现代5年内投放22款新能源车首推Ioniq纯电版

IONIQ 5来啦，韩范电瓶车在我国还有机会吗？你们怎么看？

东风起亚订了75万部销售量目标，可是全年过去销量仅做到50.2万部，完成率仅仅是66.9%，与2019年全年销量比照则下跌了28.7%。这一销量东风起亚上百万台比照，都是无法直视。本以为第十代索纳塔的上市会给现代车造成“逆风翻盘”的黎明曙光，结果却是不尽人意。数据显示，第十代索纳塔进行销售市场1102辆，开售半年多累计销量15254辆。

在B级车市面上，这半年销售量还没有本田雅阁、本田雅阁、大众迈腾这类时兴车型一个月销售量高。这种把希望寄托于新上市汽车，最后理想化再一次摧毁的戏码，近几年来在现代车身上持续上演。对于，现代车来讲，可能在燃油车领域，早就回天无力了？相较于现代车来讲，或许仅靠燃油车已无法在国际市场扳回一城，而如今火热的新能源市场，可能是现代车较有机会的领域。当今旗下新能源汽车著名品牌IONIQ(艾尼氪)开售了第一款新能源汽车IONIQ（艾尼氪）车辆依据升级版电动架构E-GMP打造，新车也将出现在2021年上海国际车展中。

外观方面，IONIQ（艾尼氪）5传承了此前当今发布的“45”概念跑车设计理念。进气口一部分，新汽车应用了许多垂直线框进行描绘，再搭配上“V”型后包围方案设计，展现出非常不错的科技感。双“U”型正方形强光灯采用扁平化图标，进一步增强其科技感前提下，造成比较高的辨识度。但侧面，IONIQ5用了大胆的尝试“三角形”腰线设计，促进所有侧面看上去更加层次感，运动风也有所提高。车身长度方面，新汽车尺寸各是4635/1890/1605mm，汽车轴距为3000mm。

在续航能力方面，IONIQ5分为两种续航能力版本信息，其长续航两驱运动版在NEDC环境下比较大公里数可达到600公里。此外，运用350KW的电动车充电桩，车辆18min能将耗电量从10%充至80%。这类充电效率对于容量72.6kwh的电瓶来讲，已经非常过快。比照特斯拉电动车Model Y较多594千米续航能力、15min根充270公里，IONIQ 5在续航能力以及充电效率上稍有优点。

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了现代IONIQ 2的最新消息，该车未来可能会先在欧洲市场推出，定位入门级纯电动车，预计售价低于2万欧元（约14万人民币)。同时，结合此前消息来看，该车或将于2025年左右亮相。

现代内部人士表示，在未来几年中，我们计划在欧洲市场推出一款入门级小型化的纯电动车，不过目前量产时间表还未最终确定，因为还需要一些时间为这款纯电动车开发可以量产的电池组。

IONIQ 5

关于新车未来的造型，目前还没有准确的消息，不过考虑到当前全球市场的需求来看，大概率会是一款融入了跨界设计的，更接近小型SUV的产品，不出意外的话，该车也将基于E-GMP平台打造，预计主力车型续航里程在400-500公里左右。

根据易车App“热度榜”数据，现代新能源的日均关注度为1396，在新能源品牌中排名第128位，如需更多数据，请到易车App查看。

11月4日，因为受到疫情影响，广州车展正式官宣延期，汽车行业又失去了一次盛会。不过11月5日上海的第五届中国国际进口博览会如期举行，算是给车迷们带来了一点小小的安慰。

本次进展会规模宏大，共有127个国家和地区的企业参展，其中就包括了不少汽车企业。福特、现代、保时捷、GMC、特斯拉等知名车企悉数亮相，带来了自己的重磅新车，为下一阶段的市场竞争做好了准备。那么这次进博会上都有哪些值得关注的车型呢？

GMC HUMMER EV SUV

点评：电动版悍马，粉丝期待较高

悍马车型在国内相当罕见，但人气却一直比较高。到了新能源时代，电动悍马也是车迷们关注的焦点。本次进博会上，GMC旗下HUMMER EV SUV正式首发亮相，新车基于通用奥特能平台打造，虽然并没有公布入华时间，但依然有着不小的关注度。

新车在外观设计方面基本与HUMMER EV的皮卡车型保持一致，依然是大气、充满冲击力的前脸和庞大的车身。与此同时，这款车还跟HUMMER EV皮卡车一样采用了贯穿式LED日间行车灯，视觉效果相当震撼。从外观上看，很难看出这是一款纯电动车型。

内饰风格也没有发生变化，依然是粗犷的美系大皮卡风格。这款车在车内大量采用了金属材质，同时还配备了13.4英寸悬浮式中控屏，在力量感之外又增加了几分科技感。动力方面，新车配备了前后三电机，最大功率可达830Ps，续航里程可达563km。与此同时，硬派越野车上常见的四轮转向、空气悬架等功能也没有在这款车上缺席，越野能力依旧保持在一流水准。

