车主购买新能源汽车时，必须要了解的知识点有哪些呢

2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%。购买新能源汽车推荐选择小虎汽车，小虎FEV搭载公司自主研发、自主生产，独有知识产权的一体 集成驱动后桥，传动效率高达93%，重量轻、散热好， 将传动轴包裹在内，不易损伤，免维护。【点击查看小虎2022款小虎fev】

为保持新能源汽车产业良好发展势头，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。同时，继续加大审核力度，做好以前年度推广车辆的清算收尾工作。

想要了解更多新能源汽车的相关信息，推荐咨询小虎汽车。小虎FEV是东风汽车有限公司与北京宏瑞汽车科技有限公司联合研发制造。是家用、上下班代步、短途的城镇出行、接送孩子的最佳选择，高颜值、大空间，超安全、驾乘体验超好。内饰美学简约设计，北欧轻奢风格，智能 双联屏，豪车级按键换挡，让车辆科技感爆棚。极致性价比，家用电车最佳选择。

2011年新能源行业三大问题待解

面向2011：三大问题待解

然而，展望未来，中国要在新能源产业革命中拔得头筹，还有不少问题有待解决。一是缺乏核心技术与核心原料，潜伏着深层危机，如风能的电机制造技术、多晶硅和单晶硅的提纯技术均依赖于国外；核能的核心原料为铀，但中国储备量少，大部分需要进口，规模扩大后很容易受制于人。

二是产业发展基础薄弱，如新能源汽车产业的标准化制定工作亟须进行，包括能耗标准、环保标准、购买补贴标准等，其配套设施如充电站还不够健全；人才储备不足，核电、风电、太阳能以及相关装备制造业均存在着不同程度的人才缺口。

三是商业模式还不成熟，如新能源汽车要快速发展，需要有符合国情的商业模式作为支撑，使产业链的每一个环节都能够获益，能够进行正常的商业交流和商业竞争，电力公司、电池厂、整车厂、充电站等风险分摊，利益共享。

面向2011年，中国的新能源产业要努力做好以下几个方面的工作。一是完善科技研发体系，建立灵活、高效的科技投入机制，打造高素质、高水平的专业人才队伍，实行高效、有力度的激励机制，激发科研人员的创新热情，搭建全方位、以我为主的国际合作平台，充分利用国际创新资源等。

二是夯实产业发展基础，包括配合国家的新能源政策，加快风能、水能、智能电网、电动汽车、节能减排、环境保护、补贴等方面的标准化制定与修订工作；扩大高校新能源专业的招生规模，推行产学合作的长效实习、实训模式；吸引社会资金，加大对新能源相关的基础设施建设的投入力度；成立各种形式的新能源产业联盟，推动相关利益方之间形成良性的竞争与合作关系等。

三是探索新的商业模式，如通过将技术、人才、政府扶持、劳动力、设备等资源要素聚集起来，快速提高规模；或通过引进海外基金、产品技术走向海外上市，提高国际竞争力；或与国际企业巨头开展广泛的战略合作，联合研发，取得自主知识产权等。

2010年，新能源产业热度不减，继续保持强劲的增长态势。各国争先恐后，纷纷制定相关的产业规划及优惠政策，加大创新投入，积极培育市场，力图抢占竞争的制高点。如欧盟发布了新的能源战略《能源2020：有竞争力、可持续和确保安全的发展战略》，日本修订了《能源基本计划》，美国加快新能源立法等。在主要国家的带领下，新能源技术进步和产业结构调整的步伐加快，新能源产业革命已全面启动。

中国：新能源产业异军突起

中国新能源产业在2009年投资总额已经超过美国，这主要得益于中央政府采取了坚定的产业扶持政策。《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》不仅将新能源产业列入了现阶段培育和发展的重点，与其密切相关的节能环保、新能源汽车产业也被包括在内。据悉，《新兴能源产业发展规划》目前也已上报国务院待批。这充分体现了国家对这一领域的重视程度，新能源产业的前景被普遍看好。

地方政府作为主要推手，积极响应号召，纷纷将新能源产业作为支柱产业来重点发展。如山东省将在未来三年内安排12亿元，重点支持太阳能光热及光伏利用、风力发电、生物质能利用、地源热泵等清洁能源示范项目；吉林省在“十二五”时期将围绕风电、太阳能、生物质能和核电等四大领域，着力建设新能源产业基地；河北省提出将建设10个绿色能源示范县、100个绿色能源示范乡，培育6家以上年销售收入超百亿元的“巨型”新能源装备制造企业等。

