hycan是什么车

2020年4月10日正式上市。

合创汽车成立于2018年4月，由广汽和蔚来共同出资创立，聚焦于新能源汽车的定义、研发、销售和服务，秉持开放的态度，实现对传统造车经验与互联网造车理念的深度融合。

2019年5月，合创发布全新品牌“HYCAN合创”并亮相首款概念车。2021年初，完成增资扩股，引入跨产业战略合作伙伴，珠江投管集团，4月份更名为“合创汽车科技有限公司”，企业发展再上新台阶。

广汽蔚来“HYCAN合创”是一个品牌。

基于“实用创新主义”，“HYCAN合创”昨晚发布了第一款互联网新能源概念车——一款跨界SUV车型。该款概念车外观设计，线条硬朗大胆，颇具未来与科技感，让人眼前一亮，十分惊艳。前后尾灯的设计元素灵感，来自于数字“7”，象征着人一周7天心绪的正弦波动循环，在力量感与柔和度、经典与创新，作为促进汽车“平衡美学”理念的重要符号。

可能很多朋友看到标题的HYCAN 007会满头雾水，这难道是一个海外品牌？其实熟悉国内新能源市场的会比较了解一些，在2018年4月，由广汽集团、广汽新能源、蔚来基金、蔚来汽车以及创始团队共同成立了广汽蔚来新能源汽车科技有限公司，HYCAN合创便是旗下的新能源品牌，而今天给大家介绍的HYCAN 007便是旗下的首款车型。

既然是广汽和蔚来的孩子，HYCAN合创自然也是汲取了两个品牌的特点，而在今天这台HYCAN 007上我们就能看出不少端倪，下面就一起来看看吧！

HYCAN 007在去年年底便已经正式亮相并开启了预售，共推出5款车型，预售区间为26.00-40.00万元，当然预售价40万的是SUPREME私人订制版，可实现一对一服务。而STARSHIP星舰版每年限量500台，预售价是34万元，其余三款车型分别为BASE版、PLUS版、TOP版，预售价分别为26万、28万和30万。值得注意的是广汽新能源-Aion LX(埃安LX)的售价区间为24.96-34.96万元，抛开那台预售价40万的私人订制版，它们的售价区间重合度还是很高的，所以未来会成为最直接的竞争对手。

而在定位上，HYCAN 007定位于中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4879/1937/1680mm，轴距为2919mm；对比之下Aion LX的长宽高分别为4786/1935/1685mm，轴距为2920mm，HYCAN 007要稍微大一些。

而在外观设计方面，首先HYCAN 007的整体车身造型和Aion LX比较类似，特别是在车身侧面的设计，包括双色的车身以及C柱和D柱的设计，都十分契合。而在细节上HYCAN 007也在尽力的突出自己的与众不同，全车内外都采用了大量的“7”字设计元素，包括两侧的LED日间行车灯和尾灯的造型。

而在内饰的设计上，HYCAN 007也营造出了强大的科技感，标志性的“7”字型三联屏非常抢眼。中间的两块中控屏夹角为150.48°，符合人体工程学设计。当然在一些科技配置上，HYCAN 007也自然不会落后，除了常规的车联网等内容，还设有无人机的项目。此外，它还搭载有智取领航员“小CAN”，它是一个与蔚来NOMI类似的存在，比较呆萌。

动力方面，HYCAN 007采用了永磁同步电机，电池采用型号为NCM811电池组。其中最入门的BASE版的电池容量为73kWh，NEDC续航里程为523km；其余版本车型均配备容量为93kWh的电池，NEDC续航里程为643km。此外，官方给出的低配版车型和中高配版车型的0-100km/加速时间分别为8.2s和7.9s，并提供5种驾驶模式选择。

在充电方面，HYCAN 007的快充和慢充口高度集成（Aion LX同样采用了这样的设计），具备智能放电功能，可实现V2V（车车互充）以及V2L（提供220V电源）功能。电量30%-80%的快充时间分别为33mins和35mins。

好了说到这里，我们来总结一下HYCAN 007的优势和特点，首先是车身尺寸和外观造型与Aion LX都比较接近，但也有自己的特点；第二在内饰的科技感上，汲取了蔚来与广汽新能源的优点，算是强于Aion LX；第三续航里程方面，目前提供523km和643km的续航里程，起步预售价分别是26万和28万，说实话这个价格还是很有吸引力的。

【Aion LX】

再来说说它的竞争对手，首当其冲的便是Aion LX了，Aion LX上市已经有一段时间了，售价区间为24.96-34.96万元，但是却提供503km、520km、600km和650km四种NEDC续航标准的车型。其中续航520km的售价是25.96万元，续航650Km的车型起售价为27.96万元，和HYCAN 007续航523km和643km车型的预售价十分接近，所以它两该选谁就看消费者自己喜欢了。

