锡林浩特煤往齐齐哈尔运送到哪里
虎年春节前夕,各地铁路部门积极与生产企业与各地发电和供热企业沟通,科学协调运力,全力保障煤炭保供和关系国计民生的运输需求,确保各地老百姓过上温暖祥和的春节。
1月31日9时50分,84172次货物列车满载着3400吨煤炭前往石河子。为了保证春节期间煤炭运输,新疆铁路积极与企业对接沟通,随时协调解决运输生产中存在的问题,保证电煤、金属矿石、化工等产品的快捷运输。新疆铁路煤炭运输主干线乌将线平均每天开行列车数量从以前的46列,增加到目前每天开70多列,保障了疆内40家电煤、供暖企业的存煤量在15天以上。
黑龙江齐齐哈尔市的室外气温已经达到零下20多摄氏度,但是市民杜孟佳家中却温暖如春,几盆绿植竞相开放,为家里点缀着新春气息。
黑龙江齐齐哈尔市富拉尔基区居民 杜孟佳:在屋里面,现在是二十四五摄氏度,还能在这个阳台养花。
给杜孟佳家里供暖的煤炭就来自于内蒙古。
富拉尔基区热电厂供热副厂长 魏铁臣:看这个都是从内蒙古运来的煤。目前的库存有8万多吨,能够满足采暖期和发电供热的需求。
在1000多公里外的内蒙古锡林郭勒盟,一趟列车正在一家煤炭生产企业装车。大年初一,3700多吨煤炭就能运抵黑龙江齐齐哈尔。
中铁呼和浩特局锡林浩特西站站长 程远慧:我们在春节期间,每天保持着760多车的装车量,绝大部分都是供暖发热用煤。按照计划,每天通过桑锡、集通铁路向东北方向发运的煤炭列车有15列左右,运量达到5万吨以上。
中铁呼和浩特局货运部 静国臣:春节期间我们重点加强东北方向煤炭运输的保供,全局煤炭发送量每天要保持在45万吨以上,全力保证冬季的发电供暖的运输需求。
连日来,受全国大范围雨雪天气等因素影响,全国各地耗煤量持续攀升。中国铁路西安局对陕北地区23个煤炭装车点进行重点盯控,做到有请必装、快速挂运,确保电厂用煤运输需求。华北最大的货运中转中心济西站也在紧张作业,一列列满载电煤、矿石等物资的列车高密度运行。日均发送物资达57万吨左右。
为了保证煤炭稳定可靠供应,国家发展改革委要求各地区和有关企业在确保安全的前提下保持节日和重大活动期间煤炭的正常生产和销售,安排好煤炭运输,稳定煤炭市场价格。春节期间大中型煤炭生产企业均已对保持煤炭正常生产供应作出安排。
组织节日市场年货运输 丰富老百姓餐桌
各地铁路协调运力,保证煤炭运输,让老百姓过上祥和温暖的春节的同时,还积极组织年货运输,让老百姓吃上来自五湖四海的美味佳肴。
在呼和浩特沙良铁路物流园,发往广州的700吨牛奶正在装车。为了保证春节期间年货运输不断档,中国铁路呼和浩特局开辟了专用货场,将13000多吨当地生产的牛奶、粮食、葵花籽、番茄酱等农副产品源源不断运往各地,丰富了各地春节餐桌。
中铁呼和浩特局货运部 静国臣:春节期间,我们在全局范围内优先调配集装箱和棚车资源,优先组织年货产品的供应,班列化开行牛奶、粮油和副食产品班列,全力保证各地年货物资的供应。
满载各类饮料、食品、调味品等年货物资的列车也纷纷到达新疆。为了让年货物资更快地到达老百姓手中,新疆铁路提前与各货场属地政府部门协调,在严格落实疫情防控政策的前提下,为年货物资开辟绿色通道,简化提货手续。
库尔勒货运中心库尔勒营业部值班干部 米亮:我们优化生产组织模式,确保年货物资快装、快卸、快出,并提前安排接取、送达车队,为客户送货上门,以高效的生产组织让年货物资尽快进市场,丰富老百姓的节日餐桌,让大家过一个欢乐祥和的新年。
春节前夕,铁路货物运输中鲜活物资、农副产品等节日物资装车增幅明显。中国铁路西安局根据客户货源情况及运输需求,制定“一对一”服务,对食用植物油、等年货物资运输,优先装车、优先发运,做到应装尽装,确保年货物资及时运送。开通运营一个多月的中老铁路也成了年货运输主通道。铁路部门为货主量身定制物流解决方案,优化调整铁路集装箱运价政策,降低物流成本。目前,中老铁路进口年货超3000吨,主要以大米、啤酒等为主,出口年货超4000吨,主要是瓜子、蔬菜。
运输线检修 保证节日期间线路安全运行
为了确保春节期间铁路运输,满足节日市场供应,各地铁路利用列车停止运行的“天窗”时间,加紧对运输线路检修,及时排除各种安全隐患。
