北京奔驰GLB将迎来改款，新款车型与旧款车型相比有什么区别

奔驰glb802版增加两项选装配置，分别是方向盘加热和手势控制，用车方便不少。

2022款奔驰E级新能源价格没变，外观内饰设计也和老款车保持一致。

奔驰glc802版本是2022款的意思。

奔驰GLC是许多家庭的第二辆SUV车，新车一共发售了5种配置车型，其指导价格为39.7-58.78万元，新车在终端市场方面已经探出3万元左右的优惠，2021款奔驰GLC除了300l4 MATICAME-LLINE版本外，其余车型的价格水平比旧车型提高了。

glb和glc尺寸对比如下：全新GLB车型长宽高分别为4638/1834/1687mm，轴距为2829mm，新款奔驰GLCL长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm。奔驰GLC全系发动机为M2742.0T四缸涡轮增压发动机，GLB全系使用了1.3升四缸涡轮增压发动机。GLB内饰延续新A级设计，翻毛皮中控包裹，简约的造型风格搭配木纹饰板，科技感和豪华感均表现到位。

由于疫情的原因，很多国际车展都宣布了延期或者停办，但这并不妨碍车企们持续推出新车的步伐。本次，我们就为大家汇总了近期较为热门的几款新车的信息。话不多说，直接来看看吧。

ID.1资讯信息：

在新能源汽车席卷全球的趋势下，大众作为汽车大厂肯定也不会甘于人后，较早地布局新能源车型也成为了它目前现阶段重要的任务之一。除了我们之前所看到的ID.3、ID.4之外，据外媒报道，大众有意再推一部定位更加入门的车型，也就是这辆ID.1了。

ID.1同样基于大众MEB电动化平台打造而来，从外媒绘制的假想图可看出，它的整体造型显得比较圆润可爱，车身尺寸也很紧凑，在大众内部计划里，ID.1有望接替大众e-UP！车型。另外呢，ID.1续航里程将会有24kWh和36kWh两个电池容量版本，其中24kWh版本车型的续航能力约为298km，也就是说ID.1最好的使用场景或许就是适合在城市内代步通勤。而它预计将在2023年左右正式亮相，到时才能与大家见面。

大众Nivus内饰预告图发布：

大众巴西官方近日发布了全新SUV大众Nivus的内饰预告图。新车展示了车内的部分细节，比如大众Nivus采用了家族最新的方向盘造型，并且方向盘上的“VW”LOGO也变成了现在最新的平面设计，再加上大尺寸中控屏幕以及液晶仪表等设计，整体的内饰风格呢与全新一代Polo极为相似。同时，它还配备了电动后备厢、自动启停以及苹果CarPlay和注重互联体验的全新车机系统等配置，保证了一定的用车体验。

我们顺便来回顾下它的外观，从图中看到，Nivus LED日行灯搭配动感的下包围和多边形雾灯设计，让它整体看上去年轻运动。再加上车尾处倾斜的C柱、车顶线条、大尺寸后扰流板以及狭长的LED尾灯等造型，无疑又进一步增添了它的运动气息，符合现如今年轻化的趋势。至于动力方面，大众Nivus将提供一台1.0T三缸发动机，最大马力分别为116匹和128匹，匹配6速手动与自动变速箱。

此外，这款全新车型将来主要面向巴西等南美国家，后续还会在欧洲生产并销售。看来这款大众SUV与我们国内消费者是无缘了。

奔驰GLB四驱版申报信息：

奔驰GLB这款豪华紧凑型7座SUV可谓是开创了这一细分市场的先河，毕竟在同价位同级里，对于有7座需求的小伙伴们而言，它可是唯一车型。最近，我们也获取了奔驰GLB四驱版车型的申报消息。

