踏实靠谱去“撒野”，广汽丰田 bZ4X比新势力们强在哪儿

近日，在某新能源 汽车 国际合作大会上，国家信息中心副主任徐长明就国内外新能源 汽车 发展趋势作了专题报告。

谈及新能源 汽车 发展趋势，他分享了三个观点。首先，中国超大规模的 汽车 消费需求使我国发展新能源 汽车 越来越迫切；其次，是在三大政策促进下，新能源 汽车 已经连续五年实现井喷式增长，同时，在消费端出现了两个积极变化；第三，未来的新能源 汽车 在波动中不断前行，2025年以后将逐步显示出相对的优势。

“在补贴、牌照补全的优惠、政府领域直接配置的资源三大政策的促进下，我们新能源 汽车 实现了快速发展。”徐长明介绍，“2014年我们叫做新能源 汽车 元年。经过连续几年高速发展，今年1到4月份销售新能源 汽车 超过39万，同比增长80%。这是一个高速的发展。”

徐长明认为，长远来看，远期新能源 汽车 可能会有优势显胜。第一个变化新的电池体系要突破。液态电池不断提高能量密度，安全性是重大隐患。固定电池就能同时解决能量密度，充电速度，安全性等问题。商业化之后，对新能源 汽车 将会是一个重大的促进。其次， 汽车 承载的功能可能要发生变化。目前的新能源 汽车 ，目前的 汽车 主要是交通工具。将来的 汽车 是交通工具+高级智能移动终端。第三个变化就是自动驾驶对我们的发展将来也是新能源 汽车 重要的推手。

“五年的高速发展，未来前景看好，但是可能会有一个波动，新能源 汽车 会在波动中前行。”徐长明说。

以下为国家信息中心副主任徐长明先生演讲实录:

尊敬的各位来宾,大家上午好!很高兴跟大家分享我对新能源 汽车 发展趋势的看法。我想今天跟大家分享三句话:

中国超大规模的 汽车 消费需求使我国发展新能源 汽车 越来越迫切。

在三大政策促进下,新能源 汽车 已经连续五年实现井喷式增长,同时,在消费端出现了两个积极变化。一会跟大家分享这个数据。

未来的新能源 汽车 在波动中不断前行,2025年以后将逐步显示出相对的优势。

中国超大规模的 汽车 消费需求使我国发展新能源 汽车 越来越迫切。

下面这张图是我们国家每年的 汽车 保有量和千人 汽车 保有量的变化情况,从图中我们可以看出,到2017年,我国的 汽车 保有量已经达到了2.1亿辆,千人 汽车 保有量已经达到了150辆。

在保有量快速发展的背景下,石油进口依存度逐渐提高。数据显示,我们每消费一百吨石油,有68.7%是进口的。那么,将来我们的保有量将达到多少呢?我们的这里的保有量是两个,一个是总人口,一个是一个人有几辆车,两者相乘就是将来 汽车 的总保有量。从 汽车 保有量达到饱和的国家来看,绝对大多数国家是千人600辆车。

我们国家能不能达到呢?这要看千人 汽车 保有量的因素,决定性因素是是由我们国家每个城市的人口密度来决定的。

上面这张图中,横坐标代表的是每个城市的人口密度,纵坐标代表的是每个城市的千人 汽车 保有量。我把日本和美国的城市都放在一起,橙色是日本的城市,蓝色是美国的城市。日本人口密度高,美国人口密度比较稀,人口密度越高的城市,千人保有量越高。欧洲也是一样的道理。

同理,每个城市里的每个区的城市保有量,也是取决于人口密度。上面这张图反映了美国大纽约地区人口密度与千人 汽车 保有量的关系,颜色越深的地方密度越高,颜色越浅密度越低。正好也是一个反向关系。

我们国家的人口密度大致来看,是每平方公里143个人,但94%的人口主要集中在腾冲—黑河线以东43%的国土上,因此实际人口密度约300人/平方公里。这个密度跟欧洲差不多,英国,意大利,德国基本上都是每平方公里300人。既然人口密度是决定因素,那么理论上我们也能达到这样的水平。但是实际上我们做了综合评估后发现,我们达不到千人600辆的水平。

这是因为我们国家的人口更多集中在大都市,我们省会人口加在一起就是三亿人,省会的高密度区加起来有一亿人,人口密度太高,千人保有量就可能达不到。如果按照发达国家 汽车 饱和点的水平测算,我们的保有量应该在千人保有量450辆左右,很多限购的城市千人保有量可能只有400辆。

2016年,我国1.8亿辆 汽车 ,消费石油5.8亿吨。将来 汽车 保有量达到6亿辆,对石油的消耗量一定是一个重大的考验。解决办法实际上就是新能源 汽车 或者是节能 汽车 。我们将来如果六亿辆 汽车 里面,有20%的新能源 汽车 ,1.2亿辆,还剩4.8亿辆燃油车,考虑到我们国家的 汽车 年使用里程比美国低一点。加上所有车的混合动力,基本上问题就解决。但是反过来来讲,我一直在倡导大力发展新能源 汽车 ,主要是考虑石油的需求问题。这是从石油的角度来讲,我们这么大的一个消费需求,必须要用新能源 汽车 一部分来解决。当然我们说全部新能源化也不现实,20%比较理想,30%新能源 汽车 差不多到了上限这个水平。

在三大政策促进下,新能源 汽车 已经连续5年实现井喷式增长,同时在消费端出现了两个积极变化

所谓的三大政策,第一个是补贴,第二个是牌照补全的优惠第三个是政府领域直接配置的资源,出租车,专车,物流车,公交车,这些都是能够进行牌照控制的。 这三个方面的政策带来过去几年的快速发展,2014年我们叫做新能源 汽车 元年,连续几年高速发展,今年1到4月份销售新能源 汽车 39.3万辆,同比增长80%。这是一个高速的发展。

第一个积极变化,消费主体由单位用户为主向私人用户为主转变。 原来是单位买,现在变成了私人买为主。大家看上面这个图,2015年新能源 汽车 消费的57.4%被单位买去了,私人只占到了42.6%,到了2018年,单位下滑34.1%,私人买车上升64.9%。

第二个积极变化,消费区域正在由限购城市向非限购城市快速扩展。 2016年之前,这些私家车主要卖给了六个限购城市,而现在呢?60%卖给了非限购城市。将来的新能源 汽车 发展,光靠限购城市是不能解决问题的,加在一起,一年只有200万辆这样的水平,所以未来靠非限购,恰恰成为现在的主体,这也是一个变化。

