立讯精密董事长王来春：公司不造整车

一、几乎所有新能源的应用场景，均可以被基于锂电池储能体系的纯电混动取代，并且，取代后综合热效率更高，使用成本更低。市场分布会逐渐变的跟现在燃油车时代的差不多，但是呢，制造品牌逐渐从欧洲日本美国转移到中

国大陆。

与传统燃油车不同，混动纯电的门槛低了一些些。燃油车不多见得ODM模式，会部分较大比例出

现在新能源车领域。 

二、华系车在占据世界五分之二强的国内电动车市场占据绝对优势地位，随着国家实力做大，逐步拓

展另外五分之三的海外市场并进一步扩大发展中国家市场，也有可能是靠收购一些没落的燃油品牌

以另一种形式出海smart进军欧洲就是国产车的另一种形式出海并在美国市场逐步重新夺

回被日系车占据的市场。德系车高附加值利润大概率遭到比较大的冲击，一些重要的单一市场契丹市场的统治地位大

概率会被终结。不过由于整体实力强，抗风险能力比较强，全球市场内优势地位能保住几成未来也

存在比较大的不确定性天然气危机下成本提高，生存能力进一步恶化。

三、但整个欧洲汽车产业和汽车工业总体上可能比日本汽车产业受创更严重，甚至是战争手段都无法

达成的去工业化。韩国汽车电动化开局布局比日系车略好，但是也比较不确定，国内市场肯定没戏，就看能在欧洲

和美国抢多少德系和日系的蛋糕。如果芯片制造行业仍然是自由市场，华为与苹果能共享最先进的芯片制造资源和市场，那么2022年

的手机市场，恐怕华为已经是半壁江山了。 中国人也对西方进行过长达数百年的技术封锁，主要对象是茶叶、瓷器和丝绸。

四、经济上要

依靠全球的通货供给，政治上陷入内斗漩涡。而且人是靠化学反应获得快乐的，老百姓长期养尊处优的结果就是，必须靠化学药品使自己快乐。

或者靠迷信。

所以无论是晚明还是晚清，社会上的现象就是，政治上超级稳定，无论政府的政策多么失当，肯定

不会倒台。精英纵容甚至鼓励老百姓吸毒、参与各种迷信活动。除非发生外部势力入侵去改变这个

状况。 不同的是，这次连技术优势也无法保持，瓷器和茶叶被以工业化的方式生产出

来，西方不需要中国了。

欧洲搞不了电池类的新能源 了，很可能就不搞了或者和日本合流搞氢能源，欧洲不搞对我们最大

的影响是他们可能不会再建充电桩了，对我们新能源汽车出国是个考验，所以看好比亚迪 的油电

混动，对纯电的电动车前景感到悲观。我觉得不能类比，因为苹果在手机届就是强无敌，这两年就出一个华为，还被干的七零八碎。三星

手机已经日薄西山，一点竞争力都没有，还不如一众堆料手机。

但是在汽车市场，特斯拉离强无敌差得远，甚至都不是第一名。

公开资料显示，五菱 汽车 （股票代码：00305.HK）是全球 汽车 零部件供应商百强企业，旗下 汽车 零部件及其他工业服务分部尤其擅于设计及开发产品。为了进一步扩充业务量及提升盈利能力，五菱 汽车 的零部件产品已转向专注商用车和乘用车细分市场，研发推出电动化、轻量化、智能化核心零部件产品，主要为包括MPV、SUV、皮卡以及新能源 汽车 等车型配套，现已搭载在售价在20万+乘用车上。2021年承接长城皮卡、北汽福田车架、制动总成等产品，并得到客户认可。公告显示，为进一步将产品及服务延伸至其他客户，五菱 汽车 近期于湖北省荆门市设立生产基地。该基地于2022年初投产，主要为长城 汽车 供应 汽车 零部件，初步实现公司满足多层次市场端需求的布局。

