上海：80%以上公交车将更换为新能源车辆，这一举措有何意义

8月15日起上海25路公交将更换为申沃新能源“白金刚”，白金刚亮点在于是新能源的公交车后置安置了6排位置，24个座位，增加了座位间距，坐上更加舒服，还具有防撞车身身架和玻璃防雾等多种功能。

通过相关信息显示上海最具有风味的就是其公共车服务，电子车，也是一道独立的风景线，给市民带来出行体验，还增加上海的各种变化，但随着城市发展其渐渐淡出人们视线，新研发的公交车白金刚，已经正式进入市场。对于新型白金刚的设计是一种新能源公交车，其作者非常舒服，相比与其他公交车有位置，车长占地区域等多个方面改善。车辆还具有防撞功能，车身可以自然生，将轮椅上面还有更好的等设施，对于车子玻璃和反光镜都增添防雾功能，玻璃一旦出现起雾现象将会自动消除。总体而言，此次新更换的新能源白金钢车是一种全新体验和设备改进，是非常值得使用和推动。

通过对新型白金钢的使用和对设备实施调试测试之后已经开始启用，相关路线负责人表示乘车体验更加良好，为乘客也提供优质服务，对于往前公交车的缺陷也不再发生。整个车辆在乘坐和座位都有改善，加大束缚力度，座位之间间距相对宽敞，站立的区域也增加两个平方。对于外观内饰和基础设施等多个层面不断进步和调节是整个公交车舒适感大大增加。

对于城市发展，公交车也是不断进步。此次公交25路也是一条历史悠久公交线路，伴随着车辆一起奔向目的地，也被俗称为辫子车。整个公交车从开始到现在不断进行更新，改革由过去单机无轨电车到现在，带有空调无轨电车都不断为乘客提高优质服务，增加乘车体验。

12日，中国政府网站全面发布《大气污染防治行动计划》，提出大力推广新能源汽车。上海市交通运输和港口管理局一位人士告诉早报记者，本月，上海可能出台新能源汽车相关政策。新能源汽车已在上海公交领域投入商业运营。今年2月，首批30辆低噪音、零排放的“双电动”公交车已交付浦东使用。世博会新能源汽车大规模示范后，上海出现了纯电池、超级电容、“电池+电容”双动力等多种不同技术路线的新能源公交车。经过两年多的实践和比较，续航里程长、成本相对较低的“双动力”技术被确定为上海新能源公交车的发展方向。据了解，目前上海在运营的公交车约有2万辆，业内人士推测，上海每年新增和更新的公交车应该在1000辆以上。上海国际汽车城新能源事业部副经理丁晓华认为，虽然《规划》只要求增量而非总量，但新能源汽车在公共交通、环卫等行业和政府机构中率先使用，对于推动2015年新能源汽车真正进入市场，肯定会起到更大的作用。

上海首座公交场站内加氢站启动，奉贤5辆氢燃料车投入运营，这个新闻引起了网友们的高度关注，非常值得我们关注的是它的最大乘员数87人，续航里程300公里。可以说同时能够让更多的人乘坐上车，一辆车能够同时满足过去两辆公交车的容纳量，这样能够在同一时间让更多的人能够坐上车，我觉得为大部分人节省了很多时间，除此之外更值得我们关注的是新型能源它能够节能环保，产物仅为电、热和水蒸气，可以实现真正的“零排放”，没有什么空气污染。

除此之外，让大家更值得关注的一点就是加氢车“能量”加注时间更短，只需十几分钟，而纯电动车则需要五六个小时，这种能够快速加能量的方式缩短了非常多的时间能够高效的运行，对于所有人来讲，这是非常有意义的事情，它能够节省更多的时间，能够一天之内运载的乘客量更多。

当然作为新型能源车辆它也是有自己的弊端的，因为这是一种容易引起爆炸的新型能源，所以我们在使用的时候非常的要重视安全问题，不能够掉以轻心，因为一旦发生能源爆炸所引起的危害也是比较大的，所以这就要求我们的工作人员和驾驶人员要足够的了解车的性能以及和正确的使用规则，必须按照交通规则进行驾驶，如果一旦发生意外所造成的损伤是无法估计的。

希望通过这个事情能够减轻我们交通压力的同时，又能够减轻环境污染的同时，希望我们更多的关注安全问题，因为安全是最重要的，希望我们相关部门一定要做好人员的培训工作，让大家都能够足够的重视起来，这样能够减少不必要的伤害，同时也希望咱们乘客也要遵守交通规则，正确乘车，如果这项新能源车的启动能够起到很好的作用，我想未来会在全国范围内都能够实行的。

为创造稳定政策环境，2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。根据《财政部工业和信息化部科技部发展改革委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2020〕86号）要求，2021年，新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%；

为推动公共交通等领域车辆电动化，城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级，地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

扩展资料

要求加强汽车投资项目和生产准入管理，严控增量、优化存量，严格执行新建企业和扩大产能项目等规范要求。加大僵尸企业退出力度，鼓励优势企业兼并重组、做大做强。

坚决遏制新能源汽车盲目投资、违规建设等乱象，推动产业向产能利用充分、产业基础扎实、配套体系完善、竞争优势明显的地区和企业聚集，不断提高产能利用率和产业集中度。新能源乘用车、商用车企业单次申报购置补贴清算车辆数量应分别达到10000辆、1000辆。

参考资料来源：中国上海证券-财政部等四部委：2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%

上海新能源车2023年最新政策主要是《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。

上海发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，办法提出，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，本市不再发放专用牌照额度。

本实施办法自2021年3月1日起施行，有效期至2023年12月31日。2021年1月1日至2021年2月28日，消费者购买新能源汽车，申请专用牌照额度的，继续按照上一轮新能源汽车的购买程序和条件办理。

最新政策的目的和依据：为贯彻国家《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，有效推进上海市大气环境治理和节能减排工作，促进新能源汽车产业加快发展。

上海新能源车2023年最新政策的适用范围

本实施办法所适用的新能源汽车，是指已纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》或其他相关车型目录，在本市销售和使用，符合本市管理规定的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。

本市公交汽车、巡游出租车领域使用新能源汽车，不适用本实施办法。

本市支持燃料电池汽车示范应用，相关财政补贴政策另行制定。

公交线路：地铁11号线 → 地铁16号线 → 滴水湖新能源观光线，全程约95.6公里

1、从马陆乘坐地铁11号线,经过23站, 到达罗山路站

2、乘坐地铁16号线,经过10站, 到达滴水湖站

3、步行约240米,到达水芸路临港南路站

4、乘坐滴水湖新能源观光线,经过2站, 到达环湖西一路申港大道站

5、步行约420米,到达滴水湖西岛