2020年即将上市的新能源车，每一款都值得期待

【太平洋汽车网】新能源电动车比较好的牌子有特斯拉，蔚来，小鹏，欧拉，北汽，比亚迪，奇瑞，零跑等。新能源电动汽车运行起来更加安静，电动机没有多余的抖动和噪音。并且新能源电动汽车更加环保，没有尾气排放。

特斯拉(Tesla)是一家最为成熟的电动汽车制造商，也是新能源纯电动汽车的普及的引领者，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多，目前该公司的电动车型有：ModelS、ModelX、Model3、ModelY、Roadster。

比亚迪这个品牌我们大家都不陌生，它在纯电动汽车领域可以说是名声在外了，最近几年比亚迪的新能源电动汽车销量一直保持领先的地位。目前比亚迪的纯电动汽车车型有：比亚迪E5、E1、E6、秦EV、宋EV、唐EV、E2及2019上海车展首发的电动概念车E-SEEDGT等。

汽新能源是一家新时代下的国有控股高科技上市公司和全球领先的绿色智慧出行一体化解决方案提供商，自2009年成立以来，北汽新能源以电动化为突破口，以科技创新为核心，以全新的造车理念走出了一条全新的发展道路。

（图/文/摄：太平洋汽车网陆莉婷）

比亚迪E-SEED

尽管现在有不少高性能、数据亮瞎眼的概念车，但大多数很难从PPT走进千家万户，这其中就不包括比亚迪E-SEED，作为中国新能源汽车的大佬，比亚迪有足够的实力让这款充满未来感的概念车变为现实。

作为一款运动气息浓郁的电动SUV，E-SEED相比前辈比亚迪唐，技术更加成熟先进，除了配有更多的高科技辅助设备以外，动力以及最关键的续航里程都有长足的进步，据目前的消息看，E-SEED很可能拥有超过700公里的综合续航里程，百公里加速成绩也将跨入4秒区间之内，真正是一脚油门能上天。这款车预计在2019年上市，价格应该不会超过40万，还不如超跑的轮子贵。

特斯拉Roadster

作为当今新能源汽车的执牛耳者，特斯拉最近可以说是风波不断，其不断亏损烧钱的经营模式也一直为人诟病，但如果说谁能带给我们最大的惊喜，我会毫不犹豫的把票投给特斯拉。“这些年我们吹过的牛都成了现实”这句话放在马斯克与它的特斯拉身上，最是应景不过。

特斯拉Roadster概念跑车算起来并不是特斯拉里最要紧的研发车型，但三年预售期的开放还是让我们对特斯拉的勇气刮目相看，1.9S破百，综合续航里程992公里，这一组数据放在今天来看实在太过魔幻，真的是要上天的节奏。

特斯拉毕竟是拥有世界上最出色的电控系统以及电池管理系统，如果说有谁能把Roadster量产，恐怕也只有特斯拉敢于尝试了。当然133万的预约价格看似高昂，但相比它“变态”的数据看，真的是太超值了。

荣威MARVEL X

随着竞争的日益激烈，国内新能源汽车上市的速度也是提速再提速，前一段时间刚刚出尽风头的上汽荣威MARVEL X这几天居然已经开启了粉丝预售，不得不让小编感叹国产车企新车研发速度真是快到超乎想象。

除了抢镜的超大中控屏，MARVEL X高达500公里的续航以及4S破百的成绩都让它迈入了目前世界上一流电动SUV的行列之中，并且这个数据并不夸张，从PPT变成量产车可以说指日可待。

与此同时，作为荣威的高端产品，MARVEL X的科技配置极其丰富，并拥有国内最强的智能行车系统：斑马智行。相比之下不到50万的售价可以说十分合理，并且值得期待。

电动汽车品牌有：蔚来、特斯拉、比亚迪新能源、江淮新能源、腾势、北汽新能源、荣威上汽新能源、吉利新能源、宝马新能源、奔驰新能源、奥迪新能源等。

1、特斯拉

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托（PaloAlto），2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

2、比亚迪新能源

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

3、蔚来

蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。

4、北汽新能源

北汽新能源成立于2010年，是中国汽车品牌，主要生产清洁能源动力汽车。公司全称为北京新能源汽车股份有限公司，简称北汽新能源，企业与品牌独立运作，与北京汽车为同级单位，隶属于北汽集团，负责北汽集团所属车型的电动化改造及生产。

