粉煤灰螺旋输送机工作时不进料怎么回事

答案:造成采煤机下滑的原因主要有：1、牵引链端头联接装置损坏或断链2、牵引链过松，容易打卷、窝链反向牵引时，易咬链、跳链，从而导致断链3、牵引链采用刚性联接，无补偿式紧链装置4、导链器磨损超限，使之失去导链作用5、牵引链磨损超限，受冲击载荷时断链6、中部槽、挡煤板、导向管、铲煤板有错茬，使机器牵引阻力突然增大而造成断链7、联接链环时操作不规范而断链8、牵引液压制动器制动力矩过小或失效。预防措施如下：1、当工作面倾角大于15度并向上割煤时，应及时推溜移架，尽量使输送机的弯曲段靠近采煤机。一旦发生断链，采煤机下滑时，滚筒能沿输送机的弯曲段插入煤壁，防止采煤机的继续下滑。当在工作面中部停机时，应将采煤机停在刮板输送机的弯曲段，使下滚筒紧贴煤壁。当采煤机紧链时，应将采煤机的下滚筒置于切口内。当工作面倾角较大时，也可以采用单向割煤，即采用上行时采煤机空走，下行时采煤机割煤，防止采煤机下滑。2、正确使用防滑杆装置。3、正确使用液压安全防滑绞车。绞车与采煤机的牵引速度必须保持同步。

刮板输送机常见故障分析及预防措施

刮板输送机是煤矿生产常用的运输设备, 广泛用于采煤工作面、运输巷、连络巷及地面运输等。刮板输送机工作的正常与否, 对于整个煤矿安全生产起着至关重要的作用。由于刮板输送机工作的环境恶劣, 载荷大, 为减少机械事故的发生, 有必要对一些常见故障进行分析并总结预防措施。

1、刮板输送机的常见故障及原因

(1)断刮板链　链条质量差, 即链条材质和焊接加工质量不达标装煤过多或有大块煤压住刮板机平均载荷和较大的动载荷反复作用, 造成链条疲劳破坏工作面不平不直, 刮板刮卡, 溜槽不直井下腐蚀性水使链环产生锈蚀使链条断面减小, 强度降低链条过紧链条长期与中部槽、链轮摩擦, 使链条断面直径减小, 强度降低。

(2)飘链　输送机不平, 不直, 出现凹槽刮板链太紧, 把煤挤到滑槽一边刮板链在煤上运行刮板缺少, 弯曲太多刮板链下面塞有矸石。

(3)刮板链链轮上掉链　机头不正, 机头第2节溜板或底座不平链轮磨损超限或咬进杂物两条链的松紧不一致, 刮板严重歪斜刮板太稀或过度弯曲。

(4)刮板链底链出槽　刮板输送机减速器本身不平不直, 上鼓下凹, 过度弯曲两条链子长短不一, 使刮板歪斜溜槽磨损严重刮板过度弯曲, 使两条链距偏短。

(5)减速器过热、漏油和响声不正常　齿轮磨损过度, 啮合不好, 修理组装不当轴承损坏或窜轴油量过少或过多, 油质不干净, 冷却不良,散热不好密封圈损坏, 结合面不严, 各轴承盖螺栓松动联轴节安装不当, 地角螺丝松动, 超负荷运行齿轮啮合不好, 齿轮严重磨损或损坏箱内有金属杂物。

(6)链轮组件过热、漏油　密封被损坏, 润滑油不清洁轴承损坏油量不足密封环损坏或油封损坏压盖或压板螺栓松动密封环安装不妥,配合不紧滚筒螺塞松动。

2、预防措施

2．1　使用方面预防措施

正确的安装、及时的维护以及合理的使用, 可保证刮板输送机长期稳定地安全运转。

(1)刮板链安装时, 连接螺栓防锈, 粘附物清洗干净, 涂润滑脂圆环链立环的焊口背离中板, 水平链环的焊口应朝向溜槽中心线, 且不许有扭麻花现象螺纹紧固位置背离中板刮板大弧形凹面与输送机运输方向一致螺纹拧紧力矩为60～70N?m链条要配对使用。维护时, 经常紧固螺母及时校正与更换弯曲或折断的刮板。刮板链初安装或运转之后, 使初张力预加弹性伸长量相等, 避免链条松弛。初张力太小, 链条松弛造成“馈链”初张力太大, 增加运行阻力, 影响链条使用寿命。