新疆库尔勒供电段鱼儿沟供电车间地处南疆铁路“咽喉”区段,是南疆铁路三十里风区的核心区。由于风区风力大、持续时间长,铁路接触网零部件随风摆动,容易造成接触网设备疲劳,降低设备使用寿命。中国铁路乌鲁木齐局集团公司库尔勒供电段加密线路设备的检修频次。
接触网工 董申波:每个杆子都得去找它那个缺陷去处理,比如说上面的开口销,没开到位的,螺丝有松动的,要紧固到位。我们上面的螺丝开口销这些东西都是挨个逐项去检查的。
持续走低的气温使得牡佳高铁线路设备也经受了考验。鸡西工务段利用夜间天窗,对线路设备进行精细检查。对极寒天气极易发生的几何尺寸超限、冻害逐一进行整修,加强钢轨探伤及检查工作,及时消除设备安全隐患。
济南供电段对京九铁路山东段关键区域设备进行全面整治,大幅提升设备性能,保障列车供电安全。聊城工务段对京九、新兖、瓦日铁路25组陈旧道岔进行铺换作业,重点解决了客、货线路钢轨几何尺寸不平顺的问题。在山东最大的路网性编组站济西站,济南工务机械段对编组场内17条股道进行换枕、清筛、换轨等综合大修作业。
济南电务段济西信号车间主任 曾志:我们对济西编组场16个股道内64台停车器进行全面改造施工,保障线路运输安全,确保春节期间电煤、及春节物资安全准时抵达。
峙峰山煤矿属于保供煤矿
山西怀仁峙峰山煤业有限责任公司严格执行省委、市委等各级政府部门疫情防控各项工作安排部署,主动履行企业责任担当,坚持疫情防控和稳产保供“两手抓 两不误”,以扎实有效的工作助力疫情防控。
与此同时,为确保疫情期间煤炭生产稳定有序,公司主要负责人紧急召开抗疫保供专题部署会,细致研判当前疫情形势,提出了迅速施行“闭环管理”、合理归建“战斗序列”、快速投入“战斗岗位”的工作要求。会议还要求“各单位、各部门要‘看好自家门、管好自家人’,牢抓疫情防控不放松,统筹组织好疫情防控、安全生产,坚决维护好国家能源安全。”
2022/4/14 三秦都市报
2022年第一季度,陕西能源凉水井矿业有限责任公司原煤产量完成计划指标的108%,同比增长10.17%;产品销量完成计划指标的118.71%,同比增长26.40%;利润总额完成计划指标的177.98%,同比增长149.12%。
一季度以来,凉水井矿业公司认真贯彻落实各级政府和上级公司各项决策部署,一手抓疫情防控,一手抓能源保供,统筹安排、精心组织,取得了产量、销量及利润均创历史新高的好成绩,实现了疫情防控和生产经营两手抓、两手硬的“双赢”局面。
掘进作业方面,持续优化掘进施工组织管理,积极落实“采掘并举、掘进先行”的原则,确保矿井生产接续正常。
采煤作业方面,一季度顺利完成了4-2煤、4-3煤综采工作面的接续衔接,延续了“一厚一薄”采煤工作面格局,为原煤生产提供了坚实基础。
凉水井矿业公司根据生产接续计划,提前部署42204、431303综采工作面设备检修、安装、调试等工作,落实设备菜单式检修要求,通过加强设备检修、安装过程中质量管控和月度计划性检修等举措,有效降低日常生产过程中影响,增强了矿井机电保障能力。一季度设备开机率较2021年同期提高5.2%。
为满足电煤保供需要,凉水井矿业公司对洗选系统进行了改造,减少原煤入洗量,加大原煤落煤量,将发热量较高的化工用煤调整为电力用煤,产品结构由原来的6个品种(原煤、末精煤、末煤1、籽煤、块煤、大块煤)调整为3个品种(混煤、块煤、大块煤),商品煤日产量较改造前提高了20%。
凉水井矿业公司投运了调运无人安全信息化系统和汽车快速装车系统,实现了一次性远程无人值守定量装车,地面单车装车效率较之前提升了5倍。同时,加强与陕能运销、陕能铁运及下游客户沟通交流,坚决克服疫情对煤炭外运影响,以有序的运销调度确保煤炭公路、铁路发运顺畅。第一季度以来,累计有11天单日煤炭销售量突破3万吨。
具体而言,包括加快浩吉铁路集疏运项目建设进度,充分发挥浩吉铁路通道能力,力争2020年煤炭运输增加3000万吨以上。加快补强瓦日线集疏运配套能力,力争增加3000万吨以上。利用唐呼、包西、宁西、瓦日线能力,力争实现陕西铁路煤炭运输增加4000万吨以上。推动疆煤运输增加2000万吨以上,有效满足疆内及河西走廊地区合理用煤需求。积极推进京津冀鲁地区公转铁增量,继续提高铁路运输比例。综合来算,今年拟新增铁路煤炭运输能力1.2亿吨以上。
目前,山西、陕西等产煤省份也纷纷发力,进一步加大煤炭运输公路转铁路(下称”公转铁”)比重。在此推动下,上述目标能否如期达成?
