奔驰宝马奥迪新能源汽车有哪些
目前，BBA新能源车型包括:奔驰GLE500e、奔驰S500eL、宝马X1新能源、宝马5系新能源、宝马X5新能源、宝马7系新能源、宝马i3i8、奥迪A6L40e-tron插电混动版、奥迪Q7e-tron和奥迪A3e-tron。随着新能源汽车逐渐取代传统燃油车成为主流，一线豪华车品牌宝马、奥迪、奔驰的新能源战略也在稳步推进，其中只有奥迪A6L插电式混合动力、宝马X1插电式混合动力和宝马5系插电式混合动力实现了国产化。如果说2018年是新能源汽车的元年，那么2019年将是新能源汽车集中爆发的一年。在传统豪华汽车品牌阵营中，宝马是发展新能源车型最激进的，奥迪则显得同比保守，而奔驰则迟迟_有动静。现在奔驰旗下上市的新能源车型只有两款，分别是奔驰GLE500e和奔驰S500eL，且均为进口。
奥迪新能源的充电器不能冲宝马。根据查询相关资料显示，新能源汽车每种品牌的车辆充电器不一样，宝马新能源汽车不可以用其他牌子的充电器。新能源汽车的充电器车型不同不可互用，和手机充电器的原理是一样的，主要是看电压和电流是否一致，同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配，很多用户觉得只要能插上能亮灯就可以通用，其实这样容易充坏蓄电池。
作为豪华中大型轿车的代表之一，奥迪A6L于去年年初完成换代，全新A6L凭借着更年轻时尚的设计语言令消费者们眼前一亮。时隔一年之后，全新一代奥迪A6L的插电混动版车型55 TFSI e quattro正式上市，售价为50.80万元。奥迪A6L新能源车型的出现，不仅为消费者们提供了一个新的选项，同时还是一汽-大众奥迪电气化战略的重要一步。
而在豪华中大型插电混动轿车市场，也不能忘了实力强劲的宝马5系新能源。虽然宝马5系新能源49.99万-53.69万元的售价谈不上亲民，但其自去年3月起月销量便稳定在2000台以上，表现十分抢眼。因此对于刚刚上市的奥迪A6L新能源来说，宝马5系新能源无疑是其最直观的竞争对手。那么这两款车之间有哪些产品力差异？谁更值得购买？今天湃客就带大家一起来看看。
奥迪A6L新能源
全新奥迪A6L新能源延续了燃油版车型的外观设计，六边形的大嘴式进气格栅搭配两侧造型锐利的侧导流口以及矩阵式LED大灯，使其前脸具备了强大的气场。A6L新能源的尾部则使用一根镀铬饰条贯穿了两侧尾灯，拉伸横向视觉宽度的同时也提升了辨识度，而后备厢上微微翘起的小鸭尾式扰流板也为整车增添了一丝活力气息。
宝马5系新能源
宝马5系新能源的造型同样与燃油版车型相差甚微。这一代宝马5系在2017年年中就已换代，在路上的能见度也很高，因此相信其外观对于许多消费者来说已经十分熟悉。宝马5系新能源身上标志性的双肾式进气格栅、霍夫迈斯特拐角等依然传承着宝马的经典设计元素，而经历国产加长后整车的神韵也与家族旗舰的7系颇为相似，外观造型兼顾了时尚气息与豪华感。
两车的外观造型都延续了各自的家族式设计语言，并且都符合国内大部分消费者的审美需求。不过就新鲜感而言，显然更晚换代的奥迪A6L新能源占据一定的优势。
奥迪A6L新能源
奥迪A6L新能源的中控台层次感分明，内饰中12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏以及8.6英寸触控屏幕尤为吸睛，整体的科技氛围溢于言表。此外，即使A6L新能源内饰中的大部分物理按键已被大屏所替代，但触控会提供物理反馈，最新一代MMI系统也十分容易上手，操控方式十分便捷。
宝马5系新能源
相较而言，宝马5系的内饰设计更为传统，木纹饰板在一定程度上提升了内饰格调，整体做工以及用料自然符合这一级别应有的高水准。而10.25英寸悬浮式中控屏幕内置了iDrive 6.0系统并且支持手势控制。另外，宝马5系新能源标配的液晶钥匙也是科技感的一大加分项。
内饰设计方面，两车营造的豪华感不必多言，其中奥迪A6L新能源内饰中的三块大屏更直观地营造了强烈的科技感，相信会更受到更多年轻消费者的喜爱。
