新能源汽车申清电表久多失效

买车容易，安桩难！

买了新能源车，却无法在小区里装自用充电桩，爱车要么闲置，要么“吃油”，要么像无头苍蝇似的四处找地方充电.....“装根充电桩，怎么就那么难？”

来自北京的李先生因为常年摇不到号，一气之下买了辆新能源汽车。他说，买车前也考虑到很多问题，其中充电问题是想得最多的，但考虑到国家现在很支持新能源车的发展，感觉这个问题应该可以解决。

车开回来了，同时带回来的还有两张需要盖章的证明：一张是固定车位证明，一张是停车位安装电动汽车充电设备申请。两张证明盖了章，反馈到车企，才能安装充电桩。

在了解到社区原来有物业后，李先很快找到了物业，结果一问，物业管的是楼里的事，车的事，还是得找社区的停车管理公司。

于是，李先生找到停车管理公司，没想到很快迎来一盆冷水，因为对方说，只要街道或物业给盖停车位安装电动汽车充电设备申请的章，他们就一定配合，“这球又踢回去了”。

李先生拿出固定车位证明，问能不能先把车位办下来，却得知由于楼下的固定车位太紧张，短时间办不了。

绕了一圈无果后，李先生只好从家里甩线充电。

像李先生这样买了新能源车，但是又不能安装充电桩的案例还有很多。

来自北京朝阳区车主反映，他买了新能源汽车，由于没有充电桩，只能到非常远的地方排队充电，向物业申请时得到答复，安装充电桩怕有危险，故不能安装。

海淀区车主反映，他买的新能源车停放在地下二层车库，想安充电桩却遭到物业反对。该车主表示，他们咨询过电力部门，对方说小区具备安装固定充电桩的条件，可不知什么原因，物业就是不给安装。

来自上海浦东大团镇南湾小区的车主则表示，自己购买了一辆比亚迪秦。然而，当他向物业申请安装充电桩时，却因小区车位紧张遭拒。他只能每天去离家1公里的工厂充电，工业电价每度1.5元，每天充10度，一个月就要贵360元。往返折腾、成本增高，令他很不方便。（资料来源：北京晚报）

充电桩进小区难，进老旧小区更是难上加难，这到底是什么原因呢？

充电桩进小区为何阻力多？

理由一：小区电容量问题

小区电容量不够是物业经常劝退车主安装充电桩的理由。

举个例子，假如小区的电容量是一万千瓦，但是因为装了充电桩导致电容量超标，出现各种跳闸的情况。到时第一个找你或者投诉你的肯定不是物业，而是其他的业主了。

“随着新能源汽车保有量快速增长，即便那些按照相关部门规定预留新能源汽车充电容量的新建小区，电容量不足也迟早会发生。”一家充电桩运营企业负责人表示，至于那些没有预留新能源汽车充电容量的老小区，矛盾就更加突出，常规的解决方式只有增容一条路。

不过，小区电力增容并非易事。北京某小区一位业主的建桩申请就被卡在了增容上。无奈之下，这位业主向北京12345热线反映情况。得到的回复是，小区建成时间是2005年，没有规划安装汽车充电桩及相关配套充电设施。

物业公司反馈，现车库内设施包括照明、消防、立体车位等，已经使电器容量饱和，在不影响消防设施启动的情况下，无法满足车辆充电需求，即地下车库内电器无法增容。

那么，如果能具备增容的基本条件，是不是就能轻松增容了呢？

据了解，目前电力部门针对低压居民用户的增容虽然不收费，但一般情况下用户需要自行承担设计、施工以及线路耗材费用。

当然，各地电力部门也会针对充电桩建设推出不同的优惠政策，比如国网上海浦东供电公司就表示，作为电力接入服务提供方，他们愿意承担线缆和配套的配电柜、计量箱等设备费用以及施工费用。但是小区需要在地下车库中提供一处房间作为新的配电间，同时提供线缆敷设的通道，即在地下车库架设必需的线缆桥架。