未来新能源 汽车 将在波动中不断前行,2025年以后将逐步显示出相对优势

未来的发展,新能源 汽车 我觉得是在波动中前行。原来预测在2020之前,将继续保持快速增长,但是没想到,补贴政策退补来得这么快。这段时间应该是在波动中前行,今年正是波动,今年的新能源 汽车 加起来的销量应该与去年差不多持平。但是两三年以后,还会保持高增长,因为有双积分制度补贴,牌照继续存在,充电不方便的问题,电池成本高的问题,都会基本缓解。

长远来看,新能源 汽车 可能会有几个重要变化。

第一个变化:新的电池体系要突破。 现在的电池都是锂电池,是液态的,下一步有固态的电池,能量密度比较高的情况下,能够解决安全性的问题。按现在的锂电池一公斤是170瓦时,一度电6公斤左右。将来我们如果将50多度电装进去的话,那个电池就太重了。但是现在如果用液态电池不断提高能量密度,安全性是重大隐患。固态电池就能解决这个问题。这个电池具我们掌握情况来看,到2025年可以实现商业化,这个电池出来了以后,对我们新能源 汽车 将会是一个重大的促进。

第二个变化: 汽车 承载的功能可能要发生变化。 目前的新能源 汽车 主要是交通工具,将来的 汽车 是交通工具+高级智能移动终端。那么在这种情况下,高级智能移动终端,就像手机,我们的智能手机,对电池容量的要求就高了。传统的电池就用一个星期,或者更长一点,打电话没有问题。加这么多智能化以后,电池必须要加大, 汽车 也一样。智能移动终端有没有需求呢?我们年龄大的人对这个需求不明显,但是00后,90后对这个需求非常的明显。我们掌握的情况看,2017年我们说一百个人买车的人,21.8%是00后,但是十年以后,2027年什么情况呢?00后占到7.2%,90后是41.8%,这些人对新能源 汽车 是有高度的需求。这些人是新的用户,有需求,这又是一个促进。

第三个变化:自动驾驶技术发展,电动车将增加一个重要的使用场景和推手。 我跟很多搞技术的专家去交流,他们说传统 汽车 也能做自动驾驶,但是难度非常大,而新能源 汽车 就比较便利和方面,更容易解决。基本上是这样的。所以各大公司电动车目前绝大多数都是用的电动车解决智能化的问题。

普华永道做了一个预测,到2030年,美国欧洲和中国,三个地方加起来的 汽车 总销量将达到8200万辆。其中L5能够卖到1200万辆,L4级别车能够卖到2800万辆,L5估计还不一定,但是L4这个级别的车,L3这个级别的车,可能性是很大的。所以将来对未来发展又是一个重要的推手,对我们来讲也是一个重要的考验。

这就是我跟大家分享的全部的内容,简单概括一下,未来我们的 汽车 保有量达到6亿辆是有坚定的信心。虽然这两年以来, 汽车 消费出现了滑坡,但是我觉得是暂时的,经济一旦稳定下来了以后, 汽车 销量将继续往前走,每年的消费需求应该达到4千万。这么大的消费需求和保有量,光有传统 汽车 是解决不了的,一定要配上新能源 汽车 才能解决能源需求的问题。

我们新能源 汽车 已经有了连续五年的高速发展,未来前景看好,但是可能会有一个波动,在波动中前行。这是我跟大家分享的全部内容。谢谢大家!

问题一：现在都有哪些新能源？ 太阳能、风能、水能、地热能、生物质能、核聚变能、海洋能和再生能源

问题二：新能源股都有哪些？ 天威 （600550）形成太阳能原材料、电池组件的全产业布局

小天鹅 （000418）大股东参股无锡尚德太阳能电力

岷江水电 （600131） 参股 *** 华冠科技涉足太阳能产业

生益科技 （600183）控股的东海硅微粉公司是国内最大硅微粉生产企业

维科精华 （600152）成立的宁波维科能源公司专业生产各种动力、太阳能电池

安泰科技 （000969）与德国ODERSUN公司合作薄膜太阳能电池产业

长城电工 （600192）参股长城绿阳太阳能公司涉足太阳能领域

乐山电力 （600644）参股四川新光硅业主要生产多晶硅太阳能硅片

华东科技 （000727）国内最大的太阳能真空集热管生产商

春兰股份 （600854）大股东计划投资30亿开发新能源

威远生化 （600803）实际控股股东新奥集团从事太阳能等新能源产品生产

力诺太阳 （600885）太阳能热水器的原材料供应商 *** 药业8.181.11% （600211）发起股东之一为 *** 科光太阳能工程技术公司

新华光 （600184）太阳能特种光玻基板

特变电工 （600089）控股的新疆新能源从事太阳能光伏组件制造

航天机电 （600151）控股的上海太阳能科技电池组件产能迅速提升

南玻A （000012） 05年10月拟首期2亿元建设年产能30兆瓦太阳能光伏电池生产线。

交大南洋 （600661）控股的交大泰阳从事太阳能电池组件生产

杉杉股份 （600884）参股尤利卡太阳能，掌握单晶硅太阳能硅片核心技术

王府井 （600859）全资子公司深圳王府井联合了中国最大的太阳能专业研究开发机构――北京太阳能研究所成立了北京桑普光电技术公司

风帆股份 （600482）投巨资参与太阳池、锂电、太阳能电池等项

(2)风能

金山股份 （600396）风力发电，风力发电设备安装及技术服务

湘电股份 （600416）控股股东与德国莱茨鼓风机有限公司签订了合资生产离心风机协议，目前风电资产主要在控股股东中

粤电力 （000539）

(3)风力发电

特变电工 （600089）与沈阳工业大学等设立特变电工沈阳偿大风能有限公司

京能热电 （600578）为国华能源第二大股东，间接参与风能建设

东方电机 （600875）

(4)风电设备制造

核能中核科技 （000777）大股东为中国核工业总公司

中成股份 （000151）与清华大学等共同研究开发核能源，科技含量高

G申能 （600642）投资33601万元收购核电秦山联营公司12%股权以及投资10559万元收购秦山第三核电公司10%的股权

(5)地热

京能热电 （600578）为北京地区主要供电单位，具备地热发电和风力发电等题材

(6)乙醇汽油

丰原生化 （000930）是安徽省唯一一家燃料乙醇供应单位

华润生化 （600893）控股股东华润集团控股吉林燃料乙醇和黑龙江华润酒精二大定点企业。

广东甘化 （000576）利用甘蔗、玉米等可再生性糖料资源生产燃油精，成为汽油代替品

华资实业 （600191）利用可再生性糖料资源生产燃油精，成为纯车用汽油代替

荣华实业 （600311）赖氨酸(豆粕的替代品)新增产能最大的企业之一

华冠科技 （600371）在国内率先拥有了玉米深加工多项最新技术的所有权或使用权(7)氢能

同济科技 （600846）公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技合资组建中科同力化工材料有限公司开发燃料电池电动车。