(2) 减速器组装时, 借助调整片实现齿轮齿侧间隙、轴向游隙的调整。带负荷运转200h 后,必须将箱内的油清洗干净, 更换新润滑油, 以后每半年更换1次。维护使用时, 每日检查1次透气塞以保证畅通每班检查2次油温, 监听2次声响每周清除1次磁性油塞上的吸附物损坏齿轮必须成对更换油中异物含量超过2%、金属磨料超过0.5%或含水量超过2%时, 必须更换润滑油。

(3) 限矩型液力耦合器的注液范围为其工作腔容积的40% ～80%。注液量超过上限时, 重载下电动机不能启动, 当载荷忽然增大时, 电动机会失速和闷车, 及在运转时因过载而急剧升温, 内压增大, 引起泄露, 甚至造成机械损坏注液量低于下限时, 减弱了电动机的启动能力, 降低传动功率和效率, 使轴承得不到充分润滑, 产生噪声而过早损坏易熔塞不能用木塞代替。

2．2　常见故障预防措施

(1)刮板链卡链或掉链　做到刮板、连接环、联接件齐全紧固刮板弯曲及时更换链条张紧合适链条按使用时间、磨损状况分类, 防止状况差异过大一起使用及时清除大杂物或大块煤推移机身时不要弯曲过大, 底板要平整, 防止卡链。

(2)刮板链断链　严把质量关, 用焊接圆环链加强日常维护, 每天换班时, 必须将变形、损坏的溜槽及时处理清除两侧煤粉、机尾煤粉及其他杂物更换连接环、联接螺栓等磨损过大和腐蚀严重的零件, 断链应及时更换安装地点工作面或巷道平直, 两中部槽之间的相互偏移角度在3°以内输送机启动前禁止装煤, 必须在输送机运转正常后再装煤在试运转时, 用紧链方法调节链条长度, 使它在机头底链处略成弧形, 刮板链的两边长度必须长短一致, 严禁拧麻花。

(3)刮板输送机过载　加强管理, 严格按设备完好标准进行维护保养, 杜绝设备被煤埋住。加强操作人员业务教育, 进一步提高机电运行人员素质, 充分掌握设备性能。

(4)机头发热　先检查轴承润滑, 再查一、二级齿轮啮合间隙若伞齿轮被木棍撬拨有松动现象, 则啮合不好若不能拨动, 油盖又盖不上缝,则应减小金属圈的厚度。

(5)底槽掉链　不使用磨损超限链轮, 保持两链条长短一致槽帮钢下槽磨损就更换附设平整, 避免“月牙弯”, 链条振动要调整“月牙弯”的调整, 使溜子内弯比外弯侧滚筒空链轮槽直径大, 当内弯链条过松时, 链条与内弯侧尾滚筒链槽面产生滑动, 可避免掉链。

2．3　维护方面预防措施

及时合理的维护保养可延长刮板输送机寿命,保证其安全运转。输送系统最麻烦的故障是底槽掉链、卡链, 不但刮板链会被底槽卡死无法运行, 甚至会造成电机过负荷烧坏或将机尾拉翻造成人身事故。处理时要拆卸多处中部槽, 影响生产时间较长。为了刮板输送机正常运行, 发挥其最佳性能,必须按有关要求进行维护, 调整各部件的不良工作状态。

(1)班检内容　刮板链、接链环、偶合器、机头轴等运动部件, 更换弯曲刮板链轮轴组运转是否正常, 是否漏油, 油温≤90℃, 辅助油箱油位是否达标各种电器设备有无损坏, 电机有无异常声响和震动, 温升≤105K减速器是否漏油, 有无异常声响和震动, 油温≤90℃机尾是否有过多的回煤, 必要时应找出原因中部槽是否抬起, 固定销是否退出, 电缆槽等固定部件有无损坏调整转载机和刮板输送机的配合位置, 以达最佳工作状态工作面是否平直, 开关有无发热及异常噪音。

(2)日检内容　重复班检内容刮板链张紧是否松紧合适,两条链松紧是否一致链轮是否损坏拨链器是否正常,不能有歪斜、卡链现象减速器、偶合器油与液量是否达到要求,是否漏油、漏液减速器、链轮、盲轴、挡煤板、铲煤板和刮板螺栓是否松动更换磨损和损坏的链环、接链环和刮板。