奔驰GLB四驱版车型的外观基本与先期上市的两驱版车型如出一辙，整体看上去较为硬朗，并且方方正正的车身造型也保证了车内一定的乘坐空间。而车尾处也与两驱版车型没有很大的区别，只是在尾部右侧多了“4MATIC”的标识字样。至于动力方面，奔驰GLB四驱版车型依旧搭载一台1.3T涡轮增压发动机，最大马力163匹，最大扭矩250牛·米，而变速箱和内饰方面此次并没有信息，不过根据我的推断来看，不出意外的话，匹配的应该还是7速双离合变速箱和奔驰“双联屏”内饰设计。

奔驰AMG A 35两厢进口版车型有望4月上市：

奔驰AMG A 35 L国产三厢版车型的上市，相信对于部分喜欢性能车的年轻人而言，又多了一个比较不错的选择。而现在，两厢进口版的奔驰AMG A 35车型也有望于今年4月上市。

AMG A 35两厢进口车型基于全新一代奔驰A级两厢版打造而来，其在普通版车型上进一步加强了运动属性，整车搭载了AMG运动外观套件。例如中网采用双幅式造型，同时下包围也运用了全新设计，并在下包围两侧处增加了“风刀”设计。与此同时，它还配备了18英寸熏黑式轮毂、前四活塞刹车卡钳和330毫米打孔刹车盘等配置。除此之外呢，尾部扰流板以及底部扩散器等设计也让它显得运动范十足。

至于动力方面，新车预计搭载一台全新的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力306匹，最大扭矩为400牛·米，百公里加速时间仅为4.7秒，匹配7速双离合变速箱，并搭载AMG专属四驱系统。这款性能出众的“小钢炮”车型小树我个人觉得，以它进口身份来说，绝不会便宜，毕竟AMG A 35 L国产三厢版车型的价格都已经快接近40万元，大家不妨来猜下它上市之后会卖多少钱，又有多少人会为它买单呢？

吉利豪越官图发布：

近日，吉利官方正式发布了旗下全新中型SUV豪越的官图。

外观方面，豪越中网造型富有立体感，搭配“L”型LED大灯与黑化LOGO设计，让整体车头看上去简约大气。并且大灯采用了矩阵式灯光设计，根据驾驶环境以及道路等情况的不同，可自动调整光轴，提供最佳能见度，为乘员的出行保驾护航。而车侧部分，得益于豪越拥有4835/1900/1780mm（长/宽/高）的车身尺寸以及2815mm的轴距表现，从而保证了其车内较为宽敞的乘坐体验，并且车身富有肌肉感的线条设计也为它营造出了较为硬朗的形象风格。

另外，豪越还提供5/7座座椅布局，满足不同消费者的用车需求。车尾处，豪越贯穿式镀铬饰条加上精致感十足的LED尾灯造型，让它整体看起来层次感比较突出，搭配银色挡泥板设计，又增添了一丝“野性”气息。这里要说的是，豪越前后转向灯都提供了流水转向功能，科技感上的营造也十分出色。

内饰方面，豪越采用了双色拼搭设计，并且空调出风口造型也与自家的ICON高度相似，搭配大尺寸中控屏、全景天窗等配置，进而使车厢内的科技感与档次感有所兼顾。至于动力总成部分，新车预计搭载1.5T和1.8T两款发动机，最大马力分别为177匹和184匹。未来有关豪越更多的资讯内容，我们也将持续关注。

本期五款车型中，你最中意或者关注哪一款呢？如果你想看更多的内容，欢迎关注我们的公众号：Autobboard，并在下方给我们留言。那么我们下期汽车资讯汇总再见。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于奔驰品牌来说，虽然GLC的销量成绩十分可观，但是在入门级市场，由于GLA的产品定位略显个性和小众，因此表现始终差强人意。奔驰GLB车型的推出正是为了填补这一市场空白，切入点极其精准。同时，其凭借着方正硬朗的外形、丰富的配置、灵活实用的空间以及奔驰品牌本身这块“金字招牌”，一经上市便得到了消费者的广泛认可。不久前，2022款（今年3月份上市）奔驰GLB正式上市，作为年度改款车型，新车针对配置进行了优化调整，并继续提供5座及7座版本可选。

