新能源汽车y开头一款

续航超300km 荣威RX5将推出纯电动版本

荣威计划基于RX5打造纯电动版车型，这款车的续航里程将在300km之上。

续航300km 比亚迪宋DM/EV300于2017年2月上市

在2016广州车展上，比亚迪宋DM版车型与宋EV300车型正式亮相。两款新车将在2017年正式上市销售。

游侠X电动轿跑 续航460km

去年年底游侠电动汽车品牌在北京召开了品牌发布会，同时发布了旗下首款产品游侠X概念车，新车定位为纯电动轿跑，意欲打造中国版的特斯拉，预计将会在2017年正式推向市场。价格区间与奔驰C级和宝马3系接近(20-30万元左右)，对标车型很可能是特斯拉的Model 3。

续航400km北汽新能源EH400发布 预计2017年上市

2016年8月16日，在北汽100万辆盛典活动中，北汽新能源EH400正式下线，而新车也正是北汽第100万辆下线的车型。该车基于绅宝旗舰车型D80打造，采用纯电力驱动，续航里程最高可达400km。据官方称新车将于2017年正式上市！

续航300Km 东风风行景逸S50 EV上市

2016年年底北京车展上东风风行发布了景逸S50 EV，该车的外观基于燃油版景逸S50车型打造而来，并搭载了一套纯电动系统。官方称2017年2月将正式上市。

吉利全新小型SUV:V01及帝豪EV升级版 2017年2季度上市

近日吉利旗下小型SUV V01以及帝豪EV升级版车型都被陆续曝光，据悉吉利V01将会于2017年第2季度上市发售；帝豪EV升级版为在售款帝豪EV的更新换代款，其百公里续航里程可达300km。

广汽传祺首款纯电动SUV 续航达到240公里

新 能 源 前 景 好 市 场 巨 大 ， 老 守 着 传 统 企 业 也 没 意 思 啊 。 至 于 游 侠 ， 在 几 家 科 技 公 司 中 来 说 ， 实 力 算 还 不 错 吧 。 去 年 1 2 月 游 侠 换 过 老 板 ， 现 在 老 板 是 西 拓 工 业 集 团 董 事 长 卫 俊 ， 负 责 汽 车 量 产 的 整 体 规 划 。 游 侠 创 始 人 兼 C E O 黄 修 源 则 继 续 担 任 C E O 职 位 ， 负 责 产 品 的 实 际 研 发 设 计 工 作 。 找 了 些 资 料 的 功 夫 ， 了 解 到 游 侠 新 侠 主 所 在 西 拓 工 业 ， 年 营 业 额 超 过 5 亿 元 。 数 额 看 来 是 不 大 ？ 但 花 了 5 年 时 间 完 成 5 亿 数 额 ， 听 起 来 还 是 有 点 牛 逼 的 。

一直认为脱离补贴，以产品力和 服 务力为核心，才是未来新能源汽车行业的发展之道。

游侠汽车在做之初就强调是一款高颜值、高智能、高性能的产品，如果实际量产的车真能达到这样的标准，而且相对现在市场上特斯拉的轿跑车型再多一点性 价 的话，至少在国内肯定是会赢得市场青睐的。

吉利缤越2019款游侠买一辆需要11万左右：

1、造型方面，缤越phev基本延续了燃油版车型的外形设计，并在细节部分稍作调整，包括左侧翼子板上配备充电接口，而位于的尾部的phev标识则彰显出与众不同的新能源车型身份。车身尺寸方面，缤越phev长宽高为4330*1800*1609mm，轴距为2600mm，与燃油版车型保持一致；

2、来到内饰部分，缤越phev基本延续燃油版车型的内饰设计，只是在排挡及驾驶模式控制区域有所调整，燃油版车型的手动“m”挡替换为能量回收级别调整，并且新增ev\/hev驾驶模式切换钮；

3、动力方面，缤越phev搭载由1.5td发动机、驱动电机、容量为11.3kwh的三元锂电池组所组成的插电混合动力系统。其中1.5td发动机最大功率130kw（176ps），峰值扭矩255nm，整套动力系统综合功率190kw（258ps），峰值扭矩415nm。传动方面，匹配7速双离合变速箱。

最近被《风起陇西》这部剧刷起了三国热。剧中诸葛亮这一角色没有像其他古装剧那般呼风唤雨。街亭之战中，蜀将因战术失当，大败于街亭，诸葛亮被迫上演“空城计”，第一次北伐以失败告终。

这一战役在史书《三国志》里仍有记载。可惜的是诸葛亮多次北伐魏国均无功而返，其倾注一生匡扶汉室，却最终在光复汉室的大业中逝世。

古往今来，壮志难酬者不在少数。回归到如今新能源 汽车 市场，各路英雄踌躇满志地进场，呈现百家争鸣的状态，但能留守到最后的却寥若星辰。面对 汽车 市场的变化、竞争、洗牌，那些备受煎熬，空喊口号，走向消亡的车企都有哪些？

01.

游侠 汽车

要说PPT造车的鼻祖，那一定非游侠 汽车 莫属了。2015年7月，游侠 汽车 CEO黄修源在发布会上侃侃而谈，画了一张游侠电动 汽车 将在2017年上市的大饼。

其自称是中国首家独立自主研发、制造纯电动 汽车 的新兴互联网 科技 公司，但当在发布会上展示游侠X这款车时，因外观、功能、尺寸参数等各方面神似特斯拉Model S而成了业内的一大笑话。游侠 汽车 由此一举封神。

2016年5月，游侠斥资数十亿打造2万平方米规模研发基地，由此完成第一阶段小批量试制工厂建设。2018年4月，游侠超级工厂项目启动，年产能达20万台。

凭借着令人叹为观止的超前营销手段，游侠 汽车 获得了不少资本的青睐。2018年8月，游侠官宣完成B+轮3.5亿美元融资。按理说，有资本的注血，游侠的量产理应更进一步，但这一切在2020年发生了反转。

2020年，游侠 汽车 被曝出存在研发不实、工厂停摆、大幅裁员、拖欠工资等情况。尽管当时游侠出面澄清过此事，但没有一台量产车下线，市场对游侠的印象也只是停留在PPT造车的阶段而已。

今年1月，企查查显示上海游侠 汽车 技术有限公司新增股权冻结信息，冻结股权数额为4,500万人民币。这意味着游侠 汽车 已经到了彻底倒下的边缘。

02.

