山东国耀新能源有限公司电话是多少

山东百萨特新能源科技有限公司联系方式：公司电话0531-88257798，公司邮箱sy123@sdbst.cn，该公司在爱企查共有6条联系方式，其中有电话号码1条。

公司介绍：

山东百萨特新能源科技有限公司是2015-10-19在山东省济南市历下区成立的责任有限公司，注册地址位于中国（山东）自由贸易试验区济南片区舜泰北路567号1号楼401室。

山东百萨特新能源科技有限公司法定代表人郭福勇，注册资本6,000万(元)，目前处于开业状态。

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公司介绍：

山东恒美百特新能源环保设备有限公司是2014-09-30在山东省济南市章丘区成立的责任有限公司，注册地址位于山东省章丘市绣惠镇桃花山工业园。

山东恒美百特新能源环保设备有限公司法定代表人康介勇，注册资本5,000万(元)，目前处于开业状态。

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2021天津国际车展上，魏牌新一代智能混动SUV——玛奇朵正式上市。玛奇朵的横空出世开辟了自主品牌智能混动的新蓝海。作为自主品牌的领航者，魏牌积极响应国家“碳中和”目标，全力推进混动技术路线，将于11月中旬上市玛奇朵插电混合动力车型——玛奇朵PHEV，为新生代智趣青年提供更加多元的动力选择，享受免摇号上绿牌、免购置税、不限行，以及部分城市优惠停车等政策。

玛奇朵PHEV为大家带来了见面礼，即日起至11月30日，用户支付11元即享100元到店试驾礼、2000元专属购车礼包，以及首任车主5年5次基础保养和1100元电费补贴。

新一代智能混动DHT背书，亏电油耗低至4.4L/100km

智能混动DHT是长城集团独立自主设计、完全自主研发的技术结晶，是魏牌发展新一代智能汽车的一条核心技术路线，打破了合资品牌在混动领域的垄断局面，代表着自主品牌技术持续向上的中坚力量。作为长城汽车旗下首款插电式混合动力车型，魏牌玛奇朵PHEV以全场景、全速域下快、顺、静、省四大驾驶优势，打造运动性能与智能舒适的绿色出行生活。

依托智能混动DHT技术，玛奇朵PHEV搭载蜂巢能源高性能三元锂电池，电池容量19.94 kWh，纯电续航里程110公里，处于国内插混车型纯电续航第一梯队，可满足用户日常通勤里程。在满油满电状态下，综合续航里程更是超1000公里，“省油”特性更加凸显，玛奇朵PHEV百公里综合油耗仅0.8L，即便在亏电状态下也有着4.4L/100km的低油耗表现。

同时玛奇朵PHEV还具备行业领先的电池热管理，在严寒天气，通过余热回收技术、电池恒温技术来实现电池的加热和保温，进一步提升冬季纯电模式续驶里程与动力稳定性。在炎热天气下，玛奇朵PHEV电池可通过领先的液冷散热系统，满足大功率、长时间放电工况下电池包散热需求。

动力输出方面，玛奇朵PHEV凭借在智能混动DHT平台下的高压缩比1.5L混动专用发动机与双电机的高效协同工作，系统综合功率达197 kW，综合扭矩410N·m ，7.2S百公里加速更是展现出比常规2.0T车更强的加速能力，解决了传统混动产品高速超车乏力痛点，为用户带来全新的驾驶乐趣，真正实现全速域、全场景下高效能与高性能的平衡。

全球领先的智能混动DHT不仅让省油和动力兼备，更在舒适驾驶体验上，满足了用户的更多高阶需求。为保证在多种模式下都能实现纯电般的驾驶感受，玛奇朵PHEV对启动、市区巡航、市郊工况、高速巡航、高速超车等十余种工况进行运行模式的优化，通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入，保证各模式智能模块切换的动力平顺性。

此外，玛奇朵静音性能亦十分突出，其中原因除了纯电应用场景覆盖广，还源于超强静音技术的应用，如发动机高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化，精度优于ISO6级的齿轮几何微观修形设计，电机定子采用先进hairpin低谐波组技术，转子采用非等气隙设计并进行斜极优化等，共同实现了混动车型静音技术的突破，满足用户对车厢静谧、舒适的驾乘需求。

此外，玛奇朵静音性能亦十分突出，其中原因除了纯电应用场景覆盖广，还源于超强静音技术的应用，如发动机高精度配气机构、静音链条、进排气高消声结构设计等10余项优化，精度优于ISO6级的齿轮几何微观修形设计，电机定子采用先进hairpin低谐波组技术，转子采用非等气隙设计并进行斜极优化等，共同实现了混动车型静音技术的突破，满足用户对车厢静谧、舒适的驾乘需求。