本次的主角是于今年3月份上市的2022款奔驰GLB，重点说明是为了与现已停产在售的2022款车型（老款）进行区分。新车共推出5款车型，售价区间为29.59-35.33万元。作为年度改款车型，新车针对动力及配置方面进行了升级优化，其中“200”车型搭载1.3T涡轮增压四缸发动机；“220”车型则使用2.0T涡轮增压四缸发动机。新款车型取消了“180”版本，也就是不再提供搭载1.3T低功率版发动机的车型，起步的“200”就是高功率版本，鉴于入门版车型的售价并未因此大幅增长，这样调整我个人感觉还是比较厚道的。

一、车型简述

奔驰GLB基于奔驰MFA前驱平台打造，外观设计十分“传统”，方正的整体轮廓营造出极强的力量感，非常符合大多数消费者对于SUV车型的认知。当然，这样的外观设计不只是为了美观考虑，方正的造型也尽可能提升了车内空间的利用率，2829mm的轴距也确保其能够放置三排座椅，以便提供7座布局。

细节方面，新车依旧采用多边形前格栅搭配双条幅中网，两侧大灯组造型方正，极具辨识度。车尾设计同样没有太大变化，层次感很强，圆角矩形的横置尾灯组与大灯相呼应，点亮效果十分出色。后包围造型较为宽厚，双边共两出的矩形排气加之高亮镀铬饰条点缀，硬朗但并不粗糙，呈现出一种时尚的精致美。

2022款北京奔驰GLB依旧提供两种款式的轮圈，中低配车型均使用双五辐式铝合金轮圈，造型简约时尚，轮胎尺寸为235/55 R18。中高配车型轮圈采用撞色设计，整体造型介于“花瓣”和“战斧”之间，颇为个性前卫，轮胎尺寸也升级为235/50 R19。

配色方面，作为一款主打家用市场的紧凑型SUV，2022款奔驰GLB提供的配色方案整体看来还是比较偏保守的，鲜有突显个性的靓丽颜色。选择的话，个人比较中意“北极白”，因为这个配色十分纯净，并且实际效果也比较显“大”。

内饰部分依然还是奔驰经典的家族式设计语言，“双联屏”配置营造出极强的科技感。此外，厚道的用料以及扎实的做工，也为奔驰GLB的车内增添了极为浓郁的品质感，豪华品牌姿态尽显。虽然双联屏配置目前现在看来多少是有点“烂大街”，但品质感这东西却颇有些看得见摸不着的味道，再加上64色车内环境氛围灯的烘托，相信只要不是故意找茬或实在没有对上自己的审美标准，我想应该没有人会对奔驰GLB的这套内饰表达任何不满。

动力方面，新车将提供两种发动机配置可选，其中“200”车型采用1.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率120千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱；“220”车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配8挡湿式双离合变速箱，另外顶配车型还将搭载4MATIC四驱系统。

二、车型配置亮点及推荐

毕竟是奔驰品牌旗下的产品，因此就算是入门版车型，其配置表现也绝对不会太过“寒酸”。包括LED自动大灯、LED日间行车灯、双联屏、车联网、自动空调、主动刹车以及倒车影像等均为全系标配，满足日常使用并无压力。另外，由于新款车型取消了原有的180版本，因此入门车型搭载的就是1.3T高功率发动机，参数表现可圈可点，动力方面就算谈不上“充沛”，也至少可以满足日常家用。不过，奔驰向来都不以“性价比”取胜，而选择奔驰的消费者更多也还是冲着品牌和豪华的质感而来，因此配置水平肯定还是越高越好。综上所述，虽然2022款奔驰GLB入门版车型的整体表现并不算差，但是就购买意见来说仍不推荐。

三、推荐车型配置差异分析

说实话，我也是犹豫再三才选择了220动感型为推荐车型，并且这其中也是略带有一些私心。虽然入门版车型搭载了1.3T高功率发动机，但是对于这样一款豪华品牌紧凑型SUV，个人感觉动力储备还是比较重要的，因此在看待1.3T车型时总还是心存顾虑。除非是对动力没有追求且不在意是小排量发动机的消费者，否则我都建议在预算条件内果断选择2.0T版本。