5、腾势

DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。

以上内容参考 百度百科-特斯拉；百度百科-比亚迪；百度百科-蔚来；百度百科-北汽新能源；百度百科-腾势

受制于本次疫情的爆发，2020年一季度的国内车市也将会受到一定冲击，无论是从产品生产到营销、再到销售端的各个环节都可能出现不同程度的影响。不过从好的方面来讲，本次疫情也有望促进国内新能源车市的增长，一方面，在未来很长一段时间里国人都会更加注重私人出行体验；另一方面，在部分一线城市新能源车型相比传统内燃机车型的购车门槛也要更低。

如果你也在2020年有购车计划，同时对新能源车型有一定好感，那么不妨随笔者一起来看看今年将会上市的重磅新能源车，据说这其中还有蔚来版“Model X”和比亚迪版“帕拉梅拉”！不信赶紧往下看。

比亚迪汉EV/DM

四驱、隐藏式门把手、风阻系数仅0.233Cd……听到这些关键词，估计多数人都会联想到性能车或是超跑，但如果笔者告诉你，这其实是一辆比亚迪，你又会作何感想？

作为比亚迪推出的首款旗舰车型，比亚迪汉定位中型轿车，并基于 BNA 架构+ e 平台的基础上开发而来。新车延续了E-SEED GT概念车的设计语言，其中EV版车型采用了封闭式前脸设计；而DM版车型则采用的是六边形中网格栅，二者在大灯造型上也存在风格差异，EV版更修长动感，DM版则更犀利有型。

尺寸来看，新车长宽高分别为 4980 x1910 x1495mm，轴距 2920mm，整体与丰田亚洲龙较为接近，因此在视觉上能够带来不俗的气场。此外汉还采用了溜背式设计，让整车线条十分流畅。

动力方面，汉DM采用的是2.0T发动机，匹配峰值功率为180kW的永磁同步电机；而汉EV分为两驱和四驱版本，两驱版电机最大功率163kW，四驱版前电机163kW、 后电机200kW。

值得一说的是，汉EV将搭载比亚迪最新的“刀片电池”，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。而汉EV也是首款搭载该电池的车型。

蔚来EC6

作为国内新势力造车的代表，蔚来凭借ES6和ES8两款车型在国内高端新能源市场迅速站稳了脚跟，而随着2019年轿跑SUV风潮的刮起，也促使蔚来有了投放新车的想法，而这一想法最终落实出的产物则是蔚来EC6。

EC6与ES8、ES6最大的不同在于新车采用了溜背式设计，从侧面看过去，车顶弧线从B柱开始下沉，圆润的车顶曲线与尾部轮廓连成一体，整个线条轮廓十分流畅平滑，结合EC6简洁的车头与高车身设计，从某种程度来讲还有那么一些特斯拉Model X的既视感。

动力方面，EC6性能版搭载前160千瓦高效率永磁电机，后240千瓦高性能感应电机，百公里加速仅为4.7秒。运动版搭载双160千瓦永磁电机，百公里加速仅为5.6秒。值得注意的一点是，蔚来EC6可选装100kWh电池包，使得性能版车型能够拥有615公里的NEDC续航。

从官方公布的信息来看，蔚来EC6预计将在2020年7月公布价格和配置，9月开启交付。怎么样，有没有心动？

雷克萨斯UX300e

自主品牌和新势力造车双双发力，豪华品牌又怎能坐视不管？近几年在国内市场顺风顺水的雷克萨斯也带来了首款纯电动车型，即雷克萨斯UX300e。这款新车基于UX打造而来，并与燃油版车型在外观上保持了较高的一致性。

整车最大的卖点之一无疑集中在颜值上，UX300e延续了雷克萨斯品牌十分具有辨识度的纺锤式进气格栅，同时车身加入了多处棱角分明的设计元素，配合紧凑的车身尺寸，让UX300e看上去十分犀利激进。

