丰田suv有哪几款车型

知嘹汽车/MR

双车战略有利于让丰田实现更高的市场占有度，丰田对此也是乐此不疲。在热门的紧凑型SUV领域，丰田也是布局了一汽丰田RAV4荣放（以下简称荣放）、广汽丰田威兰达（以下简称威兰达）两款车型，两款车型均基于TNGA架构打造，共享底盘、车身、动力总成等硬件。不过，即便是如此相似的两款车型，在销量上却大有不同。

其中广汽丰田威兰达是一款专门为中国市场打造的产品，不过有趣的是，这款车型的销量却总是不如师出同门的一汽丰田RAV4荣放。在最近公布的10月份紧凑级SUV销量榜中，一汽丰田RAV4荣放和广汽丰田威兰达分列6、7名，其中荣放的销量为13972辆、威兰达的销量为11710辆。

但威兰达的销量几乎长期不及荣放，10月份已经是威兰达在销量上最接近荣放的一次。这两款车型都有什么区别呢？我们应该如何选择？下面就让我们进入到对比环节。

外观：荣放硬派粗犷，威兰达更显东方美学

荣放在设计上走的是硬派路线，前脸使用了大量硬朗的线条，看起来立体感十足。隔栅使用了分层的设计 ，内部则使用了网格状的装饰进行填充。大灯全系采用LED作为光源，硬朗的线条放在车头完全不会觉得突兀。

侧面同样使用硬朗的线条勾勒出车身轮廓，车身上使用了复杂的线条勾勒出肌肉感。车尾造型则是一种中庸的风格，分体式设计的尾灯采用LED作为光源，放在荣放上还算协调。在车身尺寸方面，RAV4荣放的长宽高分别为4600（4625）/1855（1865）/1680mm，轴距则是2690mm，是一台标准的紧凑型SUV。

在外观设计上，威兰达使用了一套与荣放不同的设计语言。车头使用了分层式的隔栅设计，纺锤式的前脸造型更接近雷克萨斯的风格。其大灯造型相比荣放更加细长，与中网的上半部分融为一体，更显车头宽度。

侧面造型与荣放基本保持一致，仅仅因为保险杠造型的不同而有所区别，更长的保险杠造型要让威兰达的侧面看起来更加修长。尾灯与荣放一样使用分体式的设计，内部结构进行了重新设计，大灯之间则是通过使用一块黑色饰板增强整体感。在车身尺寸方面，威兰达的长宽高分别为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm，车身长度相比荣放略长，其余数据与其保持一致。

内饰：设计大同小异，配置细微差别

进入到车内，荣放搭载丰田最新的家族式设计，中控台使用了对称式的设计。中控大屏被镶嵌在中控台顶部，底部则是保留了大尺寸的物理按键以及旋钮，以保证日常使用的便利性。车厢内使用了双色的配色，营造出不错的层次感。中控液晶屏的尺寸达到了10.1英寸，支持在线导航、在线音乐、语音控制等功能。

威兰达的内饰设计与荣放基本保持一致，仅在配置、配色上进行了一些调整。中控台依然使用对称式的设计，悬浮式的中控液晶屏会比荣放更加轻薄。在功能方面，威兰达的车机系统除了支持在线导航、在线音乐等功能外，还提供了百度CarLife等互联功能，为用户提供了更多的选择。

动力：汽油、混动两种选择

动力部分，荣放和威兰达均提供了汽油版和混动版两套动力，两者仅在发动机代号上有所差别。其中2.0L发动机匹配CVT变速箱，最高输出171匹马力，峰值扭矩为209N.m；混动车型则是搭载了一套以2.5自然吸气发动机为基础的混合动力系统，其中单电机版综合输出218匹马力，双电机版本综合输出222匹马力。

在油耗部分，威兰达2.0车型的NEDC综合油耗在5.7-6.4L之间，2.5L双擎版本NEDC综合油耗在4.6-5L之间；荣放2.0车型的NEDC综合油耗在5.8-6.4L之间，2.5L双擎版本则是在4.7-5L之间。无论是威兰达还是荣放，油耗表现都相当不错。

动态体验：

威兰达和荣放在硬件规格和调教上几乎没有差别，动态体验就以威兰达作为参考。2.0版本的威兰达光看动力参数就知道不是一台讲究运动的车型，动力参数也仅停留在够用的层面，高速超个车什么的也是足够的。自然吸气发动机线性跟脚，轻轻一踩就会提供不错的转速提升，CVT变速箱也足够平顺。美中不足的还是发动机的噪音控制，坐在车里还是能够明显感知到发动机舱传来的噪音。