【比亚迪唐EV】

比亚迪作为全球唯一拥有三电的汽车品牌，在国内新能源市场一直处于霸主的地位，而比亚迪唐EV的售价区间为25.99-35.99万元，和HYCAN 007可以说是高度重合了。不过在续航里程方面唐EV就没有多少优势了，低配的两款车型提供520km的续航中高配车型都仅提供500km的NEDV续航。而它的优势除了在口碑上，还在性能上，唐EV四驱版本的车型0-100km/h的加速时间仅为4.6s，顶配的创世版更是来到了4.4s，可以碾压马路上95%以上的汽车。

【爱驰U5】

爱驰U5作为爱驰汽车的首款车型，还是有很多看点的。不过相比较HYCAN 007在车身尺寸上要小一些。续航里程上有403Km、503km、和623km三种可选，售价区间为19.79-29.21万元。

写在最后

整体来看，HYCAN 007的的综合实力还是相当不错的，续航里程上基本是同级最高的水准，并且它也汲取了大量广汽新能源和蔚来的优点，并且在售价上也比较有优势。近两年的新能源市场，很多海外品牌都是来势汹汹，HYCAN 007的加入无疑给自主品牌增加了底气，新车即将在4月份正式上市并开始交付，让我们一同期待吧！

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12月27日，广汽蔚来旗下HYCAN合创品牌的首款纯电动SUV正式亮相并启动预售，这款新车定名为HYCAN 007，预售区间为26.00-40.00万元，新车将会在2020年4月份开始交付，其NEDC续航里程可以达到643km。

其中，STARSHIP星舰版每年限量500台，SUPREME私人订制版可实现一对一私人定制服务。

既然是广汽与蔚来合作的一款车，HYCAN 007在外观层面汲取了双方品牌设计的特点，“7”字造型的头灯和尾灯很有自己鲜明的特色，在众多新能源车型中具有较高的辨识度。

车身侧面诸如隐藏式门把和悬浮车顶的设计自然不会缺少。车身侧面的线条并不是很复杂，看上去给人清爽简洁的视觉效果。另外新车D柱的倾斜角度很大，营造出蓄势待发的运动效果。

官方给出了HYCAN 007的轴距为2900mm，已经达到了中型SUV的尺寸水平。

内饰方面最大的特点是不对称设计的三联屏，这样的风格还是很创新的。中控上下双屏之间采用了150.48°的夹角，符合人体工程学设计。多媒体系统方面配备了小CAN AI智能交互系统，并且具备了L2级驾驶辅助系统。

另外值得一提的是新车搭载了生命守护系统，拥有检测生命体征、儿童后排照看、疲劳检测、紧急呼叫等功能。

动力方面，HYCAN 007的电池容量为93kWh，NEDC工况下续航里程为643km。此外，新车还可实现对外放电，V2V（车车互充）以及V2L（提供220V电源）。

作者：郝昭

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

篇首语：车企之间，车企与高科技企业间的合纵连横在汽车行业转型和变革的关键时期有着重要的意义，技术互补，跨行业经验的借鉴都将影响汽车业的发展。这种合作，实际上也是企业双方希望另辟蹊径，探寻出第三条出路的一种尝试和投资。

2019年12月17日，广汽、蔚来正式发布了旗下首款车型——HYCAN 007。说实话，在看到这款车之后，我又开始想到这样一个问题，在汽车市场已经进入存量竞争的时代，是否还有空间容纳更多的新势力造车品牌吗？

实际上，关于这个问题已经不止一次被提出来，只有几年后的市场才能得出这个答案。而我更想深入探讨的，是广汽和蔚来明明有各自的新能源车产品线，为什么还要合作打造这个品牌？以及，HYCAN 007到底和它们自家的产品有多大区别？

一、关于HYCAN 007这款车

广汽和蔚来对于“HYCAN?合创”品牌的分工很明确：广汽负责硬件生产、整车的研发，蔚来负责提供智能网联技术和能源支撑体系，以及软件优化。历史上这种“软硬结合”的厂商联手也发生过很多次，比如谷歌和MOTO、微软和诺基亚等等。因为有股东双方的大力支持，HYCAN 007整车就像是广汽新能源和蔚来汽车的“合体进化版”车型。

HYCAN 007的整体配色和车身造型像极了蔚来ES8，甚至很多细节都比较雷同。比如：撞色的车身设计、流线型的造型、隐藏式的门把手，与蔚来的产品如出一辙。

不过虽然造型与蔚来相似，但技术架构其实是出自广汽之手。

HYCAN 007基于广汽新一代GEP纯电专属平台打造而来，轴距2819mm，车身为钢铝混合笼式结构。而HYCAN 007的前脸也有一些广汽新能源Aion LX的影子，只是大灯的“泪痕”稍稍变长了一些。

