穿越「无人之境」，别克微蓝的三元锂电池炼成记
雷锋网按，毫无疑问，动力电池系统是新能源 汽车 电气化技术最关键的部分。同时，随着电动 汽车 市场大门进一步打开，近年频发的电动 汽车 自燃事件也无不在挑动公众的神经。
「如何让电池变得更安全」，成为了各大厂商致力去回答的难题。
8月 20 日，雷锋网有幸前往上汽通用 汽车 动力电池发展中心参观。作为别克品牌“电动化、网联化、智能化、共享化”战略布局的重要落子，别克微蓝 7 和微蓝 6 PHEV 车型的电池组，以及电池组生产线的神秘面纱也由此揭开。
事实上，在 2019 年 4 月，别克就已经正式推出了微蓝 6 纯电动车型，这是别克在中国的首款纯电动产品。不过，当时这款车搭载的电池容量为 35kwh，NEDC 续航里程仅为 301km。
在刚刚过去的 7 月，别克推出微蓝 6 PHEV，搭载别克全新的 eMotin 智能电驱系统。同时期，纯电动 SUV 微蓝 7 问世，基于通用第二代纯电动平台，搭载 55.6kwh 电池组，NEDC 续航里程达到 500km。
不同于大多数车企单纯的向电池供应商购买电池进行组装，上汽通用 汽车 更偏向于深度参与电芯开发的方式，与电池供应商长期合作开发电池。
比如，上文所提到的别克微蓝7和微蓝6 PHEV选用的三元锂电芯，均在LG化学的技术基础上进一步优化了配方与设计，从而使电池的能量密度更高，寿命更长。
微蓝7（左）和微蓝6 PHEV（右）搭载新一代模块化高性能三元锂离子电池组
从某种程度上来说，温度异常是电池安全事故的最大的诱因之一。
对此，别克微蓝7和微蓝6 PHEV动力电池系统采用了通用 汽车 专属的电芯级智能温度管理系统，并根据两款车各自的结构、造型、性能和其他需求进行了度身定制。
微蓝7的每两片电芯间会布置一块导热片，导热片直接与电池组底部的水冷结构相连，可根据电池工况实现主动冷却或加热。电池组底部的水冷结构进出水管采用双流道蛇行设计，更利于电池模组的温度管理。而且，别克微蓝7的电池组还在电芯间使用泡棉隔绝散热，缓解电芯后期充电时膨胀，从而引发安全隐患。
微蓝6 PHEV电池组则采用了通用 汽车 专利的片层液冷技术，每两个电芯之间都夹有带毛细液冷管道的导热片，厚度仅为0.2毫米，冷却液在毛细管道里流动可加快热量的传导。
微蓝 6 PHEV 电池组冷却片
据介绍，这两款电池组的温度适应范围均在 -35℃~55℃。
在用材方面，微蓝7和微蓝6 PHEV的动力电池应用轻量化复合材料，因此电池包的造型比较紧凑轻薄，IP67级密封设计则可保证防尘，以及车辆在涉水时的电池组安全运转。
微蓝 7 电池包底部还采用带加强筋的钢制托盘设计，减小碰撞给电池组带来的伤害。整体车身方面，微蓝7采用高性能BFI一体化车身结构，高强度钢材应用比例高达78%，这也在很大程度上保护了电池包的安全。
通用 汽车 中国前瞻技术科研中心-电池实验室
在全天的参观中，雷锋网一共实地走访了两个地点——通用 汽车 中国前瞻技术科研中心-电池实验室和上汽通用 汽车 动力电池系统发展中心-微蓝7和微蓝6 PHEV电池组生产线。
首先来说说电池实验室。通用 汽车 在美国和中国都有独立的电池实验室，当中设立了自己的电池试制生产线，用于电池原型开发和各类型的试验认证。在每一款电池投放市场前，通用 汽车 会在电池实验室里进行 3-5 年的电芯验证与测试。
据工作人员介绍，通用 汽车 在 10 年前就已开始对电池实验室进行投入。如今，微蓝7和微蓝6 PHEV的电池可在此通过挤压、碰撞、浸泡、火烧、过充、过放、短路、盐雾等10余类极限试验。此外，电池组还会经历涵盖机械、热力学、电气、寿命、性能等各个方面百余项系统与整车测试。
上汽通用 汽车 动力电池系统发展中心则于 2015 年在上海浦东金桥成立，是通用 汽车 全球第二家及北美之外第一家电池装配中心。
上汽通用 汽车 动力电池系统发展中心
别克微蓝7和微蓝6 PHEV搭载的新一代模块化高性能三元锂离子电池组，正是在这里完成组装生产。