显然，满足电力部门的增容要求并不容易。对此，业内专家表示，高成本的电力增容，最终离不开地方政府与电力企业的大力支持。

理由二：安全问题

1、安装无序，易造隐患

充电桩属于大功率电器（普遍7KW），有着一定的用电安全标准、消防安全标准，施工也有着很严格的要求。而很多车主私装充电桩，都是自己找电工搞定。

试想，如果今天一位车主申请装一个，自己找电工从总配电箱接了线。明天又有车主拉一条线，过几天还有一位车主拉一条线。没有统一的规划和建设，用不了多久，整个小区的电线被拉的乱七八糟，用电和消防安全隐患直线上升。所以，这就不难理解，为什么很多网友称物业以“消防隐患”为由拒绝安装充电桩。

一位新能源车主就曾表示，自己小区有固定地下车位，物业却担心充电桩无法通过消防检查，导致巨额罚款。“物业要业主去找消防，得到审批后才能出同意书，可消防却表示不了解充电桩的事，或说此事不归消防管。”

无法走正规途径安装充电桩，不少车主只得“飞线”，即从家里拉出电线到车旁充电（一些新能源车可通过家用电源充电）。哪怕住在高层，也有车主往楼下拖出好几个接线板充电。还有人私自从物业电箱里拉出电线，既不美观又不安全。

2、充电桩后期维护问题

需要值得一提的是，现有居民申请安装充电桩，大多是买车时送的充电桩，一般质保1-2年，出质保期后车主没有维护维修能力，作为电气设备，时间久了必然会出现安全隐患，但居民无力维修保养。

3、自燃、漏电隐患

关于充电桩自燃、漏电的安全事故的新闻我们已经屡见不鲜了。试想，如果你作为一名油车车主，而自己车位旁边停着一辆经常“上自燃新闻”的纯电动车，你担不担心？而且，现在地下车库的防火标准都是针对燃油车自燃设计的，真烧起来，电车可不是能拿水和干粉能扑灭的。

总之，目前的个人安装和物业配建模式，容易导致重复开挖、无序铺设电缆、施工标准不统一等问题，等充电设备质保期过后，将可能面临无人维保的局面，漏电、起火隐患加剧。这些安全隐患也是很多物业公司拒绝业主安装充电桩的主要原因。

理由三：产权问题

目前车位分三种，临停车位（任何人都可以停，先到先得），租赁车位（谁租谁用），私有车位（谁买谁用）。

显然，第一种肯定是装不了的，毕竟是车位是公家的。第二也很难，租赁的车位产权也不是自己的。最后一种就是私家车位，虽然车位是私有的，理论上当然是可以安装。但是你充电的线路始终是要经过其他公共区域的，而这些区域都是物业管辖、于是，一番扯皮又开始了。

理由四：安装成本高

安装充电桩对于车主来说，可能不需要什么成本，但是对于一些相关部门来说，可能会为此掏不少钱。据了解，个人每次单独报装都需要重新勘察线路，铺设桥架管线，成本高、施工重复。甚至在特殊情况下，一个充电桩电网要花10多万的成本引线过去。

理由五：物业态度问题

对于当下小区物业的服务现状，很多业主肯定是深有感触。

很多小区物业基本上都是以盈利为目的，甚至有时候光拿钱不干。所以装充电桩这种既有安全风险，又无收益的事情，物业才不会自己给自己找事情干。

有车主会说，我是交了物业费的。那物业可能又会说：物业费的服务内容从来就没有充电桩这个项目。好了，开始扯皮。

以上便是充电桩很难进小区的原因，也是物业不想让车主安装充电桩的“理由”！不过，在我看来，这些问题的根本原因还是——电动车没有完全普及！

如果小区里电动车是主流，燃油车只是少数，那么以上这些问题就都不是问题了。甚至，物业和相关部门会将小区的充电桩数量作为考核指标。

如何申请安装充电桩？

当然，等到新能源车完全普及，市占率超过燃油车，可不知道要猴年马月。回到当下，对于现在新能源车主而言，又该如何自己的小区申请安装充电桩呢？

第一步，准备好相关材料。

首先，要做的肯定是准备好相关的证明和材料。主要有以下：

1、证明买车：购车合同和购车发票；

2、 证明车安全合格：车辆合格证、或自己写一份安全承诺书（具体看物业，一般车辆合格证就可以通过）；

3、证明充电桩安全合格：充电桩安全认证（找4S店或厂家都可以）、充电桩安装承包商资质证明（找4S店）；

4、车位证明：如果车位是自己花钱买的，那直接拿房产证就可以了；如果车位是自己租赁的，那就需要物业的使用证明了。

第二步：取得物业同意，在停车位上安装充电桩的授权。

这点是比较难的，拿着上面这些证明去找物业，物业一般都会直接给出具一份《同意个人充电桩安装授权书》。但是前面我们也提到了，很多物业会以各种理由拒绝大家的申请，这时候怎么办呢？关于这点，下面我们会和大家详细聊。

