涉及北汽、广汽等企业 工信部就新能源生产一致性约谈25家车企

继9月8日财政部曝光了5家存在"骗补"的客车企业名单后，国家再次出手对新能源汽车领域不为人知的"猫腻"进行了曝光和处罚。

近日，工信部发布了对乘用车、客车、专用车等3个类别的新能源汽车产品监督检查结果。让人意外的是，共有25家企业的27款车型存在生产一致性问题。对此，工信部表示将按照相关规定处理，要求省级工信部门督促所在地相关企业尽快查明产品问题原因，制定整改措施并按期整改到位。而在这些受处罚的25家汽车企业中，包括大家耳熟能详的乘用车企业，如北汽、广汽三菱、广汽本田、比亚迪、吉利等，而这也说明了问题的严重性。

应该说，为规范新能源汽车生产行为，加强事中事后监管，工信部建立了道路机动车辆产品生产一致性监督检查结果通报制度。从这次发布的结果看，在被通报的问题企业和车型中，新能源乘用车共涉及9家企业的9款车型，新能源客车共涉及10家企业的12款车型，新能源专用车共涉及6家企业的6款车型。可见，无论是乘用车、客车还是专用车，都存在各种各样的问题，其中不乏当前新能源汽车主流生产企业的车型，相关企业需引以为戒。

在新能源乘用车领域，存在生产一致性问题的车型，共涉及9家企业的9个车型产品，涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。

在新能源客车领域，存在低速行驶提示音、车辆喇叭、三角警告牌、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定问题，共涉及10家企业的12个车型产品，相关企业包括长安、中车、万向、东风、长江、厦门金龙安凯、厦门金旅、亚星等。

在新能源专用车领域，存在动力电池容量、报警信号、低速行驶提示音、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定的问题，涉及6家企业的6个车型产品，相关企业包括天津路通、新楚风、吉利、通家、东风、舒驰等。

过去几年来，新能源汽车屡屡发生安全事故，尤其是不断曝出的起火事件，让新能源汽车产品的安全性受到公众质疑，而这背后的根本原因便是新能源汽车产品的安全可靠性不过关，甚至出现了市场上同一款新能源车型，出现三种不同动力电池供应商的问题，背后也凸显了行业监管的必要性。

今年8月，工信部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》，删除了申请新能源汽车生产企业准入有关"设计开发能力"的要求，大幅降低了行业准入门槛；需要强调的是，放宽产品和行业准入并不意味着放松监管，只有在降低进入门槛的同时，加强对事中事后的监管，才能有效防止"一管就死、一放就乱"现象的发生。

在销量不断增加的背景下，新能源车企更应当注重车辆是否合规的问题，给予车主和潜在消费者最基本的安全保障。工信部也表示，将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，这也是给汽车企业释放出一个重要信号，只有产品合格、质量过硬，才能真正进入市场，否则就算进入行业也只能面临被淘汰的命运。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

因存在生产违规问题，工信部约谈了25家新能源车企业 ，限令这些车企进行自查整顿，进行整改。随着社会的发展，人们对于环保的问题也越来越重视。汽车尾气中的二氧化碳是导致全球温室效应的原因之一，为了控制二氧化碳的排放量，很多国家出台了禁售燃油车，鼓励和支持新能源汽车的发展战略。新能源汽车产业得到了很大的发展机会，各大汽车生产厂商在新能源汽车上的竞争也越来越激烈，新能源汽车的各种质量问题也暴露出来。

新能源汽车的未来前景还是很不错的。首先，温室效应问题急需解决。随着温室效应导致的全球变暖的状况越来越严重，燃油汽车将逐渐被禁止销售，而新能源汽车将获得很大的发展机会；其次，新能源汽车优势明显。新能源汽车更加的节能，除此之外还在动力、智能化、后期维护和噪音控制方面比传统的燃油汽车更加具有优势，这些优势让它广受市场欢迎；最后，人们观念的转变。随着社会的发展，人们的环保观念也越来越高，新能源汽车作为一种新的时代产物，对年轻人更有吸引力，非常受年轻人的喜欢。

一、温室效应是全球面临的一个大危机。

随着社会的发展，传统燃油汽车对于空气的污染问题广受关注，为了控制空气中的二氧化碳的含量，很多国家都鼓励和支持新能源汽车的发展，逐渐将禁售燃油车提上了日程，新能源汽车是未来的主流。

二、新能源汽车具有很多的优势。

新能源汽车除了环保之外，在很多方面还有着很大的优势。比如说动力响应迅速，噪音更小、智能化程度更高、后期维护成本更低等等。这些优势让新能源汽车广受一部分消费者欢迎。