文丨本报记者 朱妍
总体有保障,但存在结构性问题
中国煤炭经济研究会发布的《煤炭经济运行态势分析报告》显示,进入6月,新冠肺炎疫情影响继续降低,铁路煤炭运量逐步恢复正常。
“受全国高速公路恢复收费及煤炭拉运需求快速增长影响,铁路发运量呈明显回升态势。”《报告》统计,1-5月,全国铁路煤炭发运累计完成9.2亿吨,同比减少8030万吨。6月,大秦线、蒙冀线等煤炭发运量进一步增加。其中前15天,国家铁路煤炭日均装车突破7万车,接近历史高位水平。
特殊形势之下,实现1.2亿吨增量有无难度?易煤研究院总监张飞龙认为,从供应角度来看,除瓦日线货源相对单一、可能出现不足,其他线路均有基础。“要增加运量,首先得有产量释放。浩吉铁路作为北煤南运大通道,货源有所保障。新疆是继晋陕蒙之后的第四大产地,1-5月已增产1000多万吨,全年增加2000万吨产量问题不大。陕西地区在2019年受神木矿难等影响,直到6月才整体恢复,去年的产量基数相对较低。截至目前,新增产量超过4500万吨,预计全年至少新增5000万-6000万吨。由于本地消费变动不大,陕西也有足够产量保证外运。”
而从运能角度,能否实现目标有待观察。一位交通行业资深人士告诉记者,总体来看,干线运输能力可满足增量要求,但目前结构性紧张情况尚存,如何把货源集中到干线上是提升运量的关键。
“由于部分配套站点尚未建成,浩吉铁路优势没有完全发挥出来,今年发运量预计在2500万吨左右。能否增加3000万吨,个人持谨慎态度。“张飞龙表示,类似问题在疆煤外运等通道同样存在。
实现“门对门”运输是关键
记者了解到,上述情形正是我国铁路煤炭运输现状的缩影。兼具运力大、效率高、绿色环保等优势,铁运比重逐年增加。在“三西”地区主要外运通路中,煤炭运输约占货运量的90%;大秦线、朔黄线等作为专用线,全部运力用于煤炭运输;京沪线、京广线的煤炭运输比重在60%,一般线路在30%以上。但同时,受制于公铁运输比价、铁路连贯性等影响,铁运优势未能充分发挥,结构性、区域性等问题亟待解决。
“铁路干线好比大动脉,需要各支线像毛细血管一样组织衔接,上下游才能连贯运输。大秦线之所以能常年保持运量,原因之一正是线路连通性较好,可实现货物‘门对门’运输。”张飞龙表示,北煤南运、疆煤外运等线路的配套远远不足。
上述交通专家称,为打通“最后一公里”,铁路专用线建设意义重大。按照现行体制,这些专用线多由企业承担建设,集中面临用地、环评等审批难度大,建设资金及后期养护压力大,及利用效率不高等现实问题。“在山西、陕西等主产区,一些大型煤炭企业尚有实力修建铁路专用线。对于一般工矿企业而言,无论前期工作还是资金实力均有困难,靠单一企业很难完成建设运营。铁水联运所需的进港铁路专用线,多由港口集团推动建设,因此也面临类似难题。”
由于不能独立完成全程运输,铁路需配合公路短驳等方式。相比之下,铁路更适用于中长距离不换装运输,两端接送成本增加,运价优势反被削弱。“在相当一部分区域,公路运价仍低于铁运。像从山西到山东的运煤车,回程时顺路运输铁矿石等货物,运价更是低于市场价格。”上述专家称,价格是影响运输结构调整的最终要素,若缺乏合理定价机制,后期将制约铁路运量进一步增长。
对煤炭输配体系科学优化
多位业内人士证实,自2017年启动大规模“公转铁”以来,运输结构变化明显。2018、2019年,铁路货运量接连创新高,持续近10年的运量、占比双降形势得以改善。特别是环渤海港口停止煤炭公路集港、多个产煤省份发布“公转铁”要求等举措,极大带动铁路煤炭运输增长。在此基础上,进一步完善能源通道建设,铁运才更具竞争力。
“该配套的配套,该补齐的补齐。”张飞龙举例,宁夏地区原是自给自足的供应格局,因煤化工、特高压坑口电厂等项目投产,已由煤炭净调出转为调入省份,与之相对应的铁路设施却未跟上,急需加强建设。更多线路的短板在于配套站点、支线等基础设施,形成点对点运输是破解物流成本长期过高的基础。
此外,因定价由铁路部门掌握,铁路运力和煤炭运输需求难以通过市场化的价格机制进行调节。上述交通专家建议,为鼓励更多选用铁路,能否推动形成政府部门适度补贴、铁路部门适度让利、货主企业适当承担的模式,以解决铁路运输价格偏高的问题。
陕煤集团企业管理部主任屈凌还称,为降低运输和交易成本、均衡流通市场,既需加强煤炭运输通道建设,也要对煤炭输配体系和集疏运系统进行科学优化。“根据我国煤炭生产开发体系和消费布局,结合区域发展规划,逐步完善煤炭运输通道及一批煤炭物流节点。同时,在大型煤炭储配基地物流体系和节点布局上,依托煤炭运输通道条件,在主要消费地、沿海沿江的主要港口及重要铁路枢纽,沿海沿江沿线建设大型煤炭储配基地,按照合理辐射半径,同步建设煤炭物流园区。”
