汽车巨头挤破头想占一席，高端新能源真的“香”吗

你好！对于新能源 汽车 话说这两年风声是非常大的，不仅有特斯拉的国内建厂，也有像威马、小鹏、蔚来等新兴车企的诞生，可以说新能源 汽车 就是未来 汽车 界的发展趋势！然而提起新能源 汽车 ，话说就它目前的发展，其到底值不值得消费者去购买吗？关于这个问题，专业人士终于给我们道出了背后的利弊，看完后，车友：后悔才知道！

话说新能源 汽车 主要是因为高性价比而被购买！之所以推出电动 汽车 ，是为了能够替代以汽油等原料为输出动力的燃油 汽车 ，而新能源电动 汽车 仅仅通过电能就可以达到较高的动力输出，因此新能源 汽车 是非常节能的，同时也能给大家减少不少的燃油支出。而且现在大家购买新能源 汽车 ，国家的补贴非常多，最重要的是新能源 汽车 想要上牌照非常的容易，尤其是在北上广深这样的城市，所以大家可以先买一辆新能源 汽车 试试水，顺便在牌照方面占个位置。

但是由于新能源 汽车 的技术还不够完善，因此新能源 汽车 的问题也是很多的，比如说新能源 汽车 的带头老大，最近也频频发生 汽车 自燃的事故，因此新能源 汽车 的安全性能成为大家买车时要考虑的重要因素。而且我们知道的是，新能源 汽车 的动力输出全靠电池组，因此电池组续航功能显得尤为重要，不然半路上 汽车 没电，那可真是叫天天不灵，叫地地不应！然而新能源 汽车 的续航能力并没有给大家很惊艳的感觉，一般在200-800公里左右，一旦跑长途的话，还是非常危险的。

这个话题我回答过很多次了。

①经济帐

电费新能源电表闲时0.31，平时0.6，充电站快充普遍1.2-2.0一度。

百公里电耗15-20度。

新能源车目前免购置税，限号地区取得牌号有优势。

保养便宜，每年检查保养一两次，换齿轮油之类的。

保险比同价位汽油车贵一点，以前贵多，现在补贴退坡了，贵不是太多。

汽油车的费用都知道了，不再赘述。

②续航（冬天低温会影响，但我这很暖，没遇到过所以不云评测，反正长江以北不建议买新能源车）

主流400-500标称续航，市区打9折，郊区打85折，高速打55折（120巡航）。

基本上，为延长电池寿命，充至90%，放至20%，也就是还得打7折，但这不是必须的。

③电池寿命

500个循环不会有大幅衰减，也就是说，500公里标称的车，纯市区开保底能开22.5万公里，纯高速开保底能开13.75万公里。

通常有8年15万公里电池质保，衰减超过20%可免费走售后。

④行驶感受

应该说，新能源车，尤其是纯电 汽车 的动力输出感受相比汽油车来说，是越级的存在。开高速感知不强，市区里开，平顺性、空调制冷、静谧性都很不错。比如，8万的汽油车很可能很难开，但同价位纯电车挺好开。

