新欧陆风云 对比试驾大众探岳GTE/雪铁龙天逸PHEV
众所周知，现在最流行、可行性最高的新能源技术油电混合动力是由日系厂家们发扬光大的，但很多人并不知道，其实老欧洲们才是这一技术的真正发明人，早在百余年前汽车初啼之时，欧洲人们便开创性地将汽油发动机与电动机“强强联合”，打造出了世界上第一款油电混动汽车罗纳-保时捷。
但时过境迁，醉心于挖掘内燃机每一分潜力的老欧洲们猛然发现曾被他们瞧不起的日本同行们凭借着过人的毅力打造出了畅销全球的混合动力车型，经济又平顺的油电混动日系车极大地刺激了欧洲人们的自尊心。立志于收复失地的老欧洲们猛然发现在中国这个世界上最大的新能源车市场日系对手们引以为傲的HEV车型永远对政策慢一拍，因此各家都使足了浑身的解数，只为在中国市场上抢占先机。只不过，在“御敌于外收复失地”之余，欧系产品们的内战也在所难免，例如今天我们要测试的两款定价相当一致的欧系插电混动SUV车型——一汽大众 探岳GTE，以及东风雪铁龙天逸PHEV。两台欧系插电混动选手会碰撞出怎样的火花？我们在视频中为您一一揭晓。
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如果真考虑性价比，那就雪铁龙天逸。但很显然，提这个问题的人，内心虚荣心还在作怪，毕竟，买一辆大众在大多数中国消费者，尤其是亲戚朋友眼中还是一件比较有面子的事。所以，大众品牌在中国，品牌溢价还是比雪铁龙要高很多的。所以，如果真的冲着性价比，就买雪铁龙。如果要兼顾面子，当然神车品牌还是可以考虑的。希望你可以战胜心魔，选一辆真正自己喜欢的车。
有不少身在限外城市的朋友，一直为指标犯愁，想买辆纯燃油车要么只能靠运气等“摇号”。当然，口袋多银的朋友会选择竞拍，但这并不是一笔小费用。
就拿上、广、深来说，其中广州四月的个人竞拍均价为27142元，深圳则涨到了64224元，而“魔都”上海已经飙升到92887元，看来十万大关指日可待。说白了就是为了两块“本地”车牌，得花多几万块，甚至是一辆新飞度的价钱……
那么，如果不想为指标犯愁，没有续航焦虑，手持25万买辆合资插电混动SUV有什么选择呢？
一汽丰田RAV4荣放双擎E+
丰田今年可算是开始发力插电混动SUV市场了，最先登场的丰田RAV4荣放双擎E+，补贴后售价24.88-29.68万元。顾名思义就是插电混动版本的RAV4荣放，相比燃油版车型，该车外观、内饰进行了细微的调整。
RAV4荣放双擎E+搭载了由2.5L发动机+电动机组成的插电混动系统，都市Pro和精英Pro车型系统最大功率为194千瓦，9.1秒破百，纯电续航里程为95km；旗舰四驱Pro车型系统最大功率为225千瓦，7.4秒破百，纯电续航里程为87km，三款车型百公里综合油耗分别为1.1L/1.1L/1.2L。
广汽丰田威兰达高性能版
刚刚上市的威兰达高性能版，补贴后售价为25.88-29.98万元，和RAV4荣放双擎E+一样，新车共推出包含单驱动电机（前驱）和双驱动电机（四驱）两种版本在内的3款车型，性能数据基本保持一致。并在外观上花了点心思，车身周围加入了带有银色装饰的前唇、侧裙，以及“PLUG-IN HYBRID”的专属标识等等。
RAV4荣放双擎E+和威兰达高性能版顶配车型仅需7.4秒破百，这应该是丰田品牌国内在售加速最快的SUV车型了，但是售价将近30万，Emmmm……除非你有很强的偷油塔“情怀”
大众探岳GTE插电混动
德系插电混动SUV中，牌面上最能打的应该是探岳GTE，因为它的售价要比途观L PHEV便宜，为24.98-25.98万，据闻终端还有几万块优惠。相比燃油版车型，探岳GTE插电混动的造型变化在前包围处，融入了C字LED灯带和全车专属的蓝色GTE标识等等。
该车搭载与帕萨特PHEV相同的动力总成，由1.4TSI发动机和电动机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率150马力、驱动电机最大功率为116马力，电模式续航里程为52km。虽然有了电机的加入，加速是要比1.4T纯燃油车型轻快，但是整备质量1830kg，所以对“推背感”也别抱太大希望，不过它也具备8.4秒破百的能力。
标致4008新能源&雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS新能源