在地方政府的大力推动下，中国的新能源企业快速成长。如无锡尚德已经成为中国最大的太阳能电池生产商以及全球光伏产业的领军企业之一，比亚迪成为全球最大的汽车动力电池供应商之一以及新能源汽车的领跑者，华锐风电成为中国最大的风电整机生产企业以及全球最大的风电设备供应商之一，中广核成为中国核电运营的重点企业之一以及领先的清洁能源综合服务集团等。这些企业不仅在国内赫赫有名，在国际上也颇具竞争力。

为加快新能源产业的健康快速发展，各地还着力推进产业集群，鼓励企业与科研机构等结成产业技术联盟。如北京成立了包括太阳能光伏、太阳能光热、风能、生物质能、浅层地能、核能六个产业技术联盟在内的首都新能源产业技术联盟；四川双流作为国家新能源装备高新技术产业化基地，以光伏、光电、光热、核能、风能“三光两能”为方向，打造千亿元级新能源产业集群；吉林省利用汽车产业发展优势，着力打造长春、辽源两大新能源汽车产业集群等。据统计，目前国内已设立了100多个新能源产业基地，规模都非常庞大。

为保障产业发展，输送高素质、高水平的专门人才，教育部决定从2011年起高校招生将新增140个新专业，全部为国家确定的战略性新兴产业相关本科专业。目前已有不少高校增设了新能源相关专业，如华北电力大学陆续增加了本科阶段核工程与核技术、水利水电工程、风能与动力工程、水文与水资源以及工程造价专业；厦门大学增加了硕士和博士研究生阶段光伏工程、核能工程、化学能源工程和能源经济学专业；浙江大学增加了本科阶段新能源科学与工程和海洋工程与技术专业等。

由此可见，从中央到地方，从政府到企业、科研机构以及高校，新能源产业在中国已经全面铺开，通过各个环节的相互配合，呈现出蓬勃发展之势。目前，中国已成为世界上最大的新能源产业研发出口基地、清洁能源市场、风力涡轮发电机生产国、太阳能电池板生产国，成为世界上核电在建规模最大的国家，在新能源汽车领域也已经处于先驱地位。

新能源：大国博弈新战场

中国新能源产业异军突起，对发达国家的优势地位形成了挑战，引起美国的强烈反应。应美国钢铁工人联合会的申请，美国政府对华启动了与新能源政策和措施有关的301调查案，指责中国为支持本国清洁能源部门采取的补贴措施是非市场性补贴，违反世界贸易组织相关规定，目前美国政府已向世界贸易组织就中国对风能制造商的补贴提出起诉。中国则作出积极回应，表示自身的做法符合国际惯例，相较之下，美国对清洁能源的补贴有过之而无不及。

中美之间的贸易摩擦，反映出新能源产业已经成为大国博弈的战场。美国自奥巴马上任以来，就一直寻求新能源的主导权；欧洲作为绿色经济、低碳经济的发源地，自然不甘落后；日本的化石能源匮乏，利用新能源来弥补缺陷；中国是能源消费大国，新能源虽然起步较晚，但进步最快。鉴于新能源产业不仅寄托着美国领导21世纪全球经济的梦想，还寄托着欧洲成为“下一个中东”的梦想，寄托着日本成为能源输出大国的梦想，以及中国“大国崛起”的梦想，可以预料未来在新能源领域的国际竞争将变得更加激烈。

摘要：现在不管是各大网站、报纸，还是新闻电视台，有关新能源 汽车 的新闻铺天盖地，但又有多少人真正知道新能源 汽车 是怎么运行的呢？  

新能源 汽车 的分类很多，但大体上可分为纯电动 汽车 和混合动力 汽车 。 纯电动 汽车 采用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动 汽车 行驶。

而我们通常所说的混合动力 汽车 ，采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。}文在新能源领域有个专有名词叫“三电”，指的是电池、电机、电控技术，这是制约新能源 汽车 发展的主要技术瓶颈。 

驱动电机作为新能源 汽车 的三大核心部件之一，相比传统工业电机，无疑有着更高的技术要求。鉴于整车布置空间有限（尤其是乘用车），因此，对于电机系统（电机和控制器）的大小尺寸有着非常严格的要求——结构紧凑、尺寸小、功率密度高、转矩密度高。 

