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2022年新能源车有什么优惠政策吗

虚心的过客
无情的火
2023-01-30 14:21:50

2022年新能源车有什么优惠政策吗?

最佳答案
激情的未来
多情的鸭子
2025-09-11 10:33:37

买新能源汽车有哪些优惠政策如下说明。

2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。纯电动乘用车续航里程在300公里以下的无补贴,续航里程300至400公里(含300公里)的纯电动乘用车补贴下降至0.91万元,400公里以上(含400公里)的纯电动乘用车补贴下降至1.3万元。

公共交通领域为推动公共交通等领域车辆电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%。

《通知》还指出,2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。也就是说2022年将是国家新能源补贴的最后一年,到了2023年再买新能源车将不再有国家补贴。

最新回答
追寻的铅笔
飘逸的鲜花
2025-09-11 10:33:37

销量翻倍。

尽管2022年汽车供应链受到疫情影响,但新能源汽车表现优异。根据中国汽车工业协会的最新预测,2022年,新能源汽车销量预计为670万辆,销量迅速增长,新能源汽车渗透率也实现节节攀升。2022年,国内新能源汽车市场占有率已已确定超过20%,提前三年完成市占率目标。

新能源车指采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

怡然的野狼
霸气的抽屉
2025-09-11 10:33:37

2022上市的小型纯电动汽车:比亚迪、特斯拉、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽埃安、AITO、极氪汽车、零跑汽车、长城欧拉、哪吒汽车。

1、比亚迪

从电池制造商、到整车制造商、再到新能源车企销量一哥。理工直男,一直深研技术,推出了刀片电池、DM-i混动技术、e3.0平台等建立起了自身技术优势。也是零部件自产率最高的新能源车企,包括车规级芯片也能部分自供。

2、特斯拉

通过自建零部件配套体系、一体化压铸制造等手段,大幅降低制造成本,是全球利润率最高的车企。目前已完成了两款车型的国产化,由特斯拉上海超级工厂负责制造。

3、小鹏汽车

造车以“科技”著称,重技术研发,自动驾驶辅助技术等均较为先进,还在研发飞行汽车。旗下车型都搭载了众多科技硬件,让科技爱好者一见倾心。

4、蔚来汽车

造车以“服务”著称,通过用户运营,为用户提供极致的服务,从而获得用户的超高忠诚度,让每个车主都成为蔚来的“野生代言人”。

5、广汽埃安

传统国企广汽旗下纯电动汽车品牌,还推出了独有的弹匣电池,该品牌销量表现不错,路上能见度很高。

6、AITO

旗下车型搭载了华为自动驾驶系统、鸿蒙智能座舱、电驱系统等黑科技,目前仅推出了增程式动力车型,纯电版车型将很快上市,AITO有机会成为汽车界的后起之秀。

7、极氪汽车

自主民营车企吉利旗下纯电品牌,虽然吉利早已推出了几何汽车,但极氪的定位更高端,是吉利向上发展的关键,品牌首款车型极氪001,便以吸睛外观,不错的动态性能表现,以及丰富的配置。

8、零跑汽车

在造车新势力中,唯一一个坚持全域自研,并掌握智能动力、智能网联、智能驾驶三大核心技术的车企。

9、长城欧拉

传统汽车巨头长城汽车旗下子品牌,与其他品牌不同的是,欧拉汽车采用了新方式入局,针对女性用户量身打造专属座驾。

10、哪吒汽车

哪吒汽车能够突破重围,跟主打性价比有很大的关系。

笨笨的裙子
奋斗的小蝴蝶
2025-09-11 10:33:37
35%-40%。

预计2022年底中国新能源汽车会到35%-40%的渗透率,是每3台车里面有1台是电动车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。

执着的月饼
自由的星星
2025-09-11 10:33:37
进入2022年, 国内新能源 汽车 累计销量有望突破600万辆,在新能源 汽车 不断向上的背景下。特斯拉市值破万亿,以及国内外涌现了大批造车新势力,传统车企巨头们也坐不住了,陆续下场,新能源 汽车 产业有望迎来又一个高潮。下面盘点一下2022年值得期待的8款新能源 汽车 。

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艾尼氪 6 很可能成为现代的下一个代表,从其外观来看,真的太像保时捷了。

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紧凑的设计 结合简单的曲线轮廓、紧贴地面的底盘,尽可能符合空气动力学。而 内部据说采用了独特的极简设计,充满未来感。艾尼氪 6 的续航约为500公里,最高时速为 260 公里/小时,预计售价在30万左右。

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丰田一直对于新能源 汽车 嗤之以鼻,但随着新能源 汽车 的迅猛发展,丰田最终还是妥协了,宣布今年推出首部纯电车bZ4X。 全新丰田bZ4X从外观上看和RAV4有点相像,线条棱角分明。

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内部方 面,bz4x一反常态采用了半封闭式矩形方向盘,采用线控转向技术,转弯更顺滑。bz4x的续航只知道超过400公里,确切消息尚未清楚,售价估计在20万左右。

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随着新能源 汽车 浪潮的肆意席卷,奥迪也终于拿出了自己剑指未来的杀手锏——A6 e-tron。A6 e-tron尺寸与A6一样,车身参照Sportback车型设计,车体线条流畅,外观上可以看到A6的影子,但A6 e-tron明显更具 时尚 感与未来感。