法系当中肯定少不了标致4008新能源（24.97-25.97万元）和天逸 C5 AIRCROSS（23.47-26.47万）的PHEV车型，其中标致4008换上最新的家族设计，颜值自然提升了不少。而相比天逸 C5的车型配置更加丰富，为4个车型配置，后者仅为两个配备，但4008起步价售价也更高。
两车同享了同一款动力系统，由一台高功率版1.6THP汽油发动机、两台用于驱动的电机以及一台辅助的BSG启动/发电一体式电机组成的混动系统。其中1.6THP发动机输出200马力/300N·m，而P2电机集成在变速箱中，P4电机装在后轴上，由此构成“三擎四驱”的动力系统，匹配8AT变速箱，百公里加速仅为7秒（标致4008 PHEV为7.1秒）。
值得一说的是，这两款法系SUV承传其品牌一向高水准的底盘调教，所以如果是入手一款有不错操控性的，性能不错的SUV，这两款法系PHEV车型应该是个不错的选择，但前提是你得接受它们一些“浪漫”个性的设计。
当然了，除了合资品牌之外，这个价格之内还有性能更强，配置更丰富的比亚迪唐DM可选。如果你有以上的需求，会怎么选择？
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编辑|车上还有谁
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按理来说，七八月份是汽车销售的淡季，不过这并不影响车企推出新车。据《车业杂谈》了解，7月份将有多款重磅车型正式与消费者见面，其中包含有全新路虎卫士、红旗H9等备受期待的车型。由于车型众多，我们将SUV、轿车分开，分两期对这些新车进行盘点。
全新路虎卫士
6月16日，全新一代路虎卫士在北京完成了中国首秀，同时开启了预售，预售价为79万元-99万元。据悉，新车将在7月24日成都车展正式上市销售。
外观方面，全新卫士造型延续了经典的方盒子设计，整体造型十分方正。新车进气格栅相比老款车型更小，下保险杠配有银色装饰；车头两侧大灯采用近似矩形的设计。
全新路虎卫士的车身侧面运用了大量的平直线条，车尾造型更加方正，配有外挂式备胎，看上去非常硬派。
内饰方面，新车同样采用家族化最新的设计，中控台上的实木装饰让全新卫士质感十足，而全液晶仪表盘、电子挡杆、带屏幕显示功能的旋钮式空调控制按钮，则提升了车内的科技感。
在动力方面，全新路虎卫士前期车型搭载英杰力3.0T发动机，并带有48V轻混技术，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m，传动系统匹配8速自动变速箱。此外，新车配有全时四驱系统，双速分动箱、中央差速锁及主动式后桥差速锁，保证了全新卫士的越野性能。
大众探岳X
探岳X是一汽-大众品牌首款Coupe风格的SUV，新车此前已经在一汽-大众天津工厂正式下线并且已经开启了预售，预售价格区间为23.6-29.6万元，据悉，新车将在7月中旬正式上市。
可以看到，探岳X延续了大众家族最新的设计语言，前脸是大尺寸的梯形格栅，内部采用蜂窝状设计，视觉效果较为大气。
新车的侧面部分采用了溜背式设计，营造出不俗的运动感，同时尾部线条十分舒展，尾灯中采用了“X”元素，辨识度很高。尺寸方面，新车长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm。
动力方面，新车搭载低/高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为137kW和162kW，匹配7速双离合变速箱，并搭载四驱系统。
雪铁龙天逸C5 AIRCROSS?PHEV
天逸C5 AIRCROSS?PHEV是东风雪铁龙旗下首款插电混动车型，在6月23日才正式亮相。东风雪铁龙官方表示，这款车将是其开启电气元年的开端，东风雪铁龙将在2025年实现100%电动化。据悉，新车纯电续航里程为58km，有望在7月份正式上市。
外观方面，东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV与燃油版车型基本保持一致，除了比较明显的插电接口外，与燃油版最大的不同就是尾部加入了PlUG-IN和PHEV标识，突出其新能源车的身份。新车的车身尺寸为4510/1860/1705mm，轴距2730mm。
动力方面，新车搭载由一台1.6T高功率发动机和两台电机组成的混动系统，系统综合最大功率为221kW，最大扭矩为520N·m。
新款瑞虎5x