第三步：找供电局。

最后，拿着前面物业出具的同意安装《电动汽车充电设施安装申请》《车位证明》，再带上自己的身份证、购车合同发票，以及自己停车位的照片，咱们就可以去供电局了。

到了供电局以后，还需要填写一个《自用充电桩申请》。供电局一般会发一个空表，如实填写就可以。进行到这一步，基本就算完成了。

不出意外的话，供电局一个星期内就能完成审批。这时联系4S店，让他们派施工队上门安装就可以了。不过也有可能被供电局拒绝。这类情况往往出现在比较老旧的小区里，原因很简单，小区里的电网不足以支持再进入用电设备或存在起火隐患。

如果您不幸遇到这种情况，个人建议还是暂时别装了，如果因为自己安装充电桩导致小区经常跳闸断电，影响他人并不好了，还是等到未来小区增容再去安装吧。

如果物业不同意安装充电桩怎么办？

回到上面提到的问题，如果以上证明等齐全，并且小区电容量也没问题，物业就是以安全隐患为由，不给车主安装充电桩怎么办呢？

首先我们要了解一点，国家是鼓励车主安装个人充电桩的。

根据2021年1月1日起施行的《民法典》第九条规定了绿色原则，即民事主体从事民事活动，应当有利于节约资源，保护生态环境。您购买并使用新能源汽车，是积极响应国家新能源汽车发展和节能减排战略，有利于节约资源，有利于保护生态环境，而充电桩是新能源汽车不可或缺的设备。

根据《民法典》第二百七十二条之规定，业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。因此，你作为业主有权在专有车位上安装与其新能源汽车配套的充电桩，但不能私自安装或私拉电线，必须遵守相关的政策规定，避免安全隐患和侵犯他人合法权益。你可以向物业公司申请安装，物业公司应予同意、配合。

物业公司不得以充电桩可能存在安全隐患为由，消极对待甚至阻挠充电桩的合法安装要求，而应依法依规积极作为。如果物业公司拒绝或不予配合，可以依法提起诉讼。

在国家大力鼓励新能源汽车发展的形势下，物业公司不能因为对新能源汽车存在认识误区、害怕承担风险等问题，就选择回避或阻挠业主安装充电设施。在有条件的小区里，物业公司应当统一规划小区停车位，更好助力新能源汽车的推广使用。

划重点：

1、国家鼓励大家安装私人充电桩。

2、物业是不能以安全为由，选择回避或阻挠业主安装充电设施。

在科技快速发展的形势下，提到新能源这三个字我们就会联想到一系列的产品，比如新能源汽车。之所以能够快速地提及新能源汽车，是因为它已经成为汽车行业的发展趋势。节能减排，减少污染已经成为环境保护的重点，选择新能源是未来环境保护的一个大致方向，也不难理解新能源汽车为什么会被越来越多的人关注，并不断地学习其新能源技术。

中国作为新能源技术的开拓者，在制造业和技术较为稳定的情况下，不断地发展自身优势，在重大压力下，找准未来行业的大前景——新能源技术。

那么中国的新能源技术在世界上处于什么样的水平呢？我们暂且不谈新能源技术以及产品在未来发展得如何，但现阶段我国的新能源电动汽车在世界是有较高的影响力，作为一个以节能减排为先决条件的汽车，从发行到见成效都是全世界汽车行业的关注点，不少汽车行业将新能源技术作为研究的课题，不断地从中找寻更新的答案，在诱人的蛋糕面前，每个人都想研透蛋糕里面的内容。

