2020款ec36东风小康新能源的车好用么

2019广州车展上全新一代2008在全球的首秀，同时也是东风标致迈向电气化的战略非常重要的一步。

2020年东风标致将全面步入新能源时代，旗下将推出3款新能源产品，分别是全新一代标致e2008（纯电动），标致4008 PHEV 4WD（插电式式混动）、新一代508L PHEV（插电式式混动）。

此外，全新一代标致2008也将于2020年3月正式上市。

全新一代标致2008—3月上市

全新一代标致2008于2019广州车展上正式首发亮相，新车采用家族经典最新的设计理念，整天年轻、时尚、运动。

家族狮吼式的前脸和经典的狮爪式LED前灯和LED尾灯在新车上也得到保留，整个设计充满力量感，是一种犀利的设计理念。

全新一代2008长宽高分别为4312mm、1785mm、1545mm，轴距为2612mm。对比现款来看，其长度增加132mm，宽度增加40mm，高度减少35mm，轴距增加72mm。

内饰设计上，全新一代2008采用3D i-Cockpit沉浸式的座舱，包含双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏以及采用三维投影显示的仪表和钢琴式按键，这些也独具特色。

配置方面，新车根据车型不同，提供17英寸/18英寸轮圈、全景天窗、车顶行李架、黑色后扰流板/黑色外后视镜壳等配置。

动力方面，全新一代2008将搭载1.2T发动机，最大功率136马力，工信部申报油耗为5.0L/100km。

标致e2008—NEDC续航或为430km

设计上，标致e2008与全新一代2008采用相同的设计理念，同时新车并没有因纯电动身份而进行特殊改动，狮吼式的前脸和经典的狮爪式LED前灯在新车上依旧得到保留。

新车采用了双色的车身配色，上扬的线条和悬浮式C柱增添了年轻元素，车尾熏黑、狭长的狮爪造型尾灯是亮点设计。

e-2008车身长宽高分别为4312mm、1785mm、1545mm，轴距为2600mm。于全新一代2008相比，轴距短了12mm，长宽高保持一样。

内饰设计与燃油版保持一致，3D i-Cockpit沉浸式的座舱、双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏以及采用三维投影显示的仪表和钢琴式按键统统都有。

动力部分，新车配备了最大功率163马力的电机，峰值扭矩260牛·米。续航方面，据此前海外版本e-2008的消息，其NEDC续航里程或为430km。

标致4008 PHEV 4WD/新一代508L PHEV

设计上，东风标致4008 PHEV与现款燃油版车型并没有太大的区别，最明显的变化是新车在左后翼子板上增加充电接口，同时在前翼子板和车尾分别增加了“HYBRID PLUG-IN”和“PHEV 4WD”标识，表明了插电混动四驱车型的身份。

国产4008 PHEV搭载一套由1.6THP发动机、前后双电机、爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率为302马力（222kW），综合峰值扭矩为450牛·米，0-100km/h加速时间约为7秒。

值得一提的是，新车的电池组满足IP67防水性能，发动机满足国六排放标准，纯电动模式续航不低于59公里，而综合续航里程可达810km。此外，新车还将搭载ADAS 2.0主动安全及驾驶辅助系统。

新一代508L PHEV

新一代508L PHEV搭载基于1.8T发动机的插电式混动系统，汽油发动机最大功率200马力，电动机最大功率109马力。据悉，新车纯电模式下NEDC续航里程达到50km。

设计上，新车与燃油版设计差别不大，只是在车身左侧后方的三角窗下面，多了一个开口，充电枪从这里可以为车辆充电。

CMP平台—灵活性更高

CMP平台有非常好的适应性，该平台无论是打造纯电动车还是燃油车，对整个车型的空间、内饰方面基本没有变化。

同时，该平台可以提供非常柔性的生产模式，适应性非常高的生产模式，电动车和燃油车都可以通过CMP平台来进行生产。

此外，CMP平台通过模块化制造，可以直接生产同一系列不同动力的车型。

这里值得一提的是，CMP平台可以纳入PSA集团下面的各个品牌，包括DS品牌、雪铁龙品牌等等采取共享模块化的模式，可以进行一种柔性的，灵活性高的生产。总而言之，CMP平台可以提供灵活性更高的生产。

写在最后

2019广州车展上，东风标致可以说带着光环而来，不仅推出全新一代2008，而且e2008、4008 PHEV、新一代508L PHEV也亮相车展，标志着东风标致正式迈向新能源市场。

2020年随着e2008、4008 PHEV 4WD、新一代508L的插电式混动的陆续上市，东风标致旗下新能源产品将发展更加全面。可以说在市场，东风标致新能源无论是小型车和大型车都有非常好的应对。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【太平洋汽车网】东风ex1新能源汽车配备容量为26.8kWh三元锂电池组，综合续航里程能达到301km，在同级车型中表现优秀。

东风新能源EX1是一款入门级的纯电小型SUV，新车指导价仅需4.57-5.97万，但是它的销量表现却很差，究其原因主要有以下几点：

1、动力储备不足东风新能源EX1的电机只有45匹马力，0-60km/h的加速还是会有一定的推背感，但是超过这个速度之后就会明显感觉到动力疲软，而且这台车的最高时速也仅有100km/h，如果是在高速上超车会相当吃力。

2、舒适性差该车型的的后悬架使用的是扭力梁式的非独立悬架，车辆在经过坑洼路面时，可以明显感觉到车身共振和颠簸，另外座椅的用料也偏硬，整车的隔音性能也比较差，无法给乘客带来很好的乘坐舒适性。

