宁夏深蓝新能源有限公司怎么样

2022年7月25日，在直播发布会上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣分享了长安深蓝将以用户为中心，提供私人管家式服务。“感受深蓝 爱上电动” 长安深蓝SL03上市发布会通过线上直播的形式正式拉开帷幕，成为国内首个以全电阵容上市的车型。

全面采用“线上线下融合、直通直联、直收车款、价格一致”的新零售模式，为用户提供愉悦消费体验和全旅程一站式服务保障。长安深蓝SL03作为品牌的首款战略车型，不仅拥有极致运动的外观和简洁科技的内饰，更拥有高度先进的智能化体验，必将为用户带来颠覆过往的全新体验，开辟电动汽车时代新纪元。

作为新品牌的开篇之作，长安深蓝SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术，实现了在智能、续航、三电领域的三大超级突破。在本次上市发布会上，共推出纯电版、增程版、氢电版三种能源形式、4款配置版本的车型，并将提供包含哑光车漆、多种内饰CMF、运动轮毂、高阶智能驾驶辅助服务等个性化选装来满足用户的多样化需求，新车的官方指导价16.89-69.99万元。

除了惊喜的价格，长安深蓝还贴心考虑到了用户购车、用车的每一个环节，带来了多重上市好礼。

同时，还将提供完善的管家服务体系，以全新的营销服务模式带来品牌直连、全链路透明、便捷服务三大价值，让用户轻松购车，无忧用车，享受超越期待的尊享服务体验。

数字出行体验，让驾驭更从容

长安深蓝SL03诞生于EPA1全电数字平台，除了全电属性，还将通过超级智能，为用户带来便捷的数字出行体验。

在智能驾驶层面，长安深蓝SL03搭载了十余项智能驾驶辅助系统，拥有6颗超声波雷达，3颗毫米波雷达，6颗高性能摄像头等15个传感部件，不仅成像更清晰、定位精度更高，还可以进一步提升整车的安全性。

在配置上，长安深蓝SL03三款动力形式的车型均搭载了集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能，帮助用户减轻驾驶负担，在路况允许范围内解放双脚，同时，还能协助用户时刻关注路面状况，防范于未然，让驾驶更加轻松。

同时，长安深蓝SL03还将首发APA7.0远程代客泊车系统，订阅该项服务后，车辆将升级至34个传感感知硬件，在满足国家相关法规前提下，在用户主要使用场景实现记忆泊车、远程挪车、遥控泊车等功能，如同一位经验丰富的“影子司机”随行，全方位满足用户在不同场景下的泊车需求。

据悉，支持订阅NID3.0领航智驾辅助服务和APA7.0远程代客泊车服务的车型将于上市之日起接受预定，并预计于12月31日后陆续启动交付和开放服务订阅。

多感官全场景座舱，让驾控更愉悦

除了智能驾驶辅助系统，长安深蓝SL03还为用户打造了多感官、全场景的智能座舱，是全球最早搭载8核高算力超强车机芯片1.2.1基线及安卓11操作系统的量产车型。芯片采用了行业最精密的7nm制程工艺，拥有更多的计算单元和更强的处理器性能，运算速度可达360万次/秒。同时，车机 RAM内存达到了12G，ROM内存达到了128G，综合性能比肩不少高端手机。

基于强大的底层能力，长安深蓝SL03的智能座舱拥有无限功能及场景拓展能力，支持蓝牙/NFC无感入舱、3D全息人脸登录等功能，还将提供包含隐私模式、恒温座舱、小憩模式在内的10种全座舱情景模式，智能交互系统可根据当下车辆状态，自动推荐相关情景模式，一键启动，全仓响应。无论是日常通勤、朋友聚会还是家庭出游，用户都能轻而易举地找到适宜之选。

长安深蓝SL03还搭载了AR-HUD，成像界面为前方8.5米成像距离等效61英寸屏幕，通过与智能驾驶和车载系统的深度融合，将主驾视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，用户在驾驶过程中视线不用偏转即可了解路况基础信息，更加便捷安全。

