新能源汽车电动空调冷钻加注什么型号的氟利昂
【太平洋汽车网】新能源汽车电动空调冷钻加注R134a型号的氟利昂。所谓汽车空调制冷剂就是平时所说的氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F12）。
汽车空调冷媒压力标准——简介所谓汽车空调制冷剂就是平时所说的氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F
12）。制冷剂压力表也称冷媒表或氟表。是用于量测制冷系统当前压力，其主要是用于检测系统冷媒不同阶段的压力值，使用人员撑握设备的运行状况，现在对冷媒压力表上的精度要求是达到2.5级。
1.在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35mpa左右为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。
2.在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8mpa左右，但一般不会超过3.1mp。
汽车空调冷媒压力标准——如何判断冷媒是否添加一般情况下3-5年汽车都是不需要添加冷媒的，不过有时候冷媒的制冷效果不佳也是需要添加。
方式
一：空调正常开启一段时间后，吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度，室外的压缩机能像电冰箱一样。工作一会儿停一会儿这就表明是正常的，否则就有可能需要制冷剂。
方式
二：用温度计测量室内机的进、出风口的温差，差值在8°C以上为正常温差越大，说明空调的工作情况越好好的可达15°C左右，而差值低于8°C的就可能需要加制冷剂了。
方式
三：开机十几分钟后打开室内机面板，应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上，均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少，如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。
方式
四：使用半年以上的用户可察看，室内机的管道接头和室外机阀门处，是否有明显的漏油迹象，如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
汽车空调冷媒压力标准——增加多少合适一般的车上都标明添加多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶制冷剂也有加到五六瓶的，主要还是看压力表，空调打开，压缩机工作的时候，高压200左右，低压20-30左右。如果冷媒充足，那么空调又为什么不制冷？可能是：制冷剂不足、制冷剂泄露、系统内不凝气性气体或制冷剂过多、储液罐、干燥气的滤网堵塞、膨胀阀滤网堵塞、系统含油量过多、控制阀失效（变排量）或有内漏、管路堵塞。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
传统汽车空调制冷系统所使用的冷媒是R134a,
新能源汽车空调使用的是半导体制冷又称为热电制冷，是固态制冷技术，它不用制冷剂，没有运行件。其热电堆起着压缩式制冷压缩机的作用，冷端及其热交换器则相当于压缩式制冷蒸发器，而热端及其热交换器相当于冷凝器。通电时自由电子和空穴在外电场的作用下，离开热电堆的冷端向热端移动，相当于制冷剂在压缩机中的压缩过程。在电热堆的冷端，通过热交换器的吸热，同时产生电子-空穴对，相当于制冷剂在蒸发器内的吸热和蒸发。在电热堆的热端，发生电子-空穴对的复合，同时通过热交换器散热，相当于制冷剂在冷凝器中的发热和凝结
希望对你有所帮助，望采纳！！！
一、制冷剂R32
R32是二氟甲烷的简称，是一种拥有零臭氧损耗潜势的冷却剂，在常温下为气体，在自身压力下为无色透明液体，易溶于油，难溶于水。沸点-52度，凝点-78.4度，临界温度59.5度。
二、制冷剂R410A
R410A是一种新型环保制冷剂，不破坏臭氧层，工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷(暖)效率更高。 提高空调性能，不破坏臭氧层.R410A新冷媒由两种准共沸的混合物而成，主要有氢，氟和碳元素组成(表示为hfc),具有稳定，无毒，性能优越等特点。
同时由于不含氯元素，故不会与臭氧发生反应，即不会破坏臭氧层。另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会又一定的提高。R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。
三、R32与R410A的性能比较
1、热物性：R32充注量可减少，仅为R410A的0.71倍，R32系统工作压力较R410A高，但最大升高不超过2.6%，与R410A系统的承压要求相当，同时R32系统排气温度比R410A最大升高达35.3℃，现有压缩机需重新设计。
2、环保特性：ODP值（消耗臭氧潜能值）均为0，但R32的GWP值（全球变暖潜能值）适中，与R22相比CO2减排比例可达77.6%，而R410A仅为2.5%，在CO2减排方面明显优于R410A。
3、安全性：R32与R410A均无毒，而R32可燃，但在R22的几种替代物R32、R290、R161、R1234YF中，R32的燃烧下限LFL（着火下限）最高，最不易燃烧，相对安全。
4、循环性能：在理论循环性能方面，R32系统制冷量比R410A要高12.6%，功耗增加8.1%，综合节能4.3%，实验结果也表明采用了R32的制冷系统比R410A能效比略有增高。
R32与R410A制冷剂作为目前空调制冷剂的主要使用型号，当然新冷媒r32和r410A哪个好？其实各有利弊，所以当采购空调制冷剂时，一定按照空调上备注的型号购买，以免对空调制冷设备产生影响。如果空调不制冷，为了安全起见，如果不会，可以找专业维修人士加注。
CRR中冷温馨提醒：现在造假手段很多令人防不胜防，大家采购千万不要贪图小便宜一定要购买有知名度的大品牌，以避免潜在劣质的制冷剂与压缩机接触进而损坏压缩机......
R23和R410a的区别是，R23是二氟甲烷，它的压力更大，在相同大小的空管道内充注的量会更少，所以R23型冷媒制冷效能更高也更节能。R410a是二氟甲烷和五氟乙烷的混合物，里面的二氟甲烷在50%的基础上添加了50%的五氟乙烷，所以压力会小一些，同样因为两种化学物质混合难度比较大，R410a的售价也会更高些。这就是为什么在购买制冷媒时销售会建议购买R410a。
但是R23也有缺陷，就是稳定性不够足，缺乏安全性。R23如果泄露在接触到明火后就会爆炸，因为这一原因，空调维修师对R23型制冷剂不推荐使用，会推荐使用R410a型冷媒。
需要注意的是两种型号的冷媒不能混合同时使用，会影响空调的稳定性，造成安全隐患。补充冷媒时建议联系品牌的售后人员或者专业的空调维修人员，避免自己操作不当造成损失。