三、人们对新能源汽车的喜爱。

随着环保观念深入人心，人们的环保意识也越来越高，由于新能源汽车是新产品，对于大部分的年轻人有很大新引力，越来越多的年轻人在买车的时候会选择更为时尚和智能化的新能源汽车。

你觉的新能源汽车能够替代燃油汽车吗？

特斯拉此次被约谈原因主要是消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题。

一，事情起始

新华社原文：市场监管总局等五部门近日就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级等问题约谈特斯拉。一段时间以来，特斯拉频频出现质量问题，产品安全隐患堪忧，还存在“甩锅”推责等问题，依法对其加强监管势在必行。市场经济是法治经济，无论什么企业，在华经营都必须遵守中国法律法规，谁也没有“高人一等”的特权，谁也没有自外于法的“优势”。扎扎实实尽到质量安全主体责任，老老实实做好产品和服务，切实维护消费者合法权益，才是企业行稳致远的发展之道。这次特斯拉真的触怒了许多消费者，特斯拉品牌也受到了很大的影响。

二，特斯拉官方怎么回应的？

特斯拉被五大约谈之后做出了回应：诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查，将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。”不知道特斯拉品牌是否真的会反省，这一类型的质量问题也不是第一次了，特斯拉官方处理问题的办法确实存在问题。许多用户反映特斯拉车子的故障特别多，但特斯拉官方从来就没有处理过，不断的推卸责任，要不就是说用户不会使用车辆，这次更加离谱，把责任推卸给了国家电网，现在被锤死了。

写在最后

特斯拉作为一个国外品牌，发展到了现在确实是咎由自取，不尊重消费者只会让自己的品牌彻底凉透，希望特斯拉官方能够好好改正自己的问题。

此前，关于华为造车的传闻可谓是众说纷纭。而华为官方也曾表示过，华为集团的BU有着明确的目标，针对汽车领域，聚焦在车载网络、计算机平台和基础软件层，并提供开放能力和工具链，来降低应用迁移和开发难度，促进车企高效开发智能车。因此，相较于取得“主机厂的身份”，华为之前的精力主要放在了智能座舱、自动驾驶等相关的软件开发领域。

不过就在日前，我们获悉华为有意在广州设立新研发中心的消息。根据广州市白云区政府官网显示：“12月7日，白云区华侨糖厂地块在广州公共资源交易中心成功出让，竞得人为华为技术有限公司。该地块规划为新型产业用地（M0），拟建成研发中心，总用地面积约178.94亩，规划总建筑面积约16.6万平方米，出让金3.39亿元。”此前，白云区人民政府和华为技术有限公司就签署了投资框架协议，建设广州华为研发中心，就共同推动广州市智慧城市、云计算及物联网等产业发展达成全方位、深层次战略合作。

近日，我们从海外获悉，本田官方已发出消息，其具备交通拥堵自动驾驶（Traffic Jam Pilot，以下简称TJP）能力的L3级自动驾驶系统已经通过了日本国土交通省的型号认证，并计划在2021年4月之前推出搭载TJP的车型——Legend。这是全球范围内第一个通过法规认证、获得法律许可的L3级自动驾驶系统。

一直未有进展的L3自动驾驶在2020年将近结束的时候迎来了一针强心剂。实际上在此之前，奥迪和沃尔沃就推出了自己的TJP功能，并宣布了其量产计划。但在法规层面，L3存在两个具备驾驶权的主体——人类驾驶员与自动驾驶系统，如何定义两者之间的边界——驾驶权、事故责任判定是L3最为关键的问题。因此，碍于法规问题，奥迪和沃尔沃双双放弃了该技术对于量产车的引用。

近期，我们从威马官方了解到，它们计划在明年再推出两款纯电动车型。目前，威马汽车的产品线比较单一，仅推出了EX5和EX6两款SUV车型，而两款新产品的加入，无疑让威马汽车的产业链更加完善。根据规划显示，两款新车分别命名为“EVOLVE”和“Maven”。其中，Maven在NEDC模式下的续航里程达到了800公里，超过了特斯拉Model 3（600km）和小鹏P7（706km）。

其中，威马Maven定位为轿车车型，并采用全新平台打造。除了800公里的超长续航以外，新车还采用了5G互联系统，这为实现高清车载娱乐、高精度地图接入以及V2X互联提供了保障。至于威马EVOLVE的定位介于现有车型EX5和EX6之间，最大续航为620公里，比现款EX5提升了20%。参考EX5 520公里续航的价格来看（补贴后14.98万起售），威马EVOLVE有望补贴后17万元起售。