对此,《指导意见》提出,提升港口中转能力。积极推动入港铁路专用线及支线扩能改造,加大铁路运力调配,系统提升港口的铁路集疏运能力和堆存能力,提高南方煤炭接卸集约化专业化水平。
因为疫情原因,国家先后关闭了很多小型煤矿,直留小了中型煤矿和大型煤矿,使其原来产量的缺口无法补足,导致洁净煤保供不到位,因此乡镇疫情期间洁净煤保供不到位的原因是疫情。
洁净煤是指煤炭从开发到利用全过程中,能减少污染排放与提高利用效率的加工、燃烧、转化及污染控制的产品的总称。
川渝地区是全国结构性缺煤的主要地区之一,是我国能源消费主要区域,也是煤炭净调入区域。要坚持区内煤炭兜底保供与区外煤炭物流贸易保供相结合,支持成渝双城经济圈内战略储备煤基地建设。
煤炭是我国的基础能源和重要原料,煤炭工业是经济发展的重要基础产业。尽管从我国能源消费结构看,煤炭在一次能源消费中的占比不断下降,但在今后较长时期内,煤炭仍然是我国自主可控、具有自然优势的能源,是我国应对百年未有之大变局、确保能源安全稳定供应和国际能源市场话语权的根基。2050年以后,我国煤炭将由兜底保障能源向支撑性能源,最终向应急与调峰能源转变。
川渝地区的煤炭资源赋存条件相对较差,但煤炭资源品种齐全,各煤种均有赋存,主要为无烟煤,炼焦用烟煤较少,但煤层地质条件复杂,灾害严重(70%以上为高瓦斯或煤与瓦斯突出煤层),开采成本高、煤质较差、竞争力弱。川渝地区是全国结构性缺煤的主要地区之一,是我国能源消费主要区域,也是煤炭净调入区域。川渝地区煤炭主要来自陕西、山西、内蒙古和新疆等产煤大省(自治区),虽已有机融入全国煤炭市场,但煤炭储备调节能力弱,煤炭保供任务艰巨。
川渝地区2021年煤炭市场走势回顾
煤炭市场表现
2021年,四川煤炭产量大幅下降,重庆煤矿退出 历史 舞台,川渝地区煤炭市场“洼地”和价格“高地”迅速形成,需求缺口近1亿吨。2021年1月至4月供求基本平稳,煤价稳中有升;4月至9月供应趋紧,价格一路走高;9月至10月供不应求且达顶峰,冶金煤价格高达每吨3200元,电煤价格高达每卡0.26元;11月逐步回归供需基本平衡,12月库存过高导致供过于求,冶金煤价格跌至每吨1600元,电煤价格降至每卡0.14元。2021年川渝的煤市可谓“风云突变、跌宕起伏”。
煤炭库存忽高忽低,年终达到高位。受多重因素影响,2021年上半年四川煤炭产量一直较低,欠计划产量较多,四川主网电厂的耗煤却达到2227万吨,同比增加37.5%。2021年8月四川主网电厂存煤仅有59万吨,仅够两三天的消耗量。为保障民生,国家出台“保供稳价”政策,随后煤炭产量增长较快。在此期间,西南区域用户集中接收北方流入煤炭,由于调入量大增,用户专用线严重阻塞,区域煤炭发运受到严重影响,导致库存上升迅速。2021年12月底,川渝地区煤炭库存高达380万吨,同比增加145%。
煤炭价格忽高忽降,最终走弱。2021年的煤炭价格大起大落。由于川渝地区产量不足,供应偏紧,2021年1月至8月价格小幅稳步攀升,9月供求关系严重失衡,煤炭价格飙升并创 历史 纪录。后在政策调控下,短时间供求关系迅速改变,用户抓住机会“报复性”打压价格,川渝区域煤炭价格断崖式暴跌,短短一个月内回落至合理区间。
煤市原因分析
出现这样的“怪相”,主要有六个原因。一是矿井频繁停产整顿,压制了现有产能的发挥,导致产量不足,产能利用率低。二是煤矿压减产能,以减少碳排放。三是运动式“减碳”,将“碳达峰”变成了“罔顾实际、一哄而上”的“碳冲锋”,无视经济发展需求和长远利益。四是个别地方以消灭煤矿事故为由“一刀切”关闭煤矿,导致区域资源骤然紧张,产业链全线“崩盘”。五是长期以来煤炭市场呈现供过于求、产能过剩的现象,导致能源紧张的危机意识不强,供需关系底数不清。六是有资本介入煤炭营销层面,控制资源、炒作价格。2021年除四川、新疆外,其他地区均出现了不同程度的“拉闸限电”现象,冰冻三尺非一日之寒。传统能源与新能源的关系值得政府层面、行业层面、企业层面反省反思。
川渝地区2022年煤炭市场走势预测
宏观经济形势稳中向好,但仍然面临新的下行压力。
一方面,我国经济韧性强,长期向好的基本面不会改变。清晰的稳增长信号,表明宏观经济政策将围绕“六稳”“六保”适当靠前、集中发力,推进稳增长目标落实落地。国家坚持不懈振兴实体经济,引导金融机构加大支持力度、面向市场主体实施新的减税降费、适度超前开展基础设施建设等系列举措,都将为做实做强做优实体经济带来新机遇。“一带一路”建设、新时代西部大开发、长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等重大战略机遇交汇叠加,四川“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”发展规划整体成势,发展区域空间结构不断优化,与宏观经济政策协调配合,加快形成集成效应。