超强算力高通8155，满足新生代智能出行空间需求

作为魏牌与年轻人沟通的重要介质，玛奇朵PHEV以同级领先的智能座舱配置，契合年轻人热衷智能互联的生活习惯，通过咖啡智能平台的强势赋能，配备全球领先的高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰级平台超强算力车规级8155芯片。该芯片采用7纳米制程工艺，8核架构，以高于市面车型车机运算能力3倍、AI运算性能7-8倍的优势，助力玛奇朵PHEV实现了14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示等多屏联动，以及G挡智能空间娱乐休闲体验，流畅性及稳定性媲美高端旗舰智能手机。配合AI智能面部识别、可成长语音系统的主动交互构成了兼具实用性和娱乐性的智能座舱，更贴合新生代追求极致科技的体验需求，令车辆不再是简单的代步工具，而是真正懂用户，与用户共同成长的移动生活空间。

值得一提的是，玛奇朵PHEV采用了智能快捷启动方式，将“踩刹车+按开关”的动作简化为踩刹车启动，缩短启动的操作环节，让用户畅享新能源更加智能便捷的出行体验。

在座舱舒适性上，玛奇朵PHEV以行业一流的技术水平及扎实细腻的做工，为用户打超越产品价格的高品质感受，全车采用领先同级的130余项吸隔声控制材料和方案，如全车身采用高性能防火墙隔吸音材料及环保高吸音性能吸音棉，打造出安静、温馨的车内座舱环境，同时搭配发动机及DHT电机出色的静音技术，给车用户带来静谧的舒享空间。凡车内可触部位，均使用高端搪塑、包覆材质，如中控台无死角的高级软包覆，让豪华触手可及。

27项的智能驾驶辅助配置，安全便捷覆盖多元出行场景

玛奇朵作为魏牌为年轻人打造的新一代智能混动SUV，让他们在出行更惬意、舒适、低碳的前提下，还带了更全面的行车安全保护。玛奇朵PHEV具备27项的智能驾驶辅助配置，支持L2自动驾驶辅助，实现了多场景的安全、便利出行体验。

比如在车辆在泊车、倒车便捷方面，玛奇朵PHEV通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘、360°全景影像、前后12颗泊车雷达等，解决了用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等困难，给予全方位的驾驶辅助支持。

在行驶安全方面，玛奇朵PHEV凭借ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB主动制动系统、车道偏离预警、车道居中保持、盲区监测/并线辅助、交通拥堵辅助等诸多驾驶护航利器，让用户畅享智慧车生活的同时，舒享安全可靠出行。

玛奇朵自上市后，便以其高品质的驾驶体验、领先的智能驾驶辅助、新一代先锋颜值引发新生代消费群体的关注。 山东骏骋魏牌旗舰店 槐荫区经十西路28758号 热线电话：0531-88822888

济南金福骋魏牌旗舰店 匡山汽车大世界东区8号 热线电话：0531-88276666

山东中瑞新能源科技有限公司 主要从事地源热泵行业

致力于建筑供冷供热系统解决、建筑节能、绿色建筑系统集

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北京现代产能过剩的包袱要减小了?

5月27日，有消息称，理想 汽车 将投资60亿元，接手北京现代顺义基地第一工厂，依托该工厂的厂房、土地，打造数字化、柔性化的智能制造工厂。

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消息称，该工厂将在年底前拆除设备交接，也就是说理想 汽车 将在下半年正式接手。而且，理想 汽车 接手该工厂后，将开展整车、核心零部件、自动驾驶等关键技术研发，配套2000人以上的自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等 科技 人才团队，并计划2023年投产，到2024年工业产值达到300亿元。

对于“北京现代转让顺义基地第一工厂”的消息，北京现代和理想 汽车 方面，均未给出确认的回应。

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不过，从理想 汽车 近几个月的动作来看，工厂转让传闻或非空穴来风。

公开信息显示，2021年4月9日，北京理想 汽车 有限公司正式成立，注册资本10亿元人民币，理想 汽车 联合创始人沈亚楠为法定代表人。其经营范围为：制造新能源智能 汽车 整车、新能源智能 汽车 改装 汽车 、新能源 汽车 移动充电车、集装箱自卸式新能源接驳车、新能源智能 汽车 动力总成系统等。

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值得注意的是，北京理想 汽车 有限公司位于北京市顺义区中关村 科技 园区，距离北京现代顺义基地第一工厂仅14公里，地理位置尤为接近。

与此同时，多家业内媒体在报道中也提到：“最近经常有理想 汽车 的工作人员来北京现代第一工厂考察。”

如果上述消息属实，那么对于北京现代来说，这无疑又是一个沉重的打击。

消化不掉的产能

2001年底，北京现代第一工厂正式投产。2004年4月，该工厂的二期改造工程竣工，北京现代完成了年产能从5万辆到15万辆的跨越。

此后，为满足不断增长的销量，北京现代开始在国内大肆扩张产能，先后在北京顺义、河北沧州、重庆投建了4座新工厂，年产能也上升至165万辆。

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不过，较为尴尬的是，产能大幅提升的同时，北京现代销量却开始了下滑。2017年，在经历了十多年的增长以及连续4年销量破百万的高光时刻后，北京现代的“现代速度”遭遇急刹车。