电芯堆垛和电池模组装配过程中，电芯和模组的上料、装配、运输和电池模组测试的全线工艺操作全部由机器人或机械手智能完成，自动化率达到100% ；而且，机器人每一次的上料/下料/搬运过程中精度在0.1mm以内。
据工程师表示，整条生产线下来人工检验员的数量并不多，而且，他们只负责对机器的误操作进行纠正。不过，这两条生产线现阶段并不忙碌，在雷锋网探访的当天下午甚至是「停工」状态。
通过数字化技术的应用，微蓝7和微蓝6 PHEV的关键零部件，不仅在装配过程中实现了数据实时采集、监控和预警，还通过完备的产品信息追溯系统，拥有各自的“身份证”。
比如，经过了全线无误的操作的电芯外包装上会打印一个二维码，只有这些带有二维码的电芯产品才能下线，而且，通过扫描二维码还能对该电芯进行精准溯源，追溯产品在何时何地经过何人之手。
另一个技术亮点是超声波焊接。工程师向我们解释道，使用超声波技术来焊接电芯极耳无熔焊缺陷，而且不会对铝、铜等半导体等材料引起高温污染及损伤，减弱了极耳撕裂风险。
超声波极耳焊接
具体来说，该项技术由工业机器人在视觉系统引导下准确定位，自动操纵超声波焊接头，完成电芯正负极极耳的焊接，使电池模组形成通路。此外，针对不同的材料，可以采用不同的超声波焊接技术。
除电芯之外，模组和电池组的安全测试的评估也不容忽视。为了确保别克微蓝 6 PHEV 的片层液冷导热片和微蓝7的液冷回路系统中没有漏点，模组装配线会采用质量流量法进行泄露测试，提高测试精度、缩短测试时间。
模组焊接质量检测方面，若设备焊接存在虚焊、漏焊等情况，则由人工补焊对该点位进行补焊。正如工程师此前所说的：
事实上，通用 汽车 在新能源上的投入远不止于此。
早在 1996 年，通用 汽车 就推出了纯电动车型 EV1，这款车让通用 汽车 成为了电动 汽车 领域真正意义上的先驱，但由于时机不宜，市场环境不成熟，在随后十余年里，通用 汽车 基本上「放弃」了电动 汽车 。
尽管近年来，通用 汽车 开始加大对纯电动 汽车 的研发投入，但仅仅只是从去年发布的别克微蓝 6 而言，NEDC 续航里程仅为 301km，4 个月后，通用 汽车 再次推出了微蓝 6 纯电动版的新增车型，搭载续航里程也增加至 410km——在电动 汽车 已经成为主流的今天，不少造车新势力已经突破了 600 公里续航，微蓝 6 在这一方面并不具备什么竞争力。
不过，通用 汽车 最近已经宣布推出 Ultium 电池系统和第三代全球电动车平台，别克微蓝 7 和微蓝 6 HEVP 也搭载了全新一代模块化三元锂电池组——通用 汽车 也算是迈出了好的一步。
当前，中国已进入聚焦“双碳”目标的新一轮能源转型时代。随着新能源汽车、风光储能等应用场景的蓬勃发展，锂电池产业也迎来了高质量发展的新阶段。对意欲强势振兴的中国锂电池产业而言，当前已经进入了一个机遇和挑战并存的“关键时刻”。
这是因为，锂电池产业作为全社会清洁电气化转型的重要支撑产业，一方面拥有前所未有的新兴应用市场机遇，其在新能源交通、分布式储能、智能电子设备等领域的“用武之地”无可限量；而另一方面，面对更激烈的市场竞争和更严苛的环保合规性要求，锂电池的生产制造、测试、回收等全价值链环节也日益面临更严峻的考验。
这就意味着，锂电池及其材料厂商比以往更迫切地需要实现产品质量、生产效率的提升，同时降低排放，以更低投入获取更多产出，从而在行业“群雄竞逐”的态势下赢得先机。
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林德：全球工业气体和工程领域的专家
在这方面，林德作为全球领先的工业气体和工程公司之一，正可以成为助力锂电池全产业链转型升级的卓越伙伴。那么，这是一家怎样的公司？要担负这样的行业使命，其资质和底气又从何而来？
