31岁企业家驾蔚来车祸身亡！行车数据曝光：领航辅助里程占80%

省交警总队在厦门地区投放闽D0001S至闽 D9999S号段。

厦门(简称:鹭)，别称鹭岛，隶属于福建省，副省级城市、经济特区，东南沿海重要的中心城市、港口及风景旅游城市。位于福建省东南端，西界漳州，北邻南安和晋江，东南与大小金门和大担岛隔海相望，通行闽南方言。

当时这家玻璃企业的营收不过13.8亿港元，但已位居国内最大 汽车 玻璃出口商。竞争对手福耀玻璃（600660.SH）此时的营收规模约为信义玻璃的两倍，不过该公司生产的 汽车 玻璃主要销往国内市场。

相比于福耀玻璃创始人曹德旺，李贤义颇为低调，极少接受媒体访问。仅有的几次电视采访中，他也只是用闽南味十足的普通话吐露寥寥数语。

他俩都是福建人，曹来自闽东福清，李来自闽南石狮，但两人行事风格迥异，两家公司此后的发展路径也截然不同。

时至今日，曹德旺执掌的福耀玻璃仍主要专注于 汽车 玻璃一项产品，并以超过三成的市场占有率雄踞全球第一。

李贤义则不断拓展其商业版图，先是延伸至上游的浮法玻璃业务，同时以光伏玻璃为切入口，跨界新能源行业，继而涉足光伏电站开发和锂电储能。进军多晶硅业务，则成为了李贤义的最新布局。

信义玻璃也因此拆分出多家专注于不同业务的上市公司，包括信义光能（00968.HK）、信义能源（03868.HK）和信义储电（08328.HK）。其中，信义玻璃和信义光能分别为浮法玻璃和光伏玻璃领域的全球翘楚。

上述四家信义系公司的总市值目前接近2400亿港元（约合1953亿元人民币），李贤义的财富因此在过去数年水涨船高。

胡润百富榜显示，李贤义2021年的身价达到675亿元，排名国内富豪榜第80位。曹德旺的排名则是第272位，身价约为李贤义的三分之一。

据最新披露的财报数据，2021年信义玻璃的营收和利润首次超越福耀玻璃。

尽管两家公司的主营业务已不尽相同，并不是直接竞争对手，但业内认为这是信义玻璃对福耀玻璃的 历史 性反超，并冠以李贤义新晋玻璃大王称号。

1952年，李贤义出生于泉州市石狮永宁的子英村。家境贫寒的他15岁就终止学业，以开拖拉机谋生。

李贤义创业的起点始于一支由他组建的货运车队。上个世纪70年代末，他找到八位亲朋好友，在家乡福建泉州组建了一支名为子英的车队，名称就来自于李贤义出生的村子。当时车队最重要工作，是往返福建和深圳之间拉货送货。

1982年，李贤义带着车队成员前往香港闯荡，因为当时香港经济快速发展。他们在当地办起了汽配维修店，生意逐渐壮大。

不久后，李贤义注意到，不少香港商人开始前往深圳投资，因此决定到这座新近开发的经济特区新办 汽车 修理厂。

在经营修理厂的过程中，李贤义发现深圳没有生产 汽车 玻璃的企业，汽修店采购玻璃必须从海外进口。于是，他动起了在当地设立 汽车 玻璃工厂的念头。

1988年，名为信义玻璃的公司成立，子英车队的九个成员成为了公司的创始股东，其中包括李贤义太太董系治的两位娘家兄弟董清世和董清波，李贤义的妹夫李圣典以及表弟施能狮。

信义玻璃开业后，李贤义逐渐摸索出了出口导向的商业模式，一步步将深圳工厂生产的 汽车 玻璃卖到了全球100多个国家。

李贤义后来总结说，“中国人均工资低，管理好，成本也低，所以我们制造出来的玻璃比美国、加拿大本土制造的要便宜。”海外客户因此都愿意选择购买信义玻璃的产品。

也正是由于这一原因，2001年，加拿大PPG公司向加拿大海关总署提出对中国挡风玻璃的反倾销指控，涉案企业就包括信义玻璃和福耀玻璃。这是中国加入世贸组织后遭遇的首起反倾销案。经过近一年的应诉，加拿大当地法院判决信义玻璃胜诉。

赢得这起诉讼案的信义玻璃继续壮大，连续多年蝉联国内最大的 汽车 玻璃出口商，超过六成的收入来自海外市场。

2005年，信义玻璃登陆港交所。这一年，李贤义做出了两项现在看来十分明智的决策：投资浮法玻璃产线，同时进入光伏玻璃市场。前者是寻求行业一体化发展的必要之举，后者则成为了公司多元化的一次成功尝试。

浮法玻璃是用于 汽车 玻璃生产的主要原材料。信义玻璃的首条浮法玻璃产线在2006年一季度启用，第二条同类产线在年中试生产。

到2006年底，信义玻璃的浮法玻璃日熔量就达到1200吨。李贤义在信义玻璃当年的年报中写到，新建浮法玻璃产线，有助于控制主要原材料的品质和生产成本，提高上市公司的利润。

信义玻璃在光伏领域的试水在2008年落地，首条日熔量为300吨的光伏玻璃产线在当年1月投产。李贤义认为，新产品的市场反应十分理想，并将其视为信义玻璃未来的重点发展方向之一。

此后，信义玻璃保持着浮法玻璃和光伏玻璃的双线并进，每年均有新产能落地，依赖 汽车 玻璃出口的业务模式逐渐得以改变。2009年， 汽车 玻璃对信义玻璃的营收贡献首次低于五成。

次年，这一比例再降低至37%，浮法玻璃和光伏玻璃则合计占比达到48%，成为信义玻璃业绩增长的新引擎。其中，光伏玻璃的表现尤其抢眼。这项业务当年的营收超过10亿港元，为2009年的五倍左右。

2013年，光伏玻璃板块营收已接近20亿港元，李贤义决定实施首次业务分拆。光伏玻璃板块以信义光能的名义独立运营，并于当年年底上市，新公司的董事局主席仍由李贤义担任。

