新能源3.7米厢式货车能装几方货物

新能源货车品牌如下：

1、特斯拉。特斯拉是目前新能源汽车关注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉产量早期遇到麻烦，特斯拉的销量也许会更高。而特斯拉目前推出的车型均为纯电动汽车，作为世界上电动车行业标杆，特斯拉的货车也成为了电动货车中的高端产品。

2、比亚迪。比亚迪是国内发展新能源汽车比较成熟的品牌，其中同时掌握新能源汽车电池、电机、电控及充电配套、整车制造等核心技术，从2008年起推出很多销量不错的车型，也有货车。

3、腾势。腾势是比亚迪与戴姆勒合资双方共同打造的中国首个专注于新能源汽车的品牌。虽然价格稍贵，但是纯电续航还是领先大部分新能源汽车。

4、北汽。北汽作为国内纯电动汽车的领航者，北汽新能源以及连续五年销量位居国内纯电动汽车榜首，推出的纯电动汽车续航里程分为各个级别，比如低级别300公里、中级别400公里、高级别500公里，满足各类消费者使用需求。

5、奇瑞。在新能源汽车领域，奇瑞也是最早开发新能源汽车的公司之一，目前奇瑞在新能源领域申报各项专利700余项，其中发明专利400多项，这也表明奇瑞在自主创新的道路上走得更远。

1、续航里程较短。

10~15万级的电动轻卡续航里程标定值多为300公里左右，但测试续航是在空车以及理想的环境中，所以重载后在真实路况中的实际续航也减去1/3。

也就是说大部分纯电轻卡行驶200公里既需要充电，续航里程限制了这种车只适合进行周边城市的中短途配送，不过快递行业以泡货居多能够适当延长续航。

2、充电时间长。

轻卡使用的磷酸铁锂电池容量基本在100kwh以上，使用380V快充桩也要2小时左右才能充满，慢充会超过10小时。

物流园一般会有配套建桩，合理规划出车时间能够正常用车，如果不是定点定线的配送而是在终端送货的话便利性是大问题。

3、核载质量受限。

4.5吨以下的货车免双证所以电动货车也会尽量满足这一标准，而电池组本身就有很大的重量，磷酸铁锂电池的重量又高过乘用车使用的普通三元锂电池。电动货车的整备质量要高于一般的柴油动力轻卡，所以核载质量也会略小一些，拉泡货没问题但做大件配送的话比较吃力。

4、换电成本较高。

虽然磷酸铁锂的循环重放次数很大而且制造成本也低于镍钴锰之类的三元锂电池，但是以100kwh左右为例更换一组也要数万元；在车辆普及阶段会有一些小车企为合作商提供电池的终身质保，如果没有这项保证的话也许5~7年后更换一组电池的费用要比这些年来节省的油费更高。

以上四点是电动轻卡作为物流车的明显缺点，唯一的优势是新能源绿色牌照额货车在绝大部分地区不限行，对于刚需用户而言是不得不选，但快递园区一般在城郊所以并不受影响。

做城市内点对点的配送可以选择电动轻卡，做城市点对点的话不建议考虑，除非有些品牌能对电池组提供超长的质保时间。

是否值得选择可以参考以上标准，商用车的理想形态应该是REEV增程式电动汽车，以极小的电池组和极小排量的发动机，即实现了超短途或者场地内短途纯电接受开支、又能实现长途续航有极低的油耗、关键是换电成本倍数级下降，只有REEV轻卡量产后才是新能源货车的春天。

1、续航里程长

我国新能源技术已经得到了很快的发展，现阶段一辆新能源货车，其行驶里程可以达到300公里，对于一些跑短途运输的司机来说，这个里程肯定是足够的。　

2、充电时间短

新能源货车的充电时间在2小时左右，电池容量基本在100kwh以上，而且很多地方还会搭配有充电桩，方便司机朋友为车辆充电。　

3、运输量强

新能源货车的运输量也是很强的，在城市里面拉货肯定是没有问题，像很多司机朋友还购买了新能源货车，用户的反馈都比较好，拉货能力也比较强。　

4、性价比高　

新能源车型都有很高的性价比，这点毋庸置疑，而且除了性价比之外，其还享受国家的优惠政策、车型补贴，对于车主来说，这也具有很大的吸引力，吸引司机朋友们去购买。　

以上就是关于新能源货车的优点介绍，总体上来看的话，其优点之多，性能之强，对比同种车型还是有很大的竞争优势的，这也是其受市场欢迎的主要原因。

法律依据：

《中华人民共和国道路交通安全法》

第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。

第二十条机动车的驾驶培训实行社会化，由交通主管部门对驾驶培训学校、驾驶培训班实行资格管理，其中专门的拖拉机驾驶培训学校、驾驶培训班由农业(农业机械)主管部门实行资格管理。

驾驶培训学校、驾驶培训班应当严格按照国家有关规定，对学员进行道路交通安全法律、法规、驾驶技能的培训，确保培训质量。

任何国家机关以及驾驶培训和考试主管部门不得举办或者参与举办驾驶培训学校、驾驶培训班。

第七十条在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

1、国家政策支持

国家将新能源汽车作为七大战略新兴产业重点发展，仅2016年，我国财政针对新能源汽车的补贴和奖励资金就达223.7亿元，加上前期研发投入等，预计我国在新能源汽车的投入已达千亿元以上，为新能源货车发展提供了良好资金保障。2、成本低，收入增加

虽然新能源货车生产制造成本高，但是在国补和地补的优惠政策支持下，基本可以填补新能源货车与传统货车的售价缺口。同时由于相同行驶里程电费价格相对较低，后期运营成本远低于传统货车。对司机师傅来说，成本低，利润高，才是赚钱的根本。3、不限行，不限号，绿色出行

目前，北京、上海、广州、天津等20多个省会城市对新能源车辆开辟了“绿色通道”，如成都规定明年年底前燃油车不准进城，只能用新能源汽车，后期将会有更多的城市给新能源车辆开放更好的路权。新能源货车不限行、不限号，无疑为司机师傅提供了挣钱的契机。新能源货车强势来袭，未来前景可期！新能源能源货车集最新的能源技术、物联网技术、信息化技术、互联网技术于一体，利用大数据、云平台等使车辆功能性更全面，极大的提升了物流行业的效率，而且可控性较高。

维护和保养比较方便，一般嘉林新能源经销商提供5年，20万公里的保养和维护。几乎不用花什么钱。随着车联网技术的发展，以后车子坏了，厂家完全可以通过远程在线诊断来发现问题，直接发配件过来更换就好了，这样会大幅度降低车子的保养维修成本。而且新能源货车能做到零排放，零污染，能有效地减少日益庞大的物流和快递车辆的尾气排放，减少大气污染。

根据汽车之家公开信息可知东风新能源凯普特货车其性能优秀稳居新能源货车的榜首。

东风凯普特EV350厢式载货车是东风为城市物流推出的纯电动轻卡。