新能源汽车绝缘故障案例

一、新能源电动汽车电池管理系统故障排除案例（4个）

01

高压电池采样线故障

故障现象

比亚迪唐车辆SOC78%，无EV模式。如下图所示，仪表报“请检查动力系统”，BMS存在故障码：P1A3D00（负极接触器回检故障）。

仪表显示“请检查动力系统”

BMS系统存在故障码内容

检修过程

① 因车辆提示动力系统故障，且BMS存在故障码P1A3D00。首先对BMS负极接触器电源、控制电路进行检查。

② 检查BMS负极接触器F脚电源供给正常（k161母端）。

③ 进一步排查发现高压电池采样端子（k161公端——公端可理解为插头端子，母端为插座端子，下同）F脚出现退针现象。

连接端子退针

故障排除

更换高压电池采样端子，如无单独部件更换，则须更换高压电池包总成。

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02

电池管理系统初始化失败

故障现象

江淮新能源车辆无法启动，系统故障灯点亮，上位机上报故障为电池管理系统初始化失败（P3013）。

故障分析

① LBC板供电线路故障。

② LBC板故障，LBC板实体如下图。

故障排除

断开高压电池低压端接插件，车辆上ON挡电，检测LBC板12V供电是否正常。如供电正常，则为LBC板故障；如供电异常，则需结合维修手册排查供电线路。

高压电池低压接插件端子

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03

高压电池严重不均衡

故障现象

比亚迪e6车辆充满电后只能行驶80km左右，仪表报“请检查动力电池”，用诊断仪读取故障码为：P1AB800（BIC均衡硬件严重失效）、P1ABA00（电池严重不均衡），见下图。

仪表提示，故障码显示及数据流

故障排除

① 对车辆进行全充全放一次。

② 调换BMS，测试80%、50%、0%单节电池电压数据流，观察最低电压电池号是否一致；数据如上图所示。

③ 更换高压电池。

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04

高压电池采集器通信超时

故障现象

比亚迪e6车辆无法上高压，挂挡不走。仪表提示“请检查动力电池”。

仪表检修提示

故障排除

① 用诊断仪检测电动机控制器无故障码，检测高压电池管理器均报0～9号采集器通信异常，见下图。

高压电池管理器报故障

② 检测电池包采样线无12V输入，CAN-H与屏蔽地阻值大于1MΩ，CAN-H与CAN-L阻值123Ω。e6A高压电池包采样端子定义如下图所示，e6B高压电池包采样端子定义如下图所示。高压电池包体采样端子电压与阻值如下：

e6A高压电池包采样端子定义

e6B高压电池包采样端子定义

◆ X-V12+对与X-V12–电压：12V左右（注：此值为线束端的测量值）。

◆ CAN-H与CAN-L阻值：122Ω左右。

◆ CAN-H与屏蔽地阻值：正常值>1MΩ。

◆ CAN-L与屏蔽地阻值：正常值>1MΩ。

◆ 电池包正极与X-V12–电压：正常值＜20V。

◆ 电池包负极与X-V12–电压：正常值＜20V。

◆ 电池包正极对负极（电池包总电压）。

二、新能源电动汽车无法充电、挂挡无法行使故障（3个）

案例1：挂挡无法行驶故障

故障现象 比亚迪e6车辆挂挡无法行驶，仪表各功能显示正常，OK灯点亮，挂D挡及R挡时加油车辆无反应。

故障分析 ① VTOG控制器故障② 制动开关及低压线路故障③ 加速踏板故障

检修过程

① 用诊断仪读取了系统故障：P1B3200（GTOV电感温度过高），故障码可以清除，但是车辆还无法行驶。

故障码读取 ▲

② 读取VTOG系统数据流发现电感温度显示无效值，有时达到160℃，温度异常，见下图。数据流分析 ▲

③ 根据数流分析电感温度过高导致电动机控制器进行热保护，初步判定为VTOG内部故障。

故障排除 更换双向逆变器总成后故障消失，可以挂挡行驶。

维修小结 VTOG是双向逆变充放电式电动机控制器的英文缩写。控制器类型为电压型逆变器，利用IGBT将直流电转换为交流电，额定电压为330V，主要功能是控制电动机和发电机等根据不同工况控制电动机的正反转、功率、转矩、转速等。即控制电动机的前进、倒退，维持电动车的正常运转。关键零部件为IGBT，IGBT实际为大电容，目的是为了控制电流的工作，保证能够按照我们的意愿输出、输入合适的电流参数。控制器总成包含上中下三层，上下层为电动机、充电控制单元，中层为水道冷却单元，总成还包括信号接插件（包含12V电源/CAN线/挡位油门刹车/旋变/电动机过温信号线/预充满信号线等。