信义光能分拆后，李贤义继续着手扩张光伏玻璃产能。在他看来，规模优势才能让公司继续保持竞争优势，以更具成本效益的方式经营。

2016年，信义光能的光伏玻璃日熔量增至5800吨，为分拆时的三倍左右，跃升为全球最大光伏玻璃制造商。

至2021年底，这一数字再度翻番至1.38万吨，信义光能在全球市场的占有率超过30%。在国内市场与福莱特（601865.SH）形成了光伏玻璃的双寡头格局。

与此同时，信义光能也开始试水运营光伏发电场，与光伏玻璃业务形成互补充。首座250 MW电场在2014年并网投入运营。

李贤义将其视为信义光能迈入的一个新增长阶段，光伏玻璃和光伏电场业务由此在该公司并行发展。

剥离信义光能后，信义玻璃以浮法玻璃、 汽车 玻璃和建筑玻璃为主业，尤以浮法玻璃为重点。据界面新闻统计，信义玻璃在国内外陆续布局了十座浮法玻璃工厂，日熔量目前已超过2.4万吨，位居全球之冠。

之后，信义玻璃又完成了第二次分拆。 汽车 玻璃维修业务在2016年独立运营并上市，以信义香港命名。

上市不久后，信义香港即开始试生产用于储能等领域的锂电池，原有的 汽车 玻璃维修业务逐渐边缘化。

2020年，该公司更名为信义储电，向外界传递出业务转型的明确型号。与此同时，信义储电开始着手在江苏建设一座全新的锂电池生产基地。

独立出来的信义光能，则在2016年筹备继续分拆事宜。李贤义计划让孵化壮大的光伏发电场业务独立运营，新公司命名为信义能源。

但由于股市动荡等原因，信义能源的分拆直至2019年才告完成。李贤义出任信义能源的首任董事会主席，继续执掌新公司。

至此，凭借 汽车 玻璃出口起家的李贤义已拥有了四家上市公司，“玻璃+新能源”的双主业战略逐渐清晰。

2021年，这四家公司均实现营收和利润的同比增长，三家新分拆公司的业绩都数倍于独立运营前。

其中，信义光能去年160.6亿港元的营收，较分拆前增长了7倍；49.24亿港元的净利润，则增长了15倍。就公司市值而言，信义光能甚至以1250亿港元的市值超过母公司信义玻璃。

去年底，这两家信义系的龙头公司还共同宣布，将合计出资40亿港元，建立一家名为信义晶硅的合资公司，信义光能和信义玻璃的持股比例为52:48。

合资公司将生产光伏行业的核心原料多晶硅，首期项目的年产能为6万吨，远期规划则达到20万吨。

李贤义在信义光能最新的业绩报告中称，设立信义晶硅的目的，是为了扩大公司在光伏产业链的业务范围，并预期这笔投资将成为信义光能的一个新里程碑。

对于这位已在商界驰骋四十年的玻璃大王而言，他的故事看来还远未结束。

截至2019年7月，高速路对新能源车并未出台优惠政策，部分省市公路收费站对新能源车免收过路费，以重庆市为例，重庆市经信委发布了《重庆市免缴路桥通行年费新能源汽车车型目录》（简称《目录》），共8395款新能源汽车可免缴路桥费。

凡在重庆市购买，按《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》第五条规定，属于重庆市主城区路桥通行年费范围，且纳入《目录》的新能源汽车，可免缴从2017年1月1日至2020年12月31日期间的主城区路桥通行年费。其中，重庆市主城区路桥通行年费范围为，在主城区注册登记的机动车或机动车所有人的住所地在主城区的机动车。

凡在重庆购买了《目录》内车型的车主，可到市公安交管局车辆管理所办理车辆注册登记，届时将由车管所根据《目录》，通过系统自动对比，为免缴车辆办理免缴路桥通行年费交通信息卡。

扩展资料

《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中规定：

第三条 完善清算制度，提高资金效益

从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。

第四条 营造公平环境，促进消费使用

从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车（新能源公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，转为用于支持充电（加氢）基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。

参考资料来源：闽南网-8395款新能源汽车可免缴路桥通行年费

——同时还有十五家民营企业获取成品油进口牌照

经过一年的漫长等待后，商务部于日前公布了原油、成品油（燃料油）非国营贸易进口经营备案企业第三批企业名单，16家企业上榜，湖北天发同时获得原油和成品油进口经营牌照，成为最

大的赢家。

去年8月，根据《中华人民共和国货物进出口管理条例》和我国加入世贸组织的承诺，商务部发布公告表示，在一个月内接受符合条件的原油、成品油进口单位对经营牌照的申请。一个月内，商务部共收到16家企业申请原油非国营贸易进口经营资格和31家企业申请成品油非国营贸易进口经营资格。

根据原外经贸部《关于原油、成品油、化肥非国营贸易进口经营企业资格备案申请条件、申报材料和申报程序的公告》（2002年19号公告）的有关规定，商务部对上述企业的资质条件进行了审核。符合19号公告规定的原油非国营贸易进口资质条件的企业有7家，符合19号公告规定的成品油非国营贸易进口资质条件的企业有15家。

■两民企拿下原油进口经营牌照

商务部公布的第三批名单中，湖北天发与黑龙江联合石油化工有限公司获得原油进口经营牌照。获准经营成品油的非国营企业名录中，湖北天发、远大集团、大连实德集团等民营企业赫然在列。

湖北天发投资控股董事长龚家龙向记者表示，该公司早有海外找油规划，一直苦于无法突破政策瓶颈，此番拿到牌照后，公司已基本确定了境外油源方位，但目前还不便透露具体细节。

同获原油进口牌照的黑龙江联合石油化工有限公司有关人士向记者证实，目前该公司正在广泛收集境外油源信息，一旦条件成熟即会开始原油进口业务。

商务部有关人士曾表示，对原油、成品油（燃料油）非国营贸易进口经营权的审批，并不刻意划定时间段，“只要符合条件就批准”，此番第三批名单的发放似乎有些“来势凶猛”。

根据我国加入世界贸易组织的承诺，今年年底，我国成品油零售市场将对外资开放，这意味着外资公司可以在国内不受地点限制地设立加油站。BP、壳牌、埃克森美孚等国际石油巨头早在三四年前就采用合作、合资等多种方式，将自己的标志布局在长三角、珠三角及西南地区。

中国对成品油批发市场放开大限在2006年底，届时外资公司可在国内营建油库、码头和销售网络。此前有权经营原油进口的国营企业仅有中石油、中石化、中化集团和珠海振戎四家公司，今年6月，中海油获第五张原油进口牌照。

2002年4月，原国家经贸委新批了10家原油进口贸易机构，其中有5家是中石油和中石化的下属企业。毫无疑问，两大石油集团依然牢固地把持着非国营贸易配额的命脉。配额在很大程度上是一种市场准入机会，掌握了原油进口配额实际上等于控制了原油进口的能力，这也是中海油苦心寻求原油进口牌照的真正缘由所在。