据公告称，面对 汽车 行业即将发生的巨大变化，五菱 汽车 动力系统业务制订了应对新能源时代的适当策略，期望开发及供应的产品范围将涵盖一系列产品，包括遵守受高度认可环保准则的传统汽油发动机、混合型 汽车 动力系统方案以及电动 汽车 及其他新能源 汽车 动力系统之相关主要部件，以保持于此细分市场之竞争力。

五菱 汽车 在已积累的技术能力及未来市场趋势上，不断布局新能源 汽车 产业，持续进行研发投入，2021年研发支出4.08亿元，较2020年的2.05亿元，几乎翻倍。五菱 汽车 新能源商业整车年内在新能源 汽车 细分市场取得重大突破，全年销售新能源物流车10,000辆，较上年同期增长113%创 历史 新高。此外，五菱 汽车 持续提升与经销商战略合作层级，快速打造成熟的新能源 汽车 销售体系营销力，营销渠道网点建设累计达130家以上，覆盖全国27个省、直辖市。

在完善以新能源商用车为主导产品的细分市场布局的同时，五菱 汽车 积极寻求“业务出海”，与比亚迪、京东、顺丰、日本ASF、美国ELMS等行业大客户开展ODM合作，2021年对美国市场出口近千台新能源物流车，解决同城配送最后一公里的问题。

五菱 汽车 参与五菱新能源重组增资，将有助于五菱 汽车 打造具有独特平台和特定业务战略的新能源 汽车 业务板块，从而有利于五菱 汽车 新能源 汽车 业务的长远发展，或将对公司2022年业绩形成正贡献。

从市场渗透率来看，新能源 汽车 发展从政策驱动转向市场拉动成效显著，我国新能源 汽车 产业已经迈入加速发展新阶段，五菱 汽车 凭借其完善的供应链系统、核心技术、生产基地等竞争实力，未来业务发展或将持续加强。

在新的汽车上，大部分新的汽车都可以采用锂离子动力系统，而且，它的整体热效率更高，而且价格也更便宜。市场会慢慢的向燃料汽车的方向发展，但随着时间的推移，他们的汽车生产厂商，也会从欧洲、日本、美国，转向中型汽车。

和普通的燃料汽车相比，混合动力汽车的要求要便宜得多。很少有 ODM的车型，会有相当大的一部分出货量。目前，新能源汽车行业的发展很快。

此外，还可以通过并购其他三个国家的石油市场，来拓展更多的发展中国家的市场。从另外一种方式出发到欧洲的海上 smart正是国内汽车的又一种海上航行方式，逐渐在美国市场上赢得胜利。

回到日本汽车占领的那个领域。德国汽车高增值的盈利大有可能受到较大影响，部分主要的单一市场契丹占主导地位。几率将被终止。但因为他们的综合实力和抵御风险的能力，在世界范围的霸主位置上，还能维持一些。由于天然气的不稳定，导致了能源成本的上升和企业的存续能力的下降。

实现了“脱工业化”。韩国的电动汽车，起步比日本要好一些，但也不是很稳，华夏是没有希望的，唯一的希望，就在欧洲了。从美国手里抢走了那么多德国和日本的市场。假如华为和苹果能够分享最尖端的晶圆生产技术和市场，到了2022，晶圆产业依然是自由的。华为，几乎占据了整个手机行业的一半份额。中国还曾在几百年前就开始了对西部的技术禁运，其目标是茶叶，瓷器和丝绸。

依赖世界货币供应，在政治上卷入了内战。人类通过化学反应来获取幸福，人民长久以来的富足生活，导致他们不得不依靠化学物质来维持自己的幸福。也可能是因为迷信。因此，不管在明朝后期，还是在清末，都有一种特殊的社会状况，即，不管政府的政策有多不妥帖，都有一种特殊的政治稳定性。

不会被推翻。上流社会的人对毒品和迷信都是宽容和鼓励的。如果有外人插手，那就是另一回事了。情况。区别在于，这一次甚至没有维持技术上的优越性，而是用工业方法制造出了陶瓷和茶叶。来吧，中国已经不是西方所要的了。