三元催化器怎么清洗

三元催化器的清洗方法：1、往油箱内添加清洗剂：这种方法在市面上非常常见最大的优点就是价格便宜操作简单只需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内即可不过这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因为这种产品在经过在燃烧室燃烧后到达三元催化器时已经烧之殆尽几乎没有任何的清洗效果而言。2、挂吊瓶清洗：挂吊瓶清洗又叫免拆清洗这种清洗三元催化的方法目前在市面上最流行最大的优点就是不用拆卸三元催化器缺点是购买清洗器材的费用贵并且清洗效果也不佳。这种挂吊瓶清洗均是通过进气真空吸力将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外从而恢复三元催化器上稀有金属的活性。3、拆解清洗：拆解清洗是一件十分费时费力的方法需要将三元催化器从车辆上完全拆卸下来之后用清洗剂（草酸、洁厕灵）浸泡上一段时间后在用清水冲洗下即可其实这样清洗三元催化器方法最有效。

【太平洋汽车网】三元催化清洗的方法：1、最先，应用汽车举升机将车辆升举，并将三元催化器彻底的拆解出来；2、应用草酸溶液（1：10的比例加水）对三元催化器开展泡浸清洗，然后再用冷水对三元催化器开展清洗；3、将清洗之后的三元催化器再装车辆，并运行试运行。

现阶段三元催化流行的清洗方法有添加剂清洗和吊瓶清洗二种，无论是添加剂清洗或是吊瓶清洗，其对三元催化器的清洗实际效果都并没有十分高。要想更充分的清理三元催化器得话，那只有拆装清洗，可是鉴于该方式相对性不便，耗时费力，因此一般汽车4S店和修理部都不可能给予拆卸服务项目。

尽管店内不给予拆卸服务项目，但咱们依然还可以自身DIY实际操作的，实际操作过程以下：

1、最先，应用汽车举升机将车辆升举，并将三元催化器彻底的拆解出来。

2、应用草酸溶液（1：10的比率加水）对三元催化器开展泡浸清洗，然后再用冷水对三元催化器开展清洗。

3、将清洗之后的三元催化器再装车辆，并运行试运行。

添加剂清洗：添加剂清洗就是将专用型的三元催化清洗剂加上至汽柴油汽车油箱内，待车辆运行，清洗剂便会由于车用汽油一同进到发动机燃烧室，并最后根据排汽管与有机废气排出来，而在历经三元催化器时，清洁液便会对其开展一定的清洗功效。

该方式优势：价钱性价比高、实际操作便捷；缺陷：清理实际效果十分比较有限。

吊瓶清洗：打吊瓶是现在最核心的，也是汽车4S店和检修店力荐的清洗方法。该方法根据一根塑料软管联接至汽车发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力将吊瓶里的清洗剂吸进汽车发动机，并在随排汽管排出来时对三元催化器开展清理。

该方式优势：方便使用、清理功能不错；缺陷：价钱较贵。

做为燃油车废气净化设备中最重要的一个构件，三元催化器担负着对废气中一氧化碳（CO）、氮氧化合物（HC）和氮氧化合物NOx等有害物质的催化反应复原工作中：将CO、HC和NOx三种关键的有害物质催化反应转变成无毒性无污染的水（H？O）、二氧化碳（CO

2）、N2（N

2）和O2（O

2）排出来。

而在三元催化器长期运用的环节中，车辆有机废气不缺有积炭等化学物质粘附在多孔结构瓷器媒介上，而长久以往，便有可能产生阻塞。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

清洗三元催化器：使用草酸配比溶液，将三元浸泡几个小时即可有效清理干净，效果非常不错。

不同于其它硫酸、盐酸的清洗，即便草酸残留没有冲洗干净，当车辆发动后是这样的：温度达到189.5℃，草酸遇浓硫酸会分解生成二氧化碳、一氧化碳和水。所以，草酸不会永久残留，不会对三元造成损伤。