事实上，作为一家全球500强企业，林德在全球的业务运营分布超过100个国家。由于工业气体的应用范围极其广泛，覆盖人们工业生产和日常生活的方方面面，因此林德几乎在化工与能源、食品与饮料、电子、医疗健康、制造业以及金属和矿业等各个行业背后都扮演着“幕后英雄”的专业角色。
在中国，林德的业务足迹分布于80多个子公司和分公司，并安全、稳定地运行着100多个现场。为了更好地服务中国乃至亚太的客户，林德在中国设立了全球“四大”研发中心之一的上海研发中心、拥有卓越工程能力的工程中心以及数字化的远程运行中心。
正是基于以上“多位一体”的实力和技术经验积累，林德可以为锂电池行业全产业链的各个环节提供稳定、高质量的气体供应，专业气体装置的工程和运行能力，以及创新的气体应用技术，为产业的转型升级和高质量发展提供全方位助力。
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可靠的高质量气体供应
助锂电池产业提质增效
对于锂电池及其材料的制造环节，工业气体在其中起到了非常关键的作用。气体纯度和气体供应的稳定性，往往直接或间接地影响到产品的质量以及生产率。尤其是当前锂电池行业的整体产能处于不断扩大的阶段，很多企业都需要在生产现场建造空气分离装置，以适应足量、稳定的气体供应需求。
在气体供应方面，林德作为空气分离技术的发明者，其创新的真空变压吸附制氧装置（VPSA）能够实现长周期稳定生产，具有低成本、高能效、使用灵活、占地面积紧凑等优点，配合林德团队专业的装置运行经验，完全可以为锂电池产业提供稳定、安全、高品质的气体供应保障。
例如，在锂电池正/负极材料加工生产环节，林德可以为高镍三元正极烧结环节提供氧气作为原料，有力促进产品质量和效率的提升，并为磷酸铁锂和负极材料的烧结过程提供氮气保护。
在锂电池的生产制造环节，林德则可以为电芯制造、电池烘烤、电池焊接等环节供应不同纯度要求的氮气，例如在焊接环节提供高纯度氮气和混合气，并提供焊接工艺改善服务。
此外，在电池成品检测环节，林德还可以供应高纯度氦气用于电芯检测。
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创新气体应用技术
提升生产力和可持续性
当前，锂电池企业的挑战不仅来自于下游行业市场对产品质量要求的提升，也更多地面临来自产能和绿色低碳可持续发展等方面的高要求。为应对这些挑战，林德还通过创新的气体应用技术，提升锂电池价值链的生产力和可持续性。
例如在材料加工环节，林德提供的EMOFLEX™ 气体应用技术，依托创新的正极材料辊道窑焙烧气氛控制技术，可以有效提升锂电池活性材料焙烧过程的生产力。而在锂电池的回收利用环节，林德的CIRRUS® 液氮深冷VOC处理技术则可以对回收过程中的挥发性有机化合物（VOC）进行冷凝，降低此类污染物的排放。
亮相锂电池行业盛会
为行业发展集智献策
近日，林德将携覆盖锂电池全产业链的气体供应解决方案及服务，参加7月11日至13日在苏州举办的第六届新型电池正/负极材料技术国际论坛。届时，林德的锂电池行业专家将在现场分享更多助力锂电池提质增效、转型升级的卓越途径，希望获得您的关注。
关于林德
林德（Linde）是全球领先的工业气体和工程公司之一。每一天，我们矢志不渝，践行企业使命——精益丰产，惠泽全球，以高质量的技术、服务和解决方案，帮助客户取得更大的成功，同时保护我们的地球使之可持续发展。
作为行业代表性媒体,机场一直以其高端形象,高人流特征和高净值人群,吸引众多高端品牌入驻。而近期霸占机场旅客注意力的UNI-K iDD,也充分展现了长安汽车UNI序列不断向高端定位冲击的霸气愿景。
UNI-K iDD已锁定网红重庆江北机场,占据春运期间客流高位,实现全动线覆盖,出发动线:出发厅大屏、安检口、登机口/接机口,到达动线:到达通廊、行李提取厅、到达出口,场景包围、层层递进,带领旅客沉浸式感受UNI-K iDD产品调性,实力抢占注意力,充分传递预售信息。
那么,UNI-K iDD到底是何方神圣,又是凭借怎样的实力,做到一步一景,抢夺用户眼球的呢?
