买了华为汽车怎么领取手机

谋划七年，华为造车传闻一直不绝于耳，但从未被证实。直到近日，华为发布了新一代HiCharge直流快充模块，这是华为首次公开发布充电模块产品，意味着华为将正式进军新能源充电领域。

众所周知，新能源汽车的普及离不来充电桩的支持，就如同燃油车的发展离不开加油站一样，而是否具备便捷的充电设施从来都是消费者购买新能源汽车的重要考量因素之一，也是至今仍然未曾解决的消费痛点。尽管华为在5G通讯、智能科技产品等方面均有着自己的优势，但在汽车产业方面毕竟还是门外汉，若想在充电桩也能驶出一条快车道，摆在面前的第一道题——核心技术上能否支撑其站稳市场？

其实从根本上来说，目前充电桩体系运营最大的几个痛点无非是故障多，维修不及时，用户使用不便，同时也导致设备生命周期短，运营成本无法下降。而造成上述这些“老毛病”的原因，则在于传统充电模块基本就是一块“死板”，软件或硬件容易出现故障，供应商还很难及时监控到，所以总是等到车主发现故障，才能维修。

而这次华为推出的HiCharger模块，大家可以简单将它理解为给充电桩加装的一个“大脑”，它能够整合传感器和算法，并且实时监控自己的运行状态，比如防尘网堵了、温度过高，立马远程提醒运营商赶紧过来维护，从而降低桩企的运营成本，可谓通过智能的手段，一站式的解决以往的那些使用痛点。

特别是对于一些软件上的Bug，华为HiCharger甚至可以通过OTA进行远程维护，减少人工上门检修次数，降低车主遇到坏桩的概率。同时，HiCharger的防护等级也有所提升，作为风冷充电模块，HiCharger通过积尘高湿测试、加速高盐雾测试，甚至跑到海南、西双版纳、拉萨这种环境比较极端的地点进行可靠性测试，故障率有所降低，无疑进一步的降低了运维费用。

另外，与用户使用便利性息息相关的还在于快充桩的充电效率也很重要。这次华为发布的HiCharger国内版本，通过优化风道、精准调节风扇转速、优化控制算法等方式减少了散热带来的额外损耗。据华为公布的数据，仅在充电效率这个硬核指标上，HiCharger就能领先业界1.1%-2%。

HUAWEI HiCharger国内版（30kW）

讲了这么多，你可能会问，华为不是造手机的吗？或许你还了解过华为的5G通讯技术有多领先，什么时候电源科技也这么牛了？表面看，华为HiCharger直流快充模块的发布确有突袭之感，但事实上，华为过去在该领域的积累和投入算得上是有备而来。

早在2001年，华为将供电部门华为电气以7.5亿美元的价格转让给艾默生。2009年，华为重组了电力部门，并在2010年成立了新能源部门，随后于2016年进入充电桩市场。

去年11月，在2019电动出行创新活动上，华为还曾依靠直流快充模块斩获由中电联和南方电动联合授予的“中国充电桩行业年度核心模块品牌奖”和“行业年度核心模块卓越品质奖”，并得到了中电联和南网电动的肯定。而在这背后显露出的，无疑是华为进入充电桩行业的底气。

另外，还有一个大家比较关心的问题，为什么华为要选择充电桩作为率先切入新能源行业的落脚点呢？

一方面，早前华为轮值董事长徐直军曾表示，“华为不造车，而是聚焦信息通信技术，帮助车企造好车。更看重智能汽车的增量市场，目标是要成为智能汽车领域的Tier1。”而充电桩作为能源产业的入口，往上看是电力能源，往下则是动力电池和新能源汽车。若结合华为在智能驾驶和电动汽车方面的动作，以充电桩作为切入点，无疑能给华为构建新能源汽车产业链起到承上启下的作用。

其次，从大环境看，“新基建”已成为下一个风口，而充电桩则当属“新基建”最重要的方向之一。根据相关数据统计，截止2020年2月，全国充电基础设施累计数量为124.5万个，其中公共桩53.1万个，私人桩71.4万个。看起来不少，这个数据在全球也是领先地位。甚至，中国一个城市的充电桩数量比欧洲某个国家还多。

