常州万帮新能源是骗子

现在电动车还有市场，无非是国家掏出了大量的现金补贴，而且上牌不用摇号和排队，非常方便，如果把这些优惠条件去掉后，电动车将无人问津。其次，就是很多新能源车厂家，以前本来只是生产燃油车的。其加入新能源车生产和销售，就是看到有巨大的补贴。一款汽车的出现以及新能源的出现都是为了人们获得更好的生活而出现的，但国产电动汽车并不是为了这个目标而是千方百计想着赚取政府的补贴以及骗取投资圈钱。

到底那种技术最终能够成为车用动力的解决方案，就看谁的技术能够更快成熟了。但无论如何，新能源都将替代内燃机，区别只是早和晚的问题。在这些举措下拉动内需，提升经济增长。当然也有少部份人利益会受损，但任何政策都是以大多数人的利益为准则而制定推行的，也属于正常的管理需要。不用杞人忧天，需要买燃油车就去买燃油车，但是接近200万台电动汽车的保有量也说明了这种车会有市场。

再说纯电和插混，很多人说纯电车不环保的理由就是发电也是火力为主，用电的时候似乎很环保，但是发电的时候污染则很严重。新能源概念绝对不是骗局，但把电说成新能源就是骗局了，因为“电能、电池”都不新，如果把锂电池说成新，那么只能说“锂”是一种较新、有潜力的材料！目前，国家已经着手对补贴政策进行调整，优胜劣汰，让消费者买着放心，用着舒心，还新能源汽车制造和销售的一片蓝天。

另外，如果纯电动车采用双模电池，即主电池无需可更换，辅助电池可更换就行了！辅助电池只需能跑五十公里(综合工况)以上就行了。

新能源油骗局 烧火兑水的一种能源。1、新能源这个项目本身不假，就是现在酒店用的醇基燃料，也叫环保油，复合油，氢能油等等，叫法很多种，产品都是一样的，都是甲醇为主，少量添加剂和水勾兑的一种燃料。2、车用纯烧但必须专业改装，纯烧油费省一半，车烧甲醇或甲醇汽油必须专业改装车辆，因为传统油泵，油位器，过滤器不适合，出现坏泵，油表，油嘴问题，改装智能汽车双燃料控制系统，用鼠笼式变频燃油泵，非接触式磁感应油位器等。 目前做醇基燃料的五花八门，有些人自己都没有实践，就拿个配方在胡乱开价。网上那么多培训学习的，令人眼花缭乱。从业这行多年，算是老前辈了，给大家提个醒，不要以为网上什么大公司就是靠谱，那些都是让你多花冤枉钱，加萌买设备，而自己根本都不做。其实做这行很简单，找个实体师傅学，一桶一个泵，安装，改造换炉心，做几天就会了。比如你想学汽修，学厨师，是去学校学？还是去汽修厂，去酒店学徒实地操作？哪个更能学到实战技术？凡事都不是表面看的那么简单，做这个，油是一方面，更主要炉心，安装，改造，维护，售后，炉心的选择比油更重要。锅炉油和厨房油，车用油完全不一样。 代替汽油，这个是新能源燃料市场中的骗局。 其实行业本身不假，咱也在做，所谓骗局是☞网络和电视广告加盟公司夸大宣传，厨房油名称换个不停，只说优点，不谈缺点，实则想作好也不是那么非常简单的，并不是弄个配方就能做的，牵涉到加装，改建，确保，售后，营销等。从业多年的经验之谈，自由选择实体让你少走弯路。从事多年，对于这些领域都有一定理解 新能源也叫甲醇燃料，相信大家都有基本认识，那就是以甲醇为主勾兑的一种燃料。以前叫生物醇油，生物油，环保油，甲醇燃料等，现在很多加盟公司为了吸引眼球，给甲醇披个华丽外衣，叫氢能油，高能油，复合油，甚至纳米油等等，其本质没有变，效果没有变，换汤不换药而已。做多年了，一起交流。 @2019

自新能源汽车兴起以来，新能源车企骗补的现象是数不胜数。

有编造虚假材料的，有上传虚假机动车驾驶证的，甚至还有靠成立出行公司“左兜掏右兜进”的，骗补的手段可谓是花样百出。

近日，有媒体报道，知情人士举报南京金龙客车制造有限公司（以下简称“南京金龙”）在2016年向广东中山小榄公共汽车有限公司（以下简称“中山小榄”）交付的一批车辆中，涉嫌利用电池“套牌”、伪造整车公告并开票，骗取中央及地方新能源汽车补贴资金6400万元。

据了解，2015年，南京金龙中标中山小榄纯电动客车三期采购招标项目，中标商须在2016年3月25日前把所有车辆全部送达采购人指定的地点，并验收合格交付采购人使用。

据一份《南京金龙配置要求响应表》及南京金龙的一份合同订单评审表（排产单）中显示，此批采购车型为NJL6859BEV6，电池生产商为微宏电池，交付日期为2016年3月25日，定金为1476万元，定金到账日期为2016年1月13日。

知情人士透露，南京金龙为交付车辆，擅自将微宏电池标签更改为北京科易电池标签，出具NJL6859BEV15整车公告并开票。

其中值得注意的是，中标和生产的车型NJL6859BEV6彼时该车型还未纳入工信部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。

而真正纳入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》)申报和发布日期是2016年4月28日，这个日期已经比交付日期，即2016年3月25日晚了一个多月。

根据上述报道内容，根据按照彼时（2016年）的新能源汽车补贴标准，地方财政补贴的金额与国补的补贴比率（大多数）是1﹕1，即地方补贴的金额可能也为3200万元。

如果按此计算，金龙客车此笔交车后，可获得的国补和地补加起来的总金额达6400万元。

其中，另外一个有趣的点是：2016年5月份，南京金龙正式更换LOGO，并被开沃汽车收购重组。而此时，正是财政部等相关部委联合核准调查车企骗补期间。

写在最后

虽说我国目前已经是全球新能源汽车第一大国，但不得不说，我们的汽车工业水平尚且落后，国家出台一系列利好政策，实质上是为推动新能源产业快速发展。

但如今看来，这个好的初衷却成为一些居心不良的车企谋利的筹码，令人作呕。

而从另一角度来说，这种恶劣的骗补行为，也同样会给行业带来较大的负面效应，打消那些真正想要造车企业的积极性。

由此看来，当下国家调整补贴政策，转换补贴思路，提高技术准入的门槛，很有必要性。

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