东北大雪带给新能源车的不便,新能源车还需如何改进?
新能源汽车需提升在极端天气下的电池性能,并进一步完善配套基础设施建设。东北大雪给新能源汽车带来诸多不便
日前吉林长春因雨雪天气导致新能源出租车换电难的报道,引发网络热议。据了解,因雨水混杂加上低温天气,长春部分电动出租车及电动网约车电池与汽车底盘冻在了一起,导致电池很难被取下。这一状况致使车辆换电池时间被大幅延长,由此造成大量车辆排队。部分车辆甚至在排队过程中出现了电量耗尽状况,最后只能进行拖车处理。
该事件让网友们对新能源汽车有了更多认知,有网友称在北方寒冷地区,新能源汽车确实存在诸多弊病和燃油车相比还是略有不如。
新能源汽车还需如何改进?在长春此次换电难事件当中,可以看出新能源汽车电池在极端天气下的弊端。因此,新能源汽车首先需要改进的就是有车企或电池制造商进行技术更新,让电池在极寒和高热地区的性能能够更加完善。如果问题暂无法从根源上解决,那就对技术进行改进和优化,尽可能提升电池性能。
其次,电动汽车在硬件选用上应更务实,很多花里胡哨的东西可以根据需求来进行安装使用,让消费者有更多选择权。这能有效提升消费者购买欲望,让消费者更舒心。
最后,新能源汽车配套基础设施建设一直都是个硬伤,未来优化换电站和充电站布局,进一步增加数量,这对于新能源汽车的推广十分关键。如果基础设施建设始终不完善,那哪怕消费者有购买意向,也很难真正在生活中使用。
其实在现实生活当中,新能源汽车的发展是有目共睹的。但现阶段新能源汽车领域确实存在诸多弊病,如果不能得到有效解决新,能源汽车的推广或将遇到很大麻烦。
我觉得新能源汽车在短时间内不能彻底取代燃油车,新能源汽车技术还不够完善。 东北大雪扯掉新能源车的“遮羞布”
生活中新能源汽车的数量越来越多,很多人都认为未来新能源汽车将彻底取代燃油车。但日前吉林长春出租车排队换电难的报道在引发关注之余,同时暴露出了新能源汽车现阶段存在的各种问题。据介绍,由于长春雨雪混杂加上低温天气,该地区一部分网约车及电动出租车电池和汽车底盘冻在了一起,这导致电池很难取下,每台车换电时间被大幅延长,从而导致排队队伍越来越长。
有司机表示自己在排队5个多小时之后才换上电池,有些车辆在排队过程中电量耗尽,最后只能拖车处理。
新能源汽车无法彻底取代燃油车,因为现阶段新能源汽车技术还不够完善。虽然有各类报道称新能源汽车会是未来趋势,但此次新能源汽车暴露出的问题证明此类技术现阶段还不够完善。专家针对长春此次事件进行了分析,认为完善基础设施建设、优化换电站和充电站布局对新能源汽车推广极为关键,而车体或动力电池制造商应对极寒或高热地区电池性能需进行优化和改进。
此次事件暴露出了新能源汽车在技术上的不完善,以及在极端天气下新能源汽车存在的弊端。由此可见,新能源汽车现阶段根本无法彻底取代燃油车。尤其是对于存在极端天气的地区来讲,使用新能源汽车在遭遇极端天气时,其安全和正常使用都会变成问题,这让人很难接受。
在未来相当长一段时间内,燃油车都依旧将是主流。当新能源汽车技术不断完善能够解决相应问题时,新能源汽车或许才能真正取代燃油车。
在现实生活当中,虽然有不少用户中爱新能源汽车,但更多用户是燃油车的忠实用户。或许未来新能源汽车会成为趋势,但现阶段大家还是更愿意购买使用燃油车。
首先是加强能源消费方式向绿色低碳转型的意识。在绿色低碳转型中,新的安全和供给风险增加,能源输送等基础设施不适合新能源规模化发展,关键环节自主创新能力不够强。能源市场体系尚不完善,能源管理协调机制有待完善,投融资等政策支持仍薄弱。坚持系统全局思维,从顶层设计角度规划能源绿色低碳转型的措施。
其次是加强中长期合同监管,强化三方履约,提高合同约束力。完善煤炭市场监测预警机制,加强煤炭市场动态监测分析研判,完善煤价异常波动预警,建立煤炭应急保障储备体系,协调政府、企业、和社会储备资源,扩大储备规模,提高煤炭价格,供给系统弹性,增加压缩下游企业利润空间。能源成本上升通过生产链逐步传导至最终消费端,推高交通、制造和消费成本,增大国内成本推动型通胀压力。