不难看出，第三批原油、成品油进口经营非国营企业名单的出炉，加速了民营企业海外找油的速度。

■民企要找实力强的合作伙伴

国家信息中心发展研究部主任徐宏源认为，从国家能源战略上考虑，民营企业获得原油进口牌照对缓解国内能源紧缺有一定帮助。此举表明，国家正采取积极举措鼓励突破民营限制，力求采取多种方式缓解国内持续强劲的能源需求状态。

“即使拿到了原油进口经营牌照，也不意味着民营企业就能出去找油。”徐宏源告诉记者，除了要符合商务部有关对原油、成品油非国营贸易进口经营企业外汇的规定，民营企业走出去能否成功很大程度上取决于合作对方。“民营企业最好能找实力较强的境外合作者，合作伙伴的社会局势是否稳定也决定了民营企业能否‘满载而归’”。

徐宏源同时强调，民营企业能拿到成品油进口经营牌照有助于打破垄断，逐步实现市场有序竞争的格局，由于销售渠道的建立非“一日之寒”，短期内民营企业不太可能进行油品销售自然连接状态。

原油、成品油（燃料油）非国营贸易进口经营备案企业第三批企业名单

原油

湖北天发股份有限公司

黑龙江联合石油化工有限公司

成品油（燃料油）

北京中宝纳投资管理公司

大连实德集团有限公司

山东省裕丰化工进出口有限公司

威海华岳建设发展有限公司

上海埃力生进出口股份有限公司

湖北天发股份有限公司

福建省闽南能源发展有限公司

厦门象屿集团有限公司

东莞市电力燃料有限公司

宁夏兰星石油销售公司

新疆亚鑫国际经贸股份有限公司

新天国际经贸股份有限公司

中国远大集团公司

中海供贸有限公司

中国国旅贸易有限公司

中国石化销售有限公司

中国石油国际事业有限公司

中国石油销售有限责任公司

中国北方工业公司

中国康力克进出口有限公司

中油燃料油股份有限公司

保利科技有限公司

浙江物产国际贸易有限公司

广东振戎能源有限公司

北京中宝纳投资管理公司

大连实德集团有限公司

山东省裕丰化工进出口有限公司

威海华岳建设发展有限公司

上海埃力生进出口股份有限公司

湖北天发股份有限公司

福建省闽南能源发展有限公司

厦门象屿集团有限公司

东莞市电力燃料有限公司

宁夏兰星石油销售公司

新疆亚鑫国际经贸股份有限公司

新天国际经贸股份有限公司

中国远大集团公司

中海供贸有限公司

中国国旅贸易有限公司

北京京东物资公司

北京京胜工贸有限公司

天津市物资集团总公司

山西对外投资贸易集团有限公司

荣成市西方石油有限公司

山东蓝天化工贸易有限公司

山东景山石油化工有限公司

浙江海越股份有限公司

浙江中化集团有限公司

厦门华东海石油仓储有限公司

上海万向投资有限公司

广东省燃料公司

中国五矿进出口总公司

中国通用国际贸易有限责任公司

中国化工集团

北京中油畅达石油有限公司

长春新大石油集团有限公司

日照华东石油化工有限公司

山东岚桥工贸集团有限公司

陕西东大石油化工有限公司

宁波申达能源进出口有限公司

湖南新华联国际石油贸易有限公司

江苏海外企业集团有限公司

新疆旅游股份有限公司

广州市番禺南星有限公司

天津市北方石油公司

黑龙江远洋国际贸易有限公司

山东滨化集团有限责任公司

山东国能石化进出口有限公司

东明中油燃料油石化集团有限公司

胜利油田中胜国际石油化工集团有限公司

广东发展油品销售有限公司

一、宁德的经济：

1、GDP：

GDP这几年发展的还不错，但是抱歉，都是福建倒数第二，南平一直垫底。虽然这几年引进了一些大项目，新能源、上汽、青拓等，可预见的未来经济水平还会在福建倒数第二。

2、消费水平：

有些畸形，福鼎、福安会更严重一些，消费水平与经济水平不匹配，有3块钱的清汤面也有600块的服务费，这个有些人是懂得。

3、人：

相当一部分的人好吃、好玩，有个问题是年轻人在这个城市不多（我是说在外面念大学毕业后能回宁德工作的比较少）陈哥是做销售的，在市场上看到很多都是年纪大的人在做销售；市民的整体素质一般，至少我看见很多次在路边随地小便的情况，这个情况在其它城市我见的不多；美女最多：霞浦、福安

4、 旅游 景点：

比较知名太姥山和白水洋，但我说句实话，如果是外地人想来福建看山，建议来武夷山，看海呢来厦门的鼓浪屿；白水洋有些特色，夏天的时候过来玩水是不错的。另外如果是摄影爱好者来霞浦会是个不错的选择，拍滩涂等；霞浦还有一个景点是杨家溪，这个比较适合秋冬的时候去，枫叶林非常不错。

5、方言、文化等:

闽东方言分南、北；南区：古田、屏南两县；北方言：蕉城区、福安、周宁、柘荣、寿宁、福鼎、霞浦等7县（市）。闽东方言福州话在南片区可自由交际，北片区各市（县、区）人也能基本听懂福州话。福安话在北片区的周宁、寿宁、柘荣等县可自由交际，蕉城、霞浦、福鼎人也能基本听懂福安话。

闽东地区对中国革命有一支很传奇的部队，闽东独立师，这个在我的一篇文章里面有说过，这里就不再多说。

好了，这就是我所认识的宁德，如果想具体了解，可以写的更具体一点，有不同意见欢迎留言、讨论。

小案例

“请问是蕉城法院执行局吗？我要举报一个叫黄某某的老赖，他将在12时10分乘坐D3111次动车，从宁德上车往深圳北……”，这是8月份的时候一位热心群众向法院拨打的举报电话。

黄某欠他人30多万元，并被债权人陈某申请执行，执行人员多次到其家中查找，都未找到本人，也未发现其行踪。

在接到观众举报后，执行人员立即组织干警赶赴宁德市火车站进行围堵，经铁路派出所核查，确认黄某将要乘坐群众举报的这趟列车。

黄某在通过检票口检票时，被铁路派出所民警以协助调查名义带到派出所民警办公室，蕉城区法院当即向其宣读了拘留决定。

在被法院拘留后，经过法院的劝解教育，黄某终于同意支付执行款，并与申请执行人陈某达成执行和解协议。

从上述的案例中可以看出，黄某是不被拘留不还钱，有的老赖甚至拘留也不还钱，黄某消失、逃匿的情况对于老赖来说已经司空见惯了。如果法院判决后找不到老赖，可在六度信用曝光悬赏，知情人也可提供线索，维护债权人权益。