关于这辆车的外观部分，我们可以用一个词来形容：熟悉的陌生人。

当然，HYCAN 007并不是AION X的“换壳”产品，倒更像是蔚来的“姊妹”车型，这点我们从方向盘和语音助手的造型设计上就能略见一二。

方向盘除了LOGO之外，几乎完全延续了蔚来ES8、ES6的设计，双幅式的造型辨识度非常高。另外一点，HYCAN?007也配备了类似“NOMI”的语音助手，并且没有集成在系统内，而是做成了一个小机器人的样式，摆放在中控台上。

语音助手的名字叫“小CAN”，也可以给车内的乘客卖萌。但如果优化到位，还是希望语音助手未来能帮用户完成一些更实用的功能。

整个车内的最显眼的特点就是三块大屏幕组成的中控操作系统，和奥迪的设计类似，这三块屏幕分别是仪表盘、中控屏、操作屏，官方称之为“飞梭三体屏”。

车内的操作系统除了方向盘上的多功能按键，几乎没有实体按钮。目前还不确定HYCAN 007的触控操作是不是有震动反馈，这也正好考验HYCAN?合创品牌能否关注到用户需求的痛点。

续航方面，HYCAN 007除了最低配搭载的动力电池容量为73kWh（NEDC续航里程为523km），其余版本车型均配备了容量为93kWh的动力电池，NEDC续航里程为643km。

仅从参数上来看，HYCAN 007已经达到了目前国内纯电动车续航里程的最高水平。面对售价已经掉入30万元区间的特斯拉Model3，这恐怕也是HYCAN 007最大的竞争力所在。

二、广汽和蔚来为什么要合作打造“HYCAN?合创”？

平心而论，蔚来这些年走的一路坎坷。而拖累了它的，基本都是硬件。这也验证了：“一家新兴的汽车品牌，最容易在生产方面碰壁”的说法，蔚来果然也没有例外。

其实我们从软件层面出发，会发现蔚来在软件方面表现尚可，虽然有些不成熟的地方，但随着系统持续更新，已经逐渐变的越来越完善。它在一些新技术方面，确实有着自己的思考。

我们回头来看广汽，广汽新能源的产品在近段时间大放异彩，拥有上下游供应链整合能力的它，有着国内最好的硬件制造能力之一。但软件方面，也确实广汽新能源的软肋。

这么一看就很明确了，蔚来需要一家传统制造商的硬件制造水平，而广汽需要一家互联网厂商的用户思维和软件优化能力。于是两家公司不知经过了多久的磋商，决定孵化出一个兼备「广汽的硬件能力」和「蔚来的软件能力」的新汽车品牌。期望能够另辟蹊径，成为另外一种可能。

“HYCAN?合创”的诞生更像是为以后所有的新势力造车厂指了一条明路，如果造车很困难，就把最困难的项目“外包”出去，自己只负责最有优势的项目就好了。

合创的高管曾经表达过：“合创”和“合资”不同，并不是两家公司只出钱造车这么简单。这个品牌会融入两家公司产品的基因，共享技术。用最坦诚的方式，把各家产品中的劣势项抹除、再把各家产品的优势融入其中。

所以理论上看，HYCAN 007会比两家各自的纯电动车更有优势。那这样一来，HYCAN 007会不会因此“断送”了两家公司新产品的前程呢？

三、HYCAN 007与两大品牌自家产品的关系

很显然，不会的。

两家公司虽然表面上合作研发新车“去各自糟粕取各自精华”，但真正的核心技术依然掌握在自己手中。压箱底的技术不会因为“共同创立一个新品牌”就轻易投入使用，这毕竟不是收购。

举个简单的例子：当年微软和诺基亚合作开发产品，诺基亚可谓是拼了老命的生产硬件，2012年～2015年之间生产了众多硬件优秀，软件一团糟的产品。

可见诺基亚很想活着，但微软始终不上心。哪怕它拿出对Windows PC十分之一的精力对待Windows Mobile，诺基亚也不至于沦落到今天这个地步。

这个例子证明了，资本市场没有永远的朋友，但也没有永远的敌人。很多愤青严眼中非黑即白的世界，只存在于乌托邦，不适用于地球。

所以哪怕蔚来的软件再优秀，广汽新能源也不会停止研发软件的脚步，放任自流。蔚来也不会因为和广汽的合作，以后就永远不考虑建立自己的生产线。

两家公司可以把最新奇，最需要市场验证的技术放在“HYCAN?合创”上，以它作为实验品，探寻用户对于新技术的看法。如果成功了，就运用在自家的新产品上。如果失败了，就弃之不用，也不会对自己的产品线造成太大影响。

但说到底，一切还需要有钱。尤其是对于现在的蔚来来说，正是缺钱的关键时刻。“HYCAN?合创”的盈利与否，甚至决定了蔚来品牌一半的走向。如果想在汽车行业真的做大做强，始终依托于他人不是最稳妥的办法。