推荐车型为220动感型，售价33.09万元，是“220”三款车型的入门版本。相较200时尚型，它换装了2.0T发动机以及8挡湿式双离合变速箱，动力储备更加充足，行驶品质感也会更好一些。当然，如果多花2万元只是得到了更好的动力表现，那肯定还不够划算。配置方面，推荐车型增加了电动后备厢以及64色车内环境氛围灯，另外感应后备厢、无钥匙进入以及柏林之声音响系统的选装资格也是200时尚型所不具备的。至于推荐车型未采用7座布局，我个人认为完全没必要感到遗憾，因为如果是对7座有刚需的消费者，那么就连奔驰GLB这款车型我都不建议选择。毕竟其内部空间非常有限，第三排座椅实用性一般，只能用于短途应急。

至于更高级别的220时尚型，售价33.8万元，相较推荐车型贵了7100块，而得到的却不过只有几项配置的选装资格，例如几何多光束、自适应远近光以及转向头灯，毫无性价比可言。综上所述，还是售价为33.09万元的220动感型最为值得推荐，消费者在选择时可以优先考虑。

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易车讯 近日，我们从相官方渠道获悉，2022款奔驰GLB上市，目前全系5款车型，包含5座版和7座版，售价29.59-35.33万元。值得一提的是，在新款车型中，增加了奔驰GLB 220 4MATIC车型，升级为2.0T发动机加8挡双离合变速箱动力组合，此前的奔驰GLB 180车型和奔驰GLB 200 4MATIC车型没有出现。

外观设计方面，2022款奔驰GLB没有本质变化，继承了G级越野车的硬核设计基因，方正垂直的前脸，利落干脆的车身线条，散发出强悍的越野气质。其中，2022款奔驰GLB 200动感型及时尚型新增LED高性能大灯，使整车看起来目光更加犀利。

内饰设计方面，2022款奔驰GLB 220 4MATIC车型拥有黑色与棕色两种木饰选择，2022款奔驰GLB 200及220两款车型的动感型对第二排座椅进行了优化，使乘坐舒适感得以进一步提升，2022款奔驰GLB 220 时尚型及4MATIC车型配备前排座椅加热功能。

动力系统方面，2022款奔驰GLB 200车型搭载1.3T发动机，功率120千瓦，扭矩250牛·米，预计将会继续匹配7挡双离合变速箱。2022款奔驰GLB 220车型搭载2.0T发动机，功率140千瓦，扭矩300牛·米，匹配8挡双离合变速箱。

本来全系1.3T发动机就足够GLB饱受争议的了，没成想，前些天奔驰居然新增GLB 180车型，100kW的功率着实比1.5T奔驰E级还扎眼，甚至定价上已经与2.0T的宝马X1齐肩。有趣的是，奔驰还上调了GLB 200的车价，这些让GLB成为了名副其实的豪华品牌入门级SUV。

GLB目前售价及车型已经调整

但是各花入各眼，一个是传承百年经典的SUV，一个是开疆拓土的SAV，究竟谁是更值得选择的那一个？这个问题的答案不仅粉丝想知道，宝马客也想了解，所以上周编辑团队对这两款车做了对比调查和评测。

首先咱们先聊一聊宝马X1的sDrive20Li和奔驰GLB 180，两款均为入门车型，那么在基础配置以及体验上究竟有多大差别呢？一起来看吧！

入门车型最能看出一台车的实力？

X1 sDrive20Li 对比?GLB 180

选一台车肯定是从外观开始，X1与GLB有着截然不同的风格和时代感，X1刚刚经历了中期改款，将一体式格栅，多边形LED大灯，双边单出排气等运动，经典，科技的元素结合在一起，这台宝马足够新也足够让人眼前一亮。