另外搭载E-Four四驱双擎混动系统的威兰达上，动力总成部分的体验就要出色不少。首先在电机的帮助下，中低速时的动力响应要明显优于汽油版车型，发动机的NVH也得到了更好的控制。在需要动力时，2.5L发动机的底气显然也要更足，加速超车可以媲美使用涡轮的对手。

在操控层面，TNGA架构为威兰达提供了一个不错的操控底子，过弯时车头灵活、车尾不拖沓，对于一台SUV来说已经足够。在舒适性层面，底盘的动作干脆厚实，较厚的轮胎也能够隔绝掉不少路面的信息，为乘客提供了不错的舒适度。

点评：

荣放和威兰达在产品上几乎可以认定为同一款产品，仅在配置等细节上有所差异，威兰达的个别配置还要比荣放更高。那么究竟是什么原因，导致这两款车型在销量上存在着如此大的差异呢？

在知名度上，一汽丰田RAV4荣放车型在国内上市多年，而广汽丰田威兰达而是一款相对比较新的车型，在知名度上远不如RAV4荣放。类似情况的还有东风<a href="https://car.yiche.com/honda/" title="本田" data-keyType="MasterBran

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威兰达好一点。

两款车虽然是兄弟车型，不过长得还是很不一样。一汽丰田和广汽丰田就好比南北方地区的审美有所不同，因此，荣放外形更加阳刚硬派，而威兰达则像是南方的都市时尚，虽然两款车是姊妹车型，基于相同的平台，但整体尺寸不尽相同。

荣放长宽高分别为4600/1855/1680mm，而威兰达长宽高分别为4665/1855/1680mm，可以看出威兰达长度更长，因此空间会更大一些，尽管在外观设计上，威兰达与全新荣放有差异化，不过在内饰方面两款车型几乎没有区别。

威兰达和全新荣放的前脸设计有明显的不同，其中包括大灯造型和进气格栅的设计。个人认为威兰达的前脸更为优雅时尚，而荣放的设计则更为粗犷和偏男性化。

两款车最大的不同介绍：

估计就是配置方面了，全新荣放身上全系标配了丰田TSS 2.0智行安全系统，而威兰达只将该配置搭载在除最低配以外的车型上，但相比之下，威兰达要比全新荣放多出了前排座椅通风，并线辅助等配置。

这些都是在全新荣放身上体验不到的享受，也就是说，在同等价格下，威兰达在性价比方面更胜一筹。

纯电走极端，混动潜力大

近几年，国内新能源 汽车 的发展势头非常迅猛，中汽协数据显示，上半年新能源 汽车 累计销量120万辆，同比劲增201%。

但从销量结构来看，主流消费者现阶段对纯电动车仍然较为抗拒。具体而言，在纯电动领域，卖得好的车型一般是10万以下的A00级，或者30万以上的“非主流”产品；而在最为主流的10-20万元消费区间里，老百姓则更愿意选择PHEV、HEV等机电混合动力车型。

由此可见，随着 汽车 行业迈入新能源时代，省油、省钱又省心的“大混动”车型或将逐步取代传统燃油车，成为市场消费主流，发展潜力巨大。

不过，如今的混合动力市场尚处于鱼龙混杂的阶段，若想一台混合动力车型，还是选择大品牌更可靠。今天，DearAuto就为大家梳理出8款品质有保障的“大混动”车型，价格覆盖10-30万元区间，如果你也想对混动车型感兴趣，不妨看看下面几台再做决定。

比亚迪秦PLUS DM-i

官方匮电油耗：3.7L/100km

补贴后售价：10.58-14.58万元（送牌）

在10万级价位里，比亚迪秦PLUS DM-i可以说是混动车型的不二之选，该车首次搭载1.5L发动机与电动机组成的DM-i超级混动系统，可油可电综合续航达到1245公里，匮电油耗低至3.8L/100km。

在EV模式下，秦PLUS DM-i最高纯电续航里程达120km，百公里加速时间仅7.3秒。DM-i超级混动还首次提供直流快充功能，电量从30%充至80%仅需30分钟，需要注意的是，快充只出现在120km版本上，而55km版本只支持慢充。

除了省油好用之外，秦PLUS DM-i的颜值和智能 科技 的表现，同样可圈可点。全新龙颜设计，让新车看起来更加精致、考究。中控大屏内置DiLink 3.0智能网联系统，有效提升 科技 感。

