玛莎拉蒂的亲民新车Grecale 三个动力版本直接对标Macan

常年困扰意大利高端汽车品牌玛莎拉蒂的复兴计划终于来了，这次是带来名为 Grecale 的多动力紧凑型 SUV 的明星，而且它会附带电动汽车型供用户选择。

玛莎拉蒂 Grecale 的尺寸定在目前不受欢迎的 Levante SUV 之下，很可能以 Alfa Romeo Stelvio 为基础。

尽管玛莎拉蒂拒绝承认与宝马 X3 或保时捷 Macan 差不多大小的 Grecale 与 Alfa Romeo Stelvio 阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥共享零件，但玛莎拉蒂刚刚向那不勒斯附近的卡西诺工厂投资 10 亿美元进行升级。

并非偶然的是，阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥（Alfa Romeo Stelvio）就在那不勒斯附近的卡西诺工厂打造。玛莎拉蒂已经确认它将同时具有插电式混合动力版和纯电动版。

玛莎拉蒂已经相信 Grecale 将成为其最畅销的新车型，这是推动该品牌电气化并达到 EU7 排放法规的一部分，该法规对未达到 2021 年二氧化碳排放目标的汽车公司施加 95 欧元的罚款，乘以销量。

玛莎拉蒂为 Grecale 设定了许多目标。玛莎拉蒂表示它将是同级 SUV 中具备最高极速，同时也是加速最快的车型，并拥有最佳的操控性和最宽敞的空间。

玛莎拉蒂 Grecale 将成为奥迪 e-tron，奔驰 EQC 的竞品电动 SUV最先出现在AutoNode。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 3月22日，玛莎拉蒂Grecale家族正式全球首发。作为玛莎拉蒂旗下第二款SUV，定位于豪华中型SUV的Grecale提供燃油版及Folgore纯电版以供消费者选择。其中燃油版涵盖GT版、Modena版、高性能Trofeo版及PrimaSerie首发限量版在内的4款车型，交付时间为今年下半年，Folgore纯电版上市时间为2023年下半年，这也是玛莎拉蒂历史上推出的首款纯电车型。

造型方面，Grecale产品灵感来源于建筑，并在新家族设计风格基础上进行了重新诠释，其中醒目的三叉戟品牌标识位于巨大的格栅中央。在Trofeo车型上，格栅位置会稍微前移，同时下进气口尺寸巨大，采用碳纤维材质的前唇更是强化了整体视觉效果。

车侧造型十分低矮，发动机顶盖直至车身尾部的线条更散发出运动气质，车侧的碳纤维材料更是与流畅分明的车身线条形成鲜明对比。Grecale沿袭了玛莎拉蒂标志性的动感梯形轮廓特征，从而营造出Coupe车型的视觉效果。

车尾则采用了回旋镖状的尾灯造型，灵感源自乔治亚罗设计的玛莎拉蒂3200 GT，夜晚点亮后有着不俗的辨识度。此外，全系车型采用了全新排气设计，Trofeo车型采用双边共四出式排气，尾部加入的碳纤维材质则与前脸相呼应。

来到内饰部分，Grecale采用了全新内饰设计风格，由12.3英寸中控屏与下方8.8英寸液晶控制面板组成的上下联屏格外吸引眼球，并且中控屏内还集成了最新MIA（玛莎拉蒂智能辅助）多媒体系统，我们注意到Grecale还采用了按键式换挡机构。

值得一提的是，车内所配备的精致智能钟表是玛莎拉蒂首次在车内采用数字时钟元素。数字时钟不仅能够显示时间，表盘还能及时响应来自车主的语音指令。数字时钟的表盘不仅可以根据驾驶者的个人喜好变换皮肤及外观，而且还兼具其他功能，甚至在必要时可当作指南针或重力计使用。

车内所配备的MIA多媒体系统可存储五个不同的用户档案，实现进一步的定制，同时还可通过蓝牙同时连接两部智能手机，并支持苹果CarPlay功能。此外，新车还配备了全新语音识别系统，具有软件、麦克风技术和自然语音功能。例如说 "你好玛莎，把温度调到21度"，无需按下按钮即可启动语音识别系统。

车身尺寸方面，Grecale Trofeo车型长宽高为4847x1979x1667mm，轴距2901mm。动力部分，Grecale Trofeo车型搭载经过重新设计的Nettuno海神系列3.0T双涡轮增压V6发动机，加入闭缸技术。在一些工况下，右侧气缸可停止工作。