超长续航,和里程焦虑Say goodbye
UNI-K iDD拥有1100km的综合续航,130km的纯电续航,直接解决旅程焦虑问题。纯电模式、混动模式双重加持,出行emo不再有,陪伴你享受旅途的每一个精彩瞬间。
超低油耗,和省钱焦虑Say goodbye
UNI-K iDD所搭载的蓝鲸NE1.5T混动专用发动机继承了蓝鲸发动机的高效基因,混动油耗5L/100km,综合油耗0.8L/100km,真正实现省油省钱,出门再也不怕堵车。
澎湃动力,和加速无力Say goodbye
红绿灯前极速起步,高速路上纵情超车,都不在话下。蓝鲸NE1.5T混动专用发动机的澎湃之力,时刻爆发大能量。动力无忧,从此一路畅行。
对外放电,和高能露营Say hi
UNI-K iDD配备3.3kW对外放电枪,高功率对外放电,支持多种电器更有露营模式,持续保持高电量,让每一次户外出游,都趣味无限。
多种充电方式,和方便高效Say hi
UNI- K iDD适应直流与交流充电桩,覆盖多场景需求,充电更加方便。直流快充,在外可快速补电交流快充,在家/公司高效充电。充电麻烦、找不到地方的问题,在UNI-K iDD这里,统统不存在。
在电气化不断深化的汽车市场,UNI-K iDD可谓向消费者提供了另一种新能源解决方案:一方面,在续航和充电痛点下解决了纯电动车用户的里程和充电焦虑另一方面,在油价一路上涨的今天提供了更高的用车经济性。
UNI-K 自诞生起就一直以带用户感受“未来美好”自居。有了蓝鲸混动系统的加持,UNI-K iDD的用户体验将更上一个台阶。现在,UNI-K iDD已开启预售,登录长安引力域APP就可以了解预售信息、参与预售活动,让我们一起实现“未来美好”。
IP是每个上网者访问网站时候留下的唯一证明,现在互联网非常有名的网站有很多，每天访问量达到30多万人,著名的网站有很多,腾讯,搜狐,雅虎,网易,谷歌,新浪,焦点,开心网等常用的是B和C两类。，ip地址就像是我们的家庭住址一样如果你要写信给一个人，你就要知道他（她）的地址，这样邮递员才能把信送到，计算机发送信息是就好比是邮递员它必须知道唯一的“家庭地址”才能不至于把信送错人家。只不过我们的地址使用文字来表示的，计算机的地址用十进制数字表示。，代理IP就是代理服务器，英文全称是Proxy Server，其功能就是代理网络用户去取得网络信息。形象的说：它是网络信息的中转站。那么，局域网怎么分配IP地址呢？互联网上的IP地址统一由一个叫“IANA”（Internet Assigned Numbers Authority，互联网网络号分配机构）的组织来管理。需要注意的是，不要以为同一网络的计算机分配不同的IP地址，就可以提高网络传输效率。事实上，同一网络内的计算机仍然处于同一广播域，广播包的数量不会由于IP地址的不同而减少，所以，仅仅是为计算机指定不同网段，并不能实现划分广播域的目的。若欲减少广播域，最根本的解决办法就是划分VLAN
netstat命令是一个监控TCP/IP网络的非常有用的工具，它可以用来获得你的系统网络连接的信息（使用的端口，在使用的协议等），收到和发出的数据，被连接的远程系统的端口，Netstat在内存中读取所有的网络信息。该命令的一般格式为：netstat [选项]命令中各选项的含义如下：-a此参数用来显示在本地机器上的外部连接，它也显示我们远程所连接的系统，本地和远程系统连接时使用的端口，和本地和远程系统连接的状态。。-c 每隔1秒就重新显示一遍，直到用户中断它。-I 将显示网络接口的当前配置特性。-n 以网络IP地址代替名称，显示出网络连接情形。（- n 选项令netstat以点分四段式的形式输出IP地址，而不是象征性的主机名和网络名。如想避免通过网络查找地址（比如避开DNS或NIS服务器），这一点特别有用。）-r 显示核心路由表，格式同“route -e”。-t 显示TCP协议的连接情况。-u 显示UDP协议的连接情况。-v 显示正在进行的工作。