然而根据公安部数据截至2019年底，全国新能源汽车保有量达381万辆，若按照这一数据计算，目前新能源车桩比还不到3：1。远不足规划提出的2020年建成500万个充电桩、车桩比1：1的水平，显然无法保障新能源汽车良好的充电体验。

更重要的是，充电桩市场需求还在持续扩大。据相关预测，到2030年中国电动车销售会突破1500万辆，保有量会突破8000万辆，届时纯电动车辆或达到6480万辆。如果按照车桩比1：1的数据估算，从2021年到2030年的这10年间，还需要新建充电桩6300万台。

面对这样一个庞大的市场，在全球疫情肆掠，经济纷纷下滑的背景下，华为自然不会错过。因此，现在华为推出具有技术领先优势的HiCharger充电模块，不仅是作为入局新能源汽车产业的落脚点，其实无非也是想快速抢占市场。从这点看，华为此前多年的积累和布局，算得上是押对了宝。

只不过华为作为新能源汽车基建设施的新玩家，前有一批资深的老玩家，比如特来电、星星充电桩，后有为自家新能源汽车产品铺路而打造充电网络的车企，如特斯拉、大众、宝马等。华为想要在此领域大放光彩，除了掌握领先市场的核心技术外，如何扩大汽车产业的朋友圈，如何跑通整个业务链条，或许才是其能否在短时间内立足的关键。

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-The End-

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华为将会涉及新能源汽车这个领域。

华为作为中国最著名的科技公司，其产品一直拥有非常广泛的技术优势和性价比。当华为开始涉足全球储能技术的开发和应用时，凭借技术优势，华为得以在储能项目上迅速取得突破。更重要的是，随着全球储能技术的不断发展和进步，人们可以统一处理和应用风力发电和太阳能发电产生的电能。

虽然储能技术在全国各地有所不同，但我们应该追求转化率和储能率更高的储能技术。华为面临着不断的突破和创新，全球储能项目的发展与国内资源的完善应用有着密不可分的关系。此外，提高储能率可以更好地帮助新能源产业的建设。只有把新能源技术和储能技术结合起来，才能获得更丰富的能源。

现在，每个国家都在尽最大努力开发新能源，以确保其居民能够享受到充足的能源。此外，华为了解到，新能源项目的发展将伴随储能项目的发展。更何况储能项目与居民生活息息相关，高质量的储能项目可以持续将更多的资源投入到每一个家庭。华为签下全球最大的储能项目，可能代表着华为在储能方面会有一定的突破。

在其他科技公司加紧生产优秀新能源汽车的同时，华为却宣布不生产汽车。但新能源汽车已经成为一种趋势，华为需要在最短的时间内实现技术突破，这样华为才能占领更广阔的新能源市场。与其加入竞争激烈的新能源制造汽车行业，不如对储能有一定的影响力。只有核心技术的技术完善性越来越强，公司才能获得非常好的营业额和影响力。

华为开始涉足汽车领域的原因主要是：

1、是业务的拓展；

2、华为这种行为也可以看作是一种自救方式；

3、在人工智能行业华为有绝对的话语权。

在北京时间的2019年5月29日，任正非表示华为将智选“开售”新能源车。也就是一个专门负责未来华为在智能汽车领域的主管部门，其能提供提供智能汽车的ICT部件和相当的解决方案。这也标志着华为正式涉足汽车制造行业。

2021年，华为发布了自主制造的华为智选SF5，作为一款是一款电动的SUV这款车的特点是环保时尚，而且电池和使用合成也采用了当下最先进的制造技术，电池寿命也更长。看起来颜值很高。高端大气上档次的它更适合年轻人和年轻的家庭使用。同时给我们带来了不一样的驾驶体验。是很多年轻人喜欢的类型。