福特F-150 Lightning

点评：电动版F-150，值得期待

本次进博会与其它车展一样，新能源车型的影响力都在迅速提升。福特汽车在这次展会上带来了F-150 Lightning车型，也就是俗称的F-150电动版，这是这款车在国内首发，因此得到了不少皮卡车迷的关注。

新车基本继承了F-150燃油版车型的车身轮廓，依然给人一种孔武有力的感觉，符合福特皮卡家族的一贯特征。但作为一款新能源车型，这款车在细节上也进行了重新设计，采用了贯穿式LED灯带，中网内部也是精雕细琢，看上去更加年轻化。

内饰方面，F-150 Lightning搭载了15.5英寸大尺寸竖置中控屏，内置福特SYNC 4A车载智能系统，支持OTA升级、语音控制系统等各种常用功能。动力方面，这款车搭载前后双电机，最大功率为563Ps，在同级别车型中有明显优势。除此之外，这款车还搭载电动四驱系统，并且提供了多种驾驶模式，续航里程超过500公里。

现代IONIQ 6

点评：能否帮助现代打开中国新能源市场突破口

在国内汽车市场上，现代汽车的新能源业务进展十分缓慢，几乎没有什么大的动作，也没有拿出真正有竞争力的车型。不过现代汽车在全球新能源市场上还是有一定地位的，本次进博会，现代汽车旗下IONIQ 6正式迎来国内首发。

新车基于现代汽车E-GMP纯电平台打造，采用了封闭式前脸，车身线条与目前在售的现代伊兰特颇有相似之处，同时还采用了溜背式车身造型，显得更加年轻化，整体风格与现代燃油车差别较大。作为一款B级车，IONIQ 6的车身长度达到了4855mm，轴距则达到了2950mm，空间表现还是不错的。

内饰方面，新车采用了双12英寸连体式大屏，支持各种常用功能，也提供了比较强大的驾驶辅助功能。动力方面，这款车最大功率可达239kW，百公里加速时间最快可达5.1秒，续航里程最大可达610km。客观来说这款车的动力性能并不算突出，能不能热卖，还要看它在智能化、内部配置方面的表现。

保时捷Mission R

点评：保时捷电气化跑车代表作

每年的进博会，保时捷几乎都不会缺席，今年自然也不会例外。本次进博会上，保时捷Mission R概念车正式在国内亮相。这款车仍然保持超级跑车造型，是保时捷在电气化领域的最新代表作，也代表着保时捷向新能源转型的决心。

Mission R概念车在外观设计方面基本遵循燃油版跑车的思路，遵循空气动力学设计，对车迷们有着很强的吸引力。值得一提的是，Mission R采用的是天然纤维材质的高强度车身，实现了真正的轻量化。

新车的方向盘特立独行，不但造型上极其夸张，而且集成了各种物理按键和信息显示功能，这样的设计也可以看出，Mission R完全是一款为赛道而生的全新车型。但在正式量产之后，或许会进行一定的取舍。动力方面，这款车搭载四电机系统，最大功率可达1088Ps，百公里加速时间仅为2.5秒。

特斯拉Model S Plaid

点评：特斯拉性能车，全新内饰风格令人期待

特斯拉是全球第二大新能源汽车厂商，与奔驰、奥迪、宝马一样，特斯拉也是有自己的性能车的——Plaid系列。本次进博会期间，特斯拉Model S Plaid再次亮相，但是在外观和内饰方面都发生了不小的变化。

新车基本维持了家族化设计语言，只是对前后包围进行了一定幅度的调整，更加符合空气动力学特征，风阻系数也降到了0.208cd，有利于提升续航里程和动力表现。除此之外，Model S Plaid还对大灯内部和轮毂进行了熏黑处理，具有更强的运动气息。

内饰方面，Model S Plaid采用17英寸悬浮式中控屏，材质和分辨率都有明显提升，同时这款车的后排也配备了液晶屏幕，提升了娱乐性能，内饰的整体水平有了不小的提升。作为一款性能车，这款车搭载三电机系统，最大功率达到1020Ps，百公里加速时间仅为2.1秒，续航里程则达到了672km，超过了不少超级跑车。这款车在国内销量不会很高，但却很好地体现了特斯拉在动力方面的造诣。

小结：这五款重磅车型均为新能源车型，2022年进博会的参展车型中，新能源车型也占了很大比例，这说明汽车行业的全面电动化已经成为全球汽车行业的共识。在各大厂商的带领下，人类汽车工业将提前进入电动化时代。

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易车讯 日前，我们从相关渠道获系，现代IONIQ 7现代IONIQ 7将于2023年初亮相，并将于2024年上市。新车将会成为现代品牌的SUV旗舰，新车基于E-GMP纯电平台打造，与起亚EV9一样，车内将提供三排座椅，至少能满足6人的舒适乘坐。

外观方面，结合此前的预告图能看到，新车的前脸造型具有极强的辨识度，拥有较宽的贯穿式LED光源，前杠两侧也有长方形LED光源，头部设计比想象中更圆润一些，车身线条非常硬朗，D柱的造型有个“L”形折角，预计轴距可能会超越3000毫米。