当前电动 汽车 上，驱动系统常用的有三种： 

1、 直流电机驱动系统。该系统中的电机为有刷直流电机，电机控制器一般采用斩波器

控制方式； 

2、 感应电机交流驱动系统。该系统中的电机一般采用转子为鼠笼结构的三相交流异步

电机，电机控制器用矢量控制的变频调速方式； 

3、 永磁同步电机交流驱动系统。其中的永磁同步电机包括无刷直流电机和三相永磁同

步电机。 

安全是电动车最大的豪华，电池作为电动车核心部件之一，其安全性，很大程度决定了电动车的安全性能基础。在动力电池的300多项安全测试中，针刺测试是公认最苛刻的测试，堪称电池安全测试的“珠穆朗玛峰”。

　针刺测试的结果对比明显，比亚迪刀片电池针刺后，无明火、无烟，表面温度仅为30-60 。普通磷酸铁锂电池针刺后，无明火，冒烟，表面温度200 -400 。三元锂电池针刺后，剧烈燃烧，表面温度超过500 。　针刺测试，去掉了一切宣传包装的外衣，让电池的真实安全性，赤luoluo地呈现在消费者的面前。谁都不会希望自己的屁股下面坐着的是一颗不稳定会爆炸的电池。刀片电池凭针刺测试一战成名，把天赋的安全本事，通过后天的 科技 加持，提升到了独步江湖的地位。

混合动力电机 

电动 汽车 刚起步那时，其驱动系统采用的是直流电机驱动系统，但随着大功率半导体技术，矢量控制的变频调速技术和电机测试等技术的发展，感应交流电机驱动系统逐渐取代了直流电机驱动系统。 

而在驱动系统的测试上，最直接的方式就是模拟 汽车 运行时的实际工况。 致远电子按照GB/T 29307 电动 汽车 用驱动系统可靠性试验方法，凭借电动 汽车 电机工况循环系统严格对电动 汽车 电机进行专业测试，可判断电机是否能够进入实际应用。

对新能源汽车给予补贴和免车船购置税，直接体现了财政的作用，采用积极的财政政策，保持经济持续稳定增长。

体现了国家宏观调控的措施，采用财政和税收的政策，对经济进行调节和控制，促进经济发展

对新能源汽车的优惠政策，体现了国家贯彻落实科学发展观，转变经济发展方式和调整产业结构，实现全面协调和可持续发展。表明国家注重实施环境保护国策，促进资源节约型，环境保护型社会的构建。

美天优理赔

汽车 、保险、理赔

公众号

1.新能源 汽车 的定义

2007年11月1日，国家发展和改革委员会制定的《新能源 汽车 生产准入管理规则》（下称《规则》）正式施行。《规则》明确给出了新能源 汽车 的定义及分类，根据《规则》，新能源 汽车 是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的 汽车 。

2.目前中国市场上在售的新能源 汽车 主要是( A )和( B )。

A.混合动力电动 汽车 （Hybrid Electric Vehicle，HEV）

B.纯电动 汽车 （Electric Vehicle，EV，包括太阳能 汽车 ）

C.燃料电池电动 汽车 （Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）

D.其他新能源（如高效储能器、二甲醚） 汽车

3.下列各组能源中，均为不可再生能源的是（　C　）

A、电能、汽油、风能

B、太阳能、地热能、风能

C、石油、煤、天然气

D、核能、水能、生物能

4.压缩天然气（CNG）

是指压储存在车载高压气瓶中的天然气，主要成分是甲烷，易于完全燃烧，抗爆性好。

5.液化石油气(LNG)

主要成分是丙烷和丁烷，常温下压缩成液态储存于车载气瓶中。性能与压缩天然气相近。

6.纯电动 汽车

纯电动 汽车 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电蓄电池为动力源。

7.混合动力车

混合动力电动 汽车 是指那些采用传统燃料同时装备两种动力源——热动力源（由传统的汽油机或者柴油机产生）与电动力源（电池与电动机）的 汽车 。

8.燃料电池 汽车

燃料电池 汽车 是利用燃料电池，将燃料中的化学能直接转化为电能来进行动力驱动的 汽车 。

9.氢动力 汽车

氢动力 汽车 是以氢为主要能量驱动的 汽车 。分为纯氢内燃机、氢/汽油双燃料内燃机、氢-汽油混合燃料内燃机。

10.燃气 汽车

燃气 汽车 是指用压缩天然气(CNG)、液化石油气(LPG)和液化天然气(LNG)作为燃料的 汽车 。

11.其他新能源 汽车

除以上介绍的新能源 汽车 以外，还有燃用生物燃料或掺有生物燃料的燃油 汽车 。

12.醇类燃料

目前最广泛的醇类代用燃料主要是甲醇和乙醇。 甲醇(木醇或木酒精)主要由天然气、

重油、石油脑、液化石油气、煤炭、油页岩、木材和垃圾等物质提炼而成。乙醇俗称酒精，主要通过含糖类作物(甘蔗、甜菜、甜高粱和糖蜜等)、淀粉质作物(玉米、高粱、小麦、红薯、马铃薯等)和纤维素原料(木材、木屑和谷物秸秆等)发酵生产。