新能源技术作为在全球新能源汽车研发的重要组成部分，成为被研究的对象，都想要在原有的基础上不断改进，找寻品牌特点体现出新能源技术的价值。

目前不少汽车行业对于燃油汽车的发行上不断的减少，将整体的目标转战新能源汽车，所以，新能源汽车在未来汽车行业并将成为趋势。

人人都盯住新能源技术的发展，在显性竞争下，新能源汽车行业竞争势必是激烈的。在强大的竞争下，中国的新能源技术有没有可能成为世界第一呢？这一个问题值得我们去不断深思，中国的新能源技术在世界排行如何呢，根据汽车行业的研究数据显示，中国在全球新能源汽车的发展中是占据首位，该数据的呈现是建立在技术、行业和市场三个方面进行合理测量，通过其相关指标进行量化衡量。不仅如此，中国的新能源技术即便经历过多年的滞后，其发展指数仍然保持不变，成为行业的“带领者”。

中国新能源技术的兴起，在核心价值电池的研究上下足功夫，就拿新能源汽车来讲，没有传统燃油的支撑，电池就是新能源汽车最为重要的“法宝”。之所以这么备受关注，是因为在响应国家节能减排出行的基础上，还能使我国的技术再创佳绩。中国除了新能源技术而外，在网络技术上同样很强。

中国移动响应国家加快零工市场建设要求，聚焦快递、外卖等垂类市场，关爱骑士，移起行动。践行社会公益责任，赋能骑士美好生活。特此开展了“骑士守护计划”，计划主要包括一张骑士卡、一千个骑士角、一套骑士权益。其中，骑士卡这要包括神州行骑士卡，大语音大流量，骑士险为出行提供保障，使产业和企业以及民生保障共同发展，共同进步。

近些日子，一则“奥迪宣布2033年将停售燃油车，停售燃油车的原因是什么？”的问题，成为了一个热门的话题，我来说下我的看法。主要呢，是因为现在新能源车替代传统燃油车是必定的趋势，燃油车迟早会淘汰。新能源的优势很多，第一是新能源车比较环保。新能源车是用电的，基本上是没有排放什么污染气体，这个相比传统的燃油车是有很大的优势的。第二是新能源车省钱，新能源车充满一次电能够开很久，而且费用低很多。奥迪也是为了能够加快电动化的布局，所以是觉得在2033年停售燃油车。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。

一.新能源车环保

第一是新能源车比较环保。新能源车是用电的，基本上是没有排放什么污染气体，这个相比传统的燃油车是有很大的优势的。传统燃油扯排放出来的二氧化碳是很多的，是导致温室效应的元凶之一。

二.新能源车省钱

第二是新能源车省钱，新能源车充满一次电能够开很久，而且费用低很多。现在技术还不够成熟的情况下已经做到如此，那么在未来技术继续发展的情况下，电动车会比燃油车好非常多。

三.加速电动化布局

奥迪也是为了能够加快电动化的布局，所以是决定在2033年停售燃油车。但是呢，他们仍然会在中国区继续销售燃油车，因为他们觉得中国这边可能还有继续消费燃油车的需要。

以上就是我对于这个问题所发表的看法，纯属个人观点，仅供参考。大家有什么不同的看法都可以在评论区留言，大家一起讨论一下。大家看完，记得点赞，加关注哦。

1、普诺得 PRTDT

普诺得 PRTDT 品牌产品质量非常好、口碑超级棒。专注于新能源汽车充电设备制造，国内大型的私人充电服务商和私桩共享平台商。

在京东和天猫等平台，普诺得充电桩均有销售。消费者购买最多的是 7KW 壁挂式充电桩。很多大型停车场，都是采购的普诺得充电桩。

另外，普诺得品牌推出的家用便携式充电器产品销量很高，产品远销欧洲、美国、澳洲、新西兰等地区。获得多项专利认证。

2、南瑞 NARI

国电南瑞分设三个中心、八家分公司，拥有六家全资子公司和五家控股子公司。公司业务覆盖智能电网领域、轨道交通控制及工业控制领域、新能源控制领域、节能环保领域，专业从事电网调控技术、电网安全稳定控制技术、变电技术、配电技术、农村电气化技术、用电技术、风电光伏等电气控制技术、轨道交通控制技术、工业控制技术、节能和环保技术的研发应用，提供各专业全方位解决方案和产品设备。

3、普天 Potevio

普天新能源有限责任公司（简称 " 普天新能源 "）是以新能源汽车充电网络建设、运营和服务为主业的中央企业，是中国普天信息产业集团公司控股子公司。依托于中国普天在信息通信和电池电源等领域积累的产业优势，打造新能源汽车产业运营、配套产品制造与服务产业平台，致力于发展成为全国性新能源汽车运营整体解决方案提供商。