12月9日，沃尔沃宣布计划投资7亿瑞典克朗（约合8300万美元），在瑞典舍夫德（Skovde）动力总成工厂开始生产发电机。而舍夫德工厂的内燃机相关生产活动将转移到沃尔沃的一个子公司，名为“瑞典动力总成工程公司”。据沃尔沃发言人透露，该工厂将向沃尔沃在瑞典和比利时的整车装配厂供应电动机，并且还有可能向位于美国和中国的工厂提供电动机。

沃尔沃官方也表示，自主研发和生产电动机，将使沃尔沃工程师能够进一步优化新车型的部件和整个电动传动系统。在今年早些时候他们也曾表示过，沃尔沃将在下一代车型电动机的设计和研发方面进行大规模投资。沃尔沃将在未来10年成为一个纯电动品牌，他们希望到2025年，纯电动车销量占其全球销量的一半，剩下一半销量来自混合动力汽车。

12月10日，据海外媒体报道称，苹果公司正在与芯片合作伙伴台积电（TSMC）合作研发自动驾驶芯片，为接下来打造类似于特斯拉的“半自动驾驶”汽车“Apple Car”做准备。目前，双方已制定了相关芯片的生产计划。

实际上，苹果为此蓄力已久。早在2014年下半年启动的“泰坦”项目，就是针对新能源汽车推出的执行计划，并随之不断招纳整车制造和自动驾驶相关的各类高端人才。然而，苹果Apple Car让世人等待的时间太长了。在此期间，特斯拉的迅猛发展为苹果敲响了“警钟”。最近苹果公司对自动驾驶的调整，决心要加速Apple Car进程。据传，苹果正在美国设立汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开合作洽谈，预计2024到2025年，“Apple Car”就会正式亮相，苹果与特斯拉将会迎来正面对决。

因被检查出不符合标准规定的产品，包括北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利在内的25家车企被工信部点名。12月8月，工信部发布公告称，已约谈上述存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，并作出处理决定。

关于本次质检不合格的问题，其中在新能源乘用车方面，共涉及9家企业的9个车型产品，分别涉及动力电池容量和保护功能、行李箱容积、轮胎规格、标志标识等项目不符合国家标准或管理规定。工信部表示，接下来将进一步加强对道路机动车辆产品的事中事后监管，与相关部门密切协作，创新监管方式，丰富监管手段，加强信息共享和联合惩戒，切实保障车辆产品生产一致性和质量安全。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉此次被约谈原因主要是消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题。

自特斯拉2019年在华实现国产后，销量就飞速增长，即便接连被曝出质量问题、减配问题，但依然受到国内消费者的青睐。但近日有公开数据显示，特斯拉刚进入2021年就销量就遭遇重创。据多家媒体综合报道，特斯拉1月在国内市场共交付15484辆新车。虽然同比增长，但相较于去年12月份的238O4辆减少了832O辆，环比暴跌35%。其中，明星车型Mdoel31月交付了13843辆，环比大跌42%，无疑反映了特斯拉在中国的销售疯狂下降。相信许多网友会有这个疑问，特斯拉对此怎么回应的？

特斯拉被五大约谈之后做出了回应:诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查，将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。”

但事实.上这并不是特斯拉第一次出现质量问题了，早几年就有很多用.户反映过特斯拉的质量问题，却直接被官方回应用户不会使用特斯拉。

特斯拉之所以会这么傲慢，主要原因还是在于我国的新能源汽车实力太弱，所以才有了国家和地方政府层面的政策、资金、土地等扶持,让特斯拉养成了傲慢的习惯。但现在我国新能源汽车产业不断发展壮大，特斯拉还不端正态度只会彻底凉透。希望特斯拉能够端正自己的态度，不尊重消费者只会把自己的财路断了。

市场监管总局发公告称，市场监管总局联合其他四部门，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉。特斯拉当日回应道“诚恳接受政府部门的指导。”近年来围绕特斯拉大大小小的质量问题不断。

2月初，特斯拉CEO 埃隆·马斯克在采访中首次承认了品控问题，并表示，特斯拉在产量爬坡时很难周全细节。 2月5日，特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口Model S、Model X电动汽车，共计3.6万辆。 2月8日晚间，市场监管总局发公告称，与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等问题共同约谈了特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其严格遵守中国法律法规，加强内部管理，落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，切实保护消费者合法权益。 五部门约谈特斯拉

当日，特斯拉回应表示，特斯拉诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。我们将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。目前公司正在政府主管部门的指导下，强化内部工作机制和流程，全方位加强内部管理。对于消费者集中反映的问题，我们将系统排查，切实落实消费者权益保护工作，进一步落实企业质量安全主体责任，有效维护社会公共安全，未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。

特斯拉回应被约谈

新华网对此评论：质量面前没有“特”例。作为明星企业，特斯拉在中国销量超过14万/年，可谓赚得盆满钵满，但与此同时，涉及质量安全的事故与话题密集爆发，引起网民强烈反应，被五部门共同约谈。