另一方面,我国经济发展面临着“需求收缩、供给冲击、预期转弱”三重压力。从需求来看,随着全球经济增速放缓,国际政治经济格局演变,外需增速将逐步回落;国内新冠肺炎疫情恐将延续局部反复趋势,内需恢复还不充分,经济、消费和投资增势减弱。从供给来看,经济下行压力对供给端的影响仍将持续,特别是大宗商品自身存在供给弹性不足的特点,保供稳链压力仍然较大。从预期来看,因疫情不确定性大、需求不足、成本高企等因素将继续影响市场和企业预期。经济金融领域风险抬头,困难挑战明显增多,国内经济恢复仍待稳固,防风险、调结构任务依然艰巨。
重申以煤为主的基本国情提振发展信心,推动煤炭与新能源优化组合、实施绿色低碳转型是煤炭行业艰巨且紧迫的重大任务。
一方面,以煤为主的基本国情决定煤炭主业的发展仍具有较大空间。煤炭作为主体能源的地位和作用不会改变,继续在能源供应中发挥着“压舱石”的作用,稳定着能源供应的基本盘。经济的稳增长对能源的需求愈发刚性,现阶段新能源出力依然有限,煤炭需求有望保持韧性和持续性。川渝地区是全国结构性缺煤主要地区之一,加之重庆退出了煤炭产业,区域煤炭市场存在较大空间。相关部门正在研究建立规范的煤炭市场价格形成机制,引导煤电上下游协调联动,煤市发展也将逐渐回归理性和稳定。
另一方面,坚定不移推进“碳达峰”和“碳中和”战略,煤炭行业转型升级的任务更加艰巨。2021年以来,“保供稳价”措施效果明显。优质产能加快释放,煤炭库存稳步回升,煤炭需求由紧平衡向基本平衡方向发展。今年有关部门还将继续推行“基准价+浮动价”的定价机制,煤炭价格逐渐向合理区间理性回归,高耗能、房地产等产业收缩,将带来煤价下降,北方煤炭进入川渝的通道将更加通畅,也将推动川渝区域煤价进一步下跌。靠价格高涨拉动盈利的模式不复存在,拼成本、拼价格、拼质量依然是市场竞争的主题。聚焦实现“双碳”目标,未来煤炭在一次能源消费中的占比还将继续下降。煤炭企业必须坚持走生态优先、绿色低碳、安全智能的高质量发展之路,无论是在绿色低碳技术攻关、智能化建设、数字化转型方面,还是在新能源项目开发、产业链条延伸、产品结构调整方面,都将有不小的挑战。
推动川渝地区煤企高质量发展的建议
川渝地区煤炭企业面对内外复杂严峻的形势,必须对照“十四五”发展目标,深入推进市场化改革和转型升级发展,进一步做强主业、做优辅业,苦练内功、挖潜增效,全面提升企业竞争力、创新力、控制力、影响力和抗风险能力,坚持走更高质量、更高效益、更有效率、更可持续、更为安全、更加绿色的发展路子,才能在“十四五”时期实现可持续高质量的发展。在发展过程中,还有一些需要政策支持解决的问题。
煤炭企业 健康 稳定运行和高质量发展,需要国家层面政策支持。一是出台国有重点优势煤矿智能化综采技改扩能,相邻或异地煤矿兼并重组、减量重组的产业政策,依托存量矿井,释放优势产能,盘活国有资源,充分发挥国有重点煤矿在能源兜底保供中的主力军作用。二是继续给予国有重点煤矿安全技改资金、安全生产发展资金、改革发展资金、产业转型升级资金、税收优惠政策等支持,帮助国有重点煤矿转型升级。三是出台去产能煤矿债权债务处置政策,推动部分已去产能但仍保留采矿权的优质国有新建、改扩建煤矿存量资源的开发和整合,促进国有资产保值增值。四是坚持区内煤炭兜底保供与区外煤炭物流贸易保供相结合,支持成渝双城经济圈内战略储备煤基地建设。
煤企积极融入国家高质量发展战略,需要国家层面予以政策支持。一是国家建立健全煤炭行业低碳发展推进机制,促进煤炭生产和消费方式绿色低碳转型,优先支持煤炭行业向新能源方向转型。二是 探索 研究煤炭原料化、材料化低碳发展路径,打造煤油气、化工和新材料产业链,引导和推动煤炭行业企业科学转型。三是将西南地区煤炭产业发展纳入国家能源战略,对稀有煤种、品牌资源、有效益、能发展的矿井,制定差异化的支持政策,切实发挥区域能源兜底保供作用,推动西南地区煤炭产业可持续发展。
综上,立足以煤为主的基本国情,煤企必须充分发挥煤炭在能源系统中“压舱石”作用,积极履行好保供稳价的职责;对接“双碳”战略目标,煤企必须坚持创新、协调、绿色、开放和共享的发展理念,积极推进绿色低碳转型发展。只要把握好时代大势,利用好发展“窗口期”,坚持“先立后破”的基本原则,进一步深化改革、创新管理、调整结构、转换新旧动能、转变发展方式,就一定能在“十四五”时期保持平稳 健康 运行,实现可持续高质量的发展。(作者:川煤集团党委书记、董事长、总经理 刘万波)