(3)周检内容　重复日检内容机头架和机尾架有无损坏和变形减速器的固定螺栓和偶合器保护罩两端的连接螺栓是否紧固减速器的油质是否良好、油量是否合适及轴承、齿轮的润滑状况和各齿轮的啮合情况电动机的绝缘、开关触头及防爆面拨链器、压链块和铲煤板的磨损情况及连接螺栓的可靠性。

(4)季检内容　重复周检内容检修更换联轴器、液力偶合器、链轮、调节槽等较全面检查电动机和减速器。

(5)半年检内容　重复季检内容减速器清洗换油检查电动机轴承和测绝缘电阻是否正常。

输送机出现了断轴，这种故障不常见，轴断了整个输送机就不能正常运转，我们先来分析一下造成断轴的原因，然后根据实际情况进行解决。

高速轴不同心电机轴与减速机高速轴不同心时会使减速机输入轴增加径向载荷，加大轴上的弯矩，长期运转会发生断轴现象。在安装与维修时应仔细调整其位置， 保证两轴同心。在大多数的情况下电 机轴不会发生断轴，这是因为电机轴的材料一般是45号钢，电机轴比较粗，应力集中情况要好一些，所以电机轴通常不会断裂。

双电机驱动情况下的断轴双电机驱动是在同一个驱动滚筒上装有两台减速机和两台电机。在减速机高速轴设计或选用余量较小时比较容易发生断轴现象。

减速机高速轴设计上强度不够这种情况一般发生在轴肩处，由于此处有过渡圆角，极易发生疲劳损坏，如圆角过小会使减速机在较短的时间内断轴。断轴后的断口 通常比较平齐。发生这种情况应当更 换减速机或修改减速机的设计。