此外，14.6英寸向日葵屏也是行业首创之举，可自动随驾左右15°偏转，屏显功能可见即可说，专属语音系统支持超强连续对话以及模糊语义识别，导航、听音乐、温度调整等车辆控制，能动口的无需动手，为用户带来有温度的智能出行服务。

续航突破，让出行更自由

在数字化、智能化出行体验的基础上， 长安深蓝SL03还实现了续航的突破。在CLTC工况下，纯电版提供515km和705km两个版本， 705km版本稳居国内续航水平的第一梯队。515续航版最高功率可达190kW以上，电耗可低至12.3kWh/100km以下，和特斯拉Model 3百公里最低电耗水平几乎相当，可以为用户带来更强的用车经济性。

在CLTC工况下，长安深蓝SL03增程版拥有超1200km综合续航以及超200km的纯电续航，馈电油耗可低至4.5L/100km以下，短途用电，长途增程，没有里程焦虑，出行更自由。

低能耗、长续航的电动化出行体验，不仅面向用户当下的出行场景，更面向双碳战略下未来的出行布局。长安深蓝SL03氢电版车型满氢满电续航里程可达730km，馈电氢耗可低至0.65公斤/100km以下,还可实现3分钟超快补能，用未来的技术为绿色出行赋能。

三电技术突破，以技术驱动产品

在三电技术层面，长安深蓝也实现了突破，“五年磨一剑”打造了全球首个全赛道纯电驱动专用平台——EPA1平台，以高效率、高性能、高智能、高安全成就了全电数字轿跑长安深蓝SL03。

长安深蓝SL03搭载长安新一代超集电驱，通过深度集成 All in One，提升了整车空间和重量的有效利用率，让兼顾全电和后驱的设计理念得以落地，满足了用户不同场景的出行需求，还达成了超过95%的系统最高效率，领先行业平均水平。

在超集电驱的基础上，长安深蓝SL03还加持了全球首创的微核高频脉冲加热技术，用户在家即可通过手机APP一键启动，实现超低温度下的极速加热，冬季出行无需等待，也无需担心出现起步弱、动力响应迟钝、加速困难等问题，极大缓解了极寒天气下的电动用车体验。

在电池安全层面，长安深蓝以保护人身安全为目标，基于EPA1平台，研发了iBC数字电池管家系统，通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，实现了电池管家的概念，以全方位的主被动安全服务重新定义出行安全。

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长安深蓝是长安汽车新能源品牌。作为深蓝品牌的首款战略车型和开篇之作，长安深蓝SL03搭载多项全球首发及行业率先量产的技术，实现了在智能、续航、三电领域的三大突破。长安深蓝SL03诞生于EPA1全电数字平台。

在配置上，长安深蓝SL03三款动力形式的车型均搭载了集成式自适应IACC，全系标配换道辅助、智能全景影像、AEB自动紧急刹车等智能驾驶辅助功能。

易车原创 时间如白驹过隙，2022年终成历史，这一年悲喜交加，各有百态。芸芸众生之中，长安深蓝算是一股清流，12月销量破万，成为在最短周期内销量破万的全新汽车品牌。

在跨年举办的广州车展上，我们与长安新能源战略市场部总经理国桐进行了深度采访，畅谈了关于长安深蓝的过去、现在与未来。

 速度

深蓝SL03是一款自带流量的新车，凭借着前卫造型、高阶智能驾驶辅助、高性能操控等，对比燃油车形成代际优势，树立起20万元级新能源车的标杆。

深蓝SL03于7月25日上市，在公布售价33分钟后订单便破万；在上市后的第3个月，深蓝SL03就实现了5744台的月上险量。

作为对比，在上市后第3个月，特斯拉Model Y销量为4645台，小鹏P7为1723台，比亚迪汉和秦Plus分别为2517台和3791台，蔚来ES6和理想ONE则分别只有660台和28台。

对于长安深蓝的这个成绩，长安新能源战略市场部总经理国桐坦言来之不易，自深蓝SL03 7月上市以来，先后受到高温、限电、供应端制约，爬坡上量节奏放缓。背靠着长安体系，长安深蓝展现出强大的韧性，逐步扫清了各种障碍，交付量步步攀升。