再者是要进一步明确应急管理建设的基本思路。保障人民生命安全和身体健康,实现能力现代化目标,做好应对浩劫、浩劫、灾祸的工作。以防灾危机和应急准备为主线,以加强统筹协调、优化应急管理能力为核心,以现代科技和信息化为支撑为保障。
有统筹发展与安全,稳增长调结构,深化能源领域体制机制改革创新,加快建设清洁低碳、安全高效能源系统。推动能源高质量发展和经济社会发展全面绿色转型,科学有序推进碳达峰和碳中和目标如期实现,为建设现代经济体系提供保障。重点监测和评价能源消耗指标,评价能源绿色低碳转型相关机制、政策和实际效果的落实情况。健全能源绿色低碳转型的组织协调机制。
首先就是新能源汽车的续航里程一定要比汽油车更高,只有这样才能够吸引广大用户进行相应购买,才具备足够多的吸引力。还有就是通过这场大雪,让人们看到了新能源汽车所存在的相应缺点,所以必须要满足在低温环境当中动力系统的电池容量,放电倍率以及电压平台都能够维持原样,不会因为低温天气而下降。
一场大雪让人们看到了新能源汽车所存在的很多缺点,尤其是在续航方面以及更换电池方面简直让人苦不堪言。所以新能源汽车想要在全国普及开来,那么就必须要解决这些问题,首先就是要在续航里程这个问题上去达到燃油汽车所不能达到的一点,相关新能源汽车制造商要提高相关创新技术,要努力的提高新能源汽车续航里程,这样才能够产生极大的购买力,能吸引广大用户进行相应购买。
很多新能源汽车在低温极端天气就容易发生续航里程不足,电池没有电以及放电倍率和电池容量,还有电压平台等相关方面都会产生不同程度的下降,尤其是在大雪天气,甚至底盘会和电池直接冻在一起,这就导致很多司机根本就没有办法去充电,或者是平常充一个小时的电,结果在这种大雪天气内就要充三到四个小时,不解决这个问题以后,消费者绝对不会去购买新能源汽车,这样就没有办法去达到相应的条件,所以新能源汽车要普及就必须要具备这些条件,要解决这些问题。
通过上述相关内容,我们大致可以知道,新能源汽车想要在全国普及开来,就必须要具备这些相应条件,新能源汽车本身存在着技术缺陷,如果和传统油气汽车没有明显优势,那么必然就不可能在全国普及开来,最终会影响到的都是自己。
汽车作为一种交通工具,对环境的适应性要求很高。如果一辆车不能在极端天气条件下使用,或者如果用户感到危险并害怕使用它,那么从这个角度来看,这辆车的适应性较差。
中国幅员辽阔、气候环境地区差异性大,北方相对寒冷干燥,而南方雨水较多,有时甚至出现暴雨、雷暴等极端天气。在中国南方,雷暴一般发生在夏季,暴雨导致的城市积水是很常见的。在这种情况下,新能源汽车必须具备适应极端环境的能力,才能更好地打开市场。
目前,许多新能源汽车的使用受到温度的影响,例如,在纯电动汽车的使用过程中,电池功率、充电速率和放电速率在低温下都会衰减。在低温条件下,不仅电池电量减少,而且放电率会降低汽车电池的供电效率,充电率的降低会延长充电时间,这些是纯电动汽车亟待解决的问题。
另外,由于新能源汽车在国内刚刚起步,很多用户对新能源汽车的了解还不够。他们认为,新能源汽车不应该在雷暴和大雨的环境中使用,担心电池泄漏或涉水可能导致电池短路和故障,其实这些都是传统观念造成的认知偏差。
目前以纯电动汽车为例,很多厂家对电池进行了防水处理,可以有效消除电池漏电的问题。在新能源汽车对环境的适应性方面,厂商主要希望在相关技术上有所突破,让新能源汽车的适应性有一个提升的阶段。只有新能源汽车的质量足够好,在购车者中形成良好的口碑,才能进一步打开市场,推动新能源汽车的发展。至于大众对新能源汽车的认知,一方面厂商需要加大宣传力度;另一方面,新能源汽车需要提高自身的技术壁垒进行变革。
一、成立能源安全应急调度组
在完善能源安全上,必须要成立相关的领导组织,由单位的大领导牵头成立,各单位的领导成员是成员,在面对已经出现或者即将出现的极端天气的时候,要第一时间来到单位或者事发现场。保障在安全的前提下,进行有序的防止因为能源问题产生的断电、断水等相关的问题。并且这些成员要经常学习一些简单的应急能源安全相关的知识内容,保障每个人都可以独当一面才行。