采煤机司机的日常维护内容采煤机司机日常维护的内容除按班检内容进行外，还有下列主要内容：1．按润滑图表、卡片的要求，检查、调整各腔室油量，对有关润滑点补充润滑脂。2．检查处理各渗漏部位。3．检查液压系统压力、流量情况，观察有无泄漏，动作是否灵敏、准确、可靠。4．检查供水系统零、部件是否齐全，有无泄漏、堵塞，要确保水路畅通、雾化情况良好。5．检查滚筒端盘、叶片有无开裂、严重磨损及齿座短缺、损坏情况，发现有较严重问题时应考虑更换。6．检查紧急制动装置的可靠性。7．检查电动机与各传动部位温度变化情况，如发现温升过高，要及时查清原因并处理好。8．试运转检查各运转部位的声音是否正常，发现异常要查明原因并处理好。采煤机司机岗位规范单位 综采队 岗位名称 采煤机司机 编号 NLRK -06-10任务描述 操作采煤机所需工具和设备：瓦斯便携仪、遥控器、矿灯所需个人防护用品：工作服、矿工靴、自救器、安全帽、手套、防尘口罩、护目镜安全要点 1.开机前，注意两巷及工作面危险区，防止冒顶、片帮伤人。2.开机前，必须认真检查煤机各个部件，确保煤机完好后方可开机。3.开机前，警告所有现场人员，确认安全后方可开机。4.不准用采煤机拖拉、推拉、起吊其他设备和物件。5.在进行检修和维护工作时，必须切断采煤机电源，闭锁刮板输送机，伸出支架护帮板。6.生产作业中，严禁采煤机司机在支架立柱前操作煤机遥控器（仰采）。7.割煤时有人员通过，必须停止采煤机割煤。8.割煤时注意滚筒的工作状况，防止滚筒甩出煤矸伤人。9.停机时，要把煤机停在安全位置。责任范围 1.负责当班的工程质量。2.负责完成当班的生产任务。3.配合支架工保证顶板支护的及时、可靠。4.负责采煤机日常点检。岗位标准 岗位技能 熟练操作采煤机，并能处理一般故障。工作内容与要求1.操作前检查：1.1.必须认真检查拖移电缆的绝缘是否有破裂、损坏现象，发现问题及时处理。1.2.必须认真检查采煤机各手把、按钮、旋转开关是否灵活、可靠，检查各电气元件是否正常。1.3.检查采煤机是否有缺失和损坏的零件，并确保控制功能正常。1.4.检查截齿之间是否有煤块、岩块和其它异物，确保滚筒转动自由，割煤正常、可靠。1.5.严格检查截齿是否齐全、锋利，安装牢固。对缺少的、磨损的截齿必须增补、更换。1.6.认真检查液压油位，检查摇臂及牵引减速箱的润滑油位。1.7.检查遥控器上及机身上设置的急停开关功能是否正常,并检查所有控制开关的动作是否正常。1.8.各喷水嘴是否正常工作，检查冷却喷雾泵的工作是否正常，水流量不低于380L/min，压力不低于35bar。1.9.检查各部件间连接螺栓是否齐全、坚固、可靠。1.10.检查机组道是否畅通无阻，溜子的弯曲度，观察工作面顶底板的情况。对工作面情况全面了解，发现自已处理不了的问题及时向队里汇报。1.11.检查机组及更换截齿时，必须先将隔离开关打在“OFF”位置，必须闭锁溜子，支架伸出护帮板。1.12.在进行任何检修和维护工作时，必须断开采煤机电源。1.13.在机组无故障、无障碍物、确保人身安全的情况下，开机试运转2分钟，检查各部的运转情况。1.14.检查电动机的相位是否正确，以确保机器正常运行。相位可以通过启动泵电机并按住遥控器上箭头向上按钮来检查，如果泵电机相位不正确，摇臂将不升起，应马上停止并使相位连接合适。2.按照操作规程精心操作，保证采高，不割底割顶，保证工作面工程质量达到优良，及时清理电缆槽内煤块。2.1.采煤机割至机头机尾时，工作面顶板到顺槽顶板必须有一过渡段，以满足液压支架支护要求。2.2.端头割煤时从工作面顶板到顺槽顶板逐渐降低采高，直到和顺槽顶板衔接，并且保证过渡段的平缓。2.3.割机头、机尾三角煤时，必须保证将三角煤割透，保证顺槽底板到工作面底板平缓过渡。2.4.采高要保持在作业规程规定的范围内，顶煤厚度留设不大于500mm。2.5.顶底板要割平，煤壁台阶高度不得大于25cm，长度不得超过1m。2.6.必须保证采煤机滚筒截齿完好无缺，割煤时如发现截齿丢失、严重磨损等现象时，应及时停机更换截齿。2.7.工作面遇有坚硬夹石和硫化铁夹层时，如能降低采高通过则降采高通过，否则要放震动炮，不得用采煤机强行截割。2.8.工作面顶板破碎时，应降低牵引速度，落前滚筒割底煤，升后滚筒割煤到采高2／3处时，追机及时移架支护顶板，再按正常程序割煤。3.工作中途停机，及时将设备保持干净卫生并检查截齿和润滑情况，及时更换损坏件和搞好设备的润滑工作。4.积极配合班中其他人员搞好标准化工作，做到文明生产。采煤机司机作业标准规程