宁德

宁德市，位于福建省东北翼沿海、福建闽东地区，别称闽东，是中国的大黄鱼之乡，是国家园林城市。

宁德市的三大产业结构比为16.8：48.9：34.3，从产业结构比重，并且与前面解读的城市产业结构相比来说，宁德市的第一产业也就是农业所占比重略高，第三产业所占比重略低，经济模式还未成熟，处于发展阶段。

宁德市的产业结构在不断优化，努力发展第三产业，增加第三产业的比重，也就是说在努力发展实体经济和个人经济，主要是服务业的发展。

在产业结构不断优化的过程中，问题也在不断出现。传统的经济发展方式已不适应现代 社会 的高速发展，在被逐渐替代的过程中，矛盾凸显，比如传统产业的破产。

矛盾的出现与激化，导致的经济纠纷也会增多，传统企业发展需要资金，贷款、融资等资金周转问题出现的也越来越多，拿到资金后，企业发展不下去，携款而逃的情况比比皆是。

新型经济的发展同样需要资金，投资、贷款、借款等方式是解决资金周转问题的主要方式，正因为宁德市经济模式还未成熟，大批新型企业拔地而起，争先恐后的想要赶上经济发展的热潮，有的企业各方面甚至不够完善，“根基”的不稳，使得经济问题也是层出不穷，老赖的数量也迎来大增加。

从上面的小案例也可以看出，黄某想要去往深圳，这也是宁德市老赖较多的原因之一--交通。宁德市东临东海，与台湾隔海相望，西邻南平，南接省会福州市，北接浙江，是福建离“长三角”和日本、韩国最近的城市。交通的便利为老赖的出逃提供了极大的方便，使得老赖无所畏惧。

六度君认为，宁德市作为中国东南沿海休闲度假和生态 旅游 的胜地，人杰地灵，需要宁德人共同努力，打造更美好的宁德！

宁德，又称“闽东”，位于福建省东北翼沿海、福建闽东地区。说到宁德，首先想到的是宁德的各种 美食 ，毕竟对于一个吃货来讲，评价一座城市，最主要的标准就是这座城市的食物好不好吃，景点好不好玩！

首先，宁德的福鼎肉片应该是比较熟悉的吧。现在泉州大街小巷总会有一家福鼎肉片店或者路边摊。除了福鼎肉片，还有光饼、土钉冻、以及福安的大葡萄、蕉城的肉丸等。土钉冻看上去和泉州的“土笋冻”有点像。土钉冻主要是泥钉，一种蛆状动物。而土笋冻的原料是一种蠕虫，属于星虫动物门。

当然还有血蚶，是一种很有营养，很多人却不敢下口的 美食 。血蚶，它的壳像雪一样白，它的汁水如血色一般，而且，要血淋淋的才好吃！对于很多人来讲，一看到就觉得腥，不敢吃。据说，吃的时候站点酱油醋，就不那么腥了，而且味道鲜美。血蚶是一道不错的下酒菜，是酒席必备佳品！

如果想去 旅游 的话，宁德也毫不示弱。宁德境内有1个世界地质公园、2个5A级景区、3个国家级风景名胜区和7个省级风景名胜区，以及2个国家级森林公园，4个省级森林公园，1个国家级湿地公园，2个省级自然保护区，9个市级自然保护区。其中，包括国家5A级 旅游 景区——太姥山、白水洋-鸳鸯溪——国内唯一的鸳鸯保护区、九龙漈瀑布群、支提山等景点。

（闽南网 连培煌）

宁德在福建的东部，别称闽东，是中国大黄鱼之乡，也是国家园林城市。当然，宁德 旅游 的地方有很多， 美食 更是数不胜数，当然最重要的是交通也是极为方便，像是高铁动车已经全面通行到宁德和福鼎等地方，另外，值得一提的是宁德还有一个机场正在建设中，叫霞浦水门机场。这样的一座城市，你说它好不好呢？

宁德 旅游

宁德 旅游 的地方有很多，像是宁德屏南县的白水洋风景区、还有鸳鸯溪国家风景区以及宁德市福鼎的太姥山风景区等等，这些地方都是很不错的 旅游 地。

（图为：白水洋风景区）

（图为：太姥山风景区）

宁德 美食

宁德的 美食 多到你数不完，像是古田的水蜜桃，福鼎的芋头还有肉片、福安的葡萄、霞浦的紫菜、海带以及大黄鱼等，别小看这些，它们可都是远近闻名的，每到这个特产的季节，这些 美食 总是能让人念念不忘。

（海峡网 黄小群）

宁德市气候宜人，食材丰富，发展潜力巨大，是个幸福指数最高最宜居的城市。

最反感的还是骑电动车摩托车的整条马路当成自己家，有专用的道不骑，每个车道都占。开车的到晚上就是远光灯。

真不错，空气质量良好，山青水秀，背靠山面向三都澳天然良港，居住环境很舒适！交通便捷，高铁G55、G56经过宁德站深水码头资源众多， 旅游 资源丰富，境内有福鼎太姥山、屏南白水洋、福安白云山等世界地质公园，特别适合自驾游。

收入很低，消费很高，交通乱，市民随地吐痰。海鲜不错哦。

你好！帮你介绍一下！

一句话来总结宁德：麻雀虽小、五脏俱全！

本地 旅游 景点：太姥山、白水洋、九鲤溪、大京沙滩、南祭公园、镜台山、美女山、继光公园、南岸公园、北岸景观、报恩寺、狮峰寺…等等！

特产：举世闻名的大黄鱼、福鼎肉片、福鼎白茶、牛肉丸、拌面扁肉、洋中炒粉、糯米糍、仙草蜜等…说的我只流口水

文化：畲族文化、畲族文化乡文化村遗址、宁德地质公园建设、福鼎白茶产地、霞浦摄影基地(享域国内外)

