新能源都学什么

1 Harvard University 哈佛大学

2 Princeton University 普林斯顿大学

3 Yale University 耶鲁大学

4 Columbia University 哥伦比亚大学

5 Stanford University 斯坦福大学

6 University of Pennsylvania 宾夕法尼亚大学

7 California Institute of Technology 加利福尼亚科技学院

8 Massachusetts Institute of Technology 麻省理工学院

9 Dartmouth College 达特茅斯学院

10 Duke University 杜克大学

11 University of Chicago 芝加哥大学

12 Northwestern University 西北大学

13 Johns Hopkins University 约翰霍普金斯大学

14 Washington University in St. Louis 美国圣路易斯华盛顿大学

15 Brown University 布朗大学

16 Cornell University 康奈尔大学

17 Rice University 莱斯大学

18 Vanderbilt University 范德堡大学

19 University of Notre Dame 圣母大学

20 Emory University 埃默里大学

21 Georgetown University 乔治敦大学

22 University of California--Berkeley 美国加州大学-伯克利分校

23 Carnegie Mellon University 卡内基梅隆大学

24 University of Southern California 美国南加州大学

25 University of California--Los Angeles 美国加州大学-洛杉矶分校

26 University of Virginia 弗吉尼亚大学

27 Wake Forest University 威克森林大学

28 Tufts University 塔夫茨大学

29 University of Michigan--Ann Arbor 密歇根大学-安娜堡分校

30 University of North Carolina--Chapel Hill 北卡罗来纳大学教堂山分校

31 Boston College 波士顿大学

32 College of William and Mary 威廉和玛丽学院

33 New York University 纽约大学

34 Brandeis University 布兰代斯大学

35 Georgia Institute of Technology 佐治亚理工学院

36 University of California--San Diego 美国加州大学-圣地亚哥分校

37 Lehigh University 利哈伊大学

38 University of Rochester 罗彻斯特大学

39 University of California--Davis 加州大学戴维斯分校

39 University of California--Santa Barbara 美国加州大学-圣巴巴拉分校

40 Case Western Reserve University 凯斯西储大学

41 Rensselaer Polytechnic Institute 伦斯勒理工学院

42 University of California--Irvine 加州大学欧文分校

43 University of Washington 华盛顿大学

44 University of Texas--Austin 德克萨斯大学奥斯汀分校

45 University of Wisconsin--Madison 威斯康辛大学麦迪逊分校

46 Pennsylvania State University--University Park 美国宾州州立大学商学院

47 University of Illinois--Urbana-Champaign 伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校

48 University of Miami 迈阿密大学

49 Yeshiva University 叶史瓦大学

50 George Washington University 乔治华盛顿大学

51 Tulane University 杜兰大学

52 Pepperdine University 佩珀代因大学

53 University of Florida 福罗里达州大学

54 Syracuse University 雪城大学

55 Boston University 波士顿大学

56 Fordham University 福特汉姆大学

57 Ohio State University--Columbus 俄亥俄州立大学哥伦比亚分校

58 Purdue University--West Lafayette 美国普渡大学西拉法叶校区

59Southern Methodist University 南卫理公会大学

60 University of Georgia 佐治亚大学

61 University of Maryland--College Park 马里兰大学帕克分校63 Texas A&M University--College Station 德州农工大学

62 Clemson University 克莱姆森大学

63 Rutgers, the State University of New Jersey--New Brunswick 罗格斯大学新伯朗士威校区

64 University of Minnesota--Twin Cities 明尼苏达大学双城分校

65 University of Pittsburgh 美国匹兹堡大学