通过车身数据对比可以发现，奥迪A6L新能源以及宝马5系新能源的三围尺寸十分接近，处于同级别中的主流水准。而在轴距方面，宝马5系新能源占有84mm的小幅优势。
轴距超过3米，奥迪A6L新能源的后排腿部空间自然不必过多担心，身高173cm的体验者在调整好前排合适坐姿后能在后排收获1拳头部空间以及2拳有余的腿部空间。较为可惜的一点是，奥迪A6L新能源的后排中央地台有很高隆起，对于中间乘客并不友好。后备厢方面，由于电池布局的原因，奥迪A6L新能源的后备厢地台较燃油版车型更高，容积因此有所缩水，为342L。
宝马5系新能源的后排空间也十分宽敞，不过缺点同样是后排中间地台明显隆起，另外其后备厢地台也高于燃油版车型。值得夸赞的一点是，宝马5系新能源标配了后排座椅角度电动调节，大大提升了后排乘客的舒适性。
奥迪A6L新能源和宝马5系新能源的后排空间都足够宽裕，后备箱空间虽然受到了电池布局影响但也能满足日常使用需求，二者的空间表现平分秋色。而在乘坐舒适性方面，宝马5系凭借着后排座椅角度电动调节更胜一筹。
奥迪A6L新能源由一台2.0T发动机与电动机共同组成了插电式混动系统，系统综合最大功率达到了270kW，综合最大扭矩为500N·m，百公里加速仅需6.7秒，综合油耗为2.1L/100km。值得一提的是，奥迪A6L新能源还搭载了quattro四驱系统，令其操控性更为优越。奥迪A6L新能源的电池容量为14.1kWh，其工信部纯电续航里程为54km，快充模式下2.5小时即可将电充满。
宝马5系新能源同样由2.0T发动机和电动机组成插电混动系统，系统综合最大功率和综合最大扭矩分别为185kW和420N·m，6.9秒的百公里加速时间略逊于奥迪A6L新能源，而优势是其工信部综合油耗仅1.6L/100km（里程升级版为1.5L/100km）。宝马5系新能源普通版车型的电池容量为13kWh，其工信部纯电续航里程达到了67km，不过充电时间较久，需要4个小时。值得一提的是，在2020款的里程升级版车型上，宝马5系新能源搭载了容量为17.7kWh的电池组，纯电续航里程提升至了95km。
两款车的动力系统对比中可以看出，奥迪A6L新能源更注重性能，不仅百公里加速更快还配有奥迪当家的quattro四驱系统；宝马5系新能源则在燃油经济性方面做到了更佳，纯电续航里程也更高。
奥迪A6L新能源仅推出了一款55 TFSI e quattro车型，售价为50.80万元。而宝马5系新能源530Le车型则分为豪华套装与先锋版，售价分别为49.99万元与53.69万元，里程升级版的售价也与原先保持一致。目前奥迪A6L新能源刚上市不久，目前还没有优惠信息，而宝马5系能源在终端市场存在大约7-8万元优惠。今天湃客以厂商指导价为标准对两款车进行对比，看看两款车的配置表现如何。
50万元价位段
通过上方的对比可以看出，两款车型的厂商指导价仅相差了8100元，售价十分接近。宝马5系新能源拥有空气悬架、电动方向盘调节、方向盘记忆、驾驶位电动座椅记忆、前排座椅加热、后排座椅电动调节等，配置表现更侧重于乘坐舒适性。奥迪A6L新能源则通过矩阵式LED大灯以及360度全景影像进一步增强科技感属性；此外19寸轮圈、可变转向比、方向盘换挡和皮/Alcantara混搭的座椅也营造了较强的运动感。整体来说，这两款车的配置各有千秋，就厂商指导价而言，两车配置性价比相当。
总的来说，奥迪A6L新能源和宝马5系新能源在同级别中都拥有很高的竞争实力。如果更看重续航里程、燃油经济性以及乘坐舒适性，湃客更推荐购买宝马5系新能源；若是更在意内外的科技感或是强劲的动力输出，奥迪A6L新能源会是更好的选择。性价比方面，奥迪A6L新能源目前并无优惠让利，不过参考其它奥迪车型，湃客认为其最终的优惠力度会与宝马5系新能源接近甚至略高一些，届时再进行选购更为明智。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪新能源车装备了quattro电动四驱系统，这个系统保证了奥迪新能源车能够拥有非常强大的牵引力和非常良好的驾驶性能。
从销量上看，奥迪的电动化之路走得的确不太顺利，相对于奔