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根据官方资料显示,A6 e-tron续航高达700公里,其核心800伏充电技术,只需充电10分钟,电池即可提供300多公里续航。预计A6 e-tron售价在40万左右。

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LYRIQ作为凯迪拉克首款纯电车型,在 2021广州国际车展上亮相便大受好评。 LYRIQ定位于 中大型SUV,外观保留了凯迪拉克一贯的犀利风格,全景玻璃穹顶和透明的发光格栅都非常好看。

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内部配备了一个33英寸的巨型曲面OLED屏幕,分辨率达到了9K并拥有277ppi的像素密度,显示效果非常惊艳。其续航高达650公里,售价43.97万。

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在丰田下场纯电车领域后,雷克萨斯也紧跟其后,宣布将推出全新纯电SUV RZ 450e,而且很可能今年上半年就能上市。 RZ 450e整体造型还是雷克萨斯的常用风格,前脸保留了雷克萨斯的经典纺锤体式造型,加上封闭式格栅设计,看起来就很前卫。

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内饰方面与丰田BZ4X相似,极简风格加上半封闭式矩形方向盘,同样支持线控转向技术。RZ 450e续航达到530公里,目前还没有具体售价的消息。

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如果觉得奔驰EQS实在太贵,那么今年底要推出的EQE无疑是性价比更高的选择。作为EQS的小弟,EQE外观上与大哥几乎一模一样,只是体积稍微小点。内饰配备双屏系统,可升级为三屏,独特的后轮转向,可提高狭小空间内的机动性。EQE将实现660公里超高续航,起售价预计40万。

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近日,起亚全新纯电车型EV6正式在北美地区发布,国内发布估计也不远了。EV6定位为一款紧凑型跨界SUV,悬浮式车顶与刀锋轮毂一同营造出强烈的速度感,再加上巧妙的底部腰线设计,从车身的后半段直到尾灯融为一体,两个字:酷炫。起亚EV6的续航为440公里,虽然不出众,但14分钟从30%充至80%的快充可以有效弥补。预计售价25万起。

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当特斯拉皮卡还在无限期拖延时,福特今年将推出 F-150 Lightning,新车是福特F-150的电动版,官方还称该车将是福特有史以来最强大的F-150车型。相比普通的福特F-150,Lightning在外观上搭载贯穿式LED灯带,更具未来感。

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而在储存方面,因为没有了发动机,原本的发动机舱自然成为了储存空间,可以承载更多的东西。 F-150 Lightning将可以选择 370公里和482公里两种续航,售价约为25万起。

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除了上述几款,今年还有许多值得期待的电车,比如宝马 iX M60、玛莎拉蒂 MC20、莲花Evija等,但这些车价格都太高了,所以极客君就没有写进去,感兴趣的朋友可以自己去看看。

那么话说回来,以上这8款新能源 汽车 中,你最喜欢哪一款?你觉得哪款能够威胁到特斯拉的地位?说说你的理由吧。

包容的大米
美满的篮球
2025-09-11 10:33:37

2022年即将上市的电动汽车有欧拉芭蕾猫、长安C385、威马M7、比亚迪全新唐EV、比亚迪ocean-X、岚图梦想家、小鹏G9、极星3、蔚来ET5、宝马i3等。

2022年即将上市的电动汽车:

欧拉芭蕾猫,综合续航400-500km。新车采用了与大众甲壳虫类似的造型设计,不过细节上更优雅精致,前前后后每一个线条都透露出女性的柔美,同时具有浓厚的复古气息。特别是镀铬的厚重保险杠、宽条辐银白双色轮圈、以及前风挡下的那一排散热孔上面,都是非常经典的老爷车元素。

长安C385将是长安新能源品牌下,首款采用纯电动平台,全新电子电气架构,超级电驱系统的纯电动车型。

外观上,长安C385采用当下年轻人喜爱的溜背造型,融入大量科技、运动设计元素,配合兼具科技感与豪华感的隐藏式门把手、视野开阔的全景天窗、极具锋芒的贯穿式尾灯、以及凌厉果决的侧身线条,实现了颜值的全面进化。

威马M7配备32颗全球顶级智能驾驶感硬件,3颗自主变焦高精确度激光雷达,7颗高精确度高清晰度激光雷达,拥有32颗全球顶级智能驾驶感知硬件。与此同时,威马M7也拥有全球顶级智能驾驶算力平台,4颗最新的Orin-X车规级自动驾驶芯片,算力最高可达1016TOPS。

纯真的小白菜
外向的山水
2025-09-11 10:33:37

2022年新能源补贴政策分以下3种车型,详细如下:

一、新能源乘用车(非公共领域)补贴方案如下:

1、纯电续航里程在300-400公里之间的纯电动车型补贴9100元(2021年为13,000元);

2、纯电续航里程大于或等于400公里的纯电动车型补贴12600元(2021年为18,000元);

3、插电式混合动力车型补贴4,800元(2021年为6800元);

二、新能源客车(非公共领域)补贴方案和新能源货车(非公共领域)补贴方案如下:

据2021年12月31日,财政部、工信部等四部门联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》指出,2022年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变;

新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%;城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆,补贴标准在2021年基础上退坡20%;至2022年底,我国新能源汽车补贴政策将正式退出。