汽车已经成为了我们日常生活中必不可少的存在，作为一种代步工具它的更新换代可谓是一日千里。而目前汽车产业正处在从传统车型和新能源汽车以及智能网联汽车的过渡期。而对于这一点，不仅仅有大牌智能汽车制造商们，还有华为和小米等不以汽车制造为主的科技巨头也都发现了这个新的风向标。就现在的情况来看，不论是市场行情还是国家政策都在倾向于新能源汽车。在上海只有国家政策支持的新能源汽车才能享受到顺利挂牌的权利，否则只能摇号甚至从别人手中买号的方式来给汽车挂牌。这也是新能源汽车迅速兴起的重要原因，所以它的市场潜力十分巨大。

2021年，华为做出来一个重要的决定，就是在研发上的投资将达到10亿美元。而CEO余承东作为一名把华为手机的市场份额从默默无闻的地步带到了前三，让他来负责智能汽车业务极有可能让华为的智能汽车这个新生代业务变成继手机业务之后的有一个强大且迅速的增长点。

所以说华为之所以强有力的涉足智能汽车制造，这一转变也可以看作是华为新一次“拓展”与“自救”。

华为成立数字能源公司

华为成立数字能源公司，从相关渠道获悉，华为数字能源技术有限公司成立，法定代表人为胡厚昆，注册资本 30 亿元人民币，蕴藏了巨大的商业机会值。得注意的是，华为还是能源行业细分领域隐形冠军。

近日，我们从相关渠道获悉，华为数字能源技术有限公司成立，法定代表人为胡厚昆，注册资本 30 亿元人民币。经营范围包含在线能源计量技术研发；新兴能源技术研发；能量回收系统研发；机电耦合系统研发；充电桩销售；新能源汽车换电设施销售等。

华为数字能源技术有限公司由华为100%控股，其经营范围包含：在线能源计量技术研发；新兴能源技术研发；能量回收系统研发；机电耦合系统研发；充电桩销售；新能源汽车换电设施销售等。

在2021年5月12日广州举办的零碳中国行活动上，华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙曾表示，在当今国际社会，碳中和已成为全世界的共识和使命。全球主要经济体纷纷推行绿色新政，已经成为新一轮经济创新发展的驱动力，存在巨大的挑战，但也蕴藏了巨大的商业机会。

华为逆变器连续五年，出货量排名全球第一

值得注意的`是，华为还是能源行业细分领域隐形冠军。

2012年，华为注册华为数字技术（苏州）有限公司，主要业务为逆变器产品的开发及销售。

进入逆变器市场后，华为在短时间里实现了快速增长。2021年1月，方正证券发布研报显示，2015年华为逆变器出货量首次超过SMA公司，排名全球第一。此后，华为逆变器出货量已连续多年在全球市场份额排名第一。

天风证券认为，华为、SolarEdge、锦浪、固德威均以组串式逆变器为主，但华为产品主要为大组串，面向大型地面电站和工商业光伏系统。

申万宏源预计2020年-2022年全球光伏逆变器出货量分别有望达到160GW、222GW、243GW，市场规模分别有望达到326亿元、405亿元、433亿元，2025年全球逆变器市场空间有望达到505亿元。随着大型光伏发电项目逐渐饱和以及户用式光伏的发展，分布式电站占比快速提升。组串式逆变器渗透率由2016年的32%，增长至2019年的59.4%。

6月3日，侯金龙表示，碳中和已成为全球共识，“双碳”目标下打造以新能源为主体的新型电力系统是大势所趋，光伏产业迎来了历史性的发展机遇。

5月16日，侯金龙称，生态战略将是华为数字能源公司最核心的战略，数字能源产业实质上是生态型产业。

荣联科技在互动易表示，公司是华为长期的合作伙伴，近两年来，在产品、服务、云、数字能源和智能制造等行业开启全面合作。在2021华为数字能源合作伙伴答谢会和华为中国生态大会2021智能制造之夜活动中，荣联分别荣获“华为数字能源优秀贡献奖”和“区域卓越合作伙伴奖”，公司与华为的合作持续深入中。