异常加速、刹车失控问题频出

刚进入2021年，特斯拉就发生了两起疑似刹车失灵事故。1月4日，山东临沂一辆Model 3在泰盛广场地下车库内失控，并撞向洗手间，车主称踩不动刹车。特斯拉回应称，造成事故的原因是由于车辆在踩刹车的同时快速转向，加之地面湿滑，造成车辆打滑，轮胎失去抓地力。

山东临沂特斯拉失控

北京的陈女士82万购买的特斯拉，提车刚满一个月就连撞两车，陈女士称当时速度只有20多km/h，制动距离19米，连踩三脚刹车后依然发生撞车事故，质疑是特斯拉刹车失灵。特斯拉客服称是女性力量弱踩不动刹车。随后@特斯拉客户支持回应道，“因路面结冰制动距离不足致追尾。”

5月21日，杭州萧山，一辆Model 3在地下停车场低速行进时突然加速； 6月16日，江西南昌，一辆进口Model 3低速行驶时突然提速至127km/h，且多次刹车无效； 8月12日，浙江温州，一辆Model 3失控加速，与多辆汽车相撞后腾空翻转落地； 9月5日，四川南充，一辆Model X失控后连撞多车，造成多人伤亡； 10月19日，北京，一辆Model 3失控后撞向公交站台； 12月18日，广东深圳，一辆Model 3行驶中突然之间刹车失灵，方向盘失灵； 12月30日，浙江杭州，一辆Model 3失控直接直冲入酒店大堂...... 特斯拉电池起火和其他充电问题也并不少见。 2019年3月26日，在广州某小区地下停车场一辆特斯拉发生燃烧事故，车辆起火时并没有进行充电； 2019年4月21日，上海徐汇区裕德路某小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧，火势还殃及了周遭停泊的其他车辆。前不久，特斯拉还就充电问题“碰瓷”国家电网。 2021年1月19日，上海市闵行区某小区地库，一辆特斯拉Model 3发生起火爆炸。事后特斯拉却将起火原因归结于地面的碰撞，然而据人民咨询报道，相关媒体在经过实地查证后，却发现“门口周围路面平整”。 2021年1月，江西南昌的涂先生购买仅6天的特斯拉Model 3，在一处超级充电桩上充电后，突然断电无法启动，车窗也无法关上，只能用纸片挡着。有媒体报道，售后负责人表示，故障是因充电瞬间国家电网电流太大，不一定是车辆有问题。 2021年1月31日，国网南昌供电公司发布声明称，特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用，在使用中电源线路电压稳定无异常，符合国家规定的电源质量要求；建议特斯拉公司请专业人士认真查找车辆充电故障原因。 2021年2月1日，特斯拉向南昌电网致歉，称当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后的沟通录音被媒体剪辑传播，却并未回应故障的其他可能性。 大问题频出，小毛病也不断

北京Model Y车主赖女士表示“自提车回来不到50小时，整体用车不到2小时（从交付中心到家的路程），特斯拉宣传的热泵空调就没了热风，APP也无法控制温度。”

1月1日在特斯拉官网上预订的Model Y长续航版； 1月24日刚刚提车； 1月26日空调就坏了； 1月28日，特斯拉上地服务中心方面承认空调压缩机存在问题，需要对其进行更换。 1月29日，服务中心来电表示车子已修好，并提出可以送个脚垫作为“关怀”。但赖女士表示不能接受，双方正在协商。

近年来，围绕特斯拉大大小小的质量问题，特斯拉公关先后“甩锅”消费者驾驶失误、“甩锅”第三方维修不过关、“甩锅”地面不平整、“甩锅”天气、“甩锅”国家电网电流太大……

而CEO马斯克却承认了特斯拉的品控问题。

马斯克承认品控问题

“有朋友问我，应该什么时候买特斯拉？我的回答是，要么一开始就买，要么等生产稳定下来再买。因为在生产加速过程中，要让产量直线上升同时还要在所有细节上做到完美的确非常困难。”近日，马斯克在与行业分析师桑迪·门罗的访谈中说道，“没错，我们的生产如地狱。”马斯克表示，在去年年底改善了差距和质量，此前在加快生产线过程中，甚至没有一两分钟让汽车的油漆晾干。此外，马斯克还承认Model S早期版本的座椅很糟糕：“可能是我坐过的所有汽车中最糟糕的座椅。”

特斯拉汽车（北京）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口Model S、Model X电动汽车，共计3.6万辆。国家市场监督管理总局称，本次召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡，根据实际使用情况的不同，eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。这种损耗情况可能会导致中央显示屏软件功能的故障，并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障，存在安全隐患。