netstat输出结果解释：Proto显示连接使用的协议；State显示套接口当前的状态；事实上，netstat是若干个工具的汇总。 netstat输出结果中，第二列展示的是路由条目所指的网关，如果没有使用网关，就会出现一个星号（*）或者0.0.0.0；第三列展示路由的概述，在为具体的I P地址找出最恰当的路由时，内核将查看路由表内的所有条目，在对找到的路由与目标路由比较之前，将对IP地址和genmask进行按位“与”计算。
如果已经与对方连接上，在“命令提示符”（就是DOS）里输入NETSTAT -N命令就可以查看到与你连接的IP。一般来说有好几个，稍加分析就能知道你想知道的那台机器的IP
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12月28日，芜湖Q乐节暨QQ冰淇淋上市发布会在芜湖滨江公园盛大启幕。本次活动以“欢乐芜湖，QQ起飞”为主题，为广大芜湖市民和全国的Q粉们呈现了一场现象级、沉浸式的跨年盛典。作为本次活动绝对的C位主角，奇瑞QQ冰淇淋一经亮相并引爆全场。
本次活动首创性的将城市文化与新车发布融合，精彩纷呈的主会场之外，还通过印象芜湖、乐玩芜湖、智造芜湖、QQ玩具城四大互动展区，为到场观众带来了丰富的感官体验。
有颜有料，解锁Q驾乐趣
“潮趣、欢乐”是贯彻本次活动的主旋律，现场布置、节目内容和奇瑞QQ冰淇淋产品本身，均展示出了一种向外散发的、会传递的时尚和快乐。这款未发布前便已火遍全网的A00级电动小车，展现出辨识度极高的“快乐大玩具”形象：微笑LED大灯、车身360°微笑语言设计等元素，让人看到ta的瞬间就会被Ta的快乐感染，开心不emo。
除了有颜，QQ冰淇淋还十分有料，定位为“快乐 MINI SUV”的ta，有着领先品类的精致，
前排座椅4向调节、车内22处储物空间搭配上1960mm的轴距，充分诠释了“小车大空间”理念。
安全方面，QQ冰淇淋更是诚意满满：车身100%高强钢焊接、封闭笼式车身结构、前门交互式防撞梁、前吸能盒，全方位保护驾乘安全以外，全球最先也是唯一拿到德国莱茵生态认证的座椅面料与其他82种内饰环保材料的应用，可以说把健康品质在同类产品中做到了极致。
更令人惊喜的是，QQ冰淇淋还拥有智能网联系统，这带来的不止是眼前可见的车辆远程控制和车况上报功能，未来在iCar生态的加持下，以车为载体，包含手机、智能家居等数字终端的生态闭环，将会让QQ冰淇淋升级为名符其实的智能座舱，提供满足用户多场景需求的服务价值，这种人·车·家的融合也是万物互联时代，最前沿的生活方式。
触手可及的快乐和爱
堪比行业标杆的产品力相比，QQ冰淇淋的售价着实出乎了大家的意料：圣代版4.39万元；甜筒版：3.79万元；布丁版2.99万元，没有在预售价格上进行任何增加，印证了奇瑞新能源总经理鲍思语在发布会上表达的理念——每个人都可以拥有一台QQ冰淇淋。
而有着香芋紫、海盐蓝、薄荷绿、樱花粉等7色外观的QQ冰淇淋，不仅是传递快乐的大玩具，更是传递爱的大礼物。Ta可以是父母送给孩子的成人礼，作为人生的第一辆车，承载着父母的关爱，并不昂贵的价格，激励孩子不能忘记奋斗；ta也可以是情侣和夫妻之间互赠的相爱礼，“通勤用车权”再也不会是矛盾的起点，ta会在每个忙碌的早晨载着你的Ta,远离拥挤的公交和地铁；ta还可以是奶爸送给宝妈的宠爱礼，遮风挡雨，冬暖夏凉，辛劳的妈妈们，值得拥有这份呵护。ta更可以是子女送给父母孝心礼物，每月只要50元的超低用车成本和舒适驾乘感受，让老人在买菜、接娃时舍得开，也愿意开。