全系标配的LED大灯配合上两侧进气口的L型獠牙，让X1的运动感和时尚感加分不少，走近一看，X1的獠牙背后开了一个口，这也是空气动力学的设计，让车身面形成更稳定的气流。

GLB是奔驰最新推出的车型，拥有奔驰新一代设计语言，外观硬朗方正，而流线型设计更多体现在了细节处，比如车灯，后视镜，尾灯上，不过引起网友讨论的点也恰恰是在这上面。

图为GLB 200

虽然图中的流线形LED大灯极具设计感，但这仅仅是GLB 200才标配的，而在GLB 180上，车灯采用的是卤素光源。一台全新推出的车款，即便是入门级车型，对于超30万的售价却配备卤素灯的操作，固然GLB有着GLS那般硬朗霸气外形，偏偏在细节上黯然失色。

配备卤素灯的GLB

奔驰绚丽的氛围灯也未能出现在GLB 180上，仅有GLB 200才提供是个不小的遗憾，GLB 180与GLB 200的内饰基本上一致，打开车门仅有一盏小小的卤素灯提供照明。

相比之下，宝马X1标配了六种色调组合氛围灯，在营造车内的豪华感和气氛时的确会更胜一筹，精致的缝线在X1上也随处可见，对于一台入门级SAV，这些都会是令消费者心动的小细节。此外，X1驾驶员侧车门还全系标配X1标识投影，非常具有仪式感。

X1在推出中改车型后，全系标配（除新能源车款）双边单出大尺寸排气尾管，给本就具有层次感和设计感的车尾增添了动感气质。

说到排气尾管，就不得不提GLB的了，外观来看GLB全系标配双边单出方形排气尾管，气势十足。但当你低下身看时，幻想一瞬间破灭，因为那只是一个装饰，真正的排气尾管实际只有单边。事实上对于GLB全系1.3T的发动机，配备双边单出排气也是没有太大意义的，但这样的装饰件的确也比较能唬人。

或许一台车的入门车型最能体现实力，细节也总能决定成败，但是从功能性来讲，除了GLB 180卤素灯的低穿透性和低照明度，在其他方面，GLB与X1的外观也仅仅是“萝卜白菜各有所爱”的问题了。

也许可以添点钱上GLB 200，但是经过前些天的新车上市，GLB 200却出现了2000元/4000元（时尚型/动感型）的涨价。在疫情给车市造成重大影响的大环境下，反正小编是怎么也想不通这是什么操作。

GLB与X1究竟谁更是居家好帮手？

开起车来，我们更多的是关注车内视角，如果周末载上一家人出行，空间是否能够满足大包小包的需要非常重要。奔驰GLB有着全新一代的设计语言，自然也是传承了奔驰的豪华感，从一整块显示屏就能感受得到。

一体式大屏虽足够酷炫，但使用起来并不十分顺畅，MBUX系统的菜单功能还是偏向复杂了一些，对于科技控们倒是有很多新鲜的可以把玩的东西，但是对于日常使用的便利性，或许X1要来的直接一些。

对于车内空间来讲，X1和GLB的空间都令人满意，但X1要更有优势一些，坐在X1里，哪怕是身高186cm，将驾驶位调整到舒适位置，再去坐后排，也能余下很多的距离。得益于国产X1特别提供的支持前后移动13cm的后排座椅，所以相比较GLB的灵活性更高，后排座椅支持角度调节的X1也缓解了长途旅行的疲劳。

X1的后排

GLB的后排

而GLB提供了五座和七座的选择，这是GLB上市后被讨论最多的一个点，但就实际体验来看，即便是提供七座，但从视觉上就能感受到有多窄，小编感觉这第三排甚至没有一台紧凑型双门跑车的空间大，而且这个第三排的存在也不得不放弃很大一部分后备箱空间，虽然GLB有想当GLS的心，但无奈力不从心。

七座GLB的空间

从储物空间来讲，X1与GLB都支持座椅放倒，并且提供了很大的储物空间，但有一个小细节，那就是X1的后备箱底板下还有隐藏的额外空间，拉起底板后，100L的平整空间清晰可见，这样阔绰的空间放置两个实用的收纳箱是完全没有问题的。