比亚迪e6先行者电动机控制器总成安装位置 ▼

案例2：比亚迪e6高压互锁故障

故障现象

车辆无法启动，系统故障灯点亮，电池故障灯点亮，上位机读取故障码为P3011。

仪表故障灯点亮 ▲

故障原因

高压互锁线路中出现断路，导致VCU没有接收到12V，从而策略保护。

原理分析

前舱室外继电器盒内的MC继电器在钥匙置于ON挡时，87号针脚（PU01）通电12V，经过前舱线束与前舱控制线束对插接插件（PU01），到达高压接线盒低压接插件，进入高压接线盒内部，再次经过前舱线束与前舱控制线束对插接插件（BX08），到达高压电池低压接插件，进入电池内部，最终到达整车控制器（VC39），如下图。

高压互锁线路连接器件 ▲

故障排除 ① 高压接线盒内部互锁接插件虚焊或脱落（PU01b针脚测量有12V，BX08针脚测量无12V）。② 前舱线束与前舱控制接线束对插接插件内部针脚退针，断开接插件，检查PU01针脚和BX08针脚。③ 高压电池内部互锁接插件虚焊或脱落（BX08测量有12V，VC39测量无12V）。④ VCU接插件VC39针脚退针。

案例3：车辆无法充电故障

故障现象 比亚迪唐车辆无法充电，故障码为P158200（H桥故障）。

读取故障码信息 ▲

故障分析 ① 车载充电器软件故障。② 车载充电相关线路故障。③ 车载充电器故障。④ 车载充电器熔丝（30A）烧蚀。

检修过程 ① 使用VDS1000将车载充电器软件版本更新至3.00.09，故障无法排除。② 排查充电相关线路，未发现异常。③ 对车载充电器进行调换后，测试车辆仍无法充电。④ 重新用VDS1000读取故障码为：P157216（车载充电器直流侧电压低）。⑤ 检查车载充电器熔丝（30A），发现熔丝内部烧蚀，更换车载充电器及熔丝（30A），故障排除

你好，新能源汽车常见故障有哪些？ ,以下是新能源汽车的常见故障及其原因：,一、惊叹号故障：,1、系统检测到电池温度超过预设的安全值。,2、系统检测到偶发故障信号，自作主张地限制了车辆的部分功能。,二、动力电池绝缘故障：,电动汽车电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整车其他高压部件(控制器、,压缩机等)绝缘不过。,三、功率限制灯亮：,1、动力电池即将耗尽，车辆进入保护状态。,2、系统检测车辆电路系统有故障。,3、动力电池温度超过安全范围。,四、动力电池温度故障：,1、散热风扇插头松动。,2、散热风扇故障。,五、电动机异响：,1、电动机和后桥连接同心度达不到标准。,2、电刷和换向器接合不好。,六、电动汽车整车没电：,1、保险丝坏。,2、接线插头松动。,3、电源开关坏。 汽车常见的故障表现为：工况突变，声音反常，气味反常，排烟反常、温度反常，外观反常，燃油、润滑油消耗反常，有渗漏。常见故障是出现频率高，使用中会经常遇到的故障

中国消费者协会在近日公布了2021年全国消协组织受理投诉情况分析，其中“新能源汽车举证难、维权难”是中消协公布的典型案例之一。

    投诉的问题有八类：

    一是安全问题，行驶中断电、汽车自燃、自动驾驶系统失灵等；

    二是电视质量问题突出，充电故障频发；

    三是续航里程缩水，特别是冬季低温下续航折损快；

    四是存在虚假宣传，例如宣传使用高性能芯片，实际情况并非如此；

    五是价格变动惹争议，消费者刚签完合同还未提车，所购买车型就降价，或者同价推出更高配置的产品，导致消费者不满；

    六是对已售车型随意修改网上宣传资料和说明；

    七是配套的售后服务体系、维修网点、维修技工等不能满足高速增长的新能源汽车的需要，影响了消费者的使用体验和售后满意度；

    八是汽车数据存储由厂家垄断、拒绝提供，发生争议。

    针对以上问题和最近所发生的案例，消协建议：

    经营者要主动作为:首先要高度关注产品安全，特别是要强化智能网联汽车的数据安全、网络安全、软件升级、功能安全，加强辅助自动驾驶风险告知及质量管控，保障消费者人身财产安全。其次，要真实全面的告知产品情况，公平合理的约定双方权责，不夸大或者虚假宣传；切实落实合格产品交付义乌，承担合同责任，履行所作承诺；