3、颜值低东风新能源EX1的车身外观设计比较圆润，从侧面看底盘离地间隙比较高，但是由于车身短小，所以整车看起来会显得有点比例失调，另外轮胎上方的挡泥板以及门把手看起来十分廉价，不符合大众审美。

4、品牌认可度低东风这一品牌在国内的乘用车领域并没有太大的知名度，自身的品牌营销力度也不足，并且东风也是最近几年才开始进军新能源领域，无法吸引太多消费者，同价位的情况下消费者反而更倾向于选择其他品牌的同级别车型。

东风EX1新能源车太闹心了吗？

并没有，东风EX1新能源车上市至今也没有出现过重大事故或通病，而根据车质网的投诉数据来看，2022款东风新能源EX1只有5例质量投诉，分别是4例车身附件及电器、1例刹车失灵，投诉最多的服务问题反而是提不到车，所以东风EX1不会让车主太闹心。

虽然5-6万就可以买一台纯电小型SUV，但是受限于使用体验、外观以及品牌，难以吸引消费者，并且从2020-2022款，东风新能源EX1的外形以及内饰基本上也是换汤不换药，注定了它在这个竞争激烈的市场中难以脱颖而出。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

（文/张祁有）近日，车友头条获悉东风标致计划在2020年共推出四款车型，其中分别包括有2008、e2008、4008 PHEV和标致508L PHEV，集中力量主打电气化战略，全面进军新能源市场。

全新标致2008、e2008

在2019年广州车展上，全新标致2008和e2008相继亮相，两款车型都采用了标致最新的家族式设计，整体的外观造型显得非常前卫新潮，散发着法系独有的个性风格。

外观方面，全新标致2008的外观造型采用了标致最新的家族式设计，并在此基础上增了许多个性化元素。前脸方面，新车采用了矩阵式进气格栅设计，面积硕大的中网显得非常霸气，镀铬装饰的运用提升了档次感。标致家族标志性的狮爪式LED日间行车灯自然不会缺席，其新颖的分体式设计与标致508L如出一辙， 使其看上去时尚精致。

新车的侧面造型相比老款车型显得更加硬朗，复杂的腰线勾勒出了富有层次感的车身轮廓，搭配悬浮式车顶设计，为其营造出了时尚动感的视觉效果。尺寸方面，新车的长宽高分别是4312*1785*1545mm，轴距为2612mm。

刚劲有力的尾部造型与老款圆润可爱的设计截然不同，充满力量感车尾富有张力，下方双边共两出的排气布局增添了运动氛围。极具辨识度的狮爪尾灯百看不厌，其点亮效果无与伦比。

内饰方面，全新标致2008的外观设计能用惊艳来形容，那么其焕然一新的内饰造型则需要用惊讶来描述。新车内饰采用了标致最新的设计语言，类似于战斗机座舱般的按键布局充满了设计感。新车的中控台显得非常开阔，运用了大量软质材料包裹和仿碳纤维饰板修饰，使其营造出了强烈的运动气息。

动力部分，标致2008搭载的是1.2T发动机，其最大功率110千瓦，而标致e2008搭载的是最大功率为120千瓦的驱动电机，其NEDC续航里程或为430km。与此同时，标致2008和标致e2008分别可享受10年动力质保和终身免费保养。

标致4008 PHEV

新车是标致4008的插电混动版车型，在2019成都车展上正式亮相，其搭载了1.6THP发动机+双电机所组成的插电式混合动力系统。

外观方面，新车同现款东风标致4008保持一致，采用了标致最新的家族式设计语言，前脸采用了标致最新的点阵式进气格栅设计，配合全新狮眼大灯组，看上去个性十足。此外，全新前保险杠造型让新车前脸看上去更加具有层次感。与此同时，新车在两侧叶子板处装配有HYBRID PLUGIN标识，其充电接口将会装置在车辆左侧后方。

动力方面，新车将搭载由1.6THP发动机+双电机所组成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为222千瓦，峰值扭矩为450牛米。值得一提的是，在这套混动系统的推动下，新车百公里加速时间或在7秒以内，百公里综合油耗1.7L，纯电续航里程为59km。

标致508L PHEV

东风标致508L PHEV车型与燃油版车型设计基本保持一致，其延续了标致最新的设计风格，大胆时尚的外观造型非常醒目，整车散发着浓厚的未来感，凌厉的前脸带来了强烈的战斗气息。

外观方面，新车延续了标致508L车型的设计风格，采用最新的标致家族化设计。源自标致Instinct概念车的“狮吼”设计理念融入其中。而新车两侧个性十足的“獠牙”状纵置日间行车灯，使其更显个性。

侧面来看，新车的密辐式轮圈凸显出大气磅礴的姿态。而均匀流畅的车身线条则凸显出不错的视觉效果。值得一提的是，新车同样采用了溜背的设计，凸显出较为强烈的运动风格。新车尾部采用熏黑效果的LED狮爪式尾灯，品牌辨识度进一步提升。而中央的黑色饰板搭配白色文字logo的设计，则使其整体感进一步提升。动力方面，新车将搭载1.8T发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率为147千瓦，电动机最大功率80千瓦，其纯电模式下NEDC续航里程将达到50km。

简评：

东风标致2020年的新车规划显然侧重点集中在新能源市场，其中除了2008为燃油版车型外，其余车型均采用了新能源动力。不得不说，东风标致现在在国内的处境堪忧，旗下众多车型没有一款可以担起销量大任，而从最新的2020年新车规划中可以看出，东风标致或许是想在新能源市场寻求生机，既然燃油版车型销量始终提不起来，不如转头进军新生的新能源市场。

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