中炬高新 （600872）子公司中炬森莱生产动......>>

问题三：新能源包括哪些能源 新能源又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。1、新能源按其形成和来源分类：(1)、来自太阳辐射的能量如：太阳能、水能、风能、生物能等。(2)、来自地球内部的能量，如：核能、地热能。(3)、天体引力能，如：潮汐能。2、新能源按开发利用状况分类：(1)、常规能源，如：水能、核能。(2)、新能源，如：生物能、地热、海洋能、太阳能、风能。3、新能源按属性分类：(1)、可再供能源，如：太阳能、地热、水能、风能、生物能、海洋能。(2)、非可再生能源，如：核能。4、新能源按转换传递过程分类：(1)、一次能源，直接来自自然界的能源。如：水能、风能、核能、海洋能、生物能。(2)、二次能源，如：沼气、蒸汽、火电、水电、核电、太阳能发电、潮汐发电、波浪发电等。

问题四：现在的新能源都有些什么？ 太阳能、风能、水能、地热能、生物质能、核聚变能、海洋能和再生能源

问题五：现在的新能源有哪些 正在开发太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等新能源。 新能源( NE）：又称非常规能源。一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能

问题六：新能源都包括什么？ 1、以太阳能为源泉的能源。

(1)太阳的直接辐射能

(2)通过水蒸发降雨和空气流动转化而成的水能、风能等

(3)通过生物过程，由古代积存下来的有机物质转化而来的矿物(化石)燃料如煤炭、石油、天然气等，以及正在生长的柴薪等。

2、来自地球本身的能源-地热、核燃料。

3、地球和其他天体相互作用而产生的能量，如潮汐能。

能源的分类

能源的形式是多种多样的，常按其来源、性质、转换和使用特征来进行分类。

凡自然界中现成存在，并可直接取得而不改变其基本形态的能源，称为一次能源或天然能源，如煤炭、石油，水能等。由一次能源经过加工或转换而得到的另一种能源产品，称为二次能源，如汽油、蒸汽、电力等等。一次能源又可按它们能否不断再生和得到补充，分为可再生能源(如太阳能，水能、生物质能等)和非再生能源(如煤炭、石油、核燃料等)。

在不同历史时期，已被人类广泛使用的能源称为常规能源。对正在研究开发，技术上尚未完全成熟的，称为新能源。当今的新能源为风能、太阳能、地热能等等。

无论一次能源或二次能源都又可分为燃料能源和非燃料能源两种。燃料能源又分为矿物燃料、生物燃料、化工燃料和核燃料四类。非燃料能源有含机械能的风、水、潮汐等含能过程，含热能的地热、工业余热、含光能的太阳能、激光、以及电能和自然界的闪电。

根据使用中对环境污染情况，将无污染或污染小的能源，称清洁能源，如水能，太阳能，氢等。对污染较大的称为非清洁能源，如煤炭、石油燃料和核燃料等。

问题七：新能源板块都有哪些股? 用大智慧 点板块-板块分类-概念-新能源 (可以查看到 1共112只股票) 太阳能,光学玻璃,多晶硅,风能,代表股票是天威保变,南玻,金风,华仪电气.

问题八：能源都有哪些 自然界赋存的已经查明和推定的能够提供热、光、动力和电能等各种形式的能量来源。包括一次能源和二次能源。

能源亦称能量资源或能源资源。是指可产生各种能量（如热量、电能、光能和机械能等）或可作功的物质的统称。是指能够直接取得或者通过加工、转换而取得有用能的各种资源，包括煤炭、原油、天然气、煤层气、水能、核能、风能、太阳能、地热能、生物质能等一次能源和电力、热力、成品油等二次能源，以及其他新能源和可再生能源。

能源按来源分为3类：

①来自地球外部天体的能源（主要是太阳能）。除直接辐射外，并为风能、水能、生物能和矿物能源等的产生提供基础。人类所需能量的绝大部分都直接或间接地来自太阳。正是各种植物通过光合作用把太阳能转变成化学能在植物体内贮存下来。煤炭、石油、天然气等化石燃料也是由古代埋在地下的动植物经过漫长的地质年代形成的。它们实质上是由古代生物固定下来的太阳能。此外，水能、风能、波浪能、海流能等也都是由太阳能转换来的。

②地球本身蕴藏的能量。如原子核能、地热能等。地球本身蕴藏的能量通常指与地球内部的热能有关的能源和与原子核反应有关的能源。温泉和火山爆发喷出的岩浆就是地热的表现。地球可分为地壳、地幔和地核三层，它是一个大热库。地壳就是地球表面的一层，一般厚度为几公里至70公里不等。地壳下面是地幔，它大部分是熔融状的岩浆，厚度为2900公里。火山爆发一般是这部分岩浆喷出。地球内部为地核，地核中心温度为2000度。可见，地球上的地热资源贮量也很大。

③地球和其他天体相互作用而产生的能量。如潮汐能。

问题九：目前我国的新能源项目都有哪些 中国基础能源项目总结报告

一．中国基础能源与宜昌市经开区管委会签署热电联产项目投资协议，由中国基础能源在宜昌高新园区投资建设热电联产项目，用于解决周边地区工业用热和用电需求，减低企业用热和用电成本。

二．中国基础能源已在北京地区取得德国“迈夫特”超低氮系列燃烧器和韩国“水国”低氮分级燃烧器的行业代理权，从2017年开始，将逐步对北京地区范围内的锅炉进行低氮改造，预计在未来三年内可达到40%的市场份额。

三．中国基础能源集团与安徽省怀宁县 *** 签署全面战略合作协议，双方将在围绕天然气利用和光伏农业项目展开全方位合作。随着国家发布《内河液化天然气加注码头设计规范》，双方一致同意就在怀宁县境内开展液化天然气加注码头建设的可行性调查，同时，根据怀宁县产业特点，重点为当地工业耗能大户提供天然气分布式能源站建设。

四．12月21日，中国基础能源下属全资子公司腾冲中国基础能源有限公司LNG储备站、L-CNG加气站、LNG加气站项目正式进入试运营阶段。

五．中国基础能源下属控股企业福建中国基础能源与中海油福建公司和圣农集团签订三方协议，福建中国基础能源将为圣农集团的浦城和政和地区LNG综合利用项目提供服务，负责圣农集团每个鸡场LNG橇装站（不小于4立方米的LNG储量）至鸡舍及其它用气设施外墙1米以外的燃气工程投资建设。