  最后，要保障消费者数据知情权，做好售后服务，充分尊重消费者，虚心听取消费者意见，正视自身存在的问题。消费者在选购新能源汽车的时候要结合其固有的特点，根据自己的实际情况来考虑能否接受它的优缺点。保护环境，积极响应国家号召去购买和使用新能源汽车是社会所倡导的，在遇到了相关的维权问题要及时的拿起法律武器，维护自己的合法权益。

随着人类智慧的不断进步，各种高技术产品越来越先进，而环境问题却越来越严重，于是推进了人们对环保问题的重视。作为新的能源——太阳能，则被各大企业竞相开发、使用，研制出各种新型节能器械，桑夏新能源集团作为太阳能领域的领先者，其生产的各种太阳能设备自然备受青睐，随着使用次数的增加难免发生损坏和故障，下面关于桑夏太阳能维修的内容，请听小编详细介绍吧。

09年成为中国乒乓球队合作伙伴。 桑夏一直注重科技投入和品牌建设，建有江苏省光热组件与控制工程技术中心，拥有60多项专利，承担了多项国家及省级科技计划项目。桑夏商标在50多个国家和地区进行了注册。桑夏品牌先后被认定为中国太阳能热利用著名品牌、江苏省著名商标、江苏名牌、中国驰名商标。

桑夏太阳能维修售后服务

北京桑夏太阳能售后维修服务承诺：

1、严桑夏按照维修程序及操作规程维修，确保维修质量。

2、严把配件质量关，杜绝伪劣配件以及废旧配件的使用。

3、服务热线24小时有人值班，24小时内出回应。维修车间及前台接待节日不休息，保用户随到随修建立维修制度及时成立抢修小组，可随时到达现场抢修。

4、收费方面严格执行市物价局和我公司收费标准，不夸大故障，杜绝乱收阿费。

5、外地顾客远程故障判断、技术故障解答、需要邮递配件迅速办理。外地客户自行送修的我们会加急为您的机器排除故障，力求当天完成维修。

6、经我中心北京太阳能维修维修的机器一律实行保修，在保修期内如因维修质量或更换配件质量出现问题，我中心负责返修。

以下不属于包修范围：

1、消费者因使用、维护、保管不当造成损坏的

2、非桑夏电器指定的特约服务网点所安装、维修造成损坏的(包括消费者自行安装或拆动维修的)

3、无包修凭证及有效发票或有效购买凭证的

4、有效凭证、包修凭证不符或涂改的

5、因不可抗拒的自然灾害或使用环境恶劣造成损坏的

6、处理品、已超过包修期的产品。

官方售后服务热线：

400-808-2252

只要您拨打公司24小时报修热线，本公司将第一时间竭诚为您服务

服务中心地址：

北京海淀区学院路58号

经历了几十年的风雨，桑夏太阳能一直在自我砥砺与学习借鉴中发展、进步，产品质量有了更强的保障，产品样式更加新颖美观，产品种类越来越齐全。桑夏一直相信，不管是怎样的产品，能供应客户的需要的产品就是好产品。另外小编在这里提醒大家，大家在购买商品的时候，售后维修服务也是鉴别商家好坏的一个重要标准哦。毕竟再好的产品时间长了也容易坏掉，解决维修问题才能让客户没有后顾之忧嘛。

返修率大概在百分之三-百分之五左右。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。

2023-01-13发布

今天我来给大家分析一个宝马车的案例故障：一辆宝马X1在行驶过程中，仪表报充电系统失效。

出现了这种问题一般是发电机出现了问题，例如发电机皮带过于松，断了或者脱落，导致发电机不发电；发电机的电极固定桩头虚接或电瓶的正负极桩头存在虚接导致的；发电机出现了损坏导致发电机不发电导致的；电瓶到达使用年限出现不存电了或者电瓶出现了损坏导致的；发电机与电瓶的连接线出现了问题导致的。

一旦出现充电系统失效应尽快前往维修站进行维修，出现了问题发电机是不会往电瓶了充电的，如果强行驾驶的话，汽车上使用的电全是来自电瓶，一旦电瓶的电用完，汽车将熄火无法启动，就这样在路上抛锚了。同时宝马X1上面的转向系统是通过电力驱动的，一旦出现这个问题是非常危险的没有方向，在马路上行驶没有方向，还无法启动是多么的危险。在仪表出现报警的时候，应将汽车停放在路边，拨打救援电话叫拖车拖往维修站进行检修，一定不可以强行驾驶

品控问题。比亚迪股份有限公司，创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。比亚迪汉dmi121km尊享型返修的品控问题都是车身附件以电器故障，都会出现车机在使用的过程中卡死，或者是上面的倒车影像模糊的问题。影响消费者的用车体验的。