1月11日，公牛集团与华为数字能源产品线签署战略合作协议，并推出首款支持华为超级快充的公牛电源产品。

不生产汽车的华为准备开始销售汽车。第一财经记者独家从业内人士了解到，华为Smart Select将与小康股份达成正式合作，在其渠道下出售小康股份下的新能源品牌赛利斯。今年3月9日，华为终端有限公司与重庆小康实业集团有限公司在深圳举行合作备忘录签字仪式，双方就新能源汽车领域的合作进行了探讨。自今年1月15日起，在不到三个月的时间里，小康股价从12.93元上涨到29元，在区间内上涨124%，总市值超过374亿元。

自今年3月以来，华为一直在推销汽车。接近小康高管的人士说，该公司正在与华为进行深入的合作谈判，双方已同意通过华为在全国2万家门店中的一部分销售小康的新能源汽车品牌Silis。一位来自小康研发部门的人士此前告诉记者，该公司和华为已经开始了一项项目合作。“感觉华为主要是利用与小康的合作，将其系统和生态完全融入市场，以便在汽车行业确立自己的标准。”该人士告诉记者，尽管华为也向其他oem提供电机和电子控制系统，但它们的定义都是按照其他oem的要求和标准来定义的。

“只有我们参与研发，才能整合整个生态只有我们的产品成功推出，才能在标准制定上有更大的发言权。”随后，“华为选择的一款新产品预计定价为30万人民币”在社交媒体上疯传。在业界看来，这款新产品最有可能是华为与一些厂商联合推出的电动汽车。但华为一直保持沉默。“最近，余承东一直在积极与汽车制造商合作，看看他能如何帮助它们销售汽车，”华为轮值董事长徐志军在一周前的全球分析师会议上公开表示。话语一，才将华为卖车的消息坐实。

华为内部人士表示，此前的沉默主要是因为双方的合作仍在进行中，华为不希望合作内容未发布时影响资本市场。但在不久的将来，华为将在智能选择中推出小康品牌汽车产品。2019年初，小康控股已与华为举行了全面合作签约仪式，表示将进一步推进新能源汽车领域合作，开展工业互联网、ICT基础设施、新能源汽车智能、网络连接等领域。今年1月底,迫使华为正式发表了联合研究和开发的新型智能智能扩展范围扩展范围系统——驼峰系统,和基于这一组系统构建力免费SF5探险版模型,这是第一次生产这个系统上车,而据力上消息，预计该供应系统未来还将是第三方公司。

2022 年 6 月，华为推出“家充桩”新能源 汽车 充电桩，这是一款针对家庭用户打造的交流充电桩，最高支持 11kW 充电规格，内置智能平台，可远程操控并分享给亲友家人使用。

控制盒表面采用钢化玻璃面板制作，黑色镜面简约而不失质感，“HUAWEI”商标同时也是工作指示灯，可提供颜色、闪烁告知用户当前充电状态。桩体上设置了急停按钮，遭遇意外时可一键停止杜绝安全事故，并支持过流保护、欠压保护、防雷保护、过压保护、漏电保护等安全防护措施。

枪线长度为 7.3m，采用TPU 环保材料制作，有韧性且耐用，枪头内置温度检测功能，防止充电过热，并配有墙体盒方便卷绕线缆收纳。

枪头采用国标 7 孔标准，支持市面上众多新能源 汽车 使用。性能方面，支持单相 220V 7kW、三相 380V 11kW 两种电力规格。

华为家充桩内置 4G 通讯模块，并支持 5.0 蓝牙，随桩体赠送一张移动物联网 SIM 卡和四年流量，可通过手机 APP 支持远程操控、预约供电、软件升级，还可以设置授权管理、即插即用、智能识别用户身份，安全防盗。

华为家充桩支持单相 220V 7kW、三相 380V 11kW 两种供电规格，设计简洁大气，充电枪支持众多新能源车使用。华为家充桩可在华为官方商城下单选购，价格为 8000 元，包含华为家充桩本体与 40 米内基础安装服务，桩体提供 4 年质保与 4 年上网流量费用。

