地沟油”回流到餐桌，从侧面折射出我国社会目前存在哪些问题或现象

地沟油一直以来都是被人们深恶痛绝的，从来没有想过地沟油也会有变成宝贝的一天，从地沟油中提炼出生物燃料，从长远来说，这一再生技术无疑是价值重大的。我国人口众多，每年产生的垃圾排放量巨大，地沟油也更多，每年所产生的地沟油越有500万吨。往年地沟油一直都有黑心商家将它们放上餐桌，如今它能够提炼出生物燃料，这无疑改变了局面。地沟油如果说是食用，它将影响人们的身体健康，黑心商家使用地沟油的原因，无非就是地沟油足够的便宜，而现在地沟油中可以提炼出生物燃料，那么它的身价将会翻倍，如此一来，黑心商家也不会再选择地沟油回归餐桌，而从地沟油中提炼出来的生物原料，在与航空燃油按相应比例使用后，也可以有效减少飞机航行中的二氧化碳排放，这对生态环境也是有着一定的好处的。这次的变废为宝也为资源再利用画出了一条新的出路，比如，既然可以运用在高空飞机的航空煤油中，那么它是不是也可以添加到其他的燃油中，如此一来它的运用将会更加广泛。这种生物燃油目前来说不仅不会影响燃烧效率，相比传统的燃料它的污染性更小，更符合当下的环保理念。目前，他每升的价格比传统的燃料便宜三毛钱，这种情况下对于使用的机构来说，资金量也会减少。并且从长远来看，任何事物都有弊有利那么，其他的一些废物或者是垃圾是不是也可以进行变废为宝？只要用对了用处，开发出来是不是都将变成可再生能源如此一来，在中国新能源转换方面也会有突破性的进展，这将是一个重大而深远的意义。

北京科技大学环境工程系王化军教授等人研发成功“地沟油”制备选矿药剂的综合利用技术，这项技术可利用“地沟油”生产用于选矿的脂肪酸和脂肪酸钠，几乎不会产生二次污染。

2.“地沟油”生产乙醇、沼气新技术

一桶桶泔水经过分拣、分离，一部分变身生物柴油的原料，另一部分继续发酵成为燃料乙醇和沼气，剩余的废渣则全部转化为肥料。这就是合肥科学岛目睹的餐厨废弃物资源化处置过程。通过技术集成创新，昔日令人头疼的餐厨泔水和“地沟油”，如今却变废为宝，成为新能源。

3.“地沟油”变身航空油

从2011年9月开始，荷兰皇家航空公司将实现新的突破，他们要对炒菜用过的油进行加工，为飞机提供燃料。“地沟油”变飞机燃油，成本猛增，但更高效、更绿色。SkyNRG公司采用了“加氢可再生飞行燃料”技术。先将植物油进行脱氧处理，然后就是一系列的有机化学过程，关键一步是进行加氢裂化，在持续的氢气压力作用下，分子间碳键被破坏，生成较小的碳氢化合物，其产物就是不饱和烃，此时，就已经很接近燃料了，然后再进行“异构化”，即将化学物质的自身组成结构进行改变，真正成为所需要的“可再生飞行燃料”。

但是现在中国不像外国，这些企业面临着一个非常实际的问题，就是地沟油的来源非常不足，虽然中国其实并不缺乏地沟油。这也是悲哀之处。国外已经建立了非常完善的餐馆地沟油指定回收措施，并且一般回收企业会免费给餐馆安装相关收取过滤地沟油装置，然后安排人定期上门拖走。

但是中国不行，很少能看到餐馆配备相关的收集过滤装置，一方面使得地沟油的质量难以保证。另一方面，由于地沟油回收做成品油的利润实在太高了，非常多的人愿意以高于燃料公司回收的价格对餐馆的油进行收购，而餐馆也乐意将这些油变废为宝，高价卖出。这使得工厂的原料来源非常之匮乏，加之生物燃料处理成本略高，这些企业多半是在政府的补贴下才得以生存。这就是现状。

可以，但是成本不低，且没有稳定充足的原料供应。在荷兰，餐馆和食品店都有规范的回收系统，一般剩余的厨后菜油会采集起来循环使用，但是家庭的厨后菜油往往都是倒入垃圾桶或冲入厕所，从来没有回收利用过。

荷兰皇家航空旗下的SkyNRG公司发现，如果处理得好，地沟油可以成为很好的生物燃料原料。他们先将植物油进行脱氧处理，然后进行一系列的有机化学过程，使这些地沟油脱胎换骨，成为他们需要的“可再生飞行燃料”。因为价格原因，目前荷航采取了50%地沟油燃料，50%化石燃料的混合燃料。而荷兰航空并不是唯一一家将废弃油“飞上天”的公司。

第一步：使用催化剂，进一步对地沟油进行脱水脱氧。通过这道工序，“地沟油”完成初步“变身”，成为生物柴油。

第二步：将第一步工序得到的生物柴油，通过催化剂，在高温高压下进行加氢重整。这一步，是“地沟油”的“变身”关键。通过这道工序，之前得到的生物柴油，会转变为多种有机物的混合物，其中就含有作为最终目标的航空煤油。

第三步：分馏。经过加氢重整得到的混合物，进入分馏塔，利用这些有机物沸点不同的特性，将其分馏，最终得到包括航空煤油在内的多种产物。

“地沟油”变身航空煤油的流程，每个环节都需要经过长时间的实验和改进，而从实验室里搬到流水线上，进入生产环节，又要费一番苦功进行调试。

公开资料显示，早在2008年，英国已有航空公司尝试了将动物油脂转化为航空燃油，并进行了试航；2011年，英国汤姆森航空公司也尝试将飞机其中一个引擎中的燃料，改变成废弃油处理成的燃料油，实现了试航成功；2012年6月，荷兰航空的“废弃油”航班也开始执飞洲际航线。由于原料成本和技术问题，该公司的这种地沟油燃油的价格是普通飞机燃油的3倍多。

目前收购一吨地沟油的成本大约是4500多元，处理成本约为1500多元，再加上运输、检验等成本，一吨地沟油加工成生物柴油后的出厂成本在6500元上下。中国的生物柴油国家标准还在制定中。