六．中国基础能源在安徽省芜湖市长达65公里的天然气直供长输管线二期主体工程建设已接近完工，将于近期开展繁昌末站合建站的施工，主要包含调压门站、LNG应急调峰站、加油加气合建站以及危运车辆停车场。

中国基础能源新闻资料参考：

news.ifeng/a/20161230/50501517_0.shtml

money.fjsen/...57

news.xinhuanet/...26

问题十：目前,新能源汽车的主要种类有哪些? 目前新能源汽车包括有：混合动力汽车(HE郸)、纯电动汽车(BEV)、燃料电池汽车(FCEV)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等。

2年前，一汽奔腾在云南腾冲办了一场发布会——与中国大部分已经和正在发生的 汽车 发布会一样，当年已经成立了12年的“奔腾”在那一天摇身一变，成了“新奔腾”。

彼时，雷同粗粝的会场气氛中，被厚实西装裹得紧紧的柳长庆，迫不及待地大声朗诵着“新奔腾”的发展战略。

当日，“新奔腾”做了三件事：第一，启用名为“世界之窗”的新LOGO；第二，启用“BESTUNE”的新英文名；第三，发布一款名为“T77”的紧凑级新车。

“新奔腾”还立下三个目标：第一，到2020年，推出9款全新产品；第二，新能源产品比重超过50%；第三，2025年实现年产销百万级，进入中国品牌第一阵营。

时任一汽轿车股份有限公司副总经理的杨大勇，在发布会后接受媒体采访时说，“奔腾T77的月销目标是过万。”

2年之后，数据直截了当地揭露真相。

从2018年11月开始计算，奔腾T77总计销量为70,218台，月销最高值是2018年12月的7376台，最低值是2020年2月的583台，平均月销3510台，长期排名中国 汽车 销量榜百名开外。

与杨大勇反复重音强调的“月销过万”，相距甚远。

同时，奔腾T77与对手们的差距，也愈拉愈开。

T77是一台厂商指导价8.98万起步，针对价格敏感型消费者的SUV，对手包括哈弗H6，吉利博越、比亚迪宋Pro和荣威RX5等。

以奔腾T77卖得最好的7,376台为坐标，哈弗H6同期月销50,303台，吉利博越同期月销17,072台，荣威RX5同期月销15,807台。

排头兵T77的哑火，让“新奔腾”的激情，没有换来一个灿然数字。也让尺寸更小的T33和价格更贵的T99，陷入僵顿。

去年7月发布的T33，月销长期低于1,000台。去年12月上市的T99，月销最好成绩不过1,549台。

产品的低迷走势，并不妨碍杨大勇和柳长庆野心的持续挥洒，他们说：

“奔腾要在2020年达到20万+台，2021年挑战40万+台，2025年实现150万台。”

事实是，今年前六个月，“新奔腾”的总销量不过48,096台，年度目标完成率仅为24%。剩下的半年里，“新奔腾”的月销量必须突破2.5万台，才能勉强实现诺言。

或许，“新奔腾”需要的不是一台新车，而是十根可以让奇迹在瞬间出现的魔法棒。

“相对满意，却不满足。”这是柳长庆对2019年的总结。

但“新奔腾”对品质的表达，远远够不上“满意”的及格线。

T77成为“新奔腾”造车质量心惊悚然的危机警示书，消费者失望的导火索已从丝丝冒烟，演进成勃然中烧。

据车质网统计，奔腾T77的用户满意度评分仅为2.1分。其中2019款故障投诉总计298起，发动机107起，变速箱37起，车身附件和电器126起。

故障表现集中在“发动机漏油”、“变速箱报警”、“发动机故障灯报警无法加速”、“变速箱异响严重”和“变速箱挡位错乱”上。

投诉编号【508343】的车主描述一年多的奔腾T77“发动机故障灯常亮，给油不跑，油门踩到底也跑不起来”。

投诉编号【490780】的车主则描述“1.起步动力弱，油门响应迟滞。2.开启空调后抖动严重，开始方向盘抖，后视镜抖，后来连中控都跟着抖。3.刹车异响、悬挂异响、中控异响，各种异响。4.钥匙偶尔失灵，远程软件经常失灵。”

低劣的质量，让驾驶奔腾T77成为车主记忆中的灾难性的事件。

更贵的奔腾T99，身上的草莽气质，也并未褪去。

车质网统计显示，奔腾T9的用户满意度评分仅为1分。去年12月刚上市的T99，发动机和变速箱就问题频发，诸如“发动机故障灯亮失速”、“变速箱顿挫异响”和“变速箱挡位失控”和“高速行驶中失去动力”等屡见不鲜。

相比 汽车 “三大件”（发动机、变速箱、底盘）频繁的不稳定表现，奔腾 汽车 中控屏幕上的全息可交互“二次元小姐姐”则有了几分黑色幽默的味道。

她拥有玲珑的身材曲线、优雅的裙摆弧度、深情的歌姬嗓音和风格百变的付费解锁服饰。只是这位小姐姐所代表的奔腾 汽车 ，还能不能“乘风破浪”。

有网友问，“我想买一辆纯电SUV作为家用，合资、自主品牌都行，预算30万以内，但不选造车新势力，有什么推荐的没？”

每当遇到这样的问题时，脑海里就会浮现出很多款纯电SUV车型。可仔细一想它们大多都并不能满足真正家用的这个需求，先抛开价格不谈，要么配置不够诚意，要么续航能力不足、要么智能体验不好、要么动力性能较差、要么安全性能不高、要么空间不舒适，那么有没有这些都符合的车型呢？

经过一番思索后，想到了刚上市不久的广汽丰田bZ4X，本着试过才有发言权的态度，就必须得去试驾体验一番。无独有偶，小编居然获得了一次在云南腾冲，试驾体验广汽丰田bZ4X的机会，那就来看看它是否真的符合网友的需求呢？（注：试驾车型为广汽丰田bZ4X 2022款 X-MODE 四驱Pro）

全新的设计理念成就了一眼就入心的外观造型，看着让人惊艳

一直以来很多人都认为丰田汽车以往的外观设计都是比较平庸，中规中矩的，无一眼看上去就能给人强烈的视觉冲击力。可是在广汽丰田bZ4X的身上，我们发现了闪光点，它采用了“Activity Hub”全新设计理念，前脸采用锤形鲨鱼式设计，搭配低趴式引擎盖、远近光一体的多眼式LED前大灯。

侧面车身线条流畅且由三组多边形切面组成，视觉上更显扁平化，并采用了20英寸铝合金切削轮毂，提升了运动感。

尾部采用立体斜面造型设计，与矩形较为相似且棱角分明，搭配贯穿式LED光剑式尾灯，大量平直线条与分体式车顶扰流板、分体式下包围扩散器的配合，让整个尾部的设计更显宽大、视觉冲击力也更强。