判断三元是否需要清洗：

1、如果排气管有出现憋闷、排气不畅的情况，很有可能是因为三元催化器堵了。

2、清洗完节气门、喷油嘴之后，车辆仍然有动力不足、油耗增加的状况，也有可能是因为三元催化器惹的祸。

3、冷车启动时，经常会闻到很臭的味道，而且还夹杂着汽油味，这多半是因为三元催化器失效了。

扩展资料：

三元催化器的养护：

1、不要使用劣质的汽油。当汽油含有的铅或者其他杂质较多时，燃烧后会剩余一些杂质残留，其中一部分就顺着排气管排到了三元催化器中，长此以往，三元也就堵塞了。而且这是三元堵塞最主要的原因。

2、尽量保证发动机正常工作，使空燃比在最佳状态。如果燃油不充分燃烧，就不可避免的形成积碳，不仅加重了三元的工作强度，而且也容易在三元上形成积碳，导致其堵塞。

3、清洗完节气门、喷油嘴之后，建议最后再清洗一下三元。这是因为清洗节气门、喷油嘴时清除掉的积碳随着排气管进入了三元催化器。在积碳比较严重的时候会把三元堵塞。

参考资料：百度百科-三元催化器

三元催化器可以清洗。三元催化主流的清洗方式有添加剂清洗和吊瓶清洗两种：

1、添加剂清洗便是将专用的三元催化清洗剂添加至燃油油箱内，待车辆启动，清洗剂便会随着汽油一同进入燃烧室，并最终通过排气管与废气排出，而在经过三元催化器时，清洁剂便会对其进行一定的清洁作用。该方法优点是价格实惠、操作方便，缺点是清洁效果十分有限。

2、吊瓶清洗是最主流的，也是4S店和维修店力推的清洁方式。该方式通过一根软管连接至发动机真空管，并借助中空管内的负压将吊瓶里的清洗剂吸入发动机，并在随排气管排出时对三元催化器进行清洁。该方法优点是使用方便、清洁能力较好，缺点是价格较贵。

不管是添加剂清洗还是吊瓶清洗，其对三元催化器的清洁效果都并不是非常高。想要更彻底的清洁三元催化器的话，那只能拆卸清洗，但是由于该方法相对麻烦，费时费力，所以一般4S店和修理店都不会提供拆洗服务。

三元催化器损坏会导致：

1、积炭失活：

在发动机燃烧中产生的一些积碳会随着排气管进入到三元催化器当中，从而造成三元催化堵塞，积炭失活是目前导致三元催化器失效的主要原因之一。

2、堵塞失效：

使用乙醇汽油胶质积碳烧结堵塞、硫磷化学络合物烧结堵塞、铅锰金属沉积物烧结堵塞、发动机排出的火焰造成陶瓷载体烧溶堵塞、发动机排出的火焰造成三元催化器陶瓷载体和金属外壳之间的密封层部分高温老化，成为粉末堵塞后半部陶瓷载体。

而三元催化器堵塞是逐步形成的，按照堵塞程度又可分为三级：轻微堵塞、中度堵塞、严重堵塞。而最严重的堵塞表现为动力严重下降、车辆经常熄火，甚至可能会造成车辆自燃。

3、化学中毒：

所谓三元催化剂中毒就是指其表面稀有金属丧失活性，无法起到催化作用。这种现象是由燃油和润滑油中的硫、磷、抗爆剂中的锰、铅、燃油不完全燃烧产生的一氧化碳造成三元催化剂中毒失效而导致的。

毒物会吸附在催化剂活性表面上，并形成一种化学吸附络合物，其中铅中毒往往是不可逆的，催化剂在含铅量较高的工作情况下，几十个小时催化剂就会完全丧失活性。通常情况下，车辆出现这种问题仪表上的发动机故障灯会亮起，同时明显能感觉油耗会增大。

4、高温失活：

当三元催化器长时间处于高温条件下，就可能会造成高温失活。而导致三元催化器产生高温的原因有：发动机排出的火焰在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应、汽车连续高速大负荷运行、汽车突然制动、减速等。