二、配备值班人员
在日常的工作中最好是每天都要配备值班值宿人员,尤其是现在很多地区在面对极端天气的时候都会提前给出预警,那么在预警之后的值班值宿人员就必须要到场。甚至带班的领导和其他工作人员也要多留几人,避免因为有可能产生的突发情况导致人手不够产生的二次伤害。并且在配备值班人员的前提下,单位所有的员工都不可以将手机关机,手机必须是24小时开机的状态,做到随叫随到,令行禁止才可以。这样的话就可以提前规避风险。
三、提前防范
现在大部分的地区的极端天气都是暴雨、霜冻等等,在面对这样的极端天气所造成的影响无非也就是断电!那么针对这种应急的问题,各单位必须要保证能源的使用,必须配备发电机。并且根据当地受灾的情况可将多余的发电机运送至其他地区,保障当地的居民可以用上电,用上水。
能源的供应是基础,但其实打这场“仗”更多的是速度和效率,在马上要到来的极端天气进行预警防范,可以在很大的程度上避免群众受到损失,还可以降低不小的风险,所以在平常也可以通过手机等多媒体传播消息,预防灾害。
今年以来,全球多地都遭遇了极端高温天气,多地的气温纷纷打破极值,不断刷新着有气象记录以来最热的记录。今年似乎格外的热,这是全世界人们的共识。无论走到了哪里,都是躲不开的热浪。高温、干燥、炎热、少雨,也纷纷成为了今年天气的关键词。
而2022年是拉尼娜年,又恰逢副热带高压不断的侵袭,导致拉尼娜现象叠加,已经有记录现实,今年已经出现了三重叠加的拉尼娜现象,这在21世纪以来尚属首次出现。所以,气候的不断恶劣是我们必须要直视的,怎样改善我们的气候环境,也应该愈发的重视起来。而世界各国也早已开始行动,身体力行的为我们的地球环境做出一定的改善。比如多国都纷纷加入了“碳减排”的行列,力争在2025年-2050年前后实现真正意义的二氧化碳的零排放。而我国也早已开始在各行各业全面开展“碳减排”行动,各地也出台了各种政策法规来将这项行动落地实行。
因此开发新能源就显得格外的重要。我们不能再依赖传统的煤炭、石油行业来作为日常生产生活的资源了,因为二氧化碳的不断排放对气候环境的影响是极其恶劣的。因此,风能、光伏发电等新能源,近年来也不断被投入使用。要想遏制这种极端天气的发生,我们必须要改善我们的气候环境。这是全世界早就达成的共识。
直到今天为止的话,我们可以说是有一个好消息,也有一个坏消息,好消息就是这可能是今年,因为这是未来十年,可能这是最凉爽的一年,那么一个坏消息就是以后的每一年都会比今年更热,在这种极端天气之下的话,我们到底要如何做,才能够确保自己不会被中暑,才能够确保温度能够下去,其实这些也是需要我们全人类的努力的,并不仅仅只是靠一个人,靠一个省份的力量就能够去完成的。
而且大家也都知道,特别是在川渝地区真的是热到快要发疯了,直接就是汗流浃背,有的人甚至说因为停电了手里的蒲扇都快要被撒烂了真的是川渝地区,非常的热热到真的让人无法自拔,所以这个温度持续的高温会给我们带来非常多的影响就比如说我们的农作物,比如说我们的一些养的鱼儿养的葡萄全部都被晒干晒死,给非常多的一些个体养殖户以及,农民都带来非常大的影响,包括像一些打工的上班族他们也带来非常大的影响,他们在高温天气下就不能够去上班,而且四川他们一现在已经停电了。
在这里也是要提醒大家,全球变暖的这个问题大家真的是不容小觑,一定要将它放上心,因为这件事情对于我们来说如果说我们自己都不去保护我们的地球的话那谁来保护我们的地,等到地球球真的有一天和大自然一起,将人类摧毁的时候你才知道自己当初做的那些决定自己当初做的那些事情有多么的可恶,你,这算不算是,造福子孙后代,你这是在断绝子孙后代,所以也希望大家能够明白这一个道理,全球变暖这一问题给我们带来了太多的一些启示,这也是在告诉我们如果我们现在不采取一些补救措施的话以后每一年都会越来越热。