广汽丰田bZ4X的外观，打破了以往的设计风格，进行了大胆地创新，拥有了第一眼就能入人心的设计。

来到内饰，广汽丰田bZ4X同样进了大胆的创新，摈弃了“老套”的风格，采用智享座舱设计，搭配7英寸机舱层叠式仪表盘、12.3英寸智能多媒体导航系统、旋钮式电子换挡，仪表台采用织物材质，看上去很有质感。整个内饰给人的感觉就是“空旷”，不存在任何压抑感，仪表盘与方向盘保持了一定的距离，驾驶者看仪表盘的视线变得更好。

高效率三合一电机系统、X-MODE四驱越野辅助模式，开起来依旧很“丰田”

都说纯电动车起步加速能力强，是燃油车无法比的，开惯了燃油车的朋友初开纯电车多多少少都会有不太适应的情况。而广汽丰田bZ4X是我开过最像燃油车的纯电SUV，尤其是初段加速和燃油车的驾驶感受真的是太像了。它搭载的是高效率三合一电机系统，我们所驾驶的四驱版车型搭载了总输出功率为160kW的双电机，0-50km/h加速仅3.4秒，和同级相比，其起步加速能力并不算最高的，但是中后段加速很有劲。

试驾过程中经过了坡陡、弯急的山路，驾驶广汽丰田bZ4X高速过弯时车身姿态也非常好，坐在车内不会东倒西歪，侧向支撑力、抗弯能力与转向能力应该是这个级别最好的。因此，广汽丰田bZ4X还具备很好的驾控乐趣！开起来依旧很“丰田”。

谁说纯电SUV不能玩越野？广汽丰田bZ4X偏就不信这个“邪”，偏就要越野给你看！在试驾体验的场地，设计了颠簸路、斜坡，以及交叉轴的科目。首先驾驶广汽丰田bZ4X通过由木桩组成的颠簸路，整体感受比较舒适，悬架调节软硬适中，坐在车内无弹跳感。

其次是斜坡，我们都知道斜坡是验证车身刚性的最佳场，当驾驶广汽丰田bZ4X停在斜坡以后，还能够轻松打开车门，无挤压现象发现。

然后是交叉轴，此科目是验证车辆的脱困能力，驾驶广汽丰田bZ4X在交叉轴上停下来，让部分轮胎悬空，只需要将油门保持住即可轻松通过。这一定程度上要归功于所配备的丰田与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式, 以及全新研发的Grip-Control智能蠕行模式。

堪比汉兰达的空间表现、实用的智能科技配置、超长不虚标的续航里程，真是绝绝子

广汽丰田bZ4X基于e-TNGA架构打造而来，此平台在内部空间利用上做到了极致，其车身尺寸长宽高分别为4690mm/1860mm/1650mm，轴距达到了2850mm，与汉兰达一样，且后排空间长达1000mm，实际乘坐下来前后排头部与腿部空间表现都非常不错，前排舒适透亮，后排宽享舒适。这也归功于广汽丰田bZ4X将车辆的零部件做到了小型化、轻量化，发及超薄的中控台。

Toyota Safety Sense智行安全系统是丰田引以为傲的主动安全技术，具备行业领先的辅助驾驶能力，广汽丰田bZ4X搭载了丰田全新的TSS 3.0智行安全系统，不仅在硬件上进行了提升，在软件、功能上也进了大幅度升级，而且还支持远程OTA升级。

本次的试驾经过了城市、山路、乡村等路段，当开启自动驾驶辅助功能以后，整个驾驶就变得非常轻松，车辆对车道、道路标志，以及车身周围的环境感知高效迅速，可有效地杜绝各种可能发生的“隐患”。最难能可贵的是TSS 3.0智行安全系统做到了全系标配，可谓是诚意满满！

本次试驾车辆CLTC纯电续航里程为560km，出发可用续航里程为482km，经过一天的试驾体验实际试驾里程115km，剩余续航里程为360km，续航里程基本与官方数据一致，无任何虚标。这应该要归功于广汽丰田bZ4X所配备的电池温控系统、0.28cd的风阻系数、轻量化的车身设计，以及热泵空调等有助于降低能耗的技术。

此外，实用的科技配置，不仅是用户的需求，更是车企所追求以用户为中心的理念，广汽丰田bZ4X就搭载了机舱层叠式仪表盘、手机无线充电面板，以及数字钥匙功能，仅需要一部手机就可以进行锁车、解锁、启动等一系列操作，并且通过微信小程序还可以将数字钥匙进分享，具体的应用场景是非常多的，请自行脑补吧！不仅如此，面容ID识别、智能语音交互、OTA远程升级都有搭载；实测语音交互功能识别率99.9%，响应速度也很快，还支持四川方言，“椒盐”普通话。

对于新手或者是遇到了“极限”车位，广汽丰田bZ4X配备了智能泊车套装，实用性与安全性提升不少，场地实测自动泊车能力很强，可应用各种复杂车位。不过所驾驶的这辆车，所配备的360度全景影像画面质量还有进一步的提升空间。

写在最后：

一天的试驾体验下来，基于e-TNGA架构BEV专属平台打造的广汽丰田bZ4X，开起来让人惊艳，其驾驶感受依旧很“丰田”，还是那么平稳、平顺、易操控，充满了驾驶乐趣；最让人满意的是7英寸机舱层叠式仪表盘与续航里程，实际续航也太过于真实了吧，没有虚标。而丰田一直让人诟病“简陋”的内饰设计，在广汽丰田bZ4X身上也完全变了样，全新简约而不失豪华且舒适的智享座舱同样让人惊艳。

当然，一直以来丰田都是以省油而出了名，在新能源纯电领域一样也很“省”，广汽丰田bZ4X装备了晒晒太阳就“来电”的高效太阳能充电穹顶，一天发电量可供智能手机充电约159次，一年发电量可供车辆行驶约1750km，将“省”进行到底了。再加上诚意满满的配置与购车权益，让广汽丰田bZ4X这款车变得更加适合家用。

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近日,云南省委、省政府印发《云南省促进区域协调发展实施方案》，并发出通知要求各地各部门结合实际认真贯彻执行。

