传统汽车底盘好，还是现在的新能源汽车底盘更好

大家都知道，目前市面上的车辆分两种，一种是新能源汽车，一种是传统式燃油车，这俩车子是有一定差别的。可是注重细节的人就会发现，这俩汽车的汽车底盘是一模一样的，尽管外型并没实质上的差别，但是电动机、速率、驱动力还是不一样的。最先燃油车的汽车底盘功效主要是具有支撑点，而新能源汽车汽车底盘并不一定支撑点，关键使耗电量。次之传统式燃油车的底盘结构繁杂，新能源汽车比较简单。

依据官方网的对比数据信息能够得知，新能源汽车主要依靠电驱动，因而汽车底盘主要包含充电电池，而传统式燃油车并不一定充电电池，主力在汽车发动机上。此外新能源汽车是不用向传统式燃油车那般配备变速器，因而总体的结构也很简单，但是充电电池和一般的充电电池有着非常大的差别，比能量及其充电效率是很强悍。因此开新能源汽车得话，是可以大大减少日常维护保养，而传统式燃油车就需要我们操劳一些。

燃油车如今面临一个窘境，终究车用汽油价格增涨许多，所以大多数人要把自己的眼光转至新能源汽车。新能源汽车的价钱尽管并也不便宜，可是医护下去，跑起来很舒适便捷，也不要过度的去忧虑车子出问题的状况，并且整体上的构件也少了许多。此外传统式燃油车的汽车底盘是所有车子的重要环节，所以无论是每一个零件的原材料，又或者是抗压强度特性，全是挺厉害的。

而新能源汽车关键注重绿色环保，因此小编觉得日后一定会以新能源汽车为主导，终究国家对这些方面监管的还是挺严格。可是二种车子都各有益处，我们在选择的时候，彻底要根据自己的观点来选择，但是混动的车辆才是好的。由于续航力比较高，开也放心，出问题的概率还会非常少，即便日后石油价格下降，也是能承受的了。

对于汽车来说，不管是电动汽车还是燃油汽车，底盘都是很重要的，就像房子要有好地基，汽车其实也要有好的底盘，好的底盘能使车辆在行驶过程中更稳，更好地实现车辆的安全性和舒适性。在电动车领域中，有很多国产品牌底盘做得都还不错，像小鹏P7的底盘、腾势500底盘和北汽新能源EU5的底盘。其中，我觉得小鹏P7的底盘做得相当好，是和保时捷工程团队联合开发调校的。众所周知，保时捷公司拥有悠久的跑车开发历史，而小鹏P7的作为一辆电动轿跑，他们与保时捷的合作，其实就是想打造一款稳定的底盘。小鹏汽车此次合作也使得小鹏P7成为目前国内极少数与保时捷工程合作打造的车型。小鹏汽车的底盘采用的是前双叉臂、后五连杆的悬架，使得抗倾斜能力更强、转向更加稳定、提升操控质感和行驶稳定性。至于能否跟跟燃油车比拼，我觉得悬架对于汽车来说关乎用车的舒适性，同时也会对整车的性能造成影响，电动汽车对悬架底盘要求也不会比燃油车低。就我上面数的那几款电动汽车的底盘，都不会比燃油车差。

可能存在这么一部分消费者，他们明明很喜欢新能源汽车，但是却对新能源汽车的保值率颇有微词，因为大部分新能源汽车的保值率都比同级别的燃油车要低很多，这也很好理解，电池组占到了整车成本的很大比重，而现在的电池组技术又没有重大突破，随着使用次数的增多和使用年限的增长，电池最大电量的衰减不可避免，这就造成了大部分新能源汽车的保值率并不会太高。当然，我没有说所有的新能源汽车的保值率都不高，凡事总有例外，也有保值率很高的新能源汽车，比如理想ONE。

