奥迪etron是啥含义

奥迪etron是指奥迪新能源车型，其包括插电式混合动力和纯电动。以2019款时尚型奥迪etron为例，其属于纯电动汽车，车身长宽高分别是：4901mm、1935mm、1628mm，轴距为2928mm，最小离地间隙为170mm。2019款时尚型奥迪etron前悬架形式是多连杆式独立悬架，后悬架形式是多连杆式独立悬架，其搭载了两台电动机，前电动机最大功率是135kw，后电动机最大功率是165kw，前电动机最大扭矩309nm，后电动机最大扭矩355nm，与其匹配的是2挡自动变速箱。

奥迪etron的含义是奥迪新能源车系的统称，其中奥迪etronquattro是奥迪首款量产纯电动suv的名称，该车采用了新的电动车平台打造，虽然仍然是suv，但与奥迪q5、q7等车型在底盘结构上有着巨大差异。奥迪etron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能suv，电动车绝不是单纯的将动力总成电动化，电动车技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化，而是要从车辆的每一个细节上重新设计，使各个部件在能量消耗上都毫无妥协。

Q5e-tron好。

上汽奥迪Q5e-tron的设计虽然采用了家族最新设计理念，但遗憾的是并没有使用三屏联动那种科技氛围更浓的内饰，空调调节依旧是物理按键。

不过好在内饰会有些新意，更偏向驾驶一侧的中控台提升了一定的驾驶氛围。而宝马iX3的内饰几乎除了一些蓝色新能源元素的融入，并没有看出任何与燃油版车型的变化。

最近在看车，因为需要牌照的原因，看了很多新能源，很喜欢Q2L的外观，想知道续航够不够家用。最近在看车，因为需要牌照的原因，看了很多新能源，很喜欢Q2L的外观，想知道续航够不够家用。 实际200多，至于多多少要看天气情况，北方如果比较冷的地方，就不建议买了，除非你就是买来当买菜车，基本2 3天一充电。我在地库有国家电网的桩子，还不错，充电是挺快的，大概6个小时，但是里程确实是鸡肋的厉害。家用看实际情况，路途远的不太够用。 官方给的数据是265公里，当然肯定要缩水的，实际大致220左右的样子，20万的价格说真的就是买个品牌吧，日常看你怎么用吧。要是通勤比较远的话，市区应该要3天一充电。只要你充电方便，还是够用的。 @2019

奥迪e-tron是新能源车型，这个车型还是不错的，采用LG软包电芯，前后异步电机，续航里程高达470公里，质保8年/16万公里。另外这个车子采用虚拟座舱，三屏联袂，空气悬架等高性能配置，另外这个车型的外形还是比较漂亮的。

老婆大人一直喜欢SUV的高视野，但是当年买车的时候，却阴差阳错地为了空间而选择了A6L，对此，老婆大人一直颇有意见。 马上要发年终奖了，家里想添置一款纯电的新能源车在市里上下班代步也就逐渐地提上了日程表。本来是想看看特斯拉的Model 3的，但是家里已经有了一辆轿车，总觉得功能重复，A6才刚开了不到两年，现在卖掉也舍不得。听说最近奥迪的etron SUV上市了，电话了一圈上海的奥迪4s店，好在离公司不远的杨浦开隆奥迪有，所以工作日刚下班就叫了老婆大人一起去看车了。

展厅里只有一辆etron，询问了销售是否能试驾，销售说各种证件不齐全，现在还无法试驾。好吧，只能静态体验了，叫销售开了车锁，能静态体验下也不错。

前脸是奥迪标准的大嘴，现在的新能源车大都已经放弃了进气格栅的设计了，因为用不差，但是奥迪这么标志性的前脸怎么能说放弃就放弃了呢，那还是咱熟悉的奥迪吗？个人还是蛮喜欢这个前脸的，熟悉～

来个侧脸，侧脸还是很帅的，而且虽然是新能源车，但是走在马路上，真心看不出来它和油车有什么区别。

再来个特写看看

大脚，自己还是很喜欢这款轮毂的，双拼色的设计，再配合黄色六活塞刹车卡钳，运动感十足。

来看下车尾，我一直很喜欢a6 avant的尾部设计，e-tron也是采用了相似的设计，虽然车尾很直，但看起来却很舒服，不那么突兀。

车尾很圆润，以及有近些年由A8带起来的贯穿式尾灯的设计，真的很帅气。要是新A6也有这样的设计就完美了。

内饰就是奥迪最近几年的经典三块屏的设计啦。

车门下方也有e-tron标识的氛围灯，很有仪式感。

虚拟座舱，是我最喜欢的设计，三块大屏幕真的是满满的科技感啊。

两块大屏幕，很有科技感，但关闭后指纹收集器的效果却也是逼死强迫症。

这个档杆在A4的飞机档把的基础上更进一步，直接是拨按式的了，倒是开车时放手腕恰到好处。

副驾上的e-tron身份标识。

最喜欢的就是前排座椅的腿托了，老A6没有腿托，开长途是真心有点累。

后视镜为了彰显年轻感，是不规则形，我还是喜欢A6那种方方正正的后视镜。

由于没了变速箱的装置，所以省出来很大的扶手箱的空间，真的很能装，但设计又不像特斯拉那么简单粗暴。

后排空间其实还行，比老Q5要大，比新Q5可能小一点点，毕竟是标轴嘛。但是日用是真的够了。

有大天窗～哈哈，我喜欢大天窗的设计，比宝马那种前后独立两个天窗的设计好看多了。

后排居然有遮阳帘，这个是我没料到的，新A6都全系没有这个设置了，居然在e-tron上有，太棒了，这个配置真心非常实用。

后备箱空间没的说，绝对够用了，其实勉强改成7座版应该也是可以的。

非全尺寸备胎。

这就是电动车的标志啦，充电口。

问了下销售价格，一共有三款在售，店里目前只有低配和高配，而且统统没有折扣。 不过平心而论，这款车是满足我们对代步新能源车的所有要求了。就是价格还有点偏高，也是新车上市的原因吧，过段时间要是有折扣，真觉得可以把它带回家啦。

宝马ix3的性能较好。

宝马ix3经历了官降之后，售价为39.99-43.99万，价格媲美燃油版车型。ix3外观延续了家族设计，硕大的双肾格栅进行了黑化处理，没有什么特别之处，但是依然很经典。内饰部分设计的非常简约，只是欠缺了一点科技感。

空间方面，上汽奥迪Q5etron将提供6座和7座布局，用车场景丰富，像AR HUD增强现实高清平视显示、奥迪数字化座舱等均会配备，智能化水平较为出色。

宝马ix3的动力

iX3外观设计美化了它向下倾斜的车顶，外观上来看，iX3在前大灯以及轮毂中加入了蓝色元素，不仅能提高纯电动车身份的辨识度还进一步增加时尚感，前脸的封闭式中网直观地表明其纯电车身份，中间品牌logo边框加入了对应新能源车型的蓝色，下部设有摄像头，这是一辆来自宝马的新能源车。

动力方面，iX3 的重量达 2.2 吨，新车实现国产后预计续航表现或保持在500km左右，以及 16.7kWh/100km 的低能耗，在最大功率 210kW 的后置电机加持下，iX3 的零百加速时间为 6.8 秒，完全能够满足那些追求极限加速性能的消费者，iX3 在保证性能的同时，降低能耗。