具体如下：

总体目标

——到2020年年底，建立与全面建成小康社会相适应的区域协调发展新机制，在有效遏制区域分化、规范区域开发秩序、推动区域一体化发展中发挥积极作用。

——到2025年，“做强滇中、搞活沿边、多点支撑、联动廊带”的发展布局基本形成。滇中城市群常住人口城镇化率达到65%左右，科技进步贡献率达到60%以上，战略性新兴产业增加值占地区生产总值的比重达到30%以上，成为全省高质量发展的强劲动力源。373个抵边行政村全部建成新时代边境小康村，形成便捷畅通的交通体系，实现更高水平通关便利化，沿边开放经济带建设取得实质性进展，在我国构建陆海内外联动、东西双向互济的开放格局中发挥更加积极作用。

——到2035年，主体功能明显、优势互补、高质量发展的区域经济布局全面形成。建立与基本实现现代化相适应的区域协调发展新机制。

——到本世纪中叶，建立与全面建成社会主义现代化强国相适应的区域协调发展新机制。

构建区域协调发展新格局

（三）强化“做强滇中”对高质量发展的引领作用

——构建现代化经济体系和产业体系。推动以制造业为重点的产业链延伸、产业集群化发展。以滇中新区为龙头，推动各类开发区提质增效，着力培育若干万亿级、千亿级产业，改造提升烟草、冶金、石油和化学工业等产业，加快钢铁产业转型升级，稳妥发展新型煤化工，建设绿色铝材、绿色硅材等产业集群。推动现代服务业发展，大力发展数字经济，鼓励发展平台经济、分享经济等新业态。

——构建县市互联互通的综合立体交通网络。重点实施滇中城市群高速公路环线，建成武定至倘甸至寻甸、昆明至倘甸等高速公路，建设长水至双龙、陆良至寻甸等高速公路，扩容国高“卡脖子”路段，强化县级节点互联互通。逐步实施滇中铁路环线建设，建设完成渝昆高铁、弥蒙铁路、成昆铁路扩能改造等项目，建设昆楚大丽高速铁路、成昆高铁云南段、深南昆高铁云南段，规划研究渝昆和沪昆高铁连接线等铁路。建成昆明国际性综合交通枢纽，重点推进昆明国际航空枢纽建设，新建蒙自、宣威、楚雄、玉溪等机场及昆明第二机场，合理布局一批通用机场，强化与玉溪、曲靖、红河、楚雄等城市之间的互联互通。

——推进城市化进程。推动昆明市与滇中新区“市区融合”，形成以昆明为引领，曲靖、玉溪、楚雄、蒙自为带动，其他县城和特色小镇为支撑的发展格局。建设以昆明为中心的1小时经济圈，以节点城市为中心的半小时经济圈。提高滇中城市群综合承载能力，加快农业转移人口市民化，带动全省城镇化率提高。

——提高创新能力。建立与中央驻滇科研机构的长效合作机制，支持高校、科研院所和企业在我省设立研发机构，推进铝工业研究中心、硅工业研究中心等研发平台建设。在滇中地区创建国家自主创新示范区，提高国家级和省级高新技术产业开发区创新能力。推进大众创业、万众创新，打造“双创”升级版。

——推动教育卫生高质量发展。促进普通高中扩容提质，创新职业教育发展。支持云南大学“双一流”建设和其他高校提升内涵发展质量。推动国家心血管疾病区域医疗中心建设，争取国家呼吸系统疾病区域医疗中心、国家肿瘤区域医疗中心、国家中医区域医疗中心落地云南，加快“互联网+医疗健康”发展。

——带动消费和房地产健康发展。推进步行街改造提升，积极申报国家级步行街试点。引导家政服务与养老、托幼、托育融合发展，形成消费新业态。增加服务消费的中高端供给，促进服务消费结构加快调整和升级。健全房地产长效管理机制，加强房地产供给侧改革，引导房地产业健康发展。

（四）以“搞活沿边”、“联动廊带”提升对外开放水平

——主动服务和融入“一带一路”建设。提升澜沧江-湄公河流域合作水平。积极融入孟中印缅、中国-中南半岛经济走廊以及中缅、中老泰、中越经济走廊建设。高水平建设中国（云南）自由贸易试验区、中老磨憨-磨丁经济合作区，提升瑞丽国家重点开发开放试验区、勐腊（磨憨）重点开发开放试验区以及临沧边境经济合作区的产业集聚和辐射带动作用。

——加快与周边国家基础设施互联互通。贯通沿边高速公路，建成腾冲至陇川、瑞丽至孟连等高速公路，建设泸水至片马口岸、瑞丽至弄岛口岸、金平至金水河口岸等高速公路，实施G219国道云南部分、S327省道等升级改造。建成大瑞、大临、玉磨等铁路，建设西南沿边铁路猴桥至那坡（百色）段、临沧至清水河等铁路，规划研究连接重要景区的高速铁路、连接重要边境口岸的铁路。新建勐腊机场，实施西双版纳嘎洒机场、澜沧景迈机场等改扩建项目，推进普洱思茅机场迁建前期工作，规划研究新建孟定机场。打造一批区域性口岸城市交通枢纽。推动中老高等级电力互联互通等项目前期工作并尽快开工建设。推进省内天然气支线管网与中缅天然气管道互联互通。

——推进更高水平贸易通关便利化。加强与周边国家口岸的功能衔接、信息互通，为跨境贸易提供集成通关、便捷式运输等综合性物流服务。建设中国（云南）国际贸易“单一窗口”，推进跨境动物疫病区域化管理试点口岸（通道）联检查验设施建设，争取在磨憨口岸探索实行“一地两检”等便利化措施。推动落实跨境人民币结算有关政策。推动商业银行在沿边地区设立分支机构，开展跨境人民币结算业务。

——推动边境小康村建设。深入推进兴边富民行动和守边固边工程，制定实施边境小康村建设方案，加大投入力度，突出抓好基础设施、经济发展、生态宜居、社会进步、乡村治理等领域工作，确保用3年时间，将373个抵边行政村建成基础牢、产业兴、环境美、生活好、边疆稳、党建强的新时代边境小康村。

——促进边境特色产业发展。引进高水平新能源汽车电池等零配件企业，推动新能源汽车进入周边国家市场。积极发展跨境旅游，推动珠宝玉石等特色资源深加工产业发展壮大，拓展跨境金融合作，深化国际产能合作，打造一批产业基地。率先推动瑞丽在跨境电商等领域取得创新成果、河口在加工贸易等方面取得新进展。

（五）构建“多点支撑”的城镇体系

——推动城镇群建设。实施城镇品质提升行动，以昆明市与滇中新区“市区融合”推动滇中城市群建设；以大滇西旅游环线推动滇西、滇西北城镇群建设；以面向北部湾和越南的区域合作推动滇东南、滇西南城镇群建设；以孟中印缅和中国-中南半岛经济走廊推动滇西南城镇群建设；以打造长江上游生态屏障示范区推动滇东北城镇群建设。大力发展县域经济，做强做大县域特色产业，形成高原山地型、沿边口岸型、民族文化型、生态自然型等多样化的小城镇体系。