通过造车新势力保值率汇总可以发现，1年保值率在80%以上的共有3款，它们分别是蔚来ES6、小鹏P7和 理想ONE，它们的1年保值率分别为81.8%、88.8%和93.05%，其中保值率最高的就是理想ONE了，1年93.05%的保值率比燃油车还高，一些销量很高、质量很稳定的燃油车的1年保值率在90%左右，雷克萨斯ES也仅为90%多一点，因此，对保值率很在意的朋友就可以放心选择理想ONE了，它也是新能源汽车中唯一一款1年保值率在90%以上的车型了。

通过新能源汽车销量排行榜可以发现，销量好的那几款车型都有一个共同点，就是它们都是基于新能源汽车平台打造的，而不是简单的“油改电”，这样做的好处是车身的配重很均匀，电池组被规则的平铺在车底，不是在车尾，也不是在车头，在驾驶感受上，不存在“头重尾轻”和“头轻尾重”和情况，行驶质感更加稳定。理想ONE的底盘行驶质感很有韧性，整体感很强，能给驾驶者带来充足的驾驶信心，它的底盘质感不输宝马X5，是一款很好开的增程式混合动力车型。

增程式，顾名思义，就是可以增加续航里程，它的纯电模式最大续航里程为180km，加满一箱油的话，可以行驶800km，但是它的燃油并不是直接驱动轮毂行驶的，而是经过智能发电机的转化后，转换成电能，用“电”来驱动车辆行驶，只要有加油站，它的最大续航里程就不会受限，正是因为它“摆脱”了对电池组的依赖，“摆脱”了最大续航里程的限制，才会让它的保值率在新能源汽车中“一枝独秀”，从这个意义上来说，理想ONE就是新能源汽车中的“王炸”！增程式的混合动力车型，目前来说，在国内只有理想ONE一款。

理想ONE是款什么样的SUV呢？第一，它的车长达到了5020mm，轴距达到了2935mm，是一款中大型SUV；第二，它搭载了前后两台电动机，系统综合功率为240kW，系统综合扭矩为530牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒，性能上和宝马X5的3.0T车型差不多，而宝马X5的3.0T车型的入门价格是75.99万元，理想ONE是32.80万元。第三，理想ONE可以上绿牌，能享受到新能源汽车的待遇和补贴，不限行、不摇号、免购置税，对于限牌限号地区来说，还是十分合适的。

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云π3的底盘采用了前麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立后悬架。虽然硬件相对简单但这种配置更有利于节省车内空空间也方便将电池组放置在车下。由于电池的存在云量π3底盘的高度大多低于传统燃油SUV这无疑会牺牲一些通过性但好处是可以增加底盘的重量。云π3由云造型团队领衔意大利国际设计师参与操刀设计虎啸式前格栅和弹性腰线塑造动感车身。车身颜色方面杜云π3提供极地白、流光银、星蓝、幻影红、山棕五种车色以及五款双色车身多元化满足消费者需求。同时新车还配备了轻量化设计的17英寸铝合金运动轮使其更具运动感。车内外四周的全LED照明系统可以节约能源提高车辆的辨识度和安全性。

电动车底盘和燃油车底盘最大的不同是，传统汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四个部分组成，说得简单点，就是支撑安装汽车的各个部件组成，同时接受发动机的动力，保证正常行驶。而电动汽车相对于燃油车而言，主要在于传动、能源、动力系统的不同。电动汽车采用了电力能源，相对于燃油车来说，对汽车的创新提供更多的可能性，比如逐步采用电动化执行部件，这样一来的话，汽车将会往智能化发展。还有一点不同的是，燃油车的动力是通过机油消耗来达成的，是不可逆的；而电动汽车的电机具有可逆性，电机在发电状态时，会通过电力装置将产生的电流储存在装置中，以此回收一部分的惯性能量，这样的好处是提高电动车的续航里程，而这也使得对底盘会有更高的要求。国内电动汽车底盘确实有很多做得不错的，像小鹏汽车的底盘，和保时捷工程团队联合开发，共同经历了两年的调校，经过近百种方案的层层测试，均很好地通过了测试，还有它的悬架，采用了前双叉臂、后五连杆悬架，更高规格、更轻量化、更高科技。从底盘来说，小鹏汽车的底盘完全能和燃油车相比。