经济：世界锂电池之乡——时代新能源、中国最大规模——上汽集团、三都澳——世界上少有的海湾！出口很多海鲜！

交通：很便利、都是高铁动车、还有通勤机场！距离福州只需30分钟就可以到达！厦门2个小时！

宁德是一个特别宜居的城市，也是一个依山面海的城市，也可以称之为港口城市、海滨城市，以三山六海一份田这个形容来勾勒宁德版图，宁德山有山的乐章，海有海的恋歌，所以山珍海味特别丰富，如果说食用菌是宁德山珍类的主产业和发源地，那么以黄瓜鱼做为海味可以冠冕宁德之最。 历史 以来由于交通闭塞人称宁德为“沿海经济发展的断裂带”，因为北有江浙沪南有珠三角都是发达地区，中间宁德就较为落后，所以称断裂带。也有人称宁德“长在深闺人不知”的羞涩少女，但这些称谓虽然带有那么一点点贬义，其实都是给宁德人的一种鞭策。现在断裂带正在修复，羞涩的少女也将走出深闺，因为宁德人也是一群敢打敢拼人，就如曾毓群、黄世林们创造世界独角兽型企业——宁德时代，以宁德时代为龙头带动了许多大企业落户宁德，比如上汽集团。基础建设海陆空立体交通也正在形成，沈海高速、宁武高速，温福铁路、合福铁路、宁衢铁路，天然良港三都澳也正在大开发，每一个走向国际型的大企业都可以在三都澳这个大港口独立开发一个码头，就像上汽宁德基地一样霸道，三都澳可以开发一百多个这样的码头，也可以开发好几个大型集装箱码头，大型企业来之不拒，地不够填海凑吧！党中央的政策也正在为宁德腾飞插上翅膀，“海西经济区主要城市”。宁德也是一个有好几个五A四A景区的 旅游 胜地，太姥山、白云山、鸳鸯溪、白水洋，海上 旅游 岛屿数不胜数。气候宜人，山珍海味， 旅游 度假，宁德就是一个特别的宜居城市。

2018年9月，曾今风光无限的ofo小黄车因为资金周转出现问题，导致亿万用户的押金无法退回。

作为创始人的戴威，在短短几个月内，从亿万富翁变成老赖，还被法院 “限制消费”，堪称年度最惨的富豪。

当戴威身陷债务危机时，同样是做共享单车的摩拜创始人胡玮炜却过得相当舒服，因为早在当年的4月份，她就把摩拜单车卖给了美团，并从中套现了15个亿。

胡玮炜，这个曾经月薪只有3000的北漂族，是如何在短短3年内把摩拜单车做成独角兽？又为何能在共享单车行业出现问题前及时抽离？让我们一起来看看。

1982年，胡玮炜出生于浙江省东阳市的一个普通农村家庭。农忙时，父母在家务农，农闲时则在东阳周边跑，做流动的木雕生意。

从小到大，胡玮炜的生活可以用一个词来形容，那就是普通。普通的家境，普通的外貌以及普通的成绩。

自打懂事起，胡玮炜就懂得学习改变命运的道理，但遗憾的是，因为学习能力一般，任凭胡玮炜如何用功，成绩始终停留在班级中等水平。

2001年，胡玮炜考上了浙江大学城市学院，学的是新闻专业。

这是一所由浙江大学和杭州市政府合办的独立院校，2012年才获得学士学位授予权。胡玮炜就读的时候，它还只是一所大专院校。

虽然胡玮炜的学习成绩一般，但语文成绩一直很好，尤其是作文，文笔流畅，思路清晰，写得非常好，高中时还曾被当作范文在班里传阅，而这也是她选择新闻专业的初衷。

由于语文成绩比较好，加上自己又感兴趣，大学期间，胡玮炜把所有的精力都投入到了专业的学习中，成绩自然也不错。

2004年，胡玮炜以优异的成绩获得毕业文凭。毕业之后，她并没有选择留在杭州发展，而是北上，选择成为一名北漂。

后来，虽然胡玮炜曾先后跳槽到《新京报》《商业价值》和《极客公园》等公司就职，但可以看出，她始终都没有离开新闻媒体这个行业，而且前后整整干了十年。

十年磨一剑，在行业深耕的过程中，胡玮炜无形之中练就了独到犀利的眼光，结识了 科技 圈的一批“大佬”，这为之后她创办摩拜单车积累了人脉。

在胡玮炜所有的人脉当中，最为重要的是蔚来 汽车 的创始人李斌 。

2014年，北漂十年的胡玮炜房子、户口和车子都没落着。显而易见，如果想继续留在北京，在北京扎根，靠“打工”是不可能实现的。

经过一番思考，32岁的胡玮炜做出了一个大胆的决定，拿出仅有的15万存款，创办 科技 媒体《极客 汽车 》。

创业之初，因为资金有限，胡玮炜便把办公场地就租在胡同的民房里，虽然条件简陋，但地理位置还可以。

白天，胡玮炜就用做办公，晚上，她便在小院子里举办沙龙，邀请 汽车 领域的大佬一起聊 科技 、聊未来的智能 汽车 。

在一次沙龙中，胡玮炜请来了“轻客”智能自行车设计主管陈腾蛟。陈腾蛟毕业于清华大学美术学院交通工具造型设计专业，曾在英菲尼迪做 汽车 设计师，是智能设计领域的专家。

在聊天的过程中，陈腾蛟表示自己在设计一款智能自行车，问胡玮炜有没兴趣加入一起做。

胡玮炜听了之后，觉得还蛮有意思的，于是把这一想法告诉了李斌。李斌觉得智能自行车不是不可以做，但从商业角度而言，他觉得就算做成功了，规模也不会很大，毕竟智能 汽车 才是主流。

聊天的过程中，李斌突然问胡玮炜有没兴趣做共享单车。关于这一想法，李斌之前也和圈子里的其他朋友聊过，但没有人对此真正的感兴趣。

唯有胡玮炜，听了之后，立即就被打动了，觉得可行。而胡玮炜之所以被打动，则是源于自己的真实经历。

一次回杭州参加一个活动，胡玮炜想骑自行车，希望能租一辆公共单车，但办卡小岗亭关门，想法落空。

在上海出差，她也见到了政府部门提供的自行车，但使用率并不高，一是办卡麻烦，需要到相关管理部门办理，二是只能停在指定的位置，而由于投放点少，使用之后，想要到指定位置归还自行车就非常费劲。