——纵深推进滇西发展。以大滇西旅游环线建设为抓手，沿线建设大理、丽江、香格里拉、腾冲、德宏等旅游城市，加快大理古城、大研古城、和顺古镇等特色小镇建设，布局建设一批康养小镇以及大型文旅综合体、半山酒店等。构建以大环线为主干、小环线为补充的大滇西公路网，加快实施德贡公路改造提升工程。实施生态系统保护和修复重大工程，推动老君山、独龙江、梅里雪山、巴拉格宗、泸沽湖等创建5A级景区，推进景区、景点建设迈上新台阶，努力把大滇西旅游环线打造成为世界独一无二的旅游胜地。

（六）加快特殊类型地区发展。聚焦怒江州、迪庆州、昭通市等深度贫困地区和深度贫困县，瞄准义务教育、基本医疗等短板弱项，加大政策措施、资金投入支持力度，集中力量打赢“直过民族”和人口较少民族脱贫攻坚战，确保2020年实现现行标准下农村贫困人口全部脱贫、贫困县全部摘帽。在全面完成脱贫攻坚任务基础上压茬推进乡村振兴，加快发展“一村一品”、“一县一业”，保持民族地区主要经济指标增速高于全省平均水平。把革命老区、老工业地区、资源型地区、生态退化地区等特殊类型地区发展放在更加重要的位置。

建立区域协调发展新机制

（七）健全市场一体化发展机制。促进城乡要素自由流动。全面实施市场准入负面清单制度和公平竞争审查制度，高标准建设“一部手机办事通”，打造市场化、法治化、国际化营商环境；健全土地流转规范管理制度，建立城乡统一的建设用地市场；推动产业技术创新战略联盟建设，促进人才、技术、资金等要素充分流动。完善区域交易平台和制度。深化全民所有自然资源资产有偿使用制度改革，按照中央部署，适时推动构建统一的自然资源资产交易平台；探索实施排污权交易制度；鼓励引导开展水权交易；适时扩大碳排放权交易的行业覆盖范围；开展电力现货交易试点，打造区域性国际化电力交易中心；加快花卉、中药材等国际交易中心设立工作，推动咖啡、茶叶等国际交易中心提质增效。

（八）拓展区域合作机制。推动各地区联动合作。引导建立跨州（市）重大问题协调机制，有序发展跨州（市）行业协会商会，鼓励组建跨州（市）合作平台。深化省际区域合作。积极参与珠江-西江经济带建设，推动粤桂黔滇高铁经济带建设，推动滇粤、滇黔、滇桂、滇川、滇琼深化经济合作框架协议落实。积极开展国际区域合作。鼓励中国（云南）自由贸易试验区在投资贸易领域先行先试；充分发挥澜湄合作机制作用，深化云南与周边国家的合作；推进与周边国家农业政策对接和标准互认，深化跨境农业合作。

（九）深化区域互助合作机制。深化沪滇、粤滇扶贫协作和交流合作。鼓励广大企事业单位、社会组织和个人到我省投资兴业，参与脱贫攻坚。落实职业教育东西协作行动计划。推进干部双向挂职、人才双向交流。探索建立省内经济较发达县（市、区）对口帮扶省级扶贫开发工作重点县制度。

（十）健全区际利益补偿机制。实行多元化生态保护补偿机制。积极争取中央资金对我省重点生态功能区给予更多支持，完善省内重点流域横向生态保护补偿制度，落实长江流域和南盘江、赤水河流域省内生态保护补偿实施方案。完善资源价格形成机制，确保资源价格能够涵盖开采成本以及生态修复和环境治理等成本；对在贫困地区开发能源资源的新建项目，采取资金、资产折价量化为集体股权方式进行补偿。

（十一）完善基本公共服务均等化机制。稳妥推进基本公共服务领域省与州（市）财政事权和支出责任划分改革，在省级承担较高分担比例的基础上，实行州（市）差别化分担，贫困地区承担相对较低的支出责任。完善有关转移支付制度，基本公共服务投入向特殊类型地区倾斜。加快养老保险省级统筹，完善医疗保险关系转移接续制度，全面实现省内异地就医住院费用直接结算。支持各地区与教育卫生等优质公共服务机构合作，推动优质公共服务资源跨区域共享，建立健全医疗卫生、劳动就业等基本公共服务跨区域流转衔接制度，健全区域公共卫生联防联控机制。加强乡村小规模学校和乡镇寄宿制学校建设，探索推广“互联网+教育”，促进优质教学资源共享。推动国家区域医疗中心、县级医院综合能力和基层医疗卫生机构标准化建设。稳步推进公办养老机构改革和建设。

（十二）创新区域政策调控机制。发挥州（市）比较优势，增强财政、产业、土地、环保、人才等政策的精准性、有效性和联动性。保障跨区域重大基础设施和民生工程用地需求，对边境和特殊困难地区实行建设用地计划指标倾斜。加强承接产业转移过程中的环境监管。鼓励各地区柔性引进高层次人才。

（十三）健全区域发展保障机制。加强州（市）、县（市、区）规划衔接，鼓励州（市）、县（市、区）联合编制区域规划，推进国土空间规划、区域规划、专项规划等各类规划的协调和衔接。建立区域发展监测评估预警体系、区域协调发展评价指标体系，加快建立区域发展风险识别、防控和应急制度。

组织实施

（十四）加强组织领导。加强党对区域协调发展工作的领导，压实属地主体责任。省级有关部门要按照任务分工方案，及时对接国家部委，完善有关配套政策。州（市）要建立工作落实机制，推进区域协调发展顺畅运行。省发展改革委会同有关部门对区域协调发展实施情况跟踪分析和协调指导，加强对全省县域经济运行的监测，重大问题及时向省委、省政府报告。（云南网）

您好，2021年7月到8月发生了很多事情，比如说欧冠在如火如荼的举行中，很多球队都出局了。

以后您如果再遇到类似的问题，可以按照下面的思路去解决：

1、发现问题:往往生活在世界中，时时刻刻都处在这各种各样的矛盾中，当某些矛盾放映到意识中时,个体才发现他是个问题，并要求设法去解决它。这就是发现问题的阶段。从问题的解决的阶段性看，这是第一阶段，是解决问题的前提。

2、分析问题:要解决所发现的问题，必须明确问题的性质，也就是弄清楚有哪些矛盾、哪些矛盾方面，他们之间有什么关系,以明确所要解决的问题要达到什么结果，所必须具备的条件、其间的关系和已具有哪些条件,从而找出重要的矛盾、关键矛盾之所在。