X1后备箱

虽然GLB同样有这么一块可以拉起来的地板，但仅仅是遮羞布般的存在，并不能用来放一些大件，最多只能应急使用一下。而且GLB这块后备箱地板没有任何的固定件，你拿起来后还得找个地方放好。

GLB后备箱

全景天窗是一台SUV最重要的点之一，X1和GLB都拥有全景天窗，但不同之处是，X1是更加通透，没有视觉阻碍的全景天窗，而GLB的全景天窗乍一看很像是两块单独的小天窗，可能是中间横梁的遮挡让天窗的效果打了些折扣。

X1的全景天窗

GLB的全景天窗

GLB的1.3T发动机真的有那么不堪？

对比X1的入门车型谁更有优势？

GLB全系配备1.3T发动机从一开始就争议不断，前些天推出的GLB 180直接将1.3T发动机功率降低到100kW，也就是约136匹马力，对比X1入门车型sDrive20Li的140匹马力，看起来似乎相差并不大。

不过但凡对车有多一些了解的人都知道，一台车的驾驶感受和动力感受，就跟轴距空间一样不能光凭数据来推断。GLB的1.3T发动机在驾驶感受上，受制于排量大小，自然也就是平平稳稳并无太多激情，哪怕是GLB 200的“高功率”发动机，给人的感受也是相对较弱的，踩下油门后要等变速箱反应一下，才会降档，动力衔接不够顺畅。

而X1在sDrive20Li上配备的7速双离合变速箱，有着非常直接的动力响应，虽然动力数据不大，但是每个档位都能很好地配合到转速，能够让你时刻拥有好的发力区间。得益于高效能的涡轮增压发动机，X1能够在1480转的时候就爆发出峰值扭矩，从体感来讲要比GLB更能明显感受到。

而从能耗来讲，X1入门车型sDrive20Li的工信部油耗为6.2L/100km，GLB为6.3L/100km，但GLB全系都是同一个油耗，这对于购买入门车型的人来讲，可能多少会有点不情愿。说白了，GLB入门车型GLB 180的油耗已经是X1高功率车型sDrive25Li的油耗了。

那么很多朋友可能会关心X1与GLB高配车型的表现如何，所以宝马客找来了宝马X1的顶配车型xDrive25Li和奔驰GLB顶配车型GLB 200时尚型，做了一次双车试驾对比，两款车的售价都超过了30万，究竟谁更具有性价比呢？

试驾车型：

宝马X1 xDrive25Li尊享型，售价33.98万

奔驰GLB 200时尚型，售价32.88万

X1与GLB谁更具有性价比？看高配车型就知道...

X1 xDrive25Li 对比?GLB 200

X1和GLB的入门车型的区别，想必大家也有了一定的了解，那么对于要满足更多用车需求的高配车型呢？

首先从动力来讲，X1的高配车型xDrive25Li使用了高效能的B48涡轮增压发动机，能够输出192匹马力，配备xDrive四驱系统，8.1秒就能破百，如果你希望入手的是一台拥有性能体验的SUV，那么X1的高配车型一定能够满足。

而对于GLB 200这一高配车型，从驾驶感受来讲，因为仅有1.3L排量，即便有涡轮的加持，实际的体验也并不美妙，变速箱与动力的匹配明显没有X1高功率车型8AT变速箱与B48动力配合得那么顺畅。也许在奔驰E级都用1.5T的现在，GLB的1.3T也并非是件怪事了。

X1的xDrive25Li从驾驶感受来讲，方向盘要比GLB稍微重一点点，当然这也能够在紧急变线以及正常转向时给到驾驶者更多信心，并且四驱提供的更强抓地力，也能让你在过弯时有更高的宽容度。

但GLB全系均不提供四驱系统，相较之下，无法像X1那样从容应对更具挑战或险峻的路况，而X1 xDrive25Li除了配备xDrive四驱外，还拥有驱动力控制系统PC。即使在正常的铺装路面上，X1也能主动去保持连续变向时的车身稳定性，这一点在盘山路上感受得更加明显。