所以，当李斌提出共享单车这一商业模式后，胡玮炜便非常的认同，当即表示要和李斌一起做这件事。

看着胡玮炜那坚定的眼神，李斌笑着说，品牌名字我都想好了，叫mobile bike,中文名字是摩拜。

不过，当时李斌正忙着另一件事，做新能源 汽车 ，所以他告诉胡玮炜，不是你和我一起做共享单车，而是我和你一起做。

或许是怕胡玮炜信心不足，李斌补充道：“做的过程中遇到问题，随时找我，我帮你解决” 。

人们常说，圈子很重要。对于胡玮炜而言，其人生转变的起点，确实是得益于 结识 了像李斌这样优质的人脉资源。

当然，关于共享单车的想法，在告诉胡玮炜之前，李斌已经和很多人提及过，但都没有引起人们的兴趣和重视。由此可见，具有独到的眼光是何等的重要。

胡玮炜是个执行力很强的人， 做事 雷厉风行、说干就干。2015年1月，确定做摩拜之后，她拿着李斌投资的146万元，成立了“摩拜 科技 有限公司”。

既然是做共享单车，毫无疑问，最重要的是要先生产出产品——自行车。可生产什么样的自行车呢？

和李斌讨论一番，胡玮炜认为，除了要安装智能锁和卫星定位装置外，还必须保证自行车不爆胎、不掉漆、不掉链子，保证4年内免维护。

这样做的道理也很简单，因为只有这样，才能保证投入市场的摩拜单车不易出现故障，进而做到既减少维护成本，又能提升客户体验效果。

得知设计要求如此之高，当时一起加入项目，担任设计师的 陈腾蛟便打退堂鼓，离开了摩拜。

好在胡玮炜在 汽车 行业摸爬滚打多年，认识不少牛掰的设计师，开云 汽车 创始人王超便是其中之一。

得知邀请自己去设计自行车，王超表示兴趣不大，毕竟自己主要是搞 汽车 设计的，但当他得知 陈腾蛟不敢干这件事时，他乐了，当即应允。所以，邀请 王超的加入，胡玮炜并没有费太大的劲。

王超加入之后，他又拉来了从日本回国的工程师徐洪军和前摩托罗拉工程师杨众杰。三人相互合作， 历史 半年，到2015年底，最终设计出了第一代摩拜单车。

产品出来之后，胡玮炜激动不已。可高兴没多久，另一个难题又出现了，符合要求的单车造价比预估的制造成本高出了近3倍，高达2000元。

很明显，如此高的造价，李斌投的一百多万是不够了，可自己手头又没钱，把胡玮炜急得像热锅上的蚂蚁，不知如何是好。

就在这时，李斌又出现了，他拉来了愉悦资本的刘二海。刘二海与李斌关系很好，得知李斌 投了钱，他也没含糊，大手笔一挥，投了300万美元。

钱到位后，首批200辆摩拜单车很快便制造完成，2016年4月22日，摩拜单车正式上线，并在上海投入运营。

运营的结果比想象中的理想，投放的200辆车，当天便都被骑走了，短短一天，用户从0变成几十，再到几百。

第2天， 胡玮炜和团队赶紧通知工厂加快单车生产速度，等一生产好，便立即投放到市场。就这样，短短几个月，摩拜单车遍布上海的大街小巷。

随着摩拜单车数量的不断增多，问题也随之涌现。比如，用户骑完车后，发现智能锁关不上，客服电话又打不通。还有，扫码之后，发现车子无法使用，哪怕是立马锁上，仍需支付费用。

王晓峰是曾担任过uber上海的总经理，腾讯集团副总经理等职位，管理经验丰富。他的加入，摩拜单车的运用管理问题很快就的得到了解决。

在王晓峰的加持下，摩拜单车成功“吃”下上海市场后，已经形成了一套成熟的模式。然后再借助这一模式，用短短2年时间内，占领全国几乎所有的大中城市，成为行业的领头羊。

当然，当时的摩拜并不是没有竞争对手。随着共享经济越来越热，后起之秀小黄车和哈罗单车在资本的加持下，不断吞噬着市场份额。

对此，胡玮炜的压力越来越大，好在正当她纠结摩拜下一步该如何走的时候，美团的王兴找上了门。

王兴之所以对摩拜单车感兴趣，原因很简单，当时美团正准备上市，王兴想通过收购摩拜单车把饼画大。

面对王兴的收购邀约，胡玮炜心动了。可摩拜内部，除了她，几乎所有人都反对，尤其是首席执行官王晓峰，那是一百个不愿意。

如果把摩拜单车比作孩子，那么创始人胡玮炜无疑是母亲，而王晓峰则是抚养孩子的奶爸，辛辛苦苦一把屎一把尿地把摩拜单车奶大，突然说要卖了，换谁都接受不了。

不过，胡玮炜占有的份额最多，话语权也最重，只有她能决定摩拜单车的去留，他人不接受也得接受。

结果大家都清楚，2018年4月4日，胡玮炜大手笔一挥，以185亿元的价格将摩拜单车卖给了美团。

而按照持股份额，在这笔交易中，胡玮炜成功套现15亿，一夜之间成为福布斯最年轻的女富豪之一。

有人说，短短3年时间，胡玮炜的身价从15万飙升到15亿，运气真的太好了。尤其是后来随着ofo单车的破产，人们更是觉得她运气爆棚，能够及时地把摩拜单车“脱手”。

不可否认，胡玮炜“一夜暴富”，确实有很大的运气成份。但正如闽南歌曲《爱拼才会赢》中唱的“三分天注定，七分靠打拼”，除运气，更重要的她自身善于利用资源以及懂得审时度势。

纵观胡玮炜的发家史，虽然也就短短3年，但她之所以能够选择这一赛道，并最终取得成功，离不开其在 汽车 科技 领域十年的深耕。

我们都知道，春笋从破土而出到长成6米高的竹子只要短短两个月，而它之所以能够长得如此之快，得益于竹鞭长时间默默地在土里生长，积蓄着能量。

同样的道理，对于我们而言，与其为了涨薪而频繁的跳槽，不如静下心来，在某一领域沉淀，积累 社会 资源，厚积薄发，再找准时机做一番事业。

-END-

作者：江湖笑笑生

往期精彩文章推荐：

1999年江苏小伙勇救落水女，拒绝酬谢，一年后状告被救女索赔26万

“神仙道长”徒手通电治病，7天学费36000，骗3万弟子，下场如何

“环渤海地区”亦或是“环渤海经济圈”，狭义上是指辽东半岛、山东半岛、环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东以及内蒙古中东部，分别约占全国国土面积的13.31%和总人口的22.2%。区域内包括北京、天津、沈阳、大连、太原、济南、青岛、保定、石家庄等多座城市。

渤海是一个内海，被辽东半岛、山东半岛和华北大平原“C”字形所环抱。覆盖面积遍及大半个中国，并且是东北、华北、西北和华东部分地区的主要出海口。东北三省及内蒙古东四盟的粮食、畜产品、石油，西北地区的煤炭、皮毛，华北地区的石油、轻纺产品，渤海的海产品，甚至远在数千里的青海、新疆的货物都要经过这里运往世界各地。

同时这里是与世界160多个国家和地区贸易往来的通道，从国外进口的设备、资金、商品也要从这里进入中国的北方市场。这些内陆腹地，涉及十几个省和自治区，其土地面积约占全国的60%，国民生产总值约占全国的40%，这在我国其他沿海区域也是少有的.