此外，DiPilot智能驾驶辅助系统也出现在新车上，包含全速自适应、自动紧急制动、交通标志识别、行人识别/保护、车道偏离预警、主动式车道保持、盲点监测等系统功能，相当厚道。

丰田卡罗拉双擎

NEDC综合油耗：4L-4.1L/100km

指导价：13.58-15.98万元（终端优惠1.6万）

15万的价位，可以买到合资品牌的油电混动车型了，其中最具代表性的产品，当属丰田卡罗拉双擎。作为家轿市场的常青树，该车具备了质量可靠和省油的特点，符合家庭用车需求。

卡罗拉双擎搭载的1.8L阿特金森循环发动机，是一款彻底追求燃油经济性的发动机；永磁同步电机的加持，不仅提升了行驶性能，更进一步提高燃油经济性。

这套动力让卡罗拉双擎的NEDC综合油耗低至4-4.1L/100km，不少车主反映，实际城市车况下，该车油耗在3.8L/100km左右，加满一箱油可跑1000km左右，十分省心实用。

购车花费方面，2021款卡罗拉双擎目前终端平均优惠1.6万元左右，不到12万就能买到一款合资混动车，也是比较划算了。新车还配有8英寸中控屏、4.2英寸液晶仪表、全速自适应巡航等，配置水平尚可。

值得一提的是，得益于品牌力足够强大，在保值率方面，卡罗拉双擎也有着一定的优势，从家庭用车成本考虑，不失为上佳之选。

比亚迪宋PLUS DM-i

官方匮电油耗：3.8L/100km

补贴后售价：14.68-16.98万元（送牌）

如果想在15万价位买一台混动SUV，那肯定不能错过宋PLUS DM-i。自上市以来，宋PLUS DM-i就订单暴涨，呈现供不应求的状态，受欢迎程度可见一斑。

新车的外观内饰都很有格调，用料不计成本，实用 科技 丰富，车身尺寸也比一般的紧凑型SUV更大——长宽高为4705/1890/1680mm，轴距2765mm；无论设计感、舒适性还是 科技 感方面，新车都营造得非常到位。

动力上，宋PLUS DM-i提供110km、51km两种纯电续航版本，0-100km/h的加速时间分别为7.9秒、8.5秒，而匮电油耗在3.8L/100km左右，各方面的表现都很适合家用。

最关键的是，宋PLUS DM-i的价格也非常“香，相比燃油版车型没有太离谱的提价，而且送新能源牌照，综合性价比杠杠的。不过由于DM-i的产能限制，提车时间会比较久，对这款车感兴趣的朋友，还得先下手为强。

本田CR-V锐·混动

NEDC综合油耗：4.9L-5.6L/100km

指导价：20.98-27.68万元（终端平均优惠1.5万元）

本田CR-V锐·混动的油电混动系统，在电机数据上的表现尤为出色，系统综合功率158kW，最大扭矩315Nm。这套混动系统的动力主要来源于电机，所以电机的功率和扭矩作为主要参考数据。

油耗表现上，CR-V锐·混动的NEDC综合油耗为4.9-5.6L/100km，对于一款家用SUV来说表现合格。行驶质感方面，CR-V足以让人满意，悬架能过滤掉路面上大部分的颠簸，底盘也有一定的韧性，不会让人感觉单薄。

综合来看，本田CR-V是一位综合实力很强的选手，出色的销量也证明了它在广大消费者心目中的地位。

丰田威兰达双擎

NEDC综合油耗：4.6L-5L/100km

指导价：20.58-24.18万元（终端平均优惠1.1万元）

但在配置方面，威兰达使用了“车海战术”，其双擎车型就有7个版本，荣放只有3个。威兰达还进一步拉低售价，双擎版入门指导价为20.58万元，而荣放为22.48万元。

相比荣放，威兰达更注重实用和舒适性，从“次低配”开始就提供了GPS导航、前后驻车雷达、真皮座椅，“中高配”以上则拥有座椅通风、电动尾门和抬头显示。

动力则采用了2.5L发动机+电动机组成的混动系统，NEDC综合油耗为4.6-5L。总而言之，威兰达双擎有着非常均衡的实力，弥补了荣放的不足，整体售价变得更低、车型选择更丰富，性价比也足够突出。当然了，荣放也拥有不少优势，至于最后选谁，还要看各位的喜好。

本田雅阁锐·混动

NEDC综合油耗：4.2L-4.4L/100km

指导价：19.98-25.98万元（终端平均优惠1.5万元）

20万级的混动轿车中，本田雅阁锐·混动可谓常胜将军了。该车比凯美瑞双擎便宜，全系配备主动安全系统和ACC全速自适应巡航，在空间表现、底盘舒适性、驾驶体验、燃油经济性等方面的表现也足够出色。