丰田在动力方面向来比较保守，而UX300e也同样不例外。新车搭载了前置电机，最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩300Nm。电池方面匹配54.3kWh锂电池组，并支持快充和慢充，NEDC综合续航里程可达400km。参数来看并没有当下的自主品牌纯电动车亮眼，但借助于雷克萨斯的品牌号召力和丰田稳定可靠的综合品质，相信还是能吸引不少预算充足的年轻消费者。

宝马iX3

而对于那些预算十分充足的消费者，就大可将目标锁定在BBA这类豪华品牌车型中。例如宝iX3就是一个十分不错的选择，新车基于现款X3打造而来，但在外形上有比较明显的差异。

例如在前脸尤其是中网部分，iX3采用了十分前瞻的贯穿式“双肾”中网设计，同时加入了双色配色，周围的灰色饰条与内部的黑灰色中网相搭配，不仅让车头看上去更加个性，同时也提升了新车的辨识度。此外，宝马也调整了新车的保险杠造型，比燃油版车型更加简洁。

动力方面，目前已知的后驱版车型电动机最大功率为199kW，电池容量达到74kWh。iX3在WLTP工况下的续航里程为440km。有关于新车的具体信息还并不多，不过据外媒表示，新车将在2020年在欧洲市场上市，随后也会在北美地区及中国市场上市。

值得一说的是，随着宝马iX3的到来，也势必将成为奔驰EQC与奥迪e-tron的强大竞争对手。

目前来看，除了以上四款重磅新能源车型外，还有不少品牌选择在2020年发力新能源市场。随着全新车型的陆续到来，届时，相信国内消费者也能选择到更多品质出色的新能源车型。如果是你，会考虑它们吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一、特斯拉（Tesla）

特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。旗下新能源电动车型有Roadster、Model X、Model S、Model 3、Model Y、Semi。

二、比亚迪

比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。新能源电动车型有：宋、元、秦、唐、e-SEED GT（汉）、E1、E5、E6、K9等。

三、腾势

腾势新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”）是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。新能源电动车型只有一款：腾势500。

四、日产

日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，始创于1914年，是日本三大汽车制造商之一，2010年推出首款纯电动车——聆风。新能源电动车型有：LEAF聆风、e-NV200、轩逸纯电、楼兰等。

五、北汽新能源

北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，行业影响力品牌，电动汽车十大品牌。新能源电动车型有：EX5、EX3、EU5、EX360、EC3、EC220、EU快换版、EU驾培版。

一直以来比亚迪汽车站国内的知名度都是比较高的，作为新能源汽车的领导者，比亚迪汽车旗下的新能源车型一直都备受消费者的喜爱，在此次2019上海车展的时候，比亚迪就带来了一款全新的概念超级跑车，它就是比亚迪e-SEED GT，并且采用了全新的车标

—在新能源的浪潮之下，国内车企孕育出了像前途K50或者未来EP9这样高端化国际化的电动跑车。这其中既有自主品牌的不断努力，也是历史发展的累积质变。但是在早期的中国汽车发展历程中，吉利、比亚迪等厂家也曾经推出过价格低廉的双门跑车，也许都以失败告终，但其中给到的经验教训却弥足珍贵。本期通过回顾这些曾经黑历史，带你走进这段曲折的探索。

国内电动汽车比亚迪应该是第一位的，知名度和安全性方面向您介绍一些好的电动汽车品牌：

宝马集团的悠久历史始于1916年，总部设在德国慕尼黑，在全球拥有22家生产和组装工厂，员工总数超过103，000人。是世界上最成功、最有效的高端汽车和摩托车制造商。

比亚迪有限公司成立于1995年，是中国500强、香港上市的高科技企业、国内新能源汽车行业的领军企业，拥有IT和汽车两大产业集群的大型跨国集团。目前，比亚迪已在广东、北京、陕西、上海等地建立了9个主要生产基地，总面积近700万平方米。

特斯拉汽车公司(TeslaMotorsInc.)是一家生产和销售电动汽车和零部件的公司，成立于2003年，总部位于加利福尼亚州的硅谷。

该公司由硅谷工程师、资深粉丝马丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)创立，投资者是SpaceX Paypal(或译为Elon Muscoe)创始人埃隆·马斯克·埃隆·马斯克(Elon Musk ElonMusk)。

特斯拉汽车是世界上第一家使用锂离子电池的电动汽车公司推出的第一辆电动汽车是跑车。