目前已在北上广深等 20 多个核心城市开展公交、公务、出租、物流、私家车的充电运营服务，使用普通充电桩，可以通过手机 APP，用户可以享受便捷优质的充电服务，实时查询充电桩的位置、状态等信息，轻松实现充电预约。

4、许继 XJ

许继集团有限公司，是国家电网公司直属产业单位，是专注于电力、自动化和智能制造的高科技现代产业集团。公司作为国内装备制造业的领先企业，积极履行大型国有企业的社会责任，致力于为国民经济和社会发展提供高端能源和电力技术装备，为清洁能源生产、传输、配送以及高效使用提供全面的技术和服务支撑。

公司聚焦于特高压、智能电网、新能源、电动汽车、轨道交通及工业智能化五大核心业务，节能环保、智慧城市、智能制造、先进储能、军工全电化五类新兴业务，产品可广泛应用于电力系统各环节。

5、星星充电 StarCharge

星星充电是我国目前最大的民营电动汽车充电运营商，相继与国家电网、中国普天、方电网签订了平台互联互通的战略合作协议。

领先的公共桩运营经验：作为国内领先的充电设施运营商，星星充电一直致力于打造更适合公共运营、政府运营的新能源汽车充电平台。

更适合政府的充电运营平台：2016 年星星充电与太原市政府合作，为太原量身打造全城新能源汽车充电网络并提供了全套设备及运营托管平台。

全产业链实力支撑互联互通：国内首个充电开放合作平台，不仅可以通过 APP 开放，也可以通过微信开放，既可以面向行业充电运营商开放，也可以面向产业链相关的伙伴开放！

6、奥特迅

深圳奥特迅电力设备股份有限公司成立于 1998 年，国家级高新技术企业，大功率电力电子设备整体方案解决商。 2008 年在深圳证券交易所中小板成功上市。

作为电力自动化电源细分行业的龙头企业，公司负责起草或参与制定了 40 多项国家及行业标准，是我国目前唯一一家核安全级电源供应商。

2015 年，公司自主研制的矩阵式柔性充电堆，开创了电动汽车充电功率 " 按需分配 " 模式，不仅可以给不同功率需求的车型同时充电，而且满足未来电池充电倍率 提升后的充电需求。

7、泰坦 TITANS

泰坦全称为 " 中国泰坦能源技术集团有限公司 "，成立于 1992 年，为香港联交所主板上市企业（港股代码：02188）。下属控股公司包括：珠海泰坦电力电子集团有限公司、珠海泰坦科技股份有限公司、珠海驿联新能源汽车有限公司、珠海泰坦储能科技有限公司等。

公司专注于电子电力领域，集科研、制造、营销一体化，围绕发电、供电、用电的各类用户，运用先进的电力电子和自动控制技术，解决电能的转换、监测、控制、优化、节能和新能源利用的需求，通过技术创新和新技术新产品的推广应用取得企业的发展。公司拥有专业化、高素质的员工团队和雄厚的研发实力，以及覆盖全国的营销和技术服务网络。

8、华商三优

北京华商三优新能源科技有限公司成立于 2010 年 2 月，是响应国家新能源电动汽车推广相关政策而成立的专业公司。目前开展的业务为：新能源电动汽车配套充电设施建设和服务，是集应用系统解决方案、设计、充电产品研发制造、工程实施、运维服务和投资运营为一体的高新技术企业。很多汽车主机厂配套的充电桩，都是由华商三优提供的。

9、万马新能源

浙江万马新能源有限公司是由浙江万马股份有限公司（股票代码：002276）控股的有限责任公司，是集研发、设计、生产、销售于一体的高新技术企业。公司位于杭州青山湖畔的临安经济技术开发区，注册资本 5000 万元

公司拥有谐波治理设备、无功补偿设备等电能质量保证设备的自主研发能力、自主知识产权和规模生产能力。生产的低压电能质量治理系列产品主要包括：有源电力滤波器（WMAPF）、动态无功补偿装置（WMTSC）、无源滤波装置（WMTSF）、柱上无功补偿装置（WMRPC）等，具备为客户进行量身定制的能力，产品以稳定的质量赢得客户的一致信赖。

