宝马5系新能源降价的原因
宝马5系新能源降价的原因是马5系新能源的三年保值率只有51%，而宝马5系燃油版三年保值率为59.17%。
两者虽然来自同一款车系，但是保值率却相差接近10%。宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样，都无法避免衰减问题，在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。
此时，如果你选择更换新电池的话需要花费6万元，成本非常高。这是影响宝马5系新能源保值率的主要原因之一。宝马5系新能源的供需情况也注定了5系新能源保值率便宜。首先在市场保有量上，燃油五系一直占了销量的大头，5系新能源大概只占总销量的15%左右。
较低的保有量对二手车价格起到决定性影响，因此5系新能源的二手收车价格会比燃油5系便宜5万元左右，这就直接导致了5系新能源保值率不如燃油5系。对于纯电市场来讲，高端品牌的需求并不是非常旺盛。2020年12月，宝马iX3的销量仅为857辆，更加惨淡的是11月的上牌量仅有184台。
从销量也能看的出，目前多数消费者对于纯电车型的使用仅满足在一定政策下的代步使用，高端纯电市场在整个新能源市场上的占比并不是很大，同时多数消费者对于纯电车型依旧抱有很大的不确定性，不愿意花费高额的价格购买一辆纯电动车型。
目前还没有确定上市时间。
国马新能源汽车是由开封港东集团有限公司研发的，在新能源汽车领域取得了很大的进步，于2018年国马增程式SUV举办了1800公里路演活动取得了很大的成功。但于2019年开始，国马新能源汽车陷入了传销以及非法集资的新闻中，各地举报者纷纷来袭，相关部门开始对其进行调查，目前还没有一个明确的调查结果，原定的上市日期也变得遥遥无期。
中国太垃圾了，巴西对中国巴西随便，跟玩猴子似的，巴西没费一点体力，中国技术太垃圾，踢足球不用头脑中国足球的未来职业联赛创办了十多个年头，从德国强硬的施拉普那--英国霍顿--南斯拉夫米卢--荷兰的哈.里汗，其间还有我们的国青集体留洋——健力宝，职业联赛刮起一股南斯拉夫风，中国冲击世界杯，甲A到中超，如火如荼，现在又是十君子改革，掀起一股拯救中国足球的的运动，我们的阎王爷又处在了风口浪尖。不知道中国足球哪个时候才会真正安静下来，要么安安静静的向前发展，要么安安静静的死亡！中国的球迷需要的是欣赏足球，那么有国外的顶级联赛和世界强强碰撞就足矣！记得有股留洋风，当然包括有中国的球员去外国，也有外国的球员来中国，然而中国的留洋生那就是中国足球的中坚力量，可是站稳脚跟的却没几个，但是外国来中国的那些职业联赛的射手什么米盖儿，国安三剑客，安得列斯，卡西亚诺，舒马赫之流在他们的国家可能都没人知晓，或许都只是些业余球员，可是他们看到中国开始举办“职业联赛”也来捞一笔，划算，在家玩可没钱拿啊。