拓展新能源及智能网联汽车、智能终端、5G智能制造等领域合作空间，推动双方合作取得更多成果。重庆将持续优化营商环境，一如既往为企业在渝发展提供优质高效服务。余承东感谢重庆对华为在渝发展的大力支持。他说，重庆区位优势突出，产业基础扎实，科技创新氛围浓厚，营商环境优越，高质量发展势头良好。华为在渝项目推进顺利，对双方深化合作充满信心，将进一步加大在渝投资力度，拓展新的合作领域，为推动重庆经济社会发展贡献更大力量。

我们都知道华为的5g项目已经开始实施了，然后很多人都已经用上了5g网，华为会一步一步走向更好，虽然说我们的华为作为中国的一个比较知名的品牌，在创建的这个路上以及在发展的这个路上受到了很多国外的一些压制，但是我们仍旧在努力，希望能够将这个品牌做得更大更好，能够将我们中国的手机品牌做得享誉世界。华为这次与三家自车公司签约的话，虽然说与华为的主要项目并不匹配，但是其实也是为以后的经济发展打基础。

大家都明白，华为它的主营项目一般都是手机和电脑，以及这些智能产品方面的与自测工业的话，没有多大的联系，但是他为什么这次要与重庆的三家这车公司签下协约呢？其实就是说华为她是想让自己的范围更加的扩大，这样子的话，它的经济实体以及他的经济基础的话，就会更加的稳固，同时他也为自己留下了一条后路，就是说它不能够光光依靠这些，而且他们之间的合作的话，能够逝推进参与地区的经济发展，这样互利共赢的一种方式的话，是对我们双方都有好处的。

这一次华为在新能源领域又有了新的突破，因为他跟沙特阿拉伯签订了目前全球最大的一个储能项目，沙特红海新城的新能源建设。这一次的订单对于华为来说，不仅仅能够带来丰厚的利润，而且更为重要的是能够证明华为的能力，要知道华为目前的处境是非常不乐观的。今天就跟大家来探讨一下，这一次华为签订的项目，以及他的具体数字。

第一，这个储能项目的规模大约有多少？

沙特阿拉伯作为全球最重要的石油输出国，自然是真正意义上的土豪大国，但是他们却居然是为认为在以后新能源将会是未来世界发展的主流，所以准备拿出全部资金达到一个新一代城市，而这个城市的所有电力将会采用新能源，这样的设想是非常宏观的。但是想要支撑这个城市完善的运行下去，却需要最少1300兆瓦时的能量。

第二，华为的主要工作是什么？

首先这一次的签约仪式不仅仅有华为，同时还有我们的山东电力建设集团，他们是作为主要的建设方，华为能够提供的是数字基础。但是大家可别小看华为提供的技术支持，因为他能够在最大程度上对未来城市所需的能源进行规划，同时在城市运行之后，也能够进行合理有效的配置。

第三，这是一个什么样的概念？

其实所谓的储能城市，就意味着把城市变成一个巨大的充电宝，而这个充电宝当中，所有的能源都是采用我们目前所发展的新能源技术，就比如风能，太阳能，地热能或者氢能源。这些能源的使用方式非常的多变，但是华为将采用智能组串的方式，将他们联合到一块儿，然后进行大规模商用，这也是历史上第一次出现这样的商业模式。

华为上线新能源汽车充电桩，8千起售

华为上线新能源汽车充电桩，8千起售，华为推出“家充桩”新能源汽车充电桩，这是一款针对家庭用户打造的交流充电桩，最高支持 11kW 充电规格，华为上线新能源汽车充电桩，8千起售。

电动车车主都想要的.家用充电桩，也能买到华为产品了。

6月9日消息，华为本月上线了“家充桩”新能源汽车充电桩，是一款针对家庭用户打造的交流充电桩，最高支持11kW充电规格，内置智能平台，可远程操控并分享给亲友家人使用。