新款瑞虎5x车型将在7月16日正式上市，新车将在外观内饰细节，以及动力总成上进行升级。外观方面，新款瑞虎5x前脸采用了点阵式的六边形格栅，同时，下包围样式也有所调整，整体设计有点在向瑞虎7靠拢的感觉。
动力方面，新款瑞虎5x将继续提供1.5L、1.5T两种动力可选，均满足国六排放标准。其中，1.5L自吸发动机最大功率116马力，而1.5T发动机最大功率156马力。传动方面，
与艾瑞泽GX、瑞虎7一样，新款瑞虎5x也将升级为CVT变速箱，届时将提供5速手动、CVT及6速双离合变速箱。
探岳X、天逸C5 AIRCROSS?PHEV比较符合年轻人的口味、全新卫士是越野爱好者（土豪）的新玩具、瑞虎5x则是十分普通家用的SUV，各个类型都有。以上就是7月即将上市的4款重磅SUV，接下来我们再为大家盘点一下轿车。
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小编有一辆雪铁龙天逸燃油版本，对于这款车型，我是一直都给与很高的评价，在小编看来，可以说20万以内，性价比是相当高的一款合资SUV了。不管是1.6T+6AT的动力组合，还是拥有独有PHC自适应液压稳定技术调校的底盘悬架，又或者是隔音效果，都是同级别里算是做得非常不错的一款车型。
小编这台是百年臻享版，内饰设计，基本都是皮质包裹，尤其是中控游艇电子档把的设计，还是有点B格的，自动LED大灯，自动空调，自动雨刮，副驾驶座椅自动调节，后视镜电动调节等配置都是标配的。无钥匙启动和无钥匙进入都是非常方便的。停车时，大拇指按住门把手，车窗一键升降，后视镜自动折叠等都是非常实用的配置。
此次雪铁龙推出了天逸PHEV版本，配置来看，还是相当有诚意的。动力方面，天逸PHEV搭载了燃油版车型的1.6T发动机，同时搭载的则是8挡爱信手自一体变速箱，同时还是前后双电机，其中前轴电机最大功率为110马力，后轴电机最大功率为113马力，让这套插混系统的综合最大功率可以达到300马力，此外还有13kWh的电池组，纯电续航里程为可达58km。
对于天逸PHEV这台车的销量，小编并不表示乐观。天逸燃油版本相对于同级别本田CR-V，日产奇骏，大众探岳等车型，竞争力绝对不弱，为什么就卖不好呢？终端销量甚至都没有这些车型的零头。背后的原因，小编觉得主要有两个方面：品牌力逐渐走弱，产品优势没有让更多消费者了解；外观设计略微有点浮夸。同样的问题，天逸插电混动版本上，并没有得到改善。当然，拥有高配置的天逸PHEV版本，只要终端价格控制在22万左右，对于懂车的小伙伴来说，还是非常靠谱的一个选择。
小结
如果一定要问我这款天逸PHEV是否值得推荐，小编觉得，如果终端落地价格能够控制在22万左右，你又能接受这个外观和内饰设计，同时又有新能源绿牌的需求，天逸这款车型绝对是一个非常好的选择。
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插电混动车型在中国市场有着特别重要的意义，因为在不少城市面临着汽车限号以及限牌政策，常规燃油车的出行以及购买都会有很大限制，但拥有绿牌的新能源车就可以在很大程度上避免这样的问题。
可是和汽油不沾边的纯电动车的接受度普遍还不高，于是插电式混合动力汽车就有了广阔市场，在国内受到越来越多欢迎。众多合资品牌以及中国品牌都在插电混动和纯电动车上发力扩充市场。
在插混SUV领域，合资品牌话语权还是很强的。途观L、CR-V、天逸、探岳GTE插电混动都是大家相对熟悉的产品。那么，这么多强势的合资插混SUV又该怎么选呢？今天，我们将其中目前呼声最高的两位选手——大众途观L和东风本田CR-V的插混车型做个对比。
对于选择插混车型的消费者来说，最关注的部分还是动力性能和续航表现。CR-V锐·混动e+搭载一台2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大功率107kW，电动机的最大功率135kW，纯电动续航里程85km。途观L 新能源版搭载的是1.4T涡轮增压发动机+电机组合，发动机最大功率110kW，电机最大功率85kW，纯电续航里程52km。在性能参数和续航里程上，CR-V插混版要更有优势。
CR-V锐·混动e+有着出色的驾乘体验。无论是动力平顺性、悬挂系统的滤震能力，还是环境隔音水平，它都非常优秀。加速测试中，在电机的高扭矩优势下前段比较轻盈爽快，市区跟车起步很跟脚。
再开大众途观L新能源版，动力衔接具有插混车型一贯的平顺有力优势，低速静音也无可挑剔，但转向和悬挂都比CR-V插混生硬一些。好在电池包让底盘更沉重，仿佛一辆坐满人的燃油版车型，在颠簸路面行驶比燃油版更舒适。对比过后，两款产品各有胜负，难分高下。