根据最新的数据显示，2022年12月交付量达到11650台，上市不到半年即破万，谱写了属于长安深蓝的速度和行业的新纪录。

除了产品速度外，长安深蓝的渠道铺设速度也相当惊人。据称，长安深蓝SL03产品上市1个月，开设订单中心就达到450家，截止目前订单中心已增至570家，覆盖全国218个城市，占乘用车整体市场容量的93%，核心、次核心商圈覆盖率89%

国桐认为长安深蓝的速度与成绩是糅合了天时、地利、人和才取得的硕果。天时方面，长安深蓝抓住新能源快速爆发的红利，率先推出了集纯电、增程、氢能三种动力形式的深蓝SL03，给消费者提供了多样化的选择；

而地利方面，长安深蓝继承了长安汽车百年机械制造历史和二十多年新能源车开发经验，根植于长安汽车2017年发布的“香格里拉计划”和“北斗天枢计划，使得长安深蓝拥有行业领先的核心三电研发能力和技术能力。

人和则是长安深蓝打造出集结传统造车人才、智能互联网等新兴行业精英于一体的多元化团队，驱动着长安深蓝的成长。

 纯电与增程并行

近几年，关于增程技术的争论喋喋不休，长安深蓝SL03增程版的出现表明了长安汽车的立场。目前，增程版销量占比已达60%左右，足以证明增程这一技术路径的可行性。

在刚刚过去的11月，长安汽车才重磅发布了原力技术，将“原力智能增程”、"原力超集电驱"两大技术集合成为技术标签，代表着长安未来的新能源及电动化解决方案。

其中，原力智能增程拥有高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持，“小体积，大功率”的高效全能增程器，发电机最高效率96%， 在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗。

于消费者而言，增程式电动避开了纯电动车的不完美，尤其对于经常在长途驾驶、偏远地区等场景下用车的用户而言，毫无续航焦虑的增程式电动才是最佳选择。

于长安汽车而言，增程式电动车结构简单，其车载动力电池只需同级纯电动车用量的30%-40%，成本更低，更能形成价格优势。

因此在长安的发展蓝图里，增程是现在的最优解，而纯电动则是长期主义，它们正成为拉动长安深蓝向前狂奔的两大动力来源。

 技术先行

站在变革浪潮中，技术日新月异，三电技术、智能网联技术形成了汽车圈的“军备竞赛”。作为自主品牌的主流，长安汽车在这场竞赛中也攒了不少技术储备和武器。

首先是电池方面，长安深蓝研发出iBC数字电池管家，通过数字化过程控制，采用电芯内短路诊断技术、车-云BMS互通技术、热失控报警技术、定向定点排烟排温技术、热失控散热技术等，有效避免电池热失控，进而提升动力电池安全。

接下来电池技术的重中之重则是半固态电池，近年来能量密度、耐用性更高的固态电池逐渐被行业寄予厚望，并被认为是最具革新性的技术路线。

长安深蓝从1年多前就开始加速半固态电池研发，目前已经进入工程化研发阶段，2025年将搭载整车应用。按照目前的研发量产速度来看，长安深蓝处于行业第一梯队。

此外，长安汽车还自研智能整车域控制器“长安智慧芯”、智能泊车系统APA7.0与NID3.0高阶辅助驾驶等电子电气和智能网联技术，让其保持持续的核心竞争力，以及为消费者带来更丰富、更先进的科技体验。

 展望2023年

如果说今年长安深蓝的原始起点，明年有望将会成为长安深蓝爆发的元年。届时，长安深蓝将会推出全新车型S7，与深蓝SL03形成完成轿车+SUV双子星产品线布局。

据工信部剧透，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，定位中型SUV，同样提供纯电与增程两种动力可选。由于还处于保密研发阶段，长安深蓝S7目前还是略显神秘，国桐表示新车售价区间为25-30万元。

在这一价格区间，曾几何时是自主品牌难以逾越的魔咒，如今随着新能源化、智能化技术的渗透，产品价值升级、品牌溢价成为可能。这就使得25-30万元级市场正成为新能源厂商的兵家必争之地，也成为品牌向上的重要阵地。

2023年问世的深蓝S7背负着突围的重任，它又将以怎样的表现力艳压群芳？值得期待。

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