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1)国际新闻
美联储主席鲍威尔“放鹰”:仍将大幅加息抗通胀。鲍威尔在杰克逊霍尔全球央行年会上发表讲话表示,美联储将继续采取措施“强力”措施抗击通胀,但同时警告称强力的加息措施将为美国家庭和企业带来“痛苦”。鲍威尔表示,尽管美联储已连续四次加息,总计加息2.25个百分点,但“没有空间可以停下来或暂停”,将通胀降至2%仍然是美联储的重点目标。在通货膨胀问题得到解决之前,人们不应该指望美联储会迅速回拨。历史强烈警告不要过早放松政策。市场预期,美联储9月政策会议将加息50个基点或75个基点。
2)国内新闻
国务院总理向2022年浦江创新论坛致贺信:中国将立足自身资源禀赋,坚持先立后破、通盘谋划,充分发挥科技创新的支撑引领作用,推动能源消费、供给、技术、体制革命,确保能源供应,有序推进碳达峰碳中和工作。
3)行业新闻
今年前7月我国规模以上工业企业实现利润48929.5亿元,同比下降1.1%。分行业看,采矿业继续支撑 工业企业利润增长,汽车行业利润回升较快。数据显示,7月汽车制造业利润同比增长77.8%,为利润增长最快的行业之一。
二、外盘每日收益情况
三、主要品种早盘评论
1)金融
【股指】
股指:美股大幅下跌,上一交易日A股震荡回调,两市成交额9291.9亿元,资金方面北向资金净流入51.50亿元,08月25日融资余额减少30.73亿元至15262.87亿元。由于经济数据走弱,政策有所加强,8月央行下调了MLF和OMO利率。从技术角度来看,各指数走势仍然偏弱,主要受制于未来经济基本面预期转弱。由于7月份以来上证50和沪深300指数调整幅度大于中证500和中证1000,未来不排除权重股可能阶段性走强。整体上,我们认为各个指数仍然以区间震荡为主,操作上短期建议观望。
【国债】
国债:小幅上涨,10年期国债活跃券收益率上行0.32bp至2.66%。上周央行公开市场完全对冲到期资金,短期Shibor上行,资金面有所收敛,降息落地后资金面未再继续宽松。全国各地疫情继续反复,国务院常务会议部署稳经济一揽子政策的19项接续政策措施,包括增加3000亿元政策性开发工具和5000亿元限额内专项债,加力巩固经济恢复发展基础。美联储主席表示仍将大幅加息,将通胀降至2%仍然是重点目标,美债收益率小幅回升。当前10年期国债收益率已经处于历史低位,随着稳经济政策不断出台,LPR多次下调,实体经济融资成本不断降低,宽信用效果将逐步显现,预计国债期货价格继续上行空间有限,存在调整压力,操作上建议暂时观望或轻仓试空。
2)能化
【原油】
原油:美联储进一步加息的可能性抑制油价。鲍威尔周五警告称,随着美联储提高利率以抗击处于年高位的通胀,美国人将进入一段经济增长缓慢、失业率可能上升的痛苦时期,此番发言用他迄今为止最直白的语言告诉人们美国经济将面临的挑战。与沙特阿拉伯一样,阿联酋成为最新一个支持“削减石油产量”的欧佩克成员国。此前欧佩克轮值主席、刚果石油部长Richard Itoua表示,沙特阿拉伯新减产想法“与我们的观点和目标一致。但OPEC减产的前提将是伊朗产能回归。短期油价弱势向下为主。
【甲醇】
甲醇:甲醇夜盘上涨0.81%。本周国内煤(甲醇)制烯烃装置平均开工负荷在71.06%,较上周上升3.17个百分点。本周延长中煤装置重启,其余变动不大,国内CTO/MTO装置整体开工回升。截至8月25日,国内甲醇整体装置开工负荷为62.85%,较上周下降1.08个百分点,较去年同期下降7.03个百分点。整体来看,沿海地区甲醇库存在96.17万吨,环比上周下降4.95万吨,跌幅为4.9%,同比上涨0.3%。整体沿海地区甲醇可流通货源预估29.4万吨附近。预计8月26日至9月11日沿海地区进口船货到港量在49.83-50万吨。
【沥青】
沥青:沥青2212主力合约周五继续跳水,夜盘收于3889元每吨,微跌20元/吨,振幅0.91%。上周国常会定调3000亿以上政策性金融债以及5000亿专项债余额,财政继续发力。近期原油波动性较大,但目前主要定价逻辑回归国内基本面。8月19日至8月26日,国内山东地区生产商现货均价自4483元/吨下跌至4439元/吨,周期内价格跌幅0.99%,价格环比上涨4.01%,同比上涨30.06%。供给方面从百川提供的炼厂开工率情况看,从炼厂利润开始走高后,明显开工率也从底部提升,最新调研预计9月初炼厂开工率会大幅提高。需求方面,沥青高价仍,压制投机需求,刚需即采即用,市场对证金债落地速度存在一定分歧。后续观察近期俄乌冲突是否继续升级以及基建是否再有增量政策。操作上建议适当做空2212同时多2306合约,整体保持谨慎态度。