华为“家充桩”控制盒表面采用钢化玻璃面板制作，桩体上设置了急停按钮，安全方面支持过流保护、欠压保护、防雷保护、过压保护、漏电保护等安全防护措施。

枪线长度为7.3m，枪头内置温度检测功能，防止充电过热，枪头采用国标7孔标准，支持单相220V7kW、三相380V11kW两种电力规格。

针对市面上家用充电桩无锁，谁都能用的问题，华为家充桩内置4G通讯模块，并支持5.0蓝牙，随桩体赠送一张移动物联网SIM卡和四年流量。

车主可通过手机App支持远程操控、预约供电、软件升级，还可以设置授权管理、即插即用、智能识别用户身份，安全防盗，告别被别人“蹭电”的尴尬。

据悉，华为“家充桩”价格为8000元，包含华为家充桩本体与40米内基础安装服务。

与比亚迪、小鹏、理想等品牌的家用充电桩相比，华为充电桩8000元的价格确实不菲，但是远程操控、最高11kW的充电功率、安全防护等方面，华为家用充电桩有一定的优势。

截至 2022 年 3 月底，中国新能源汽车保有量达到 891.5 万辆，其中纯电动汽车保有量达到 724.5 万辆，持续出现高速增长态势。庞大的电动车市场也带来了充电问题，虽有商业高速充电站，但很多用户仍会在家中安装充电桩，更灵活地享受随时随地的电力补给。

2022 年 6 月，华为推出“家充桩”新能源汽车充电桩，这是一款针对家庭用户打造的交流充电桩，最高支持 11kW 充电规格，内置智能平台，可远程操控并分享给亲友家人使用。

控制盒表面采用钢化玻璃面板制作，黑色镜面简约而不失质感，“HUAWEI”商标同时也是工作指示灯，可提供颜色、闪烁告知用户当前充电状态。桩体上设置了急停按钮，遭遇意外时可一键停止杜绝安全事故，并支持过流保护、欠压保护、防雷保护、过压保护、漏电保护等安全防护措施。

枪线长度为 7.3m，采用TPU 环保材料制作，有韧性且耐用，枪头内置温度检测功能，防止充电过热，并配有墙体盒方便卷绕线缆收纳。

枪头采用国标 7 孔标准，支持市面上众多新能源汽车使用。性能方面，支持单相 220V 7kW、三相 380V 11kW 两种电力规格。

华为家充桩内置 4G 通讯模块，并支持 5.0 蓝牙，将随桩体赠送一张移动物联网 SIM 卡和四年流量，可通过手机 APP 支持远程操控、预约供电、软件升级，还可以设置授权管理、即插即用、智能识别用户身份，安全防盗。

华为家充桩支持单相 220V 7kW、三相 380V 11kW 两种供电规格，设计简洁大气，充电枪 支持众多新能源车使用。华为家充桩可以在华为官方商城下单选购，价格为 8000 元，包含华为家充桩本体与 40 米内基础安装服务，桩体提供 4 年质保与 4 年上网流量费用。

据充电头网报道，本月华为推出了 " 家充桩 " 新能源汽车充电桩，这是一款针对家庭用户打造的交流充电桩，最高支持 11kW 充电规格，内置智能平台，可远程操控并分享给亲友家人使用。

华为 " 家充桩 " 控制盒表面采用钢化玻璃面板制作，"HUAWEI" Logo 同时也是工作指示灯，桩体上设置了急停按钮，遭遇意外时可一键停止杜绝安全事故，并支持过流保护、欠压保护、防雷保护、过压保护、漏电保护等安全防护措施。

枪线长度为 7.3m，枪头内置温度检测功能，防止充电过热，枪头采用国标 7 孔标准，支持市面上众多新能源汽车使用。性能方面，支持单相 220V 7kW、三相 380V 11kW 两种电力规格。

华为家充桩内置 4G 通讯模块，并支持 5.0 蓝牙，随桩体赠送一张移动物联网 SIM 卡和四年流量，可通过手机 App 支持远程操控、预约供电、软件升级，还可以设置授权管理、即插即用、智能识别用户身份，安全防盗。

华为家充桩可在华为官方商城下单选购，价格为 8000 元，包含华为家充桩本体与 40 米内基础安装服务，桩体提供 4 年质保与 4 年上网流量费用。