2021年9月甲醇暴涨的原因

     甲醇期货价格影响因素有很多，大致分为内外因素，外部因素包括宏观经济走势、国家政策、进出口情况等；内部因素包括甲醇本身的生产、运输成本、库存情况等。

1、宏观经济走势

      甲醇作为重要的基础性有机化工原料，在国民经济中得到广泛应用。宏观经济走势必然影响市场对甲醇的需求，进而对甲醇价格产生影响。甲醇汽油的推广甲醇制烯烃的产业化，又进一步拓展了新的消费领域，为甲醇产业提供了良好的发展机遇。

2、国家政策

      我国资源禀赋的特点是“富煤、贫油、少气”。随着当今世界石油资源的日益减少以及甲醇产量的不断增长，甲醇作为替代能源已经成为一种趋势。甲醇替代能源的目标主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油气和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烃替代传统的石化原料。国家颁布了多项政策鼓励甲醇产业发展。

3、国际能源价格

      由于国际甲醇生产装置中 90%以上采用天然气作原料，因而天然气价格的波动，必将影响国际甲醇价格的波动。

4、国内外新增产能

      甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烃的预期消费刺激了甲醇的大规模建设。天然气的开发利用得到迅速发展，特别在中东、拉美和北非地区，由于天然气资源丰富、价格便宜，吸引了众多投资者的目光。

5、国内外大型装置减停产

      由于甲醇装置日趋大型化，年产百万吨级装置已投入运行，这些大型或超大型装置一旦检修或意外停车均会影响市场供应而引起价格波动。

6、下游需求

      甲醇是一种重要的有机化工原料，在我国是除乙烯、丙烯、苯之后的第四大化工原料，在化工、医药、轻工、纺织等行业具有广泛应用。

7、生产成本

      我国的甲醇生产以煤炭、天然气、焦炉气为原料，其中以煤炭为主导，天然气次之，焦炉气比例近两年有所增加。所以煤炭、天然气的价格又间接影响着甲醇的生产成本。

8、进出口

      我国是世界上最大的甲醇消费国，同时也是世界上甲醇消费增长速度最快的国家之一。进出口在供需方面影响着甲醇价格的高低。

9、运输成本

      我国的煤炭、天然气等能源基地主要分布在西北地区，消费地则集中在华东、华南地区。当前，我国大部分在建、拟建甲醇项目分布内蒙古、陕西、宁夏等西北地区，而当地的甲醇生产企业拥有铁路专线的为数不多，多数企业外销甲醇仍以汽运为主。总体而言，西部地区铁路运力紧张状况在未来较长的时间内仍将维持，运费也将呈上涨态势，而甲醇品种特性要求使用专用槽车运输，容易造成空返浪费运力。

10、国内外价格联动程度

      如果国外甲醇价格过低而国内甲醇价格过高，势必导致国外甲醇源源不断地进入我国，将拉低国内甲醇价格；反之，如果国外价格过高而国内甲醇价格过低，进口甲醇就会明显减少，同时国内甲醇生产企业还会想方设法增加出口，从而抬高国内甲醇价格。

11、天气因素

      天气因素对甲醇价格的影响主要来自两个方面：一方面是由于天气因素导致甲醇下游产品主要是甲醛的生产变化，从而引发甲醇的价格变化。另一方面，恶劣的天气或天灾等不可抗力常常干扰正常的交通运输，导致甲醇供求失衡，引发价格变化。

12、库存因素

      库存水平较高，价格走低；库存水平较低，价格走高。

但是煤制甲醇，成本高了点，总体是碳多氢少，生产出来的甲醇相比天然气产的，杂质多。

如果附件有天然气（煤层气也可以考虑）资源的话，用煤炭和天然气联合做，经济效益容易最大化。

甲醇，俗名木精，因为用木材干馏法生产而得名。

天然气、煤炭、焦炭、渣油、石脑油、乙炔尾气等是生产甲醇的原料，但从20世纪50年代起，天然气逐步成为合成甲醇的主要原料。2000年，全球甲醇生产能力为3803万吨，需求量为3020万吨。预计为2005年，甲醇产能将达到4294万吨，需求量达3481万吨。

当代甲醇生产技术主要有中压法和低压法两种工艺，并以低压法为主。这两种工艺生产的甲醇约占世界甲醇总产量的80%以上。海尔德·托普索公司、kvaerner/synetix公司、克虏伯·乌德公司、鲁奇油气化学公司等都推出了各具特色的主流生产技术。