【纸浆】
纸浆:纸浆主力合约周五夜盘冲高回落。7月国内纸浆进口量继续下降,短期供应面仍有一定支撑。最新公布的针叶浆外盘报价有所下调,成本面支撑力度减弱,浆价下行的空间逐渐打开。国内下游对高价原料接受度偏低,成品纸利润仍维持在极低的水平。在宏观走弱的大背景下,纸浆后市需求预计不会太乐观,不过短期供应偏紧格局并未改变,浆价区间波动为主,区间6200-6700。
【橡胶】
橡胶:上周橡胶走势下跌,原料胶水受降雨影响相对偏强,期货偏弱,下跌明显,期现价差收缩,全球经济衰退背景下,海外需求预期偏弱,国内需求尚未有起色,供应端若持续顺畅,价格无有效基本面支撑,预计仍将持续偏弱。
【聚烯烃】
聚烯烃(LL、PP):线性LL,中石化部分上调50,中石油平稳。煤化工7740通达源,成交回升。拉丝PP,中石化平稳,中石油平稳。7850通达源,成交一般。周五,聚烯烃期货延续反弹。基本面角度8月以来聚烯烃供给收缩,终端开工率已经开始回升,上游库存改善。近月逐步临近交割,远月合约反弹力度仍受制于宏观预期和近月现货的波动。不过,在消费刺激政策下,宏观预期和实体需求转好,聚烯烃1月合约期货目前的反弹有望延续。
【聚酯】
聚酯:PTA震荡偏弱,MEG震荡反弹。成本端美原油价格反弹回落,宽幅波动为主,下游聚酯工厂开工负荷维持低位,需求进一步减弱。产业上,PTA开工有所回升,但检修装置仍较多;乙二醇供应减产提振价格,后续或有重启装置。下游聚酯开工负荷平稳,市场消费需求仍不佳,产销不足。库存方面,PTA延续去库,MEG港口小幅去库。整体上,下游消费不足,关注成本端及聚酯需求变化。
3)黑色
【钢材】
钢材: 站在8月底的时间点,海外加息节奏对近月10合约的影响将逐步让位于国内供需在旺 季的表现。年内新开工总量的大幅下降制约着螺纹需求的绝对高度,拉长了看,螺纹表需在年内 的弹性也将有限。供给弹性大于需求的情况下,成材走出价格和利润趋势性共振上涨的正反馈在 年内都较为困难。但短期来说,在利润被压缩,且需求面临季节性回补的时间窗口下,去库有从 供给主导转为需求主导的可能,在此过程中价格也存在一定支撑。螺纹10合约反弹驱动仍存,但空间或较为有限。
【铁矿】
铁矿:夜盘价格小幅回落。基本面方面,铁矿供应端收缩预期较强,同时钢厂复产较快,铁水产量有望高位运行,进口铁矿港口累库幅度预计低于预期。盘面来看,当前估值相对较为合理,前期价格反弹主要是修复两点:一是产业自身情绪面崩塌,二是宏观预期转弱,且这两点利空因素很难再次被交易。对比去年同期铁矿大跌是盘面在高估值背景下宏观面与基本面共振引起的下跌,但今年下半年国内经济修复及稳增长有望加速,预计后市价格有望呈现偏强走势。
【煤焦】
双焦:夜盘价格回落。焦炭方面,部分钢厂控制到货以及中间投机贸易商离市观望,焦企出货节奏放缓,厂内稍有累库。焦煤方面,焦钢企业维持按需采购,煤矿新增订单减少,部分煤种成交价格有所回落。需求端,当前废钢消耗量低位运行,在稳增长驱动下预计下半年铁水产量均值有望超过220万吨。整体来看,市场对于下半年需求不悲观,预计后市价格有望呈现偏强走势。
【锰硅】
锰硅:上周五锰硅01合约震荡走强,终收7424元/吨。江苏市场价格小幅上调30元/吨至7450元/吨。锰矿价格持续阴跌,当前北方产区的即期成本下滑至7030元/吨附近、行业利润较为微薄;南方产区仍处利润倒挂格局。近期个别厂家复产或计划复产,锰硅日产水平有所回升。终端需求仍显疲弱,钢厂利润扩张的空间不大,粗钢产量较难出现大幅增量,锰硅下游需求的增幅或较为有限。近期市场库存消化缓慢,锰硅价格上方仍存压力。
【硅铁】
硅铁:上周五硅铁10合约强势拉涨,终收8258元/吨。天津72硅铁价格上调100元/吨至8100元/吨。受陕西疫情影响,兰炭价格提涨100元/吨,硅铁平均生产成本上涨至7650元/吨左右。行业利润情况尚可、厂家复产意愿增加,硅铁日产水平小幅回升。然而,终端需求仍显疲弱,钢厂利润扩张的空间不大,对硅铁的需求或难以出现较大增量。综合来看,厂家的复产进程将削弱库存的去化程度,价格的反弹高度仍需谨慎看待。
【动力煤】
动力煤:隔夜动力煤09合约少量成交,收于810元/吨。秦港5500K煤价上调10元/吨至1215元/吨。受产区疫情影响,近期煤炭产量及发运有所下滑,北港库存持续回落,对煤价形成支撑。气温下降电厂日耗高位下滑,但当前水电出力不足、对火电的替代作用有限,日耗绝对量偏高的情况下电厂补库需求仍存。中长期来看,保供政策下煤炭产销有望重回高位,化工煤需求对价格的支撑有限,而电厂存煤较为充足,后市煤价的上方压力或逐渐增加。