另外，新能源车转向一般都能设置多种模式，这点是加分项。

什么人适合买纯电 汽车 ？

①每天通勤在150公里以内，每年行驶2万公里以上。或者，作为家庭第二辆车，每年行驶2万公里以上，偶尔小长途。

②小区有固定车位，车位有产权证或者可以长租，能够申请新能源电表。自建房可以在院内或者屋子附近停车的。

③八年内不打算换车。

同时满足以上三个条件，推荐买20万以内的纯电 汽车 （土豪另说）。

什么人适合买插电混动？

①每天上下班通勤80公里以内。

②同上第二点。

③同上第三点。

同事满足以上三个条件，推荐买30万以内的插电混动 汽车 。

支持的，反对的，我都建议去试驾一下，或者租个威马、ei5，甚至eq1试试。喷之前，先了解一下电池质保政策。

新能源车能不能买的这个实际问题要看购车人的各方面条件及地域问题。

新能源在民间一直都是21世纪里传言最大的笑话，当然说它是个笑话也是有些道理的，下面我们聊聊新能源车值不值得买的那些事儿：

国产新能源车的代表以比亚迪和北汽为主，国内新能源车企也是全球数量最多的，当然有部分车企只是为了骗补。

新能源 汽车 市场也不是一锤子敲死，有些人还是比较适合购买新能源 汽车 的。

能把新能源 汽车 的优点发挥到最大的这类用户需满足以下条件：

只要能满足以上4点的，买新能源 汽车 绝对是最香的。

首先新能源 汽车 在国内是国家战略推广，一二线城市在配套设施上比较占便宜，覆盖面积大；其次新能源补贴及政策对购车人比较友好，如：公共停车位价格便宜、免购置税、不用上缴养路费等附加费用等等；

对于仅用于城市代步的购车人群，平时就是上下班开开，充电比较方便（上面已经说了，充电不方便人群不适合买）新能源 汽车 下来比燃油车要经济的多，有人会杠电池一废车也就基本上废了，话是没错，但现在电池质保期打底6年起步，6年充电方便的人只需要用夜里低谷电下来6年间省下来的钱和你燃油车油钱+保养+折旧下来差不多的，甚至还要省一些，别不信，对于充电方便的人新能源车真的香。

新能源 汽车 在国内有两种形式出现，一种是纯电、一种是混动。

说到混动又要说混动又分为两种，一种是以两田为首的轻混和比亚迪、北汽为首的插混。区别在于轻混是自己给电池充电，插混需要外插充电，详细的就不说了，我们今天的重点不在混动上。

新能源车牌也有两种形式发放：一种是城市代码后面以D开头的，一种是城市代码后以F开头的。

D开头的是纯电车型，F开头的混动（插混）车型。

轻混（两田混动）不算新能源 汽车 ，现在大家明白为什么同样是混动车，为啥比亚迪挂绿牌，两田还是蓝牌。

混动车型比较适合需摇号的城市，新能源 汽车 没有限制，充电不是很方便的人群。方便直接上纯电了。

插混车型国内任何城市都可以购买，但我个人不太看好插混车，除车牌问题外其他地区还是比较推荐两田为首的轻混车。

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

自从新能源这个词汇提出以后，新能源的发明就不断出现，而新能源 汽车 应该是最能引起轰动，也是最好的一项发明了。新能源 汽车 的出现，很多人放弃了燃油车，但是市场的反应却没有达到预期的效果。新能源 汽车 虽然是新时代的产物，但缺点还是不少的。

新能源 汽车 在动力方面和燃油 汽车 存在着差异，只要稍微一提速就能感觉出很大的差别，毕竟燃油 汽车 有一百多年的 历史 ，这一百多年可以弥补很多缺点，对于燃油 汽车 来说，大多数 汽车 的动力都不是问题，满足日常需求完全可以。如果燃油 汽车 车主更换新能源 汽车 ，动力方面就会感觉明显不足。

除了动力，新能源 汽车 的续航能力是大家都比较关心的。新能源 汽车 充电是个大问题，充电站充电最快充满也要几个小时，而附赠的家用充电器更不用说了，毕竟为了安全考虑，家用充电器和充电桩目前速度都不是非常快，燃油 汽车 加满油只需要几分钟，充电虽然要省很多费用，不过充电站加上停车费，其实省不了多少。如果新能源 汽车 电池一旦损坏，成本无异于换一款新车。

新能源的 汽车 除了电极度不方便，第二个担心的就是里程。现我国新能源充电站，少之又少，虽然是在家里可以方便充电，但是安全隐患还是有的，万一自燃了呢？别说没有，只要是充电都有可能发生。长途上，服务区也会有充电站，但是不多，这个主要指的是充电口不多，因为都知道，充电比加油的慢，有时候一充就要等待1小时，充满更不用说了。排队充电那等的时候更久更长。