公开数据显示，2017-2020年，北京现代销量分别为81.6万辆、74.6万辆、70.3万辆和50.2万辆，同比降幅分别为27.8%、8.6%、5.7%和28.7%，在年度国内车企销量排行榜中，也逐步滑落至15名以外。

2021年以来，北京现代颓势依旧。数据显示，今年1-4月北京现代累计销量为127659辆，同比下滑39.59%，仅与长安 汽车 中国品牌乘用车4月份销量相当。

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以2018年74.6万辆的销量为参照，北京现代当年的产能闲置率约为55%。一边是巨大的产能，一边是不断下滑的销量，“减产”也就成了北京现代的最优解。

2019年1月23日，北京现代被曝出一、二、三工厂将裁员2000人，并计划第一工厂停止生产。此后，随着停产事件的持续发酵，北京现代给出了“由于国内市场销量大幅下滑，产能严重过剩所致，但工厂非永久关闭”的回应。

更尴尬的是，在产能利用率不断下降的4年中，北京现代还连续3年陷入亏损，零部件供应商也逐步摆脱单一网络，另寻“新欢”。在业界看来，当前如何出售闲置产能，收回投资，减少亏损，是北京现代的迫切需求。

值得一提的是，另有消息称北京现代第一工厂地块的使用期限即将到期。“根据中韩双方签署的协议，北京第一工厂土地租赁期限是截至2022年”，知情人士透露。

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这种情况下，将第一工厂“转让”给理想 汽车 ，对于北京现代而言，也不失为一个“止血”良策。

溃败何时结束？

面对日益尴尬的市场表现，北京现代并未放弃“自救”。

2019年，北京现代启动了“HSMART+战略”，试图全方位打造一个新的技术品牌形象。

在产品方面，2020年北京现代也加快了布局速度，陆续推出了基于第三代i-GMP平台的第十代索纳塔、第七代伊兰特、新款现代ix35、新款菲斯塔等全新车型。

但事与愿违，多款全新车型的推出，并未让北京现代销量止跌。统计数据显示，2020年北京现代累计销量为50.2万辆，同比下滑28.7%。其中，菲斯塔销量跌幅为58.5%、ix35为47.8%、名图超过41%、悦纳超过25%，基本都呈“翻车”状态。

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进入2021年，在车市整体回暖明显的背景下，北京现代表现依旧未有改观。数据显示，4月份北京现代销量仅为31328辆，环比下降15.47%，1-4月累计销量为127659辆，同比下滑超过39.5%。具体车型上，除了第七代伊兰特和ix35可以勉强算是“主流”车型外，其余车型基本均已被边缘化。

以被寄予厚望的第十代索纳塔为例。2020年7月-12月，第十代索纳塔的销量分别为3304辆、3664辆、2882辆、1916辆、1471辆和1102辆。换言之，第十代索纳塔上市之初的半年内，销量还不及雅阁一个月。而今年4月，第十代索纳塔更是只卖出了719辆。

相比燃油车市场，北京现代在新能源市场的表现也颇令人担忧。数据显示，领动PHEV、昂希诺纯电动、菲斯塔纯电动，前4个月累计销量分别仅为375辆、56辆、89辆，与市场主流车型差距巨大。

此外，此前推出的名图纯电版又是一款“油改电”车型，在一众造车新势力及传统车企不断发力的情况下，该车会有何种结局，不难猜测。

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“北京现代品牌力亟需提升，目前北京现代在中国市场的地位和现代 汽车 在全球市场的地位是不匹配的，现代起亚集团的销量在全球始终维持在前五位置，2020年电动车销量位列全球第四，但目前北京现代的地位跟现代 汽车 相比还是有比较大的差距。”北京现代副总经理樊京涛在2020上海车展期间表示。

事实上，北京现代为何会沦落到这般光景，已无需冗言。对于北京现代来说，最关键的也不是重复发现问题，而是如何解决问题。

4月15日，现代·起亚在“再飞跃 更中国”战略发布会上提出，将要加快品牌转型，在研发、服务、产品等方面更加本土化，以及加快电动 汽车 与氢能源技术领域的布局。

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与此同时，按照北京现代的规划，2021年将是其品牌走出低谷的一年。用樊京涛的话来讲，就是“上攻之年，全面向好”。产品方面，在全新一代名图、名图纯电版、第五代途胜L之后，今年北京现代还将推出首款MPV、E-GMP电动化专属纯电车型。

2021年，虽然仍是产品大年，但如果不能找准定位，扭转品牌形象，赢得市场和消费者认可，那么北京现代或将在销量的下滑中继续被边缘化。