66 Worcester Polytechnic Institute 伍斯特理工学院

67 Northeastern University 东北大学

68 University of Connecticut 康涅狄格大学

69 Virginia Tech 弗吉尼亚科技大学

70 Colorado School of Mines 科罗拉多矿业大学

71 University of California--Santa Cruz 加州大学圣克鲁兹分校

72 University of Iowa 爱荷华大学

73 Brigham Young University--Provo 杨百翰大学

74 Indiana University--Bloomington 印地安那大学伯明顿分校

75 Marquette University 马凯特大学

76 University of Delaware 美国德拉维尔大学

77 American University 美利坚大学

78 Baylor University 贝勒大学

79 Miami University--Oxford 迈阿密大学-牛津分校

80 Michigan State University 密歇根州立大学

81 SUNY College of Environmental Science and Forestry 美国纽约州立大学环境科学与林业科学学院

82 University of Alabama 阿拉巴马大学

83 Auburn University 奥本大学

84 Binghamton University--SUNY 纽约州立大学宾汉姆顿大学

85 Clark University 克拉克大学

86 Drexel University 德雷塞尔大学

87 Stevens Institute of Technology 斯蒂文斯理工学院

88 St. Louis University 圣路易斯大学

89 University of Colorado--Boulder 科罗拉多大学波尔得分校

86 University of Denver 丹佛大学

90 University of Tulsa 塔尔萨大学

91 Iowa State University 爱荷华州立大学

92 University of California--Riverside 加州大学河滨分校

93 University of Missouri 密苏里大学

94 University of San Diego 圣迭戈大学

95 University of Vermont 佛蒙特大学

96 SUNY--Stony Brook 纽约州立大学石溪分校

97 Texas Christian University 德克萨斯基督教大学

98 University of Dayton 戴顿大学

99 University of Massachusetts--Amherst 马萨诸塞大学安默斯特校区

100 University of the Pacific 太平洋大学

新能源专业包括：

1、汽车减排（电子系）：传统的电力电子技术将获得很大的发展空间。从去年开始，电子系不太热门的Power方向的招生规模相应扩大。

现在的发展方向，一方面通过提高电力转化效率减少排放量，另一方面电动力汽车将进一步发展，尤其是新能源汽车电机及控制器的设计、试验及制造，美国政府、中国政府、日本、西欧都投入了大量的资金。

2、低碳（化学、化工系）：

化工是一个特殊的行业，节能环保是化工企业的核心问题。目前，哥本哈根会议的召开，给碳减排的承诺是肯定的。化工行业与碳排放密切相关，是低碳经济的核心行业之一。例如氟化技术的发展，降低燃油中的含碳量，是减少传统能源污染的非常有潜力的办法。

美国德州很多学校都有实力强劲的化工系，当地有很多的跨国大石油公司和化工公司，就业前景非常好。（比如综合排名不太高的德州理工大学，化工系实力不容小视）。

3、太阳能、风能等新能源（电子系、材料系、物理系）：

太阳能虽然已经在生活中投入使用，但因为太阳能电池转化效率低、价格昂贵，不能大规模的推广。因此，太阳能的进一步研究也获得了较多的研究经费。其中光电材料、电子光声伏打学为研究领域之一。

以Tufts大学为例，电子系就在该领域引入了新的教授。太阳能专业的同学，工作形势不错，尤其是美国中西部太阳能丰富的地区。比如新墨西哥和亚利桑那州，都有很大的太阳能研究中心。在美国北部，例如波士顿，也有很多从事太阳能开发的公司。　

4、燃料电池（化学系、化工系、材料系、环境系）：

燃料电池显然是现在的研究热点。每年美国的物理协会年会、化学协会年会、材料协会年会上，到处可见燃料电池的研究进展。哥本哈根会议以后，必将加大这块领域的技术革新和产业化进程。

扩展资料：

新能源专业工作的发展前景：

该专业属于国家“十二五”期间重点发展的领域，具有很好的就业前景。我校在该领域具备良好的研究基础。特别是在风力发电、光伏电池、绿色电源、电动车控制、变频技术、智能电网、脱硫技术等领域。

承担多项国家自然科学基金、国家863课题和北京市重大专项，开发了系列化的新能源装置和节能设备。先后在校内建设了100千瓦光伏发电与风力发电并网实验系统；研发出了高性能千瓦级灯光镇流器和实验平台，并与2008年用在北京奥运会主火炬的照明设备上。

研发了系列工业和民用浅层地热能源利用技术，获得了社会和企业的高度关注，先后在北京、山西和河北等省推广应用，取得了明显的经济效益和社会效益。

做为中国电工技术学会电动汽车分会的秘书长单位，开发了电动汽车驱动系统试验平台以及动力电池测试平台；自主研发的智能电网监控软件和脱硫控制系统得到了推广应用。

参考资料来源：百度百科-新能源科学与工程

参考资料来源：百度百科-新能源专业

参考资料来源：百度百科-新能源

在2018年马斯克在接受外媒采访时表示，将扩大特斯拉生产规模、降低设计和技术成本，同时还将在三年内推出一款售价2.5万美元的平民电动车，按照这个时间节点上看，也就是在2021年，距离我们越来越近。2.5万美元是什么概念？按照目前人民币与美元的汇率来算，2.5万美元也就是17.36万元。