虚假宣传。很多新能源 汽车 ，都说这辆车里程能跑800公里，能跑600公里，实际跑起来大大缩水减半。也就是说厂家宣传能跑800公里，实际能跑600公里差不多。而且这个过程不开空调，不开车灯，开了估计也就400-500公里的可能。这还是新车，而我们都知道，电池只会越用越差，后面的里程根本达不到500-600公里。而且夏天一开车必然开空调的。

换电池。新能源 汽车 电池可跟手机的电池不同。我们骑的电动车，一辆电动车3000来说换个电池都要600-900不等。何况 汽车 的电池，电动来说，电池就是核心，我记得比亚迪公布过一次换个电池的费用。车子一辆12-15万，换个电池，加上七七八八的补贴都要6-8万。

我国是将新能源 汽车 作为一项国家战略推进的，道路上的绿牌（新能源专属车牌）车也越来越多！

首先，如果身处摇号限行的城市，例如在深圳，工作日上下班高峰期外地车牌是禁行的，而燃油车牌摇号中签率极低（约0.2%），3-5年摇不上号的情况比比皆是，而在新能源 汽车 申请就能下指标（每月两次），这时新能源 汽车 号牌优势就比较明显了~

如果个人用车需求主要就是平时上下班、买菜、接送小孩、周边 旅游 等中短途行程，如果再加上处于摇号限行的城市，新能源 汽车 中的纯电动 汽车 便是一个不错的选择！

如果经常需要长途（如工作和老家相距500km以上、自驾游多等），目前还是尽量选择燃油车、或者插电式混动（也属于新能源）！

新能源 汽车 主要分纯电动 汽车 和插电式混动 汽车 ！从技术层面而言，目前纯电动 汽车 还有里程和安全两大焦虑，而这两大焦虑技术上本身也有冲突！所以现阶段纯电动 汽车 还做不到对燃油车的全面替代，还需要插电式混动车型做过渡~

新能源 汽车 才发展十余年，从技术成熟度肯定不如百年发展的燃油车，随着化石燃料的消耗，未来新能源 汽车

在新能源市场爆发的今天，如何打造一款能够以实力征服诸多挑剔眼光的产品，是个愈发值得思考的问题。作为基于@LIFE绿色智慧模块化技术平台研发的新款纯电SUV，2022款奇瑞新能源大蚂蚁终于来了！凭借着在空间、智慧、安全等方面的优势，新款大蚂蚁一经上市便颇受好评。这车到底有多香？请往下看。

全新@NATURE设计语言 颜值真香

从外观来看， 2022款大蚂蚁延续了2021款的自然美学设计风格，前脸勾勒出云峰式造型，大气写意；车侧采用逐浪式造型，更显灵动；掣电动感腰线，风羽贯穿尾灯，立体感十足；晶钻分体灯组、风羽贯穿尾灯极具美感；曜黑全景天窗，带来良好的采光和通风效果。

在颜色上，2022款大蚂蚁增添了更多样化的选择和吸睛的亮点。在原有的五款车色基础上，新增了2款主流潮色——南沙蓝、伊犁紫，以及丹霞红外饰+黑红内饰的配色。

此外，我们还可以看到不少别出心裁的细节优化，例如智能遥控钥匙的全新造型、全新升级的手动防炫目内后视镜、优化后的迎宾灯图案等，品质感进一步提升。

豪华舒适驭享舱 智慧真香

进入车内，航空悬浮中控、星瀚氛围灯组、双12.3吋一体屏，为座舱打造更强的科技感；鹏展宽适驾舱、头等舱豪华座椅，带来奢华驾乘感受。车身尺寸依然达到4630＊1910＊1655mm，拥有超2米8同级最长轴距。

@LIFE平台以及同级独有的后置后驱形式让大蚂蚁打造出前后双备箱设计，其中位于前舱位置的前备箱容积达到了60L，后备箱容积为386L－1250L，全车更设计有28处储物空间。车载Qi无线快充，220V外接电源、感应式电动尾门等一应俱全。