在更早发布的预告图中，可以看到从左至右分别标示出了IONIQ Large SUV、IONIQ 6 Concept Car、IONIQ 5三款产品，后两者就不用多说了，分别是已经发布的IQNIQ 6和IONIQ 5，因此IONIQ Large SUV很可能就是量产后命名为IONIQ 7的纯电中大型SUV。

IONIQ 7量产后可能会推出由双电机系统组成的全轮驱动车型，续航里程预计在500-700公里之间，以E-GMP平台的技术基础，将具备800V电气架构，可以大幅缩短充电等待时间。

配置方面，预计该车量产后可能还会拥有空气悬架、后轮主动转向技术，同时可能还会拥有L3级自动驾驶能力，可以在高速公路等有限的场景内实现自动驾驶。

根据易车App“热度榜”数据，现代新能源的日均关注度为339，在新能源品牌中排名第172位，如需更多数据，请到易车App查看。

易车讯 近日，有海外媒体曝光了现代IONIQ 6的最新假想图，新车定位纯电轿车，将会在2022年6月亮相，该车基于现代的E-GMP纯电平台打造，预计主力车型续航里程在515公里，对手锁定特斯拉Model 3。

外观设计方面，现代IONIQ 6将会拥有圆润动感的车身造型，更接近传统三厢轿车的设计，并且此次的假想图中还为新车配备上可进行显示的电子屏幕。车辆尾部的造型可能会比较紧凑，融入了轿跑车的设计元素。

内饰方面，根据之前曝光的谍照来看，新车将采用时下流行的双联屏设计，以此来提升科技感，此外全新双辐方向盘、方正的中控台布局以及挡把区都让该车看上去比较个性，下方没有取消的大量实体按键则增加了实用度。

IONIQ 6还将搭载被称为E-GMP的全球电动模块化平台，将搭载双电机全轮驱动系统，最大功率为308马力。此外，新车将配备77.4千瓦时的电池，续航里程为515公里。

根据易车App“保值率”榜单显示的数据，现代品牌的新能源车在合资品牌车型中的保值率比较一般，三年保值率为54.36%，不过这也与当下的车型竞争力偏弱有关，而IONIQ系列车型的推出，或将改变这种局面。

易车讯 7月15日，现代汽车N Day活动举行，其发布了RN22e以及N Vision 74两款概念车。同时，官方表示IONIQ 5 N将于2023年发售。

现代汽车高性能子品牌N展示了其电气化愿景，rolling lab概念则展现了现代汽车成为零排放未来领导者的雄心。作为参考，现代汽车曾在2017年首推N品牌车型i30 N。

RN22e以IONIQ 6为基础设计，采用全轮驱动，并配备扭矩矢量分配系统，3D打印零部件也将进一步降低整车质量。

新车长4915毫米、轴距2950毫米，为提高赛道性能加入了更多空气动力学设计。其配备了直径400毫米的制动盘，并且提供N Sound+配置，提升驾控体验。整车最大功率430千瓦、峰值扭矩740牛·米，极速超过250公里/小时。

N Vision 74为高性能氢燃料电池混合动力，其在设计方面致敬了1974年的现代Pony Coupe概念车。车辆长4952毫米，轴距2905毫米。

新车由燃料电池系统和电池电力共同驱动，电动机功率500千瓦、峰值扭矩900牛·米。其中电池容量62.4千瓦时，储氢4.2公斤，对应续航超过600公里，极速超过250公里/小时。

未来，IONIQ 5 N将于2023年上市，更多信息将在晚些时候公布，易车将持续关注。根据易车App“新能源热度榜”数据，现代新能源在同级别竞品中排名第182，日均关注度219。如需更多数据，请到易车App查看。

易车讯 现代汽车今日公布了IONIQ 6的设计草图，未来有关新车的信息将在社交媒体上持续公布，本月末时将正式展示外观及内饰细节。

IONIQ 6是现代IONIQ品牌的第二款车型，其基于现代汽车集团的电动全球模块化平台E-GMP打造，灵感来自于Prophecy concept EV。

通过设计草图来看，车辆拥有流线型的轮廓，预计可进一步降低风阻系数。同时，轴距较IONIQ 5有所加长，或将提供更大的内部空间和更大容量的电池。

根据此前的消息，IONIQ 6或与特斯拉Model 3展开竞争。谍照显示，车辆灯组为LED光源，外部有隐藏式门把手设计、轮胎规格225/55 R18；内饰为双联屏布局，仍有较多的实体按键设置。

作为参考，IONIQ 5曾在国内亮相，将在国内实现本土生产销售。新车长4646毫米、轴距3000毫米，顶配双电机车型最大功率225千瓦、峰值扭矩605牛·米，电池容量72.6千瓦时。

根据易车App“热度榜”数据，现代新能源在新能源热度同级别竞品中排名第185，日均关注度194。如需更多数据，请到易车App查看。