假设特斯拉将产品卖到2.5万美元，那进入国内后最多也就20万元人民币的样子。熟悉马斯克的朋友都知道，马斯克并不是一个满嘴跑火车的人，在今年早些时候马斯克就表示，特斯拉将在中国设计一款面向全球市场的电动 汽车 ，该电动车的定位低于Model 3，是一款紧凑型轿车。

结合马斯克在2018年放出的将在三年内推出2.5万美元的平民电动车来看，这款紧凑型纯电动车或许就是当初马斯克的承诺。

留给自主新能源车企的时间已经不多了

如果特斯拉售价仅需2.5万美元的平民车在明年落地，那对于国内的自主新能源车企来说无疑是"灾难"。目前，国产版特斯拉Model 3经过5月份的降价后，补贴后的价格已经下探到了27.155万元。在过去一年的时间里特斯拉Model 3多次降价，累计降幅已经达到了35%。

降价换来的必定是销量的暴增，据统计，在今年上半年，特斯拉Model 3在国内的累计销量已经达到了45754辆，在国内新能源 汽车 销量排行榜中一骑绝尘。此外，截止到今年7月，特斯拉Model 3已经连续三个月实现月销上万辆，不仅在新能源市场难逢对手，甚至还抢占了一部分豪华燃油车的市场份额。

补贴后售价27.155万元起的Model 3尚且取得了如此亮眼的市场表现，试想一下，当特斯拉推出2.5万美元的新车时，会给国内新能源市场带来怎样的冲击？这对于国内新能源车企来说绝对是"灭顶之灾"。

按照特斯拉目前的发展速度，用形容国足的话来形容自主新能源车企再合适不过，留给自主新能源车企的时间已经不多了。

特斯拉在今年按下加速键

不管是在国内还是海外，特斯拉目前都是处于供不应求的状态，目前特斯拉在全球仅有位于美国加州的弗里蒙特以及中国上海两家超级工厂，产能严重不足。按照计划，德国柏林的超级工厂以及上海超级工厂二期项目将在今年年底或明年初实现生产。

此外，除了已经确定了的超级工厂外，特斯拉在今年也是动作不断。近日，有媒体报道特斯拉在美国的第二座整车工厂目前已经动工，奥斯汀超级工厂占地约2000英亩（约合809万平方米），工厂土地持有方透露，特斯拉以9700万美元的价格购买了这块土地。

尽管目前特斯拉仍未提供奥斯汀工厂生产车型情况及投产时间节点，但据外媒信息透露，特斯拉正尝试在新工厂快速部署一条Model Y的总装线。可以看出，特斯拉对Model Y也足够重视，在成本得到控制后降价也是必然，有着超过Model 3的潜力。

另外，在上个月特斯拉全球副总裁陶琳来到重庆，与重庆政府就加快推进项目合作深入交流并达成广泛共识，外界也在浮想联翩特斯拉是否将在重庆再建一座超级工厂。此外，有关特斯拉在印度、英国建厂的消息也是不觉入耳。

自主新能源车企前景堪忧

国内新能源 汽车 的发展在世界范围内也是起步比较早的存在，在这十年的时间里，国内的新能源车企如潮水般袭来，但当潮水褪去才知道谁在裸泳。如果说2015年是造车新势力的元年，那么2020年就是它们的生死之年。

在众多造车新势力中，除了蔚来、小鹏、理想有着相对可观的销量外，大多数造车新势力旗下车型都是销量惨淡，有的甚至连量产车都还未推出就直接宣布倒闭，拜腾就是个例子。

有业内人士分析，在三年内90%以上的造车新势力将破产，而最终存活下来的不超过三家。很多造车新势力对车辆并不熟悉，只知道一味的砸钱，大力发展智能化配置，从而忽视了 汽车 的本质，失败也就成必然。

不管是传统自主车企转战新能源 汽车 市场，还是一众多造车新势力，现在都陷入了一个死循环，那就是成本的控制。研发投入大，品牌溢价能力小，导致自主新能源 汽车 不仅利润少，且在售价上还相对高昂，一旦特斯拉降价对自主新能源 汽车 来说是致命的。

写在最后：

试想一下，当特斯拉卖到20万元甚至不到18万元时有多少人还会选择自主新能源 汽车 ，我国在新能源 汽车 领域可谓是起了个大早，赶了个晚集。其根本原因就是整个行业的混乱，很多新能源车企的成立目的就不单纯，没几个是真心实意想发展的。