发动机最大输出功率390kW，峰值扭矩620N·m。传动匹配8速双离合变速箱。官方公布的0-100km/h加速时间3.8s。同时标配空气悬架系统，拥有六级悬挂调节，驾驶者可根据不同的驾驶模式选择悬挂的高度以及有五种驾驶模式，分别为COMFORT舒适模式、GT模式、SPORT运动模式、Corsa赛道模式，及OFF-ROAD越野模式。

除此之外，Grecale GT及Grecale Modena车型均搭载2.0T发动机+48V轻混系统，从而进一步降低能耗。Grecale GT车型最大输出功率221kW，峰值扭矩450N·m。Modena车型最大输出功率243kW，峰值扭矩同为450N·m。传动部分同样匹配8速双离合变速箱。前者0-100km/h加速时间5.6s，后者0-100km/h加速时间5.3s。

相比Grecale Trofeo，Grecale Folgore纯电版在造型方面与其保持了高度的一致性。在采用专属亚光铜车漆色的同时，新车还配有低风阻轮圈，位于车身两侧Folgore金色标识则彰显了其与众不同的新能源车型专属身份。

从官方公布的数据显示，Grecale Folgore纯电版采用400V技术，并配有105千瓦时电池组，最大扭矩为800牛·米，从而保证品牌的纯正性能。

官方表示Grecale Folgore纯电版将在车厢内外提供完整的声音体验，得益于专属的 Hi-Fi 系统，新车依然满足驾驶的情感需求。电机的调校和空气动力学的优化并不旨在产生声音，而将专注于消除可能造成干扰的噪音。

作为玛莎拉蒂旗下首款SUV，玛莎拉蒂Levante于2016年3月在华上市。根据易车App保值率数据，玛莎拉蒂Levante三年保值率为68.20%，位居中大型SUV榜第23名。伴随着玛莎拉蒂Grecale的推出，在丰富自身产品线的同时，玛莎拉蒂SUV阵营的准入门槛将进一步降低，同时也将向保时捷Macan在内的竞争对手发起挑战。

易车讯 日前，一张Stellantis集团2022-2023年新能源产品规划图被曝光，可以看到该集团目前拥有34款新能源车型，包括插电式混合动力汽车、燃料电池电动车和纯电动汽车，而在未来这两年将提供17款新能源新车，更多的会采用纯电驱动形式。其中和国内市场比较相关的是以下这些车型，其中标致和雪铁龙的新车数量最多。

阿尔法·罗密欧Tonale将推出一款PHEV车型，是1.3T涡轮增压四缸发动机+后轮电机组成的插电混动四驱版车型。其中发动机提供180马力，电机提供121马力，合计总输出为272马力，电池容量为15.5kWh，匹配6AT变速箱，拥有纯电30英里（48.28公里）的续航表现。

雪铁龙将推出3款新车，包括两款纯电车型和凡尔赛C5 X的PHEV版本。两款电动车目前还没有具体信息，据猜测或许是纯电驱动的全新C3。而凡尔赛C5 X PHEV将配备1.6T+电动机的插混系统，据悉系统综合最大马力为228Ps，纯电续航为50km。

标致除了会推出308 EV和308 SW EV/PHEV之外，还将推出一款插混跨界车型。预计会是基于308的双门跨界版本，新车或许被成为4008。之前，标致已经曝光了代号为“P54”的新车型，预计将是这款插混跨界新车。

Jeep除了已经推出的大切诺基4xe外，还将在2023年底推出一款纯电车型。关于这款纯电新车有几个猜测，包括牧马人Magneto（牧马人纯电版）、Stellantis集团全新长轴距的大型SUV或是电动版自由侠。目前还没有官方信息，不过从目前的状况来看似乎电动版自由侠概率会高一些。

玛莎拉蒂除了在今年会推出Grecale、GranTurismo和GranCabrio新车之外，还会推出相应的纯电版本。Grecale纯电版可能会在3月22日或晚一些正式亮相，最后可能会被命名为“Grecale Folgore”，大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了玛莎拉蒂Grecale最新假想图，预计该车会在11月内全球首发，定位中型SUV，与阿尔法·罗密欧Stelvio采用相同的Giorgio平台打造，同时纯电动的Grecale也正在研发中。

最新的玛莎拉蒂Grecale假想图，看起来已经非常接近量产后的样子了，车身轮廓拥有圆润动感的线条，前脸仍旧是玛莎拉蒂标志性的家族脸谱，拥有巨大的六边形进气格栅，以及细长的头灯设计。

根据此前的消息，玛莎拉蒂Grecale为了与保时捷Macan更好的竞争，未来也会推出拥有针对性外观和内饰设计的GT、Modena、Trofeo车型，与Macan、Macan S、Macan GTS相对应。