加了电池包的插混版给车型空间带来的普遍变化一是油箱容积压缩，二是后备箱空间侵占。这是购买插混车型的消费者应该提前做好思想准备的通用缺点。而设计师们都会巧妙地把电池安装在座椅下方或者地台夹层，所以实际影响都在可以接受的范围。
直观看，两款车的油箱都变小了。CR-V锐·混动e+的后备箱多了一层台阶，但通过隔板实现了分层功能。途观L新能源后备箱地板全平，但整体地板上浮且区隔形式单一。
而在后排乘坐空间上，插混版和普通版并没有不同。尤其作为空间舒适标杆的CR-V，坐垫软硬度适中，地板完全纯平，舒适度是非常出色的，依然还是王者。要知道，CR-V插混版的电池容量扩大了十多倍，但是车内的空间却几乎没什么变化。这是它的厉害之处。
另外一个关注点就是新能源车型的保值率问题。都知道纯电动车保值率最差，燃油车保值率最高，插混版居于其间。而由于CR-V比途观L保值率高的优势，自然带动CR-V锐·混动e+的保值率高于途观L新能源。
参考一组大数据，CR-V前五年的保值率分别为85.50%、77.29%、70.59%、62.95%、56.43%，远高于同级车型的平均标准。途观L三年的保值率为57.38%，五年后的保值率45%，在同级车排在第29名。
总体而言，人无完人，车无完车，但CR-V锐·混动e+是目前合资插电混动SUV中完成度最高、体验最好的，甚至没有之一。无敌平顺、毫无里程焦虑、出色的行驶质感，加上东风本田在可靠性和保值率上的良好口碑，还能挂绿牌，都让人很难拒绝它的魅力。
如果你在机动车限购限行城市，或者对合资插混SUV情有独钟，乐意看到PHEV车型可以挂绿牌和免购置税，那我们觉得东风本田CR-V锐·混动e+是一个非常值得选择的车型。
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在文章《PHEV是完美的沪牌解决方案？看完再决定也不迟》一文中，我曾提到PHEV车型是对于那些条件只允许买一辆汽车且对绿牌有着刚需消费者唯一的选择。事实上如果家中拥有一辆燃油车型，PHEV依然也是不错的选择之一，理由是纯电动车型对于充电桩的需求远比PHEV旺盛，可攻可退的产品属性让PHEV依然有着存在的价值，不过就如同上文中所提到的那样，PHEV受限于成本导致了如果想要得到较好体验，中高端PHEV才是更理想的选择，下面就我国消费者偏爱的SUV车型推荐几款优质的PHEV版本。
大众 探岳GTE?插电混动
售价：24.98万-25.98万
这是一款教科书版的PHEV车型，理由便是它出自大众。四平八稳的SUV体魄、略显循规蹈矩但却无比实用的内饰，堪比2.0T的中途加速能力、不错的操控让探岳PHEV车型几乎没有任何短板。它的售价在同级车型里算不上实惠，但如果你想要购买一辆大众的SUV车型，也正好身处限牌困扰的一线城市，探岳GTE PHEV是一个闭着眼睛也绝对不会出错的选择。
比亚迪唐?新能源
售价：23.68万-28.68万
如果想到PHEV，比亚迪是绕不开的选项之一。作为比亚迪的旗舰级SUV车型，唐的加速能力一直被津津乐道，而位处其性能顶端的产品不是纯EV，正是身为PHEV的DM双擎车型。它的特点是极高的内外颜值以及高度成熟的混动系统再加上一定的智能化体验，如果认可比亚迪的新能源地位也偏好高颜值产品，唐DM绝对不会令人失望。
名爵HS?新能源
售价：18.98万-21.98万
上汽集团对于市场的敏感度一向很高，很早便开始新能源产品的研发，所以名爵HS?新能源事实上已经是高度成熟的车型。外形是它最大的亮点，作为一个注重于运动的年轻化品牌，靓丽的中网、和谐的比例以及专属的“哥本哈根蓝”都让人印象深刻，另外丰富的配置也是名爵一贯的优势。综合而言这款车型适合心态比较年轻的消费者，另外其性价比也是值得考虑的因素。
雪铁龙天逸?C5?AIRCROSS?新能源
售价：23.47万-26.47万
如何在诸多PHEV车型中脱颖而出，答案便是独有的三电机系统。它们与发动机、变速器的完美协作打造了天逸PHEV那几乎完美的行驶品质：动力澎湃、毫无顿挫，再加上舒适的座椅、厚重的悬挂、不俗的NVH，如果不看标，完全就是豪华车的水准。这款车型适合那些对于车辆的个性化有着要求的消费者，毕竟原厂防侧条独树一帜。
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