除了这些，2022款奇瑞大蚂蚁更从智、声、嗅三个维度进行升级，为用户打造“真香”的驾乘体验。

智感上，2022款大蚂蚁升级了Face ID人脸识别功能。从钥匙解锁，到系统启动只要7秒，捕捉到人脸到认证完成仅需0.2秒；更有VIP智能系统迎宾记忆服务，牢记你的用车习惯、生活爱好。

听觉上，2022款大蚂蚁搭载越级SONY品牌音响系统，采用4低+4高共8扬声器系统，前后双分频（Double 2WAY）实现平滑和宽广的频率覆盖，带来殿堂级视听享受。

嗅觉上，2022款大蚂蚁力求营造旅途中清新优雅的座舱环境，同时配置了3种不同香型的香氛盒，共有10种高端个性化香氛可供选择。

超强动力+超稳驾驶 操控真香

2022款大蚂蚁，在动力上进一步强化。三合一电驱系统劲效升级，在输出高效强劲的同时带来安静舒适的驾驶环境，达到“精”、“劲”、“静”三点极致体验。

“精”体现在电机、电机控制器、减速器集成化电驱动系统，轻量化设计，电机最高效率达97%；“劲”体现在动力输出能量爆表，实现了15%的功率提升，最高车速可达200km/h，0-50km/h加速仅需3.6s；“静”则体现在整车NVH相对提升2%，整车行驶噪声相对分体式电机提升1.5dB（A）。

全场景510Km高能续航，满足各种出行需求。高效快充30分钟，电量即可增加30%－80%。更有智能动力回收循环系统，全域集成式智能电控中台，零损耗隐藏续航模式，为2022款大蚂蚁提升整车运行效率。

2022款大蚂蚁在自动辅助驾驶方面也实现了非常明显的升级，绝不亚于任何一款同级产品。在原有的 @Pilot L2+级自动辅助驾驶系统基础上增加了自适应巡航（ACC），车道保持（LKA），车道偏离防避（LDP），主动刹车系统（AEB），自动泊车（APA），BAWS疲劳监测，让科技更自由随心，也让用户驾驶更放松、停车更便捷、行车更安全。

车身三电两手抓 安全真香

2022款大蚂蚁延用了独具特色的轻量化全铝车身，重量减少30%，刚度提升20%，真正做到了高强度、低能耗。独创仿生隼骨一体冲压式多腔封闭截面车身骨骼和环状笼式全铝车身结构，配合分段溃缩式前纵梁，让车辆碰撞防护效果提升30%~50%。

ESC车身稳定系统、蜂巢式全包裹6面安全气囊，全力以护乘员安全。整车按照权威的C-NCAP五星(2018版)安全标准打造, 达到国内领先水平 。

在三电安全方面，大蚂蚁采用双重盔甲安全结构，并将电池包防护等级提高至高于行业标准的IP68级别，整车在更恶劣的涉水及碰撞环境下，电池包安全性更高。精敏失控管理系统、智能热管理系统等功能更是防患于未然，随时随地保护用户安全。

五年之前，有多少人想象过如今的纯电车已经能与燃油车平分秋色？又有多少人想象过如今的国产纯电SUV已经毫不逊色于进口车？这就是“真香”定律！这样一款集多重优势于一身的纯电SUV，配置力压多款同级车型，售价却仅15.66万起。15－20W家用SUV性价比之王，非它莫属！

过去两年时间，我国新能源汽车的销量是非常火爆的，比如2021年尽管受到疫情的影响，但是我国的新能源汽车整体销量仍然非常火爆，全年销量超过350万辆，同比增长157.8%。而且这已经是连续几年新能源汽车取得快速增长，过去几年时间新能源汽车平均增速至少达到70%以上。那为什么过去几年新能源汽车发展这么迅猛呢？很多人都可能将原因归结于油价太高。进入2020年3月份以来，在疫情影响之下，全球油价持续上涨，最高峰时期，国际原油价格一路飙到130美元，对应的国内92号汽油也曾经进入9元时代。