其中，玛莎拉蒂Grecale的“GT”车型，将会更注重都市驾驶、简约和现代的设计理念；“Modena”车型，将会更符合注重优雅、活力和驾驶乐趣平衡的消费者；“Trofeo”车型，将会是该系列最顶级，最运动的存在。

此前曝光的内饰图片并没有露出太多细节，中控台依然被大面积覆盖，但可以看到空调出风口的造型，此外，车辆还将配有三辐式方向盘以及大尺寸换挡拨片等。

玛莎拉蒂Grecale将搭载已经被玛莎拉蒂MC20超级跑车所使用的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，在玛莎拉蒂MC20超级跑车身上，它的功率是463千瓦，扭矩是730牛·米。

除此之外，玛莎拉蒂Grecale可能还会提供功率243千瓦的2.0T车型，匹配8挡自动变速箱，预计所有车型都将提供四驱版车型。

由于Grecale拥有多个车型版本，其在动力方面也拥有多种表现，有搭载2T48伏轻混的GTModena车型，最大功率分别为300马力和330马力，以及3.0T双涡轮增压发动机的Trofeo版车型，最大功率530马力。传动系统匹配8速手自一体变速箱，全系车型配备四驱系统。

同时，新车还换上与GranTurismo一致的隐藏式门把手设计，或为后期车型实现电气化做准备。根据品牌计划，Grecale将会为品牌第二款电动车GranTurismo为第一款。

易车讯 日前，玛莎拉蒂官方宣布，全新Grecale定于2022年春季全球首秀。目前 ，超过250台Grecale已运抵全球各地静待揭幕，包括日本、美国、阿联酋、中国、芬兰、意大利等。

新车原计划于11月16日在意大利米兰面向全球车坛正式首发。由于全新Grecale作为一款充满开创精神的车型，搭载了诸多智能互联及人机交互的创新配置，由于受全球半导体和芯片短缺的影响，其生产过程中关键零部件供应链的问题将影响玛莎拉蒂对于预期市场需求的响应，因此，玛莎拉蒂决定将发布计划延期举行。

全新Grecale车身轮廓拥有圆润动感的线条，前脸仍旧是玛莎拉蒂标志性的家族脸谱，拥有巨大的六边形进气格栅，以及细长的头灯设计。据悉，玛莎拉蒂Grecale为了与保时捷Macan更好的竞争，未来也会推出拥有针对性外观和内饰设计的GT、Modena、Trofeo车型，与Macan、Macan S、Macan GTS相对应。

玛莎拉蒂Grecale将搭载MC20所使用的“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米。此外或还将使用最大功率377千瓦的双涡轮增压六缸发动机，未来将推轻混甚至纯电动版本。

易车讯 日前，一组玛莎拉蒂Grecale Folgore的谍照被曝光。作为玛莎拉蒂Grecale的电动版本，新车大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦。据悉，新车预计将于2023年首次亮相，而燃油版本和混动版本将于今日（3月22日）全球亮相。

与燃油版车型的定位一样，玛莎拉蒂Grecale Folgore的对手也会锁定全新保时捷Macan纯电版。新车和玛莎拉蒂Grecale燃油版采用了相同的设计，不过没有排气管的后杠设计表明了其电动车的身份。

与Stellantis集团即将推出的其它电动汽车不同，Grecale Folgore不会使用STLA电动汽车专用平台。而是基于从FCA时代开始的Giorgio架构的电气化版本，进行大量的修改，以支持新的动力系统。动力方面，目前还没有具体信息，新车或将会采用800V的电气架构以及双电机四驱布局，总功率可能达到500千瓦，百公里加速3秒左右。

易车讯 我们从相关渠道获悉，玛莎拉蒂Grecale将搭载带有轻混技术的2.0T双增压发动机，同时在明年（2022年）还将推出电动车型。而由于芯片危机持续，这款跨界风格的SUV将于2022年春季首发。

玛莎拉蒂Grecale将搭载2.0T四缸发动机，采用涡轮增压和机械增压组成的双增压技术，同时还带有轻混技术。该动力系统在Ghibli和Levante上均有搭载，其最大功率为221千瓦（300马力），峰值扭矩为450牛·米。新车可以在5.6秒内完成0-100公里/小时的加速，最高车速可达240公里/小时。

至于之前曝光的3.0T动力，目前并没有得到确切信息将会搭载在Grecale。MC20同款“海神”3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率是463千瓦，最大扭矩是730牛·米。

而无论选择哪种发动机，两者都将配备八速自动变速器以及来自于阿尔法·罗密欧的四驱系统。据悉，该四驱系统会将会在某些驱动模式下为后轮提供更多动力。

此外，还有消息称，Grecale还将在明年推出电动版本，而电动保时捷Macan也将于明年首发，二者将会成为直接竞品。