Q乐驾礼，助力一路前行
如果说QQ冰淇淋的性价比是第一层惊喜，ta带来的快乐和爱是第二层惊喜，那么发布会现场，揭晓的4+1上市权益，可以称得上是第三层惊喜了：“Q易贷”简单省心、审核快速，帮助年轻人减轻购车压力；“Q智控”终身免费升级，提升出行智能体验；“Q乐行”终身免费检查、3年内免费救援，帮助用户免去后顾之忧；“Q随用”电池质保8年或12万公里，整车质保3年或10万公里，续航每位用户的智驾潮趣。更有快乐启航礼，为前50,000名用户送出交强险、所有用户免基础流量费等福利，可谓业界良心。
把握时代需要，QQ冰淇淋起飞在即
在大家被空气污染、道路拥堵和快生活节奏等城市化通病困扰已久的当下，随着国家双碳政策双碳政策的实施和国内汽车市场消费理念的日渐成熟，纯电小车成了更多人的选择。
奇瑞QQ冰淇淋的发布，是奇瑞多年技术向上、自主创新的结果和以用户为中心，积极观察沟通市场的成果，奇瑞的造车积淀，赋予了奇瑞QQ冰淇淋作为新一代电动小车的绝对实力。Ta不仅迎合了大众便捷、低碳、低成本出行的预期，也将通过移动互联网和大数据的赋能，真正做到了直连用户，为用户在快节奏的生活下，提供覆盖全生活场景的需求响应，这也是时代所期待生活方式。
本次发布会的主题“QQ起飞”是奇瑞新能源的愿景，也是目标。我们相信，在奇瑞用户思维+互联网思维这对翅膀的赋能下， QQ冰淇淋上市后定能承载着这个时代的期望，直线起飞。
由中国机床工具工业协会主办。从1989年起每两年（逢单年）一次，迄今为止成功举办了八届。CIMT的展会规模一直居中国各类国际专业工业展览会之首，已成为国际先进制造技术交流与贸易的重要场所，成为我国机械制造技术进步和工业发展的推动力量。新一届中国国际机床展览会（CIMT2012），将创历届展会规模新高。CIMT展会是当今国际机床名展中商贸活动最为活跃的展会，是拥有丰富内涵的高品位展会。
2.美国芝加哥国际制造技术展览会（IMTS）于第二次世界大战前（约1942年）举办了第一届美国芝加哥国际制造技术展，至2002年已举办了29届（逢双年举办）。2002年为该展历史上规模最大、水平最高的国际机床展。展览面积13万平方米，30多个国家和地区的1400家企业参展，共展出数控机床1308台，五轴以上联动的机床47台，高速、复合、环保和智能化技术已在产品上得以体现，趋于实用。
3.欧洲国际机床展览会（EMO）
1950年欧洲12个国家的机床协会联合组建了欧洲机床工业合作委员会（CECIMO）。从1951年起，举办欧洲国际机床展（EMO）。自1957年展会向世界开放。EMO每隔两年（逢单年）在法国巴黎、德国汉诺威、意大利米兰三个城市轮流举办。该委员会作出严格规定，在举办欧洲国际机床展年内，任何欧洲国家不允许再举办类似的国际性机床展览会，各国必须严格遵守这一规定。2001年在德国汉诺威举行的第14届EMO，展览面积19万平方米，来自36个国家和地区的2263家企业，展出了数千台各类机床和相关设备及配套件。
4.日本国际机床展览会（JIMTOF）1962年举办了第一届JIMTOF，以后每两年（逢双年）一次，轮流在东京、大阪举办。2002年10月在东京国际展览中心举办的第21届JIMTOF，由14个国家和地区的712家企业参展，“新技术、新产品的集结”是这届展览会的口号。较往届JIMTOF相比，不论在主机还是配套件，包括刀具和工具都更强调调高速度、高精度、高刚性。由工序集中发展起来的复合加工技术，在功能扩展、功能复合上又有新的突破。