在疫情严峻的2020年，第十代雅阁全年销售21万辆，平均每个月销售1.7万辆，无论口碑还是销量，雅阁在当下的中型车市场都如同霸主一般的存在。

动力部分，雅阁锐·混动配备一台2.0L发动机，带有阿特金森循环，热效率达到了40.6%，油耗的表现将会更好，配合电动机后，整车综合最大功率可达158kW，NEDC综合油耗仅为4.2-4.4L/100km。

Jeep大指挥官PHEV

补贴后售价：30.98-33.68万元（送牌，终端平均优惠1.5万元）

实测匮电油耗：5.8L/100km

大指挥官PHEV是Jeep全球首款新能源车，更是中国市场首款合资中型插电混动SUV。该车搭载了2.0T+双电机的混动系统，曾获沃德十佳称号以及美国EPA环保署满分评价。

此前DearAuto试驾大指挥官PHEV的时候，体验相当不错，该车没有出现“有电猛如虎，无电油老虎”的情况，且实测匮电油耗低至5.8L/100km，0-100km/h加速成绩为8.6秒。

电池组满电时，大指挥官PHEV纯电续航为70km，能覆盖大多数上班族通勤，真正做到“上下班不用一滴油”。

大五座空间布局，也很好地兼顾了乘坐舒适性，高大上的外观设计，让车主倍有面子。从舒适性、实用性等各方面来看，大指挥官PHEV都取得了均衡，家用无压力。

岚图FREE

NEDC综合油耗：1.3L/100km

补贴后指导价：31.36-33.36万元（送牌）

在30万价位里，中大型SUV岚图FREE也称得上是混动SUV的价值标杆。该车拥有大五座超大空间、豪车级配置，舒适性出色，同时还具备极致的性能表现，满足用户对驾驶乐趣的追求。

岚图FREE搭载了一套1.5T+双电机的增程式动力系统，最大功率510kW，峰值扭矩更是达到惊人的1040Nm！

作为一台车重近2.3吨的SUV，岚图FREE零百加速成绩仅为4.5秒，极速可达200km/h，百公里制动距离仅35.9米，如此强悍的性能，同级无人能敌。

此外，岚图FREE的纯电续航里程为140km，完全可以满足日常通勤需求，NEDC综合油耗1.3L/100km，首任车主还享受终身免费充电、终身三电质保等服务，用车非常省心。

文 | 葫鹿娃

新荣放性价比高一点。

1、基础信息对比

RAV4荣放是丰田旗下的一款紧凑型SUV，最新款顶配车型是2020款的双擎 2.5L 四驱旗舰版，官方指导价是 25.88万.

威兰达是丰田旗下的一款紧凑型SUV，最新款顶配车型是2020款的双擎 2.5L 两驱科技版，官方指导价是 24.18万。价格方面，RAV4荣放顶配版的官方售价要比威兰达顶配版的贵些。

2、车身数据对比

RAV4荣放最新款顶配版的车身长宽高为4600（mm）x1855（mm）x1680（mm），轴距为2690（mm），威兰达最新款顶配版的车身长宽高为4665（mm）x1855（mm）x1680（mm），轴距为2690（mm）。

整体车身方面，RAV4荣放顶配版的车身要比威兰达顶配版的车身短，但RAV4荣放顶配版的轴距和威兰达顶配版的轴距是一样长的。

3、参数配置对比

部分安全配置、驾驶辅助配置、灯光配置和内部配置，两款车都有。在整体配置方面，威兰达顶配版和RAV4荣放顶配版旗鼓相当。

4、动力对比

RAV4荣放搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力174Ps，最大功率128kW。

威兰达搭载的是一台2.5L的自然吸气发动机，最大马力178Ps，最大功率131kW，最大扭矩221N·m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力120Ps，最大功率88kW。从动力输出来看，RAV4荣放顶配版要比威兰达顶配版更加强劲。

扩展资料：

威兰达和荣放的燃油版车型没有明显的加速推背感，动力勉强够用，平缓的出力令这两台车都有较高的舒适性。CVT变速箱与发动机配合的“天衣无缝”，虽然可以模拟换挡，但是实际在全油门加速时还是和普通的CVT变速箱没有太大差别，车速会和转速一起攀升起来。

荣放2.5L混动版在全力加速时动力表现要比威兰达更好。