3、提出假设:在分析问题的基础上，提出解决问题的假设,即可采用的解决方案,其中包括采取什么原则和具体的途径和方法，但所有这些往往不是简单现成的，而且有多种多样的可能。但提出假设是问题解决的关键阶段，正确的假设引导问题顺利得到解决,不正确不恰当的假设则使问题的解决走弯路或导向歧途。

4、校验假设:假设只是提出n种可能解决方案,还不能保证问题必定能获得解决，所以问题解决的最后一步是对假设进行检验。不论哪种检验如果未能获得预期结果，必须重新另提出假设再进行检验，直至获得正确结果，问题才算解决。

如下：

国内新闻

1、2021年8月27日电，中国是世界上保存石窟寺文物最多的国家。国务院办公厅印发《关于加强石窟寺保护利用工作的指导意见》，明确要求“在2035年前完成重要石窟寺的考古报告出版工作”。从项目开始，与此前最大的区别，就是数字化测量记录技术（即计算机三维建模技术）的引进和应用。

2、2021年8月28日电，国家知识产权局局长申长雨在日前举行的专利审查工作座谈会上表示，我国高价值发明专利审查周期压减至13.3个月，发明专利平均审查周期压减至19.1个月，未来要以国家需求和用户体验为导向，更好推进专利审查工作提质增效。

3、2021年8月28日电，2021年是校园安防建设三年行动计划收官之年，公安部新闻发言人张明介绍说“截至目前，全国98%的中小学实现封闭化管理、92%中小学已配备保安员。”

4、2021年8月29日，在东京残奥会上，女子50米自由泳S11级比赛进行重赛。中国运动员马佳和李桂芝再次包揽金、银牌，马佳还打破了世界纪录。

5、2021年8月30日电，国家市场监督管理总局日前发布关于规范新能源汽车检测收费的公告，明确规范新能源汽车检测收费,维护机动车检测服务市场秩序，减轻群众负担。对于可分解为多个项目和标准的服务，应当明确标示每一一个项目和标准，禁止混合标价或者捆绑销售。

国际新闻

1、2021年8月27日电，中国外交部通过中缅边境管理与合作协定会晤机制渠道，向缅甸与中国毗邻的克钦邦、掸邦提供抗疫物资援助的捐赠仪式27日在云南省腾冲市猴桥口岸举行。仪式结束后，第一批抗疫物资从猴桥口岸出境送达缅甸。

2、2021年8月28日电，为期3天的2021“中泰老高铁师资培训班”28日在曼谷开班，培训以线上形式进行。泰国教育部职业教育委员会副秘书长阿塔鹏在致辞中表示，泰中两国交流合作关系密切。双方在澜沧江—湄公河合作机制、中国—东盟合作机制等框架下，合作成果显著。

3、2021年8月28日，由伊拉克政府主办的巴格达合作与伙伴关系会议在伊首都巴格达举行。与会各方一致呼吁，通过团结地区和国际力量努力实现中东地区稳定。

4、2021年8月30日电，《中国企业投资非洲一一市场力量与民营角色》报告近日在京发布。在线上线下同步举行的发布会上。

与会中非政商界人士、各国专家学者对中非经贸合作给予高度评价，认为中国企业的对非投资，为当地推进工业化、促进就业、改善民生等作出了积极贡献，取得了丰硕成果。报告认为，中国企业已成为非洲经济包容性发展的推动力之一。

5、2021年8月28日晚，中国政府紧急援助古巴的又一批抗疫物资运抵古巴首都哈瓦那。中方对古施以援手，是两国牢不可破兄弟情谊的生动体现。

近日，稀土概念股大涨，无论是A股还是港股，稀土相关个股都非常火热，到底稀土是什么？为什么稀土概念股会涨得如此厉害？

2019年5月22日，稀土永磁板块继续走强，英洛华连续5日涨停，金力永磁、三川智慧等多股涨停，北矿科技大涨9%。港股方面，5月21日中国稀土暴涨108%，但5月22日稍有回落。

稀土是什么

稀土其实并非真正的泥土，而是化学周期表中镧系元素和钪、钇共十七种金属元素的总称。第一种稀土元素在一块形似沥青的矿物中分离并发现，由于矿物质在当时被称为“土”，而那个时期能够被发现的稀土矿物又比较稀少，所以得名稀土。

目前，稀土应用领域众多，包括民用电子、石化、冶金等众多领域，同时军事方面稀土的用处也非常多，稀土可以说是非常宝贵的战略资源。稀土的位置一直都很重要，那为什么会在最近突然备受关注，导致股价大涨呢？

稀土概念股为何大涨

据统计，全球的稀土总储量大概为1.3亿吨，其中，中国稀土储存量约为5500万吨，稳居世界第一储存量的位置。另外数据显示，2017年中国稀土矿石产量为10.5万吨，占全球稀土供应量的81%，出口量同样也是领先全球。

而近期的中美贸易摩擦，稀土又再次被各界关注，导致预计稀土价格有望持续上涨。这无疑是对稀土相关的企业的重大利好。另外，近期稀土行业事件频发，由于云南腾冲与缅甸边境关口封关，这也直接导致了中国稀土短期内供应短缺，直接引起稀土价格上涨。

再加上当前轻稀土价格处于近两年低位，上涨空间大。稀土价格在基本面上得到了支撑，稀土相关概念股值得关注。

从短期来看，市场供需习惯将会支撑稀土价格上涨。从中长期来看，稀土下游应用广泛，包括汽车EPS、新能源汽车电机电控、风电、变频空调及工业机器人等领域，受到各方需求影响，轻稀土价格有望持续回升。

垃圾中的垃圾，回答这个只是希望更多的消费者不要像我一样，哑巴吃黄连有苦说不出，买了电用完刚充电，电池充不上电，售后说是电池坏了，给了我个旧的，叫我骑着去了七八公里外的地方自己去拿一下，我忍了！！（我妈说怕是买了个烂车，我说有点问题只要换就没事）又过了段时间，后轮又是飘又是响，在路上摔了一大跤，售后告诉我，是电机进水了！不在三包政策内了！问他怎么进的水，说是后轮有颗螺丝无法做密封处理，会进水！还有说是我下雨天赌一把骑着去游泳的，我的反问是：你们是造船的吗？还说可能是人家从旁边骑着过，水压了漫进去了。那我买了这个车下雨天骑出去是要扛着走还是怎么说，问他们是不是下雨天不能骑，人家就装深沉，不说话！希望广大的消费者不要上当，让你哑巴吃黄连！