在油价持续飙涨的背景之下，大家的加油成本越来越高，比如在2020年最低时期，92号汽油只有5.5元左右每升，到了2022年最高时期，很多地方92号汽油都飙到9.2元以上，相当于两年多时间92号汽油涨幅超过67%，加满一箱50升的汽油要多180块钱以上。在加油成本不断上涨的背景之下，很多人都开始转向购买新能源汽车，这也是直接拉动新能源汽车销量快速增长的重要动力之一。不过最近一段时间，在美联储加息以及全球经济增速不太乐观等因素影响之下，国际原油开始下跌。如果7月26日国内成品油继续下跌，这意味着原油已经迎来三连跌，累计跌幅至少达到950元以上每吨。在成品油下跌之后，加油的成本对应的也跟着下跌了，所以很多人在买车的时候有可能会重新考虑燃油车。

第一、充电效率低。目前新能源汽车充电有两种方式，一种是快充，大多数都需要一个小时左右；而慢充更是需要10个小时以上，这种充电效率非常慢。

第二、续航里程焦虑。虽然最近几年新能源汽车续航里程已经有了明显的上升，但是目前大多数新能源汽车的续航里程都低于6百公里，用于市区通行还可以，但是出远门就容易让人产生焦虑。而燃油车就不会存在这种焦虑，燃油车只要加满油就可以继续行驶，这是新能源汽车所没法相比的。

第三、充电设施不完善。目前新能源汽车充电基础设施主要集中在一些大城市，一些小城市的基础设施并不完善，农村更是没有多少充电设施，如果开到这些小地方去，新能源汽车就可能找不到地方充电，这是非常麻烦的。也正因为出于各种方面的考虑，所以目前并非所有人都能够接受新能源汽车，如果油价回落，我相信很多人更倾向于购买燃油汽车，尤其是对那些经常出远门的人来说，燃油车仍然是首选。不过，尽管新能源汽车有很多弊端，但不可否认的是，新能源汽车将是未来发展的趋势，这是很难避免的，这种发展趋势不会因为油价的下跌而改变。

第一、新能源汽车会不断取得进步。尽管目前新能源汽车存在续航里程短，充电效率慢，基础设施不完善等各种问题，但是未来随着新能源汽车技术的不断进步，这些问题肯定会逐渐得到解决的。比如目前已经有一些电尺厂家研究出续航里程能够达到1000公里以上的电池，另外有一些汽车厂家已经研发出充电效率很快的充技术，充电时间只需要20分钟左右。未来随着研发的不断推进，我相信新能源汽车的续航里程以及充电效率都会得到明显的提升，到时困扰新能源汽车的一些问题都会迎刃而解。

第二、未来汽车将不是简单的通行工具，而是一个智能终端。新能源汽车之所以新，不仅仅体现在它的动力结构是以电作为驱动，更关键的是，新能源汽车将作为一个智能终端，未来它将成为连接工作生活的一个智能终端。未来汽车将不是简单用来通行，还会连接生活工作的各个方面，这是传统燃料车没法相比的。所以按照新能源汽车的这种发展趋势来看，传统燃料车被取代将是不可避免的一种趋势，就像当年的手机一样，手机刚出来的时候也是仅仅用来打电话发短信，但后来随着智能手机的不断发展，手机已经不是简单用来打电话，而是成为集沟通、娱乐、社交、购物、出行等各种功能于一体的智能终端，未来汽车也很有可能朝着这种趋势发展。

第三、全球碳中和需求。按照全球碳排放目标，预计到2060年全球要实现碳中和目标。想要实现这个目标，减少汽车碳排放将是一个重要的出路，目前汽车仍然是全球空气污染的主要来源之一，如果未来能够减少燃油车，将可以有效降低空气污染。所以综合各种因素中，无论是从汽车本身的发展趋势，还是从全球碳排放的目标来看，未来新能源汽车发展都是不可避免的一种趋势。