上汽MAXUS取得欧洲市场哪些评价？
上汽MAXUS以领先的新能源技术走出国门抢占欧洲市场，吸引了欧洲媒体纷纷关注。瑞士汽车主流媒体《Galledia FachmedienAG》主编亨利克·佩特罗称：“上汽MAXUS的产品不论从哪方面来说都非常有竞争力，尤其在欧洲，电动车还没有非常普及的情况下，提前布局进入能够抢占先机。”英国专业汽车媒体Vanguide.co.uk在文章中评论道：“这个优秀的中国品牌会让顶级的欧洲竞争对手不寒而栗。” 该篇报道的浏览量更是达到了473万之多。英国专业商用车媒体Parkers.co.uk对即将在欧洲上市的纯电动智能物流车EV30进行了试驾体验，其报道总结道：“EV30车型承载能力强、外观靓丽、操控能力好、智能安全，未来将会给英国市场带来巨大冲击。”
5月18号，上汽MAXUS正式公布EUNIQ系列车型全系售价以及上市政策。
其中EUNIQ 6推出4款纯电车型推荐款，零售价17.58-23.50万元；4款插电混动车型推荐款，零售价16.58-20.58万元。
EUNIQ 5推出4款纯电车型推荐款，零售价16.98-23.03万元；3款插电混动推荐款，零售价：16.58-19.58万元 。
上汽MAXUS于4月22日正式发布了EUNIQ新能源品牌，并于当日正式发布了7座MPV EUNIQ 5，SUV EUNIQ 6，两款新车均提供插电混动和纯电动版本。这是源自上汽MAXUS“全平台、全系列、全路线”的新能源战略布局，即坚持电动、插电式混合动力以及燃料电池三条技术路线并行，以及在2023年前，推出15+款新能源车型，达到15%的销量占比的计划。
因此EUNIQ系列车型的推出，是上汽MAXUS电动化进程的加速器，不过惊喜远不止于此，EUNIQ系列不仅将在国内售卖，还将陆续出口至挪威，南美等国际市场，表明了上汽MAXUS对产品的自信。
（一）EUNIQ 6
EUNIQ 6纯电版与插混版在造型上的区别主要在前脸，插混版采用燃油车风格设计，纯电动版则采用封闭式前脸。车身三围数据为4735mm1860mm1736mm，轴距2760mm。
动力方面，EUNIQ 6纯电搭载CATL高性能电芯，HUAWEI电控系统，采用永磁同步电机，峰值功率130kW，峰值扭矩310Nm，NEDC续航510KM，百公里耗电13.7度，并达到IP67电池组安全防护级别。
EUNIQ 6插混版则搭载1.3T 双喷射涡轮增压发动机，配备iHDU智能混动驱动单元，综合峰值功率达到175kW，综合峰值扭矩达到345Nm，百公里油耗1.5L，加油充电完毕后，最大综合续航可达到近900km，完美解决限牌城市用户日常通勤、周末游玩、长途自驾等多种用车场景需求。
EUNIQ 6车系在安全方面，高强度钢和超高强度钢占比65%，经历2冬2夏，全球三大洲300万公里耐久测试。同时配备ADAS智能驾驶辅助系统，高阶泊车驾驶辅助，下车开门提醒，哨兵模式，全地形透视+3D全景。同时12.3寸液晶仪表，14寸中控大屏，斑马车联网HUD抬头，电动尾门，无线充电等配置均安排上了。
（二）EUNIQ 5
EUNIQ 5同样提供了纯电版和插电混动版。长宽高分别为4825mm1825mm1778mm，轴距达到2800mm，在同级中非常有优势。
动力方面，纯电版搭载宁德时代CATL电芯，电池容量61.1kWh，最大功率130kW，最大扭矩310Nm，续航420km，并支持快充，充电10分钟，最长可带来120km的续航。
插混版则搭载1.3T E从特产双喷射涡轮增压发动机，百公里综合油耗1.4L，纯电续航64km，最大综合续航里程超过900km，同样也很适合限牌城市的用户日常通勤使用。
EUNIQ 5具备IP67级别电池组安全防护碰撞主动断电技术，配备6安全气囊，并且二排三排均提供儿童安全座椅接口等安全配置。同时提供了406L-1163L超大后备箱空间，同级最大第三排头部空间，最大二排空间第二排座椅可滑动，全景天窗，斑马智能互联系统等舒适便捷配置。
（三）何以立足？
总的来说，上汽MAXUS EUNIQ系列在电池方面采用的是宁德时代三元锂电，拥有从电芯到系统的安全设计；电机控制上采用的是华为的电机控制MCU，以及三合一充配电单元，保证车辆从充电到用电的优质体验，并全系标配斑马智联。
而这背后，无疑是EUNIQ系列最大的优势，即上汽集团强大的供应链体系，所以在成本控制和产品稳定性方面都是很多小车企不能媲美的，而这些优势给消费者带来的直接好处就是拥有高质价比的产品。
“大家风范 源自 大国制器”。
“EUNIQ”系列能否成为中国顶智制造的骄傲，且拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
易车讯 5月2日，上汽大通宣布MIFA 9首发款限时锁单中，全系产品预计将于6月上市，并于下旬进行批量交付。作为上汽大通MAXUS打造的纯电中大型MPV，MIFA 9在去年的广州车展上公布了三款车型售价，售26.99-37.99万元，并计划于下半年出口欧洲、澳洲及美洲市场。
造型方面，车头的设计元素完全符合新能源汽车的特点。没有了进气格栅的前脸显得非常简洁饱满，LED日行灯则采用了分体式的设计，在机舱盖下方以贯穿式的条状样式呈现，这种设计也让车头的科幻感倍增。
整套尾灯采用了贯穿式的主体设计，两侧尾灯的造型与线条颇为夸张。尾部上方还将配备尺寸小巧的扰流板，新车长宽高为5270×2000×1840mm，轴距3200mm。
前排内饰最大亮点突出在其悬浮式三联横屏的设计上，看上去很有科技感。此外，内饰多种材料的拼接及与车身颜色相呼应的配色，让MIFA 9的座舱质感得到了很大的提升。
配置上，MIFA 9拥有双侧电动侧滑门、前后分区独立空调、流媒体后视镜、第二排10.1英寸联动控制屏、JBL扬声器、第二排220V电源接口等众多配置。
动力部分，MIFA 9搭载上汽集团全新智能电驱系统，位于前轴的单电机最大功率约为180kW，最大扭矩350N·m左右。宁德时代提供的锂电池能量为90kWh，可帮助此次MIFA 9首发车型实现560km续航里程。
根据易车App“MPV车型热度榜”数据显示，MIFA 9日均关注度3084，位列排行榜第51名。如需更多数据，请到易车App查看。
MAXUS新能源车型进入欧洲刚满两年，销量已突破千台，而更重要的是，EV80作为欧洲市场上首款真正原厂出品的纯电动宽体轻客，先于奔驰、大众等国际主流品牌填补了该细分市场的空白，代表“中国智造”成功抢占了欧洲新能源市场份额。