一、 首要标准未经准门培训，未持有合格证人员不得操作采煤机。二、 一般规定1、 采煤机所有电气、液压保护装置必须灵敏可靠，严禁甩掉不用，特殊情况下应制定安全措施报矿总工程师批准，但不允许长期无保护运行。2、 坚持巡回检查，严禁带病运行。3、 不准用采煤机牵拉、推顶、托吊其他物件，更不准用采煤机破矸石或其他铁器。4、 凡有下列情况之一者，不准开采煤机：（1）、无冷却水或水量达不到要求；（2）遇到坚硬夹层超过煤机截割硬度标准；（3）刮板输送机出现急弯；（4）采高低于“作业规程”要求。三、 开机准备1、 检查采煤机各部螺栓是否齐全、紧固；滚筒截齿是否齐全；行走轮是否良好，调高千斤顶销轴及挡板是否齐全。2、 检查各操作手把、按钮是否灵活、可靠。3、 检查滚筒内外是否畅通无阻，冷却水是否有渗滴现象。4、 检查油标指示装置是否正常，否则加油。5、 检查真空表读数是否在3～10水柱∕英寸，否则更换吸液过滤器。6、 检查跟机电缆卡子是否完好，严禁电缆受力运行。7、 在检查机器特别时滚筒时，必须将煤机隔离开关手把、截割部离合器手把打在零位，并闭锁工作面刮板输送机后方可进行工作。8、 检查无误后，清除机道障碍并发出开车信号，通知人员离开，点动电机，待电机快停转时，挂上滚筒离合器。四、 开机运行1、 开启清水泵，启动电机并选择牵引速度。2、 严格按照“作业规程”规定，切实掌握好采高，随时注意顶、底和煤层的变化情况，底板割平。3、 司机发现截齿短缺要及时补齐，不准在无截齿的情况下工作。4、 采煤机割煤时司机要随时观察压力表、温度表、真空表以及其他各种指示信号，发现不正常指示时，要立即停机检查找出原因，严禁强行开机。5、 专人随机清理电缆槽，随时注意观察跟机电缆、水管，不得使水管、电缆承受自重以外的张力，避免砸、压、卡拉坏。6、 采煤机不得带负荷启动，也不准在过载情况下强行割煤，如发现过载要仔细分析原因，必要时滚筒脱离、退出截口，停机检查。7、 发现操作手把不灵或动作有误时，停机检查，排除故障后方可继续工作，严禁乱敲、乱砸、强行使用。8、 牵引速度要由小到大，逐渐变化，严禁猛增猛减。9、 在割煤过程中，煤机司机始终观察煤帮及支架间支护情况。五、 停机1、 一般应选择顶板完整、无淋水的位置停机、采煤机停止运转后，司机必须将所有的操作手把、隔离开关手把打在中位或断开位置上。2、 非特殊情况下，不准使用换向手把停车、正常情况下停机要先停牵引、后停电机，同时关闭冷却水路。3、 临时停机时，在电机隔离开关未停，滚筒离合器未脱离情况下，司机不得离开岗位，其他各手把应恢复到中位位置。4、 停机后如司机要暂时离开，必须将隔离开关打在断开位置，滚筒离合器手把打在脱离位置上。5、 采煤机必须在空截情况下停机。六、 安全标准1、 司机每班到达工作现场后，要对煤机周围环境进行安全确认，并按照标准做好开机前准备。2、 操作时应随时注意滚筒的位置，防止割顶、割底；3、 要随时注意电缆的拖动状态，及时处理电缆挤塞、卡、蹩、跳槽等事故；4、 注意油温及机器的运装响声，注意监测显示是否正常，如有异常现象，应立即停车找出原因；5、 停机时必须做到：隔离开关手柄回到“分”位，截割机构离合手柄要脱开，调速手把回到“零”位。6、 除紧急情况外，停机时不允许用“急停按钮”。7、 煤机运行时司机要密切注意上下滚筒周围情况，滚筒3M范围内严禁站人

支架工岗位规范单位 综采队 岗位名称 支架工 编号 NLRK -06-11任务描述 操作支架和推溜所需工具和设备：矿灯、克丝钳、螺丝刀、扳手所需个人防护用品：工作服、矿工靴、自救器、安全帽、手套、防尘口罩安全要点 1.操作侧护板时，必须降架使顶梁离开顶板后，方可操作。2.操作支架时，必须通知支架周围的人员撤离被操作的支架，并最少隔一个支架的距离。操作时禁止人员通行。3.操作人员必须在邻架或远距离操作支架。如必须进行本架操作时，操作人员要选择好安全的操作位置，切勿被矸石、机件挤碰伤。4.推移输送机机头、转载机时，必须通知输送机机头岗位工后，方可推移刮板输送机和转载机。5.处理大块煤、矸石及杂物时，必须闭锁工作面刮板输送机。6.采煤机割煤后，应立即移架支护，距采煤机后滚筒不得超过3—5架，对于顶板破碎、煤壁片帮严重地段可超前拉架，移架后，必须伸出护帮板，顶住煤壁。7.准备检修之前，必须将所有支架的护帮板打出去，顶住煤壁。8.如遇工作面周期来压，顶板下沉量较大，出现顶板冒落、片帮严重、平衡活塞杆伸出量较大、架形结构变坏等情况时，必须超前拉架。9.当输送机停止时，不允许推移输送机。10.推移输送机必须滞后采煤机后滚筒15-20米，并且弯曲段保持在18米以上。11.设备运转时，要注意声音变化，如有异常噪音，要立即停机，找出原因，排除故障后，方可再开机。责任范围 1.负责工作面所有液压支架的移设和刮板输送机的推移及支架护帮板的打开。2.负责两顺槽超前支架的移设。3.保证工作面液压支架无挤架、咬架现象。4.负责刮板输送机在推移后成一条直线。岗位标准 岗位技能 具备熟练操作支架和推溜的技能，并能处理一般故障。工作内容与要求1.支架工作业前要按交接班制度认真检查高低压管路、PM4、连接电缆、立柱及各油缸等部件看其有无损伤，销轴、挡板的固定情况是否有变形松动现象，工作面溜子的完好情况，有问题及时汇报处理。2.按照操作规程精心操作，和采煤机司机配合好，保证工作面工程质量达到优良。3.保证刮板输送机的平整，不得出现飘溜、凹溜或局部起伏太大的现象。4.刮板输送机在推移后保证成一条直线。5.刮板输送机机头、机尾推进度保持一致，推移步距为0.8—0.865m ，确保截深、产量和工程质量。6.移工作面输送机时，不得出现急弯，除弯曲段其余部分不准出现弯曲。7.拉架时必须使支架保持一条直线。8.工作面液压支架必须及时拉架，拉架距采煤机后滚筒3—5架，如果顶板压力较大或有冒顶危险时，应及时拉架，以防止顶板继续冒落。9.移架过程中如发生顶板破碎有冒落预兆时，应及时超前拉架，以防止顶板冒落。10.移架时，要保证支架移到位，梁端距应符合规定。11.移架过程中要及时调整支架形状，如发生倒架咬架现象，需及时调整。12.移架时支架下降高度以移动支架为原则，不得将支架降架过多，以免发生咬架。在破碎顶板下必须带压移架，移架过程中应随时调整支架。13.及时伸出护帮板，随手将支架内及设备上的浮煤清理干净。14.积极配合班中其他人员搞好标准化工作，做到文明生产。