4)金属
【贵金属】
贵金属:金银周五继续走弱。鲍威尔在央行年会上继续维持鹰派言论,称长一段时间内将联邦基金利率保持在终端利率,打压未来降息预期。近期在联储官员密集的鹰派发言下,市场修正原先会在明年降息的预期,利率端上,CME联邦基金利率对年底和明年的政策利率隐含预期重新走平。而美联储鹰派表态和中美利差扩大下,美元连续升值,尽管7月通胀见顶回落,但是仍然位于较高水平,未来金银继续上行需看到更多通胀受控证据。金银短期震荡行情为主,未来等待8月就业及通胀数据指引。
【铜】
铜:周末夜盘铜价小幅回落,受美联储主席鲍威尔控通胀影响。鲍威尔周五言辞明确控通胀将不惜经济放缓为代价。上期所库存略增加至不足4万吨,LME库存小幅下降。前期铜价大幅回落后,全球库存不仅没有增加,反而出现了下降,表明产下游需求良好。美联储仍处于加息周期,全球市场处于宏观利空和产业利多的阶段性平衡期。一方面市场仍担忧美联储未来加息导致美国经济放缓及未来加息节奏不确定性,另一方面产业链供求略有缺口。中期可能宽幅偏强震荡,长期仍受新能源需求的支撑。建议关注国内疫情、现货需求状况、下游开工、库存等状况。
煤炭日产量已超过1150万吨
煤炭日产量超过1150万吨,煤炭短缺威胁着全球经济复苏,近日全国煤炭日产量比9月中旬增加120万吨以上,煤炭产量有望进一步增长,煤炭日产量已超过1150万吨。
煤炭日产量已超过1150万吨1据国家发改委网站消息,为贯彻落实党中央、国务院决策部署,确保今冬明春煤炭供应,近期国家发展改革委会同有关方面多措并举,在保障安全生产的前提下,大力推动具备增产潜力的煤矿尽快释放产能,煤炭增产增供取得明显成效。
煤炭产能加快释放。经严格安全评估,9月份以来允许153座煤矿核增产能2.2亿吨/年,相关煤矿已陆续按核定产能生产,四季度可增产5000万吨以上。将具备安全生产条件的38座建设煤矿列入应急保供煤矿,允许阶段性释放产能,合计产能1亿吨/年。为60余座煤矿办理接续用地手续,确保1.5亿吨/年以上产能稳定释放。积极推动符合条件的临时停产停工煤矿复工复产,加快恢复煤炭市场供应。
煤炭日产量创今年新高。近日全国煤炭日产量超过1150万吨,比9月中旬增加120万吨以上,其中晋陕蒙日均产量860万吨,创今年以来新高。随着煤矿核增产能进一步释放、建设煤矿逐步投产、临时停产煤矿复产,煤炭产量有望进一步增长,发电供热和民生用煤需求将得到有效保障。
煤炭日产量已超过1150万吨2煤炭短缺威胁着全球经济复苏。停电可能蔓延到所有仍主要依赖煤炭的新兴经济体。由于近期无法提高煤炭供应,随着冬季的到来,能源需求上升,短缺情况可能会更严重。这可能会引发另一场新兴市场的危机。
由于停电引发政治反弹,国内供应仍然难以迅速增加,中国可能在国际市场上竞购更多的煤炭。今年前8个月,中国的燃煤发电量增长12.6%,而煤炭产量只增加了4.4%。巨大的缺口需要靠减少库存或增加进口来解决。
电力需求猛增是由出口复苏推动的。中国今年的出口有望增加7000亿美元,超过日本的出口总额。疫情期间多国中央银行和政府向人们发放现金,他们享受了购买中国制造商品的好处。
由于中国大约70%的能源来自煤炭,全球需求的恢复使能源使用转向煤炭——最不清洁的化石燃料。掌管各国中央银行的官员们肯定难以完全理解他们的行动是如何影响世界气候的。
中国出口大幅增长的背景是,美国对中国发动了已持续3年的贸易战,对中国制造的商品的看法也越来越负面。但是,全球经济反而变得更加依赖“世界工厂”中国。这暴露了主观观念和现实的'脱节。
人们想要商品,但他们不想制造它们。多国中央银行和政府给国民发钱。他们只需在手机上按几下。订单就会流向成本最低的生产者——中国。消费者喜欢低价,至于这些东西是哪里生产的,他们毫无兴趣。
世界向煤炭发动了战争。特别是西方国家,近年来一直在远离煤炭。去年,由于政治和疫情的原因,全球煤炭需求下降了5%。
西方的气候勇士们把煤炭逐出了自己的家园,不过是让它在别处重新出现而已。西方的活动家对本国的化石燃料生产活动施压,特别是对煤炭。“外包”给中国一直是方便的出路。那样一来,这些国家可以报告应对气候变化的好看数字。但全球消耗总量并没有反映出相应的削减。
新兴经济体需要廉价和充足的能源供应来实现增长。煤炭完全符合这一要求。世界需要找到替代能源,不仅是绿色的,而且是廉价的。同时,唯一的解决办法是富国大幅削减其消费。