面对如此“辽阔”的经济区域,想单靠区域内任何一个城市、某个地区的力量，环渤海经济圈是发展不起来的。因此,环渤海经济圈要大发展，这就需要区域内包括北京、天津、沈阳、大连、太原、济南、青岛、保定、石家庄等多座城市携手推动。未来24条高速车道连京津

天津代表团热议京津合作,加快京津冀都市圈发展。未来京津间将有三条高速公路，多达24条高速车道相连。其中，双向8车道的京津塘高速公路二线,2008年全线建成通车。现有的京津塘高速公路也要由双向4车道拓宽至双向8车道。京津塘第三条高速公路也在规划中。此外，京沪高速公路天津段将于2007年建成通车。

预计“十一五”时期，天津将形成市域内的“一小时市域快速交通圈”、京津冀都市圈一体化的“三小时都市经济圈”和服务环渤海区域经济发展的“八小时腹地服务圈”。

晋蒙严防风沙

山西省在当地“两会”中提道“要继续实施天然林保护、退耕还林、京津风沙源治理等国家生态建设重点工程”。据山西省水利厅透露，山西今年京津风沙源治理工程水利项目水保投资将达到7616万元。

内蒙古自治区也在规划中强调：“2006年要继续实施退耕还林、退牧还草、京津风沙源治理等生态重点工程，力争完成林业生态建设1380万亩的任务，大力开展义务植树，努力提高城乡绿化水平。”

自2000年实施京津风沙源治理工程以来，北京地区出现沙尘暴的次数在递减：2000年13次,2002年7次,2005年只有3次。

京石、京秦铁路1小时抵达

在铁路上，拟建设京沪、京石等客运专线河北段，新建京张(北京至张家口)等地方铁路。京石客运专线是从北京西站向南，经涿州、保定引入石家庄东站，全长约278公里。这条专线上的列车将可能有两种车型，A型时速为300公里以上，B型时速为200公里以上。这样算来,如果乘坐A型列车，半小时就能从保定赶到北京、一个小时就能从石家庄赶到北京。而秦皇岛设想建设北京至秦皇岛高速铁路，建成通车后也仅需1小时即可由北京抵达秦皇岛。现在北京至秦皇岛的客运列车要运行近3个小时才能到达。

津保城际4小时--->40分钟的转变

天津至保定间也将建设一条高速城际铁路。铁道部与天津市、河北省签订了一份《加快天津至保定铁路建设会议纪要》，三方约定将加快津保城际铁路的前期规划和可研报告等工作，09年上半年开工建设。

建成后，天津将直达保定，乘坐时速250公里动车组将仅需40分钟。而现在从天津乘坐火车到保定只有两个车次，都是分别绕道廊坊、北京后，奔波4个小时才能到达保定。

张家口供京绿色能源

“十一五”期间，张家口将大力发展火电、风电，力争使装机容量达到1000万千瓦以上(其中风电达100万千瓦)，建成华北甚至北方重要的能源基地。

张家口位于北京西北，坝上地区年平均有效风速时间在6000小时以上，具有建设70亿千瓦的风电场资源，其中可以建设23个百万千瓦级的大型风电场，是国家规划的三大百万千瓦级风电示范基地之一。

保定倾力打造“中国电谷”

中国电谷就是河北省保定国家高新技术产业开发区。保定市高新技术产业开发区是国家级高开区之一，随着保定市城市化进程的发展，正在成为保定市的新城市中心。

保定市是科技部命名的全国惟一的国家火炬计划“新能源与能源设备产业基地”，是全国惟一的“太阳能综合应用示范城市”，是“中国低碳城市发展项目”首批2个试点城市之一，具有建设“中国电谷”、打造全国首座太阳城的独特优势。

保定·中国电谷，就是在国家级新能源与能源设备产业基地的基础上，凭借电力产业的明显优势，向电力技术的更深、更广领域延伸与扩展，建立以风力发电、光伏发电为重点，以输变电及电力自动化设备为基础的新能源与能源设备企业群和产业群，从而形成国内电力设备产业的技术聚集区、人才聚集区、信息聚集区、产业聚集区，引领中国新能源与能源设备产业发展走向与潮流，具备国际竞争优势，形成面向世界的新能源与电力设备产业发展平台。其目标是集研发、教育、生产、观光、物流为一体，建设世界级的新能源及电力技术创新与产业基地。

保定·中国电谷已形成太阳能光伏发电、风力发电设备、新型储能材料、电力电子与电力自动化设备、输变电设备和高效节能设备六大产业体系，为保定打造“中国电谷”、太阳城提供了坚实的产业基础。

“保定制造”要叫响京津

保定在“十一五”规划中提出打好“保定制造”牌，努力打造京津冀都市圈中重要的新型工业城市，让“保定制造”叫响京津。

目前北京市建筑业使用的建材，包括水泥、大理石等，大部分都是保定生产的，天安门广场上的大理石就来自保定厂家。据《河北日报》报道，北京市预计每年约有4000万吨的砂石要由外埠供应。而河北省环绕北京周边的保定等地可采砂石储量超过200亿吨，砂石年生产能力在2亿吨左右，砂石专用运输车辆近2万部。

保定拥有良好的工业基础。早在建国初期，在全国156个重点建设项目中，保定就有8个。经过多年建设，现在销售收入500万元规模以上工业企业1100多家，形成了以汽车制造为支柱产业、机电、纺织、食品、建筑建材和信息产品制造等优势产业。