刮板输送机司机岗位责任制

一、刮板输送机司机熟悉本机的技术特征、安全操作规程、经培训考试合格后，持证上岗操作。二、开工前检查好本岗位地点的安全情况，按操作规程的要求检查刮板输送机的各部件。三、开机时要点动1-2次后再正常启动，防止刮板输送机内有人被拉倒或有卡链吃劲地方发生断链事故。四、在工作中司机要精神集中严谨睡觉，时刻注意信号及前部输送机的运转情况，及时开停输送机。五、对输送机各部件实行“四检”即班检、日检、同检和月检以及包机制，始终保持设备的完好状态。并有合乎质量要求、足够数量的备品备件。六、执行好“一坚守”、“二做到”“三勤快”、“四严格”、“五认真”。即：坚守工作岗位；做到设备整洁，机头、机道、机尾无浮煤、淤泥和积水；眼、腿、手勤快；严格执行操作规程，严格现场交接班，严格巡回检查，严格遵守劳动纪律；认真检查、修理、注油、清理和操作。

补充：

清煤工操作规程1.整理好清煤工具，对清煤场所从外往里逐一检查安全情况，如检查巷道片帮冒顶、支护等。发现隐患，自身能处理的马上处理好，不能处理的立即向班组长或跟班干部汇报，组织协调处理好，在无隐患下进行清煤，以防发生顶板砸人等工伤事故。2.在清煤时，撤出人员，行人不清煤，清煤不行人，不准在清煤处同时干其它工作，以免伤人。3.清溜子机头、机尾、皮带处的浮煤时，停机后进行。并与溜子和皮带司机联系好，清煤工打信号开停，不准其它人打信号，以防设备伤人。4.浮煤清干净，清到实底，并且平整、整洁，符合安全质量标准化标准，不影响行人和设备正常运行，消除设备事故和人员摔、扭伤。5.清理出的杂物、物料，及时搬运到指定的地点码放整齐，或装车运走，轻拿轻放，否则影响行人或砸人。6.在清理巷道浮煤前，要先认真敲帮问顶和处理好空帮空顶。不准在端头支护不完好，放煤支架处清煤，以防煤矸、支护掉落伤人。7. 清出的火工品及时交当班本区域的爆破员处理。8.清煤结束后，经班组长或跟班干部验收，并同意允许方可离岗。

链板输送机是工业生产中常用的物料输送设备，虽说很普通但对于整个生产系统是否正常运转起着至关重要的作用。在实际生产中，链板输送机故障多表现为传送链条的故障，而链板输送机的传送链条是链板输送机的主要构件，是非常重要的牵引装置，它由连接链、链板、接链环3部分组成。因此，链板输送机传送链条各部件选择的优劣，对于链板输送机的正常运行起着关键的作用。鉴于此，本文主要针对链板输送机传送链条的故障原因进行分析，以期能够尽可能降低链板输送机的故障率，减少输送设备维修费用，提高生产效率。