发动机在不同工况下排出的气体温度不等，一般怠速时的温度为300～400℃，低速/中速工况行驶为400～600℃，而高速全负荷运转时温度可以达到900℃。

如果三元催化剂长期暴露在800℃以上的高温环境下，催化剂中的活性贵金属铂、钯和铑就可能造成挥发，从而致使催化剂吸氧能力迅速降低，最后使催化剂的活性大大下降。

三元催化器清洗方法：

一、往油箱内添加清洗剂

这个方法最大的优点就是价格便宜操作简单，只需要将该类型的清洗剂直接加到油箱内即可，不过这种产品能对三元催化器起到的清洗效果真是微乎其微；因为这种产品在经过在燃烧室燃烧后，到达三元催化器时已经烧之殆尽，几乎没有任何的清洗效果而言。

二、挂吊瓶清洗

挂吊瓶清洗又叫免拆清洗，这种清洗三元催化的方法，最大的优点就是不用拆卸三元催化器，缺点是购买清洗器材的费用贵，并且清洗效果也不佳。

这种挂吊瓶清洗均是通过进气真空吸力，将清洗剂吸入到燃烧室内燃烧后，在三元催化器内部建立一个高温氧化的环境。

进而通过氧化还原反应将三元催化器上的硫、磷化学物和汽油未燃烧完全残留的产物，转变成二氧化碳、二氧化硫等气体排出排气管外，从而达到恢复三元催化器上稀有金属的活性目的。

三、拆解清洗

拆解清洗是一件十分费事费力的方法，需要将三元催化器从车辆上完全拆卸下来，之后用清洗剂（草酸、洁厕灵）浸泡上一段时间后，在用清水冲洗下即可，这样清洗三元催化器方法是最有效的。

扩展资料

三元催化器工作原理

增强气体活性

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应。

其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

催化喷涂载体

三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。 净化剂由载体和催化剂组成。

载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

参考资料百度百科-三元催化器

参考资料百度百科-三元催化清洗剂

参考资料中新网-车主曝三元催化器频出故障 严重伤害发动机

【太平洋汽车网】三元催化器清洗方法：1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；2、将兑水草酸溶液倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；3、启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将草酸溶液缓慢滴入进气道，时间约30分钟；4、清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液。

三元催化器清洗的必要性三元催化器是发动机的一个净化装置，它能否正常工作决定了发动机的油耗、动力、排放等工作状态。如果它发生堵塞或故障，那么首当其冲的就是你的尾气排放会超标，年审是不要指望过的了。此外，还会影响到你发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等。

三元催化器多久清理一次

1、通常每行驶3万公里需清洗三元催化器；

2、感觉到车辆废油、动力下降时，需检查三元催化并按需清洗；

3、车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护完成时，需要清洗三元催化；

4、车辆每年尾气工况检测前最好也进行清洗，想必你也想一次性通过。

清洗三元催化器的方法关于三元催化的清洗，市面上的清洗剂琳琅满目，但受车主或维修店普遍认可就是用草酸液进行清洗，效果也很明显，不过这种方法需要对三元催化装置进行拆卸，而且对草酸液的兑换比例和浸泡时间有一定的要求，使用不当的话会损坏到内部结构。第二种是免拆清洗，即通过“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗剂，但这种方法效果没有第一种明显，适合三元催化轻微堵塞使用。

打“吊瓶”的具体方法1、启动发动机，待水温正常后熄灭引擎；

2、将本品倒入专用设备内，将设备输出接头与真空管连接；

3、启动发动机，将转速控制在2000转左右，打开流量控制阀，将本品缓慢滴入进气道，时间约30分钟；4、清洗完毕后保持发动机转速3-5分钟，以排出残液。

清洗三元催化的妙招如果既不想让4S店代劳，也懒得自己DIY进行清洗，那么小编可以推荐一个小妙招（不知道商家能不能给个广告费什么的）。其实我也是在网上无意中看到的，也是清洗剂的一种，不过号称是车主自助性的，不需专业人员折腾。在京东上价格是45元，使用方法也很简单：

1、油箱剩下1/4的时候注入；

2、将产品倒入油箱中；

3、行驶50公里左右；

4、前往加油站加油即可。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）