谁说新能源不能郊游，这四款“大充电宝”免去做饭烦恼
随着气温逐渐回暖，又到了郊游踏青的好时节。虽然疫情原因不能出远门，那么约上三五好友去城市周边露营烧烤未尝不是一个好的选择。
恰巧身边一位热爱露营的朋友正有购车计划，希望江湖君可以推荐几款合适车型以供选择。那么大空间的SUV是前提，如果还能供电，也能在露营中减少很多烦恼。为此，江湖君找到了这四款“大充电宝”作为推荐。
比亚迪唐DM-i售价：19.58万元起日前比亚迪正式停产了纯燃油车，这是出于自身新能源技术的自信。比如，独创的移动电站技术可实现220V交流放电功能，能够支持各种日常家电的使用，带上排插就能使用电磁炉、烧水壶等。值得一提的是，比亚迪旗下的各款新能源车型普遍都支持220V交流放电功能。
而之所以推荐这款车型，是因为唐DM-i是家族内尺寸最大的SUV。车身尺寸为4870*1950*1725mm，另外2820mm的轴距也赋予了车内更宽敞的空间。基本上，四人出行以及随身物品都能放下。
在动力方面，唐DM-i是由1.5T涡轮增压发动机+单电机组成的插电式混动系统，纯电续航58km和112km。既能避免里程焦虑，也能用纯电完成日常通勤。
赛力斯SF5售价：21.68万元起与唐DM-i不同的是，塞力斯SF5是一款增程式新能源车。不仅可以实现VtoL车物充电，还能实现车车互充。
与此同时，这款车最大亮点在于智能化，搭载了多项与华为合作的技术，包括华为HiCar全场景智能互联系统，可支持多场景语音交互实现车内操控。车身尺寸为4700*1930*1625mm，虽然尺寸不及唐DM-i，但2875mm的轴距更长，空间表现甚至更好。
并且，动力表现也是同价位中的佼佼者。最低配的动力就已经拥有了347匹马力和520牛·米扭矩。在增程器的加持下，NEDC续航可达1000 km，这样的亮点还是非常吸引人的。
岚图FREE售价：31.36万元起相比理想ONE的大热，岚图FREE的热度则低了不少。作为同样30—40万元的增程式新能源车，其实在产品力上相差并不十分明显。
但二者外观上却是天差地别，岚图FREE采用了游艇式设计语言，车身流线更丰富。在车身尺寸方面为4905*1950*1660mm，轴距为2960mm，将近5米的车身以及5座布局在舒适表现上相当不错。
动力方面选择了一台1.5T的4缸增程器，岚图FREE增程版车型搭载了33kWh的电池。同时，岚图FREE全系都标配了V2L外放电功能，最大放电功率达到了3.6kW，在同类型产品中难逢敌手。如果想要享受大功率的放电体验，那岚图FREE无疑比任何车型都适合。
理想ONE售价：34.98万元起提到增程式车型，想必大多数人会第一个想到理想ONE。但外放电功能是很多人不了解的，推出2021款车型后，理想ONE才新增了对外放电的功能。该功能可为最大功率2.2千瓦的设备供电。
值得一提的是，超过5米的车身尺寸让理想ONE在野外多出了一个优势，全部座椅放倒后如同“开间”一般，睡在车里完全没有问题。同时，6座布局也能满足多人出行场景。
动力方面，该车采用了1.2T发动机+前后双电机+三元锂电池组成的增程式动力系统。在长途自驾、偏远地区等工况行驶时，它能通过以油发电的方式保障其续航供给；如果是在市区通勤，那理想ONE纯电188km的续航也足够使用。
写在最后大家能发现，以上四款都是混动动力车型，一方面是可以避免里程焦虑，另一方面是能够满足日常通勤的经济性。但话说回来，很多纯电车型同样支持外放电功能，但毕竟在郊区的充电桩并不充裕，万一真没电了就得不偿失了。
那么，还有哪些车型支持外放电功能呢？欢迎大家在留言区补充。
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事实上，大部分充电宝的充电原理几乎一样。但是手机充电宝的转换器和电动汽车充电宝的转换器在频率方面和功率方面存在着差距。
自从人们经常使用智能手机之后，智能手机无法保障充足的电量，这就是部分商家开始推出性价比特别高的充电宝。充电宝成功和大家见面之后，人们会经常购买不同品牌的充电宝，而充电宝品牌也能够收获大量的收入。