广汽自然也是这个目的，它的最终目标也是挣钱。好在广汽不用指着“HYCAN?合创”立刻挣的盆满钵满，它就像是做了一笔风险投资；成功了，皆大欢喜。不成功，自己也不至于倾家荡产。顶多是为广汽新能源的造车之路，交了一笔学费而已。

写在最后

如今业内联合、跨界联合的新闻层出不穷，大家都想着借助别人的优势，弥补自己的劣势，然后打造一款“完美无瑕”的产品。

但厂商之间的合作，谈何容易？

把整个项目细化到每个部门的每个岗位，也许都会有诸多的分歧产生。各自造车的产品思路不同，工作的方向、方式、方法自然都不同。如何能在保留自己特色的同时，吸纳合作方的理念，才是怎么造出一款好车的重中之重。

那么再回到开头那个问题：“这个世界还需要再多一个汽车品牌吗？”

看着正在路上的“HYCAN?合创”，你的心里有答案了吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月10日，广汽蔚来旗下首款量产车型HYCAN?007正式上市。新车推出了5款车型，本次上市公布准确售价的只有三款车型，分别是BASE版、PLUS版和TOP版，补贴后售价为26.26-30.30万元。另外，每年限量500台的星舰版和私人定制版补贴后预售价分别为34万元和40万元。新车定位纯电驱动的五门五座中型SUV，提供BASE版、PLUS版和TOP版共三种配置，分别搭载135kW和150kW功率驱动电机，其NEDC续航里程分别为为523km（BASE版）和643km（PLUS版和TOP版）。新车将在5月正式开始交付。

值得一提的是，在7月10日前下定的首任车主将享受整车终身质保服务，包括动力电池若经官方检测容量衰减大于25%，可申请保修处理，最大限度保障了用户的电池使用；首任车主在车辆无重大事故、三年内总里程不超过8万公里的情况下，即可享受三年6折换购HYCAN合创品牌新车保值礼遇；“0利息0月供半价提车”的金融政策，大大降低了用户的购车门槛，给用户带来轻松购车体验；此外，用户还可享受5次代客加电服务、车辆保养免费上门取送车服务、赠送充电桩设备及安装等服务，广汽蔚来从多维度为HYCAN 007车主，提供全程无忧的服务体验。

外观方面，HYCAN?007与此前的概念版车型整体造型基本保持一致，细节方面略有调整。前脸部分，HYCAN?007采用了“7”字形的头灯，具有很高的辨识度。前保险杠采用了不少折线设计，营造出较强的层次感。车身侧面，采用悬浮式的车顶以及隐藏式门把手设计，侧面线条较为简洁、一体化较强，轮圈采用“7”字形双色设计。车身尾部，T字形的尾灯设计极具辨识度。

HYCAN 007基于广汽新能源的GEP纯电专属平台开发，新车的车身长宽高尺寸为4879*1937*1680mm，轴距为2919mm（Aion LX的车身尺寸为4786*1935*1685mm，轴距为2920mm）。

内饰方面，整体的设计风格以豪华、科技感为主，三块液晶显示仪表更进一步提升了整体使用的便捷程度。配置上，新车提供SUPER ID网联系统， OTA升级、WIFI、导航、多媒体娱乐、智能语音控制等功能。配置方面，HYCAN?007提供车内氛围灯、防眩目后视镜、后视镜电动这贴、无线充电、自动空调、空气净化、全景天窗、自动感应雨刷、手机远程控制、电动尾门等配置。

HYCAN 007配备了共计24个传感器，包含：4个毫米波雷达（用于ADAS生物探测）、8个智能摄像头（用于疲劳监测、儿童照看、360°影像、行车记录仪）、12个超声波雷达（前6后6，用于自动泊车）。可实现最常用的4种L2级智能驾驶辅助功能，如TJA城市拥堵辅助、LCK车道居中控制、ICA集成巡航辅助以及RCTA后方穿越警告。

动力方面，HYCAN 007 BASE版搭载一台最高功率135kW，最大扭矩350N·m的永磁同步电机；PLUS版和TOP版车型电机功率为150kW、最大扭矩350N·m。电池采用了来自宁德时代的NCM811电芯。根据车型的不同，BASE版车型的电池容量为73kWh，PLUS版和TOP版则为93kWh。续航方面，BASE版NEDC工况下续航里程为523km，PLUS版和TOP版为643km。

编辑总结：合创品牌是广汽与蔚来共同打造的品牌，其中广汽拥有着强大的技术背景以及丰富且完善的销售渠道和售后服务，蔚来则在智能网联、用户营销思维等方面拥有着自己的优势。目前中型纯电动SUV市场可谓是水深火热，相信广汽蔚来可以凭借自身优势在各个强势的竞争对手中脱颖而出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。