前途 汽车

2016年是新势力集聚的元年，这一年刮起了新能源 汽车 的大风，一位名为“前途”的造车企业成功入局。

2018年4月，前途 汽车 获得工信部造车资质，成为继北汽、上汽后第六个获得双资质的车企。同年8月，前途 汽车 首款纯电动跑车前途K50上市，补贴后售价为68.68万元。

高端的定位、高昂的售价没有让前途一炮而红。在上市一年半的时间里，前途K50销量极度惨淡，累计销量仅为131辆。

随后因为资金问题，前途 汽车 陷入直营店关闭、工厂荒废、讨薪维权的负面风波，2021年6月，前途 汽车 宣布破产，董事长陆群被列入失信被执行人名单。然而当所有人以为前途没有前途后，它又高调回归了。

2021年12月，前途 汽车 在社交平台上官宣回归，同时前途K50也复产下线并正式交付于新用户。今年3月，前途 汽车 开启城市共创合伙人计划。5月，前途 汽车 母公司长城华冠宣布,将通过“借壳上市”的方式在今年12月前赴美完成上市，投前估值为12.5亿美元。

但造车非常烧钱，前途 汽车 在此前已错失了最佳的爆发时机，如今又有零跑、哪吒、小鹏、蔚来等新势力乘风而起，在新能源 汽车 市场占领高地。前途 汽车 能否避免重蹈覆辙，关键还得要拿出经得住市场考验的硬货。

03.

拜腾 汽车

提及拜腾 汽车 ，第一印象便是被央视点名的“烧光84亿元造不出量产车”的PPT车企。

2017年9月，拜腾 汽车 成立，由原英菲尼迪中国总经理戴雷和“宝马i8之父”毕福康等人联合创立，总投资超过人民币110亿元。此后的几轮融资里，不乏中国一汽、宁德时代、丸红株式会社等知名企业融资，资金规模已达84亿元。

但有一手好牌开局的拜腾，却活生生地将自己打成了烂牌。2018年1月，拜腾首款概念车M-Byte面市，该车一体式的49寸巨型中控屏设计超前，博人眼球，并计划于2019年年底在南京工厂生产。

但由于原计划2019年6月底完成的5亿美元C轮融资，直到2020年初仍未能落地，再加上疫情带给拜腾生产与经营的压力，直接导致拜腾资金链断裂，量产M-Byte便成了遥遥无期的事情。

分析指出，拜腾没有把钱花在刀刃上，也是导致新车迟迟不量产的原因之一。此前拜腾实行办公高端化的理念，在日常开销上十分阔绰，不到300人的团队在几年的时间里，单单零食这一项就耗资了整整5,000万。

此后拜腾还被爆出拖欠员工工资，停产停工的负面消息，2021年7月，拜腾被申请强制清算与破产，这个新势力造车品牌，从开始到结束，都没有量产出一辆车，算是PPT造车大神之一了。

04.

法拉第未来

要是没有法拉第未来量产车F91打造出来的消息，法拉第未来创始人贾跃亭也可以称得上是一名非常优秀的PPT造车大师了。

今年2月底，法拉第未来首款产品FF91发布会正式召开，在发布会上官方明确表态，法拉第未来FF 91将于今年第三季度交付，第二款车型FF 81将于2024年投产，预测2025年实现盈利。在发布会当天，贾跃亭也发布了一条微博表示这是FF 91迈出的一大步。

但在今年4月份，法拉第未来被指公司存在订单造假嫌疑，不符合上市规定。贾跃亭也被解除执行官的职务。

5月中旬，法拉第未来2021年第四季度及全年财报数据显示，2021年法拉第未来净亏损5.17亿美元（约合人民币35亿元）。截止到2022年3月31日，法拉第未来仅收到401个订单。

一年亏损35个亿，订单仅有401辆，法拉第未来的前景似乎不太明朗。一方面是FF的汉福德工厂还处在安装调试和建设过程中，车辆生产还会继续消耗资金，以亏损的情况来看，想要顺利交付恐怕还有困难。

另一方面，贾跃亭的承诺多次跳票，市场对FF的信心没有那么强烈了。2014年12月，贾跃亭执掌的乐视网正风光大好，他却转而投身了电动 汽车 领域。只身奔赴美国造车，资金有进无出，不仅搞垮了乐视网，还让自己成了彻头彻尾的老赖。

2017年FF 91样车亮相，贾跃亭承诺2018年交付车型，结果FF 91不但没有如期交付，还一拖再拖。2019年承诺2020年9月开始交付，然而时至今日，这些承诺也无一兑现。

如今法拉第未来遭到做空机构的指控，面临被退市的风险，贾跃亭也因此撤职，下周回国也成了众人茶余饭后的笑谈。

新能源 汽车 大火，很多人都想在这一市场分一杯羹。但大多数抱着美好造车梦入局的车企，也被造车新势力淘汰赛冲刷得荡然无存。对于新势力而言，让市场信心倍增的不止是三言两句的豪言壮语，落地推进，稳守经营才能进一步成为这个行业的搅局者。