10、TGOOD 特锐德

青岛特锐德电气股份有限公司，成立于 2004 年 3 月 16 日，是中德合资的股份制企业，高新技术企业 2009 年 10 月成功上市。产品质量还不错。

#选车理由 选择新能源车主要是因为它既实惠又环保，响应国家号召。这辆车的外观我还是比较喜欢的，看上去非常大气，很有豪车的感觉。#最满意 最满意的地方当然是它的优惠力度了。买车实惠了不少，可以省不少钱，光是购置税方面就省了快两万了。#最不满意 没有不满意的地方，如果车子刚买来就有不满意的地方，那还买这个车子干嘛呢？当初就不会买它了。#空间 空间很宽敞，特别是车子的前排空间表现的特别好。#外观 外观方面我是非常喜欢的，轿跑型还是SUV本身的外形就非常好看。而且运动感十足有活力，掀背式的尾门设计我非常喜欢，逼格很高。#内饰 内饰方面我也是比较满意的，新车刚提来竟然不会有异味。而且整体的设计风格很有科技感。#动力 动力方面我是非常满意的，特别是起步的时候，速度的反应非常快，特别是纯电起步的时候更明显#操控 操控也是比较容易上手的，车子的转向特别灵活，这点在市区堵车的时候就非常方便了。#舒适性 舒适性真的是非常好，这样子行驶起来特别安静很平稳。#油耗 当然是非常满意了，油电混合的车油耗本身就不高。

学新能源技术好，新能源是未来发展的方向，是国家政策大力支持的行业，比如汽车行业，新能源汽车已经越来越多的走进千家万户。在电力行业，风力发电，水力发电，太阳能发电一直是国家重点支持的，最近的储能方面的火热，都印证了新能源行业的发展前景很好，所以学新能源技术会很有前途。

新能源汽车技术发展前景是非常好的，所以就业前景也是大势所趋。但是如果单纯学的是理论知识，没有动手实践的经验，那么再好的理论知识也难以支撑实践工作。所以任何行业都一样，想要就业好，前期学习的技术要扎实过硬。这就要求在选择学校的时候，一定要选择一所实际操作练习多的学校。

是真的。此前，国务院常务会议决定阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，支持汽车产业发展。MG率先响应，在国家补贴的基础上额外加码，旗下燃油车型可享至高125%的购置税专项补贴。同时，MG积极响应国家发展新能源汽车的长期经济发展战略号召，推出3000元新能源消费券的优惠政策，这一举措进一步拓展了名爵的市场覆盖面更多了解百度一下。

开发新能源是国家战略。

国务院公布战略产业方向：节能环保、信息技术、高端制造、生物、新能源、新材料、新能源汽车七个方向。

根据《中华人民共和国农业法》 第五十七条 规定发展农业和农村经济必须合理利用和保护土地、水、森林、草原、野生动植物等自然资源，合理开发和利用水能、沼气、太阳能、风能等可再生能源和清洁能源，发展生态农业，保护和改善生态环境。

县级以上人民政府应当制定农业资源区划或者农业资源合理利用和保护的区划，建立农业资源监测制度。

根据《中华人民共和国农业法》 第五十七条 规定发展农业和农村经济必须合理利用和保护土地、水、森林、草原、野生动植物等自然资源，合理开发和利用水能、沼气、太阳能、风能等可再生能源和清洁能源，发展生态农业，保护和改善生态环境。

县级以上人民政府应当制定农业资源区划或者农业资源合理利用和保护的区划，建立农业资源监测制度。

《中华人民共和国农业法》 第五十七条 发展农业和农村经济必须合理利用和保护土地、水、森林、草原、野生动植物等自然资源，合理开发和利用水能、沼气、太阳能、风能等可再生能源和清洁能源，发展生态农业，保护和改善生态环境。

县级以上人民政府应当制定农业资源区划或者农业资源合理利用和保护的区划，建立农业资源监测制度。

《中华人民共和国农业法》 第五十七条 发展农业和农村经济必须合理利用和保护土地、水、森林、草原、野生动植物等自然资源，合理开发和利用水能、沼气、太阳能、风能等可再生能源和清洁能源，发展生态农业，保护和改善生态环境。

县级以上人民政府应当制定农业资源区划或者农业资源合理利用和保护的区划，建立农业资源监测制度。