随着新能源汽车的不断发展与完善，充电和蓄电成为新能源汽车的一大难题。一般情况下，大部分的新能源汽车制造公司都会根据不同的汽车型号制定不同的充电方式。各大城市中都有不同的性质的新能源汽车充电桩，从很大程度上避免了新能源汽车电量供应不足的状况。可是并不是所有的地区都有智能汽车充电桩，比如偏远的地区和小县城中的新能源汽车充电桩数量十分有限。这就使得人们行使到不同的区域，也会面临着不同的充电状况。为了解决新能源汽车充电的难题，英国推出了便携式电动汽车充电宝。
便携式电动汽车充电宝将会改善新能源汽车充电难题或许一部分人认为充电并不是一个难题，毕竟全世界各处都存在着不同的电能。但是大家忽略了功率的转化与直流电与交流电的转化，如果无法实现整流或者功率改变，这就很难为新能源汽车完成充电的过程。而便携式电动汽车充电宝所采用的原理十分正常，甚至让人们感受到新能源汽车不会遇到充电难题。人们只需要提前将便携式电动汽车充电宝完成充电过程，然后继续使用即可。
总的来说，市面上存在着大量的充电宝，这些充电宝的工作原理几乎相同。除了充电宝在功率和能源消耗方面不同之外，工作原理并没有本质区别。
导读：电动汽车有充电宝吗？电动汽车的“充电宝”相关介绍
出去游玩，手机没有电的话会特别没有安全感，所以充电宝就成了旅行必备的好产品，同样性质的电动汽车有充电宝吗？自人类十九 世纪 七十年代进入电气化时代以来，可以说电能就注定会成为人类生产生活的必需品。尤其是近几年来，新能源产业迅速发展，在诸多新能源产品中，新能源汽车受到越来越多人的欢迎。不过，虽说这种汽车节能又环保，但大多数却十分纠结。症结的关键点无非就是续航 里程 太短，缺乏安全感。“里程焦虑症”也顺应时代而生！路上没电怎么整？其实以现如今的电动汽车的技术水准，要想开着去跑长途那基本是不可能的事情。如何让拥有新能源汽车的车主能够便捷高效地给爱车充电，就成为了很多专业研究者努力的方向。下面和我一起看下电动汽车的“充电宝”相关介绍吧。
电动汽车的“充电宝”相关介绍——移动功能
移动充电小车有两种，一种是用载货车底盘装置改进后的移动充电车，这种车体积相对较大，功率较大，可以像汽车一样可以认为操控；另一种是底下装四个轮子的小型移动充电车，这种车体积小，功率小，像手推车一样，依稀记得普天新能源推出的移动充电车就是这种小型移动充电车。
电动汽车的“充电宝”相关介绍——应急充电功能
上面说的那种大功率移动充电车，充电电流比较大，一般充满一辆续航250km的电动车载一小时左右（其实，我一直觉得这样充电对车子损伤很大，而且收的电费还高）。但小型充电车就跟普通的充电桩一样，充电时间相对久一些。
电动汽车的“充电宝”相关介绍——市电接入功能
应急移动充电车特征在应急功能上，在大型会展中心、广场、特殊景区，都有500 KVA以上欧式变压器或美式变压器，充电车设计市电接入航空插头箱，由充电车自带50～100 m的接入电缆（一端带航空插头）接入市电，只要20分钟左右，使充电车就转成一座充电站。接入电缆截面考虑要能满足三台车同时充电的800 A左右电流，电缆选型&ge300 mm2。在快速充电机控制系统中设计以发电机组、再生蓄电池,市电在没有发电机组、再生蓄电池电源的情况下导通，保证系统充电安全。由于接入的是直流电，所以充电车必须重复接地，确认静电释放有效。
电动汽车拥有充电宝对于消费者来说简直是天大的福音，就可以尽量去避免出现车子把人扔路上的尴尬场面了。对于拥有电动汽车的车主来说，“充电宝”虽然储能不多，但作为应急手段还是能够解决缺电的燃眉之急，不过缺点嘛就是太占空间了！就目前情况来看拥有一个靠谱的“充电宝”完全可以让“说走就走的旅行”这件美好的事情不在和电动汽车车主绝缘。但是和混动车一样，充电宝什么的其实都是纯电动车时代到来之前的过渡产品，我觉得真正需要解决的技术应该还是闪充和电池容量的问题。希望大家在看完我介绍的关于电动汽车的“充电宝”相关介绍的内容之后会有所帮助。
@2019