即使是严苛的沙漠地形，X1的xDrive依然能够胜任，作为一台SAV，胜任全地形路况才是最为关键的，相较之下，GLB全系仅提供前驱，在车辆的脱困性和操控稳定性上欠缺了不少。

GLB 200的转向就要轻一些，但对于这样一台庞大尺寸的车，多少让人有点心虚，而且在高速过弯后回正方向时，GLB 200显得有些迟钝，不够灵活。

在驾驶GLB 200过程中，一旦加速，能够听到非常明显且突兀的异响以及发动机的嘶吼声，当你深踩油门时，虽然GLB 200也能在半秒后给你降档换取更高转速，但是从听觉感受来讲，那样的加速反馈实在是突兀。

并且GLB 200会在深踩油门后保持一段时间的高转速，发动机会伴有“呜呜”声，如果继续以大油门高转速驾驶，可能会出现少量的焦糊味，多少让人有些心疼。如果高配车型能够提供海外的2.0T发动机，相信GLB的驾驶感受会更加完整一些，极限更高一些。

说到底，既然是选择更高配的车型，必然是已经满足了诸如空间，内饰这样的硬指标，所以对于动力以及配置有了更多的需求，那么对于这一点，X1高配车型的四驱以及2.0T B48发动机无疑能够满足你。

此外，就配置来讲，X1的顶配车型配备了HUD抬头显示及无钥匙进入系统，前者可以为驾驶者分担不少精力，后者则能够提供上下车时的便利性，要知道HUD和无钥匙进入系统都是含金量很高又很常用的配置，一个能免去低头看时速表的尴尬，一个能省去手拿重物时找寻钥匙的苦恼，用过的人都说再也离不开了。

X1的HUD抬头显示

而GLB即使到了顶配车型，HUD抬头显示还需要选装，价格9000元，后备箱感应开启和无钥匙进入系统也要选装，价格3900元，加上这个钱之后GLB顶配车型比X1还要贵1900元，万一GLB还能选装四驱（实际并不能），那价格更是要高更多了。

并且对于价格来说，宝马X1优惠幅度是比较可观的，即便是顶配车型也能以30万出头的价格拿下。而反观新上市的奔驰GLB，在此次历经涨价后，多数车型都得超30万才能上路，对于没有四驱，仅提供1.3T发动机的车型来说，属实比较难以接受，希望不要步1.5T奔驰E级的后尘吧。

写在最后：

宝马的驾驶风格以及更年轻化的设计语言圈粉不少，奔驰的豪华氛围和品牌价值也引人无数。从入门级别来讲，性价比绝对是消费者更会考虑的事情，但高配车型的高价值同样是很重要的，中改后X1的每一款车型无疑都体现了高性价比以及高价值，为不同购车需求的人提供了丰富的选择。

GLB作为直奔X1而来的后发挑战者，意图撼动X1的领导者地位，但在实用性，性价比和价值感上却并没能出彩，与X1竞争结果如何，或许还是得消费者用脚来投票了。虽然各花入各眼，但花上近30万买一台居家好帮手，小编还是觉得X1更胜一筹，如果是你，会怎样选呢？

你会选择X1还是GLB，为什么？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰B200全部车型最低都是要加95号的燃油。奔驰GLB200搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，而且它还是7座SUV，不少的朋友们觉得它的动力会不够用，这台发动机有163马力，最大扭矩是250牛米，以实际驾驶感受，如果你把它当做一台家用车而非豪华车来评判的话，GLB的加速感受绝对是超乎你的预料，或许它动力供给来的并没有那么直接，后续动力供给完成一般超车还是挺轻松的。

油电混合意思是油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合动力的意思。油电混合有电动马达作为发动机的辅助动力驱动。油电混合的汽车发动机使用燃油，但在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，可以享受更强劲的起步、加速。可以降低油耗，还能实现较高水平的燃油经济性。