氢能属于新能源的哪一种
氢能源汽车氢能是一种二次能源,它是通过一定的方法利用其它能源制取的,而不像煤、石油和天然气等可以直接从地下开采、几乎完全依靠化石燃料为一种理想的新的合能体能源,它具有以下特点： l、重量最轻的元素.标准状态下,密度为 0.8999g/l,－252.7℃时,可成为液体,若将压力增大到数百个大气压,液氢可变为金属氢. 2、导热性最好的气体,比大多数气体的导热系数高出10倍. 3、自然界存在最普遍的元素.据估计它构成了宇宙质量的 75％,除空气中含有氢气外,它主要以化合物的形态贮存于水中,而水是地球上最广泛的物质.据推算,如把海水中的氢全部提取出来,它所产生的总热量比地球上所有化石燃料放出的热量还大9000倍. 4、除核燃料外氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的,为142,351kJ/kg,是汽油发热值的3倍. 5、燃烧性能好,点燃快,与空气混合时有广泛的可燃范围,而且燃点高,燃烧速度快. 6、无毒,与其他燃料相比氢燃烧时最清洁滁生成水和少量氮化氢外不会产生诸如一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、铅化物和粉尘颗粒等对环境有害的污染物质,少量的氮化氢经过适当处理也不会污染环境,且燃烧生成的水还可继续制氢,反复循环使用.产物水无腐蚀性,对设备无损. 7、利用形式多.既可以通过燃烧产生热能,在热力发动机中产生机械功,又可以作为能源材料用于燃料电池,或转换成固态氢用作结构材料. 8、可以以气态、液态或固态的金属氢化物出现,能适应贮运及各种应用环境的不同要求. 9、可以取消远距离高压输电,代以远近距离管道输氢,安全性相对提高,能源无效损耗减小. 10、氢取消了内燃机噪声源和能源污染隐患,利用率高. 11、氢可以减轻燃料自重,可以增加运载工具有效载荷,这样可以降低运输成本从全程效益考虑社会总效益优于其他能源. 12,氢取代化石燃料能最大限度地减弱温室效应 可以在百度上找到
氢能是一种完全清洁的新能源和可再生能源。它是利用化石燃料、核能和可再生能源等来生产氢气，氢气可直接用作燃料，也可通过燃料电池通过电化学反应直接转换成电能，用于发电及交通运输等，还可用作各种能源的中间载体。
氢作为燃料用于交通运输、热能和动力生产中时，具有高效率、高效益的特点，而且氢反应的产物是水和热，是真正意义上的清洁能源和可持续能源，这对能源可持续性利用、环境保护、降低空气污染与大气温室效应方面将产生革命性的影响。
A、风能发电利用的是风能，风能是清洁、无污染的新能源．
B、火力发电要用大量的煤，煤属于化石燃料，不属于新能源．
C、太阳能路灯利用的是太阳能，太阳能是清洁、无污染的新能源．
D、氢能源汽车利用的氢能，氢能燃烧产物是水，是清洁、无污染的新能源．
故选：B．
氢
电池动力
1960年代后期，Roger E. Billings制造了燃料电池的原型。
三个发展障碍
在燃料电池氢汽车的发展主要有三个障碍。
氢能汽车
首先，氢的密度很低，就算燃料以液态形式储存在低温瓶或压缩气体瓶，在那些空间能够储存的能量十分有限，而氢汽车比起其他汽车就十分受限。而氢气也不应该大量外溢到大气层中，不然可能会破坏臭氧层。有些研究已经用特别结晶体来储存氢在较高密度的环境中，而且更安全。
另外一种方法是不储存氢分子，而使用氢重组器来从传统燃料如甲烷、汽油和乙醇，提取氢。很多环保分子对此想法不感兴趣，因为它依赖了化石燃料。可是，这是有效的重组程序，而且避免了储存及运送氢的难题。使用重组过的汽油或乙醇来推动燃料电池，不但几乎无空气污染问题，能量转换效率也比内燃机高（可有效减少二氧化碳排放）。
其次，制造在氢汽车提供电力可靠燃料电池，耗资颇高。科学家努力研究令燃料电池的成本尽量便宜，同时又有足够硬度以抵受撞击和震动这些汽车的基本问题。燃料电池的设计大都脆弱，故不能在那些情况下保存。加上很多设计都需要稀有物如铂作为催化剂，令工作更顺畅，而催化剂可能污染氢的纯净度，不利氢的提供。
第三个问题是氢可作为能量的携带者而非能源。它必须从化石燃料或其他能源提取，因此引起能量的流失（因为从其他能源到氢又回到能量的转换并非百分百有效）。因为任何能源都有缺点，转换到氢会引起关于如何产生这种能源的政治决定。
所以符合未来新能源标准的是⑤⑥⑦⑧，
故选B．
氢能是指氢气燃烧而释放出来的能量。自然界几乎没有氢能这种能源，因为自然界虽然含有丰富的氢，但几乎没有氢气。氢大都以化合物的形式存在，特别是水含有1/9质量的氢。水虽然含有氢，却不含有氢能。通常，人们通过电解把水分解成氢气和氧气，这个过程中电能转化为氢能。由于能量守恒，产生的氢能一定不会多于输入的电能（实际上由于发热损耗产生的氢能会少一些，大约为电能的80％左右）。氢气还可以用某些含氢的有机物通过化学或生物的方法制备出
来。这时的氢能来源于有机物的化学能或生物能，也比原来的能量少（大约为30％左右）。