1、故障类型

链板输送机链条的故障类型有以下几种表现：链板损坏、传送链条在链板机槽中脱出、传送链条在动力链轮上脱落、连接链环断裂、接链环损坏。

2、原因分析

(1)链板损坏大多为过度磨损和弯曲变形，偶尔有开裂现象

①链板机槽底板铺设不平整，或者超出设计要求的弯曲角度；

②链板机槽底板接合不好，或者局部变形；

③较大块状的输送物料在运行中受到挤压或卡死，使传送链条瞬间承受很大的冲击应力；

④当相邻链板之间距离超过了临界要求时，长期超负荷运行，导致链板损坏。

(2)传送链条在链板机槽中脱出

①链板输送机链板机槽底板在铺设时未能按设计要求铺平铺直，而是凸凹不平、过度弯曲；

②链板或链板机槽严重磨损，使两者之间间隙过大；

③链板两边传送链条长短不同，受力不平衡；

④链板变形弯曲过度使链板链链距变小；

⑤链板输送机的传送链条预张力不够，在机尾处造成堆链，使得链板极易从链板机槽中脱出。

(3)动力链轮与传送链条之间不能正常啮合，致使传送链条在动力链轮上脱落

①动力链轮磨损严重或搅入杂物；

②两条链松紧不一致；

③链板歪斜严重或间距过大；

④机头安装不到位，链条与机头垂直度不符合要求；

⑤动力链轮与传动轴之间间隙过大导致动力链轮倾斜或晃动。

(4)连接链环断裂

我国链板输送机使用的各种连接链是按照相关标准生产的，其破断负荷约为链板可承受拉力的近10倍，安全系数大，理论上是不应该发生断链事故的，但实际使用中的连接链故障率却较大，究其产生原因主要是：

①长时间承受脉动载荷，在远低于破断拉力下，疲劳破坏，断口一般在链环圆弧与直线的过渡连接处；

②生产制造质量不符合标准，材料和热处理水平不过关；

③传送链条在运行中与链板机槽、链轮、物料等不断接触摩擦而产生磨损，而圆弧与直线的过渡连接处为磨损的最严重地方，承力截面积逐渐下降，导致强度降低，主要为由物料或链板机槽导致的链环的直线部分外侧、圆弧部分外侧磨损和由两两连接环之间导致的内侧磨损3个部位；

④连接链环腐蚀，产生锈蚀、麻坑、脱皮，使截面积减小，抗拉强度降低；

⑤物料中混入铁器等发生卡链，链条拉力被拉断；

⑥传送链条在满载或超载的情况下频繁起动，使传送链条承受的冲击力超过了强度极限；

⑦链条预张力不足、太松，形成堆链，造成链板出槽，发生卡链现象；

⑧预张力过大使传送链条太紧，加速了链条的磨损，在发生卡链时没有了缓冲余地，缩短了使用寿命；

⑨链板的间距超过两倍的要求间距时，当运转到机头处时，由于传送链条的张力，使没有链板的链条绷起，无法在链板机槽中滑动，下一链板也随链条绷起，与机头卸料装置干涉，发生卡链，造成断链；

⑩两条链条松紧度不一致，使负荷集中在其中较紧的链条上，从而超过强度极限。

(5)接链环损坏

在实际使用中，由于接链环往往比输送链条稍大，磨损情况也较严重，因此接链环成了整个传送链条中的薄弱点。它的损坏形式主要为严重磨损、断裂、拉开，其产生原因主要为：

①长期承受脉动载荷，疲劳破坏；

②连接销或螺栓松动脱落，未能及时发现补充，致使接链环受力不匀或拉脱；

③对于立环，单边磨损更为严重，如不及时更换，容易发生断裂；

④卡链后，会产生很大的动载荷和冲击载荷，导致传送链条运动速度的瞬时巨大波动，使传送链条运行不平稳，从而加速接链环磨损或断裂；

⑤生产制造质量较差，耐磨性差或韧性差、硬度低，或者出现应力集中产生疲劳裂纹，导致强度不足