怎样优化新能源汽车充电桩比例
1、将来应针对不同情景，融合用桩需要，提升开店选址、精确建桩，让充电桩合理布局更为有效。最主要的是根据不同情景配备不一样性质的充电桩。新能源汽车充电桩的布局要考虑到城里、城际铁路间不同的适用场景，根据不同的适用场景把慢充、快速充电和换电做一个有机的融合。小区充电中，充分考虑价钱、便利性等因素，现阶段选用以交流慢充为主的充电方式，今后的趋势是选用直流电小功率慢充+智能充电服务项目；公共场合如大型商场、商场等，充电桩建设可以采用慢充桩和快充桩相结合的方式，如司机时间充裕，能选价格相对便宜的慢充桩，如遇司机时间紧张，能选直流快充桩，这样能有效解决充电效率不高的难题；但在高速路和加气站等场景，则应以快速充电及换电为主导，便捷车辆的交通出行与使用。
2、营运商要打造多元化个性化服务，这样不但可以获得一定的收益，同时还可以提升充电桩的使用率。现阶段最大的个性化服务还是在专业化的售后维修服务和电池的特性维护保养等方面。在提供系统化售后维修服务的基础上，电池充电营运商能够进行电池性能维护保养个性化服务，以提高新能源汽车的安全性和使用寿命。另一方面，运用充电电池不必要电磁能能够进行V2G（从汽车到电力网）个性化服务，将电池容量根据逆变电源反方向运输给电力网，不仅可以协助电力网减轻用电高峰电量不足难题，还能够使营运商从这当中获得成本费价差。除开基本建设便捷的应用服务平台、提供优质服务外，营运商还可在充电桩基本建设地区添加例如连锁便利店、咖啡厅、自助洗车及儿童游乐园等设施，让用户等待充电的与此同时，享有大量便捷的服务项目。
3、新型电池的提升也是解决电池充电乱相的关键因素。若想提高新能源汽车的充电速率，只靠配置功率大的迅速充电桩是远远不够的，还要充电电池和电力网端相互配合。现在市面上大多数电动汽车的充电电池承受不住超功率大的电池充电，促使具体充电功率大大的小于充电桩设计方案输出功率。电池厂商不仅需要进一步提升电池快充特性，关键进行人造石墨二次制粒、硅碳负极、石墨烯电池等技术研究，完成充电效率与电池续航及安全的高效协同，还需要提升低温环境下充电电池电阻器提高带来的充电效率不高的难题，选用如电池加热技术性等方法提高电池的电池充电特性。
与此同时，电动汽车的快充给电力网增添了很大压力，必须电力网进一步加强充电基础设施配套建设与更新改造，保证能源供应可以满足充换电设备运营需求，并且为充电基础设施连接电力网提供帮助标准。
由于近几年新能源汽车的发展非常迅猛，而作为基础设施的充电桩相对发展就没新能源汽车那么快。
这有很大程度的缘由是新能源汽车与充电桩的政策补贴并不匹配，充电桩投资回报率不足，投资人主动投资的意愿不高，从而导致充电桩的布局存在缺陷。
再加上充电效率低下，充电桩的使用效率过低。
解决的方式可以是加大补贴力度或适当增加充电费，如果能在最根本的充电速度上解决，那当然是最好的。
使用新能源电动车时，充电时间是很多车主关心的问题，尤其是在外面使用公共充电桩时，总觉得充电时间特别慢。其实，注意几个关键点，可以大大提高充电效率。那怎么提高新能源汽车的充电速度？有什么办法？
1，要实现电动汽车的快速充电，需要给公共充电桩充电，开启车辆的快速充电模式。一般快充模式的充电功率可以达到40kW以上。利用DC充电桩(5孔)的充电接口，将电网交流电源转换为DC电源，输送至电动车快充口。电能直接进入电池充电，30分钟可充电50%，80分钟充满电。
2，检查充电桩和充电枪头工作是否正常。检查是否正常工作可以从指示灯上看到。正常情况下，充电口的指示灯会显示为绿色，如果显示为黄色，说明充电电量低。如果没有显示，说明充电设备有故障。
解决方法：如果黄灯亮，可以拔掉充电枪头，重新插入链接，确保没有接触不良的问题。如果还是未解决，说明充电桩本身有故障，建议换一个使用。
3，换电模式。蔚来ES8发布时，蔚来创始人李斌花了大量时间介绍蔚来的换电模式。为了让我们更直观地了解换电的全过程，李先生的团队还制作了一个动画，演示了蔚来换电站在更换一台ES8时的内部运行过程。我想很多人看到后一定对这项黑科技非常感兴趣。蔚来完全依靠机械结构换电的设计真的很酷，给一辆纯电动车加满电的时间也很快。
4，如何快速充电？拔下充电插头，连接车辆插座，确保连接可靠；等待充电器安全检查确认连接正常；开始信用卡收费；充满电后，再次刷卡，停止充电，然后拔出充电插头挂回充电桩。
5，建超级充电桩。对于新能源汽车的用户来说，用超级充电桩充电是一件非常愉快的事情。在那些配备超级充电站的城市，充电速度堪比燃油车，这让很多拥有新能源车的车主出行非常方便。超级充电站的特点就一个字：快！它的充电功率可以达到105 kW/h，对于配备70度电池的蔚来ES8来说，只需半小时就可以将电池从0充到60%。因此，如果充电桩可以升级为超级充电桩，充电速度将大大提高。
以上就是全部内容，希望对您的提问有帮助！
充电1小时排队4小时，想要解决新能源车充电难的问题，就需要在更多的城市建立比较多的充电桩，尤其是一些老旧的城市，本来就没有办法保证充。同时也要加快去推进充电桩的技术革新，提高新能源车的充电速度，与此同时还可以去提升一下新能源车的电池续航能力，在双方共同努力的情况下就能够实现新能源车的高效率，提高续航的里程。
对于一些城市来说，不愿意去安装充电桩，也是因为会觉得电网容量不够会超出电网负荷是非常不安全的，而且充电桩多了也会造成消防安全的隐患，这对于物业来说都是一个比较大的挑战。并且现在的很多城市想要停车的话也是比较困难的，真正的土地面积也是比较小，所以对此情况可以把更多的公共用电窗直接安装在小区内，或者将一些私人的充电桩升级为共享充电桩。
新能源车是国家目前比较支持的一种技术，这也是因为考虑到能源的革新作出的选择，尤其是新能源车，性价比高也非常的清洁。所以也有非常多的城市开始奖励在购买新能源车时，给予消费者更多的补贴，以及用各种的措施来促进新能源车的运营。可是新能源车却出现了充电难以及维修保养等各种各样的问题，如果不能够去解决这一现象的话，是会影响到整个市场当中新能源车的销售，如果能够很好的解决这一问题，就会让新能源车市场当中出现新的商机，从而获得更多的利润。
最后关于新能源汽车的出现问题绝对是要靠技术来进行解决的，只有从实际上解决电池的问题，才有可能会解决目前遭遇到的难题，不然绝对会限制新能源车的发展。