13.功率是指物体在单位时间内所做的功。功率越大转速越高， 汽车 的最高速度也越高。常用最大功率来描述 汽车 的动力性能。最大功率一般用马力 (PS)或千瓦(kw)来表示，1马力等于0.735千瓦。

发动机的最大功率较标准降低25%以上时，应进行大修。

14. 汽车 总质量（ G ）是指 汽车 装备齐全，并按规定装满客（包括驾驶员）、货时的重量。

对于轿车， 汽车 总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量

对于客车， 汽车 总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量 + 附件质量

对于货车， 汽车 总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 行李质量

15.比功率：衡量 汽车 动力性能的一个综合指标，具体是指 汽车 发动机最大功率与 汽车 总质量（以上两词概念见对应解释）之比。一般来讲，对同类型 汽车 而言，比功率越大， 汽车 的动力性越好。

16.太阳能 汽车

太阳能 汽车 是利用太阳能电池将太阳能转换为电能，并利用该电能作为能源驱动行驶的 汽车 。

17.电动 汽车 的关键技术包括（ ABCD ）

　新能源汽车专业不仅要学习和训练新能源汽车的专业知识，还要学习和训练当代汽车的基础知识和实际操作的把握。学习培训时，一定要以传统汽车的基础知识为支撑点，然后再学习培训新能源技术的专业知识。

新能源技术重点学科:新能源汽车安全使用DC电源的实践、混合动力汽车基本原理与维护、驱动电机与控制系统、动力锂电池的管理方法与维护技术、新能源汽车综合性能测试与故障检测、汽车单片机原理与应用等。重点课程包括cad制图、机械基础、电子电气技术基础、汽车构造、汽车传感器原理与维修、单片机设计与应用系统、二手机动车评价与评估、专业英语、新能源汽车高压安全与安全防护、新能源汽车储能技术装备与智能管理系统、新能源汽车驱动电机与控制系统、新能源汽车电子设备电力工程辅助软件、纯电动汽车建造与维护、混合动力汽车建造与维护。

新能源汽车产业发展趋势

1.市场会逐渐扩大。

未来几年，随着新能源汽车稳定性的不断提高和配套基础设施的完善，新能源汽车的年产量将会逐步增加。这也意味着新能源汽车将有更广阔的市场。

2.智能水平会提高。

在未来，智能技术可以监控新能源汽车，并自动排除故障或发出预警，在一定程度上确保车辆本身的性能和车上人员的安全。

3.新能源汽车技术更加完善。

随着我国新能源汽车技术研究的深入，我国新能源汽车技术将会更加完善。国家政策的支持，各种资金的注入，学习其他国家的先进技术，都将推动我国新能源汽车的发展。

你好，请问你想问的是新能源汽车方面的知识有什么吗？新能源汽车方面的知识有

1、BEV，BatteryElectricVehicle是新能源汽车发展的重点，这类汽车的动力全部来自电池。这种车型在行驶过程中可以实现完全零排放

2、混合动力电动汽车是一种使用传统燃料的汽车，同时配备了发动机和电动机。HEV中的电池数量一般较少，电池的充电由车辆的电机驱动。通过回收制动能量，帮助车辆启停，可以提高车辆的低速动力输出，降低油耗。

新能源汽车的普及意味着整个汽车产业的升级换代，而发展新能源汽车并不是说集中经费和人力到一辆车上就可以突破，汽车业从政策到技术再到市场、从基础设施到生产再到运营服务、从材料到零部件再到整车、从技术创新到车型研发再到制造……每一个维度、每一个环节都要不断地优化和进步，每一项都需要大量的投入。与此同时，赛场上的“比赛标准”也在日益加严，排放与油耗法规不断严苛；新的“比赛项目”不断开辟，车辆互联、自动驾驶将更多的行业和汽车连上了关系；竞争对手更是一刻不停，今时今日，中国的新能源汽车和美、日、欧等强国相比，差距是全方位的，也是一直存在的，某些方面的差距还将一直存在下去。