近几年，保定 “华北轻型汽车城”雏形凸显。现有整车生产企业12家，零部件生产企业93家。2005年，全市汽车整车年生产能力达到40万辆，以长城、中兴、河北长安为代表的整车企业生产的皮卡、SUV、微卡汽车产销21万辆，整车出口3.1万辆，同类车型全国出口量第一。汽车产业销售收入150亿元，实现利税17.5亿元。长城汽车是国内首家在香港H股上市的民营企业，年生产能力14万辆，长城集团跻身全国500强；长城发动机、风帆蓄电池、立中轮毂、涿州凌云等一批汽车零配件企业也占据了相当的市场份额。中国乐凯胶片集团公司是我国影像信息记录产业中规模最大、技术最强、产品品种最多、市场覆盖面最广、跨地区跨行业的现代化企业，彩色胶卷和彩色相纸等主导产品占国内市场的30%以上，居全国第一；保定天威集团是国内唯一一家承制百万机组主变压器的生产企业，其超高压输变电设备制造能力全国第一，在三峡工程输变电设备招标中一举中标；天威英利太阳能光伏技术居世界领先地位，“创新中国”榜上有名；依棉集团是集纺、织、服装一体化的综合性大型企业，研制生产的依翔牌航空服装已被国航选中；河北巨力集团吊索具生产规模亚洲第一，世界第二；丽华集团是中国最大的礼帽生产企业，年出口量世界第一。此外，三利毛线、华夏粘胶带等在国内外市场享有盛誉。

天津借势滨海发力“环渤海”

“20世纪80年代看深圳、90年代看浦东，21世纪看滨海新区。”随着天津滨海新区纳入国家总体战略发展布局，使之成为带动区域经济发展的强大引擎，加上北京2008年奥运会这个因素对该区域成长的催化，环渤海的未来令人期待。

滨海契机

“滨海新区无疑将成为环渤海地区经济发展的新引擎。”天津市发改委主任李亚力代表说，除了国家政策外，滨海新区还有着得天独厚的港口、资源等地理条件。“滨海新区拥有2270平方公里的土地，其中有1200平方公里是滩涂荒地，后续开发也不会占用耕地。”

从1994年至今，滨海新区已经过了10多年的建设，2005年，滨海新区生产总值达到1608亿元，已超过同年北京市全市生产总值的20%，而其地区财政收入也达到了248.4亿元。

按照天津市给出的定位，滨海新区将立足天津、依托京冀、服务环渤海、辐射“三北”、面向东北亚，努力建设成为高水平的现代制造业和研发转化基地，北方国际航运中心和国际物流中心，宜居的生态城区。

随着滨海新区的不断“壮大”，以北京-天津-滨海新区为发展轴，以京津冀为核心区，以辽东、山东半岛为两翼的环渤海区域经济共同发展大格局日渐成形。如何借助滨海新区的发展契机摆在了区域内其他城市的面前。

借势发力

2月27日，北京社科院发布了《2006年中国区域发展蓝皮书》，书中认为即将启动的“京津冀”区域发展战略将掀起我国改革开放的第三波浪潮，从而彻底改变我国区域发展“南高北低”的不平衡状况。

“北京应利用好滨海新区的发展契机。”北京市社会科学院经济研究所所长陈孟平说，比如滨海新区定位先进制造业基地，其崛起为北京现代服务业的发展提供了更加坚实的产业支撑。

同时，滨海新区依靠与北京相毗邻的地理区位，利用自身制造业成本优势进行高新技术产业化，与北京实现研发和制造环节的互动，促进北京高新技术产业的发展。

（1）经济发展总体状况

环渤海城市是我国较发达的地区之一。其中拥有许多著名的大中型企业。1997年，13座城市的GDP占了全国GDP的7.8％。因此，环渤海城市的经济对于全国十分重要。根据环渤海4省、直辖市工农业GDP增长速度（图2）可以看出，这些地区的经济保持着高速发展的势头。其中工业包括钢铁、机械、电子仪器、石油、石油化工、造船等行业，在全国工业中发挥着重要的作用。近年来，该地区工业发展迅速。1994年到1998年河北和山东两省的工业GDP持续增长；天津市和辽宁省在1994年到1997年保持增长，但到1998年稍有回落。尽管农业GDP增长速度不及工业GDP增长明显�尤其是在1996年以后 ，但农业发展稳定，产值保持稳定增加的趋势。在过去几十年的经济显著发展和城市化过程中，环渤海城市对全国经济的发展提供了基础支持。

（2）人口及其相关活动

由于控制人口措施的效果，1994年至1998年人口增长率处于相当低的水平，但实际人口数一直保持增加。该地区旅游业在1994年到1998年间迅速发展，游人数量和旅游业收入均显著增长。

为了控制因人口增加带来的废物排放，在国家的渤海碧海行动计划中，要求加强城市污水处理厂的建设。

（3）海洋开发活动

环渤海地区的海洋开发活动可以由各种海洋产业产值的变化表示，如渔业、石油、天然气、海盐等。可以看到，1994年到1998年所有海洋产业呈现出总体增长的态势。

外地新能源汽车到深圳开会被限行罚单。

深圳四区域早高峰外地车限行规定：

工作日早高峰（7点—9点）和晚高峰（17点30分—19点30分）期间，禁止所有非深号牌小型载客汽车上路，其余时间段和法定节假日没有任何限制。对于违反限行规定通行的车辆，将按照冲禁令予以300元的处罚，并记3分。

早晚高峰期间，除前往深圳各口岸的外地客车外，深圳全市的其他道路，工作日早晚高峰期间(7:00-9:00,17:30-19:30)禁止非本市核发机动车号牌载客汽车通行。

深圳高峰限行的外地客车主要指非深圳核发机动车号牌的小型、微型载客汽车大中型客车不受限制，货车进入深圳市道路行驶的应按照规定办理通行证。

扩展资料

《中华人民共和国道路交通安全法》中规定：

第三十九条  公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。

《深圳经济特区道路交通安全管理条例》中规定：

第三十六条 市公安机关交通管理部门可以根据道路通行条件，划定区域、路段、时段，对摩托车、电瓶车以及电动自行车和其他非机动车采取限制通行或者禁止通行的措施，但经市公安机关交通管理部门批准并核发专用标志的车辆除外。具体办法由市政府另行制定。

任何单位和个人不得伪造、变造或者使用伪造、变造的摩托车、电瓶车以及电动自行车和其他非机动车专用标志。

禁止生产、销售不符合国家标准的电动自行车。不符合国家标准的电动自行车不得上道路行驶。

参考资料来源：闽南网-2019深圳限外时间+罚款措施 外地车限行最新通知