海尔德·托普索公司采用二步法转化后续低压合成从天然气生产甲醇，该技术既适用于较小规模，也适用于很大规模的装量。天然气经一次转化器和注氧的二次转化器产生合成气，甲醇合成回路有三台绝热反应器。该工艺总能耗（包括制氧用能）为29g焦耳/吨，大型装置的总投资费用比常规蒸汽转化法低10%。伊朗采用这一技术所建设的3030吨/天大规模装置将于2002年投产。

目前，国内一般装置生产甲醇的成本在1200～1600元/吨之间，部分20万吨/年规模的煤制甲醇装置生产成本在1000元/吨左右。

近期甲醇上涨至较高水平，形成了西北、内地、港口三足鼎立的局面，大致原因有以下几点：煤制甲醇成本较高、传统下游需求较弱，新兴下游需求强劲、环保检查导致开工降低、雾霾、雪天导致运输成本增加、人民币汇率持续贬值、外盘价格维持高位、港口库存较低等。

煤制甲醇成本方面

我国甲醇装置多为煤制装置，今年煤炭价格上涨幅度接近300元/吨，煤制甲醇成本计算公式为1.5-1.7*原料煤+0.5-1*燃料煤+（500—550）=煤制甲醇理论生产成本

，这样一来甲醇原料成本上涨了将近400元/吨，拿西北甲醇做例子，目前生产煤制甲醇的成本接近1700元/吨左右，成本就这么高了，难怪甲醇价格一直涨！

传统下游需求较弱，新兴下游需求强劲

进入冬季，终端板材、减水剂等产品消耗力度缩减，传统下游甲醛开工3-4成、二甲醚开工2-3成，对甲醇的需求减弱；新兴下游烯烃需求尚可，中煤延长、中煤榆林、蒲城清洁能源甲醇装置的检修，给西北甲醇厂家带来了好运，一系列的烯烃需求，导致西北地区甲醇供应的紧张。虽山东阳煤恒通、神达、宁波富德、浙江兴兴、南京惠生烯烃装置降负至6-8成，但对甲醇的消耗依旧不少。

北方雾霾天气严重倒逼环保监管力度升级，高污染煤炭企业被叫停导致下游煤化工商品成本抬升，山西、河北、河南三地甲醇生产厂家因环保检查装置多数停车或降负荷生产。11月中旬左右，河北旭阳、河北正元等企业有不同程度减产，后续也将根据当地环境状况作进一步整改或复产；另在河南环保监察影响下，河南中新、鹤壁、晋开等企业停车检修，重启时间待定；山西丰喜装置故障，潞宝、山焦、晋丰等装置均降负生产。造成短期内华北地区甲醇供应紧张局面。

雾霾、雪天导致运费上涨

近期汽油、柴油、调和油等大宗液体化工产品价格上涨，利润较好，河南、湖北等部分危险品运输车辆开始拉运汽、柴油、调和油等其他化工产品，所以拉甲醇的运输车较少，运费上涨。因降雪、雾霾天气影响道路限行，对甲醇运输不利，这也是甲醇运费上涨的因素之一，多数厂家的销售量减少，同时贸易商给下游终端送货量也受到影响，下游终端库存低，比较缺货。

内地多地受雾霾、降雪天气影响运费上涨，利好港口市场，港口-内地套利窗口开启，价格维持坚挺；人民币汇率的持续贬值，外盘甲醇价格的持续高位，导致进口甲醇短缺，港口库存持续低位这也是近期港口甲醇价格近期一直高位盘整的原因。

温馨提示：以上解释仅供参考。

应答时间：2022-01-24，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。

1吨燃煤蒸汽锅炉的热效率一般是78%左右，煤的燃烧值按照5500大卡计算，每小时大约耗煤量是220kg，每吨按照650元计算，燃料费用是143.00元。加上鼓风机、引风机用电每小时3度电，每度电0.8元，费用是145.8元。

和天然气锅炉相比，醇基锅炉不需要昂贵的开口费和燃油锅炉相比，成本将近为燃油锅炉的一半和燃煤锅炉相比，其环保节能性又占绝对上风。

WNS型甲醇锅炉、乙醇锅炉

成本低：该型号锅炉燃烧效率高，节省燃料，购买燃料投资费用低锅炉使用安全，寿命长，维修费用低。

效率高：采用全自动燃烧器，给水采用连续电动调节，燃烧效率高

安全平稳：具有超温、超压、缺水、检漏、熄火等多种保护功能

节省空间：快装结构，整台锅炉设计在钢性很强的底座上，占地空间小，安装运输也方便

SZS型甲醇锅炉、乙醇锅炉

三回程结构：国际流行的锅壳式三回程，全湿背结构，燃烧室容积大，燃烧更充分

波形炉胆结构：燃烧室采用全波纹炉胆结构，增大了辐射传热面积减弱了炉胆的膨胀应力，又促进了燃料在炉膛内的燃烧

独特焊接工艺：采用先预胀再全焊，然后再胀接的先进工艺，既防止了管间隙腐蚀，又增强了焊接强度

“热量计算中”一吨甲醇折合22.7/29.306=0.77 吨标准煤，折合成普通煤炭大概1.2到1.5吨之间.

1、每公斤含热7000大卡（29306千焦）的定为标准煤,也称标煤。甲醇燃烧热：726.55 kJ/mol(相当于22.7 MJ/kg)。

2、标准煤亦称煤当量，具有统一的热值标准。我国规定每千克标准煤的热值为7000千卡。将不同品种、不同含量的能源按各自不同的热值换算成每千克热值为7000千卡的标准煤。 能源折标准煤系数＝某种能源实际热值（千卡/千克）/7000（千卡/千克）。

3、各类能源折算标准煤的参考系数 ：

焦炭 28470千焦／公斤 0．9714公斤标煤／公斤

原油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤

燃料油 41868千焦／公斤 1．4286公斤标煤／公斤

汽油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤

煤油 43124千焦／公斤 1．4714公斤标煤／公斤

柴油 42705千焦／公斤 1．4571公斤标煤／公斤

首当其冲的是各地煤炭价格的较大差异导致原料成本差异巨大。比如河南、鲁南等地某些煤炭资源相对缺少的地方，煤制甲醇的原料需要外采，此时运费再加上原料价格可能高达数百甚至上千元。但是陕西、内蒙等地的煤炭资源丰富，有些甲醇工厂的原料甚至是隔壁煤炭企业直接用传送带送入加工流程的，连运费都能每吨节省200元，更别提实际成本就是坑口价之上的折扣价了。按照2015年我们西北调研的情况，当时西北多数地方单吨成本不足1000元，还包含了部分折旧或管理费用，而对应当时当地的价格在1600元左右。这样的话成本支撑其实不是很明显。而且，由于每家工厂使用的原料煤和燃料煤品种差异巨大，导致成本核算也是千差万别，很难计算出一个明确的 成本支撑位置。

其次是原料价格波动与物流成本变化导致不同地区的价格差距较大，导致支撑位很难有效计算。

最后，煤制甲醇的长期良好利润导致鲜有价格打到多数煤制甲醇企业成本线附近的时候，所以也较难观测到支撑作用的生效。

虽然整体上，成本支撑的效果不显著，但如果转换一种思路，重点关注边际变动，反而有可能收到一定效果。比如关注成本较高地区的利润波动，尤其是外购煤炭制取甲醇的那些工厂，当甲醇价格下行或者原料价格上涨时，他们就是我们需要重点关注的边际量。

项 目 单 耗 单价（元）单位成本（元/吨） -

天然气 1050m31.0 （假定） 1050

电 80kW/h0.4 32

蒸 汽 自 给

脱盐水 5.0t 3.5 17.5 5

冷却水 200t 0.2 40

触媒及化学品 15.0 2 Z7

人 工45

折旧及管理费 212.6

合 计 1412.1

煤生产甲醇单耗及成本：

项 目 单 耗 单价（元） 单位成本（元/吨）

原料煤 1.38t 300414

冷却水 337.6t0.267.5

电256.6kW/h 0.4102.6

蒸 汽 0.931 50 46.6 8

触媒及化学药品 46.4

人 工 230

折旧及管理费 240.2

合 计 1147.3

渣油生产甲醇单耗及成本：

项 目 单 耗 单价（元）单位成本（元/吨

减压渣油 0.81700 1360 .

新鲜水 36.4 1.5 54.6

脱盐水 0.48 20.96

电 3000.4 120

触媒及化学药品 16.6 : ～4

人 工 27

折旧及管理费 208

合 计 1787.16

以焦炉气为原料生产甲醇单耗及成本：

项 目 单 耗 单价（元） 单位成本（元/吨

焦炉气2150m3 0.160 344 0

冷却水298.8t 0.2 59.76

电941.6kW/h0.4 376.6

蒸 汽 0.106t 60 6.36

杂醇油-6.8kg 1 -6.8

触媒及化学药品46.4

人 工30.

折旧及管理费 179.9

合 计1036.22

人工和原料的单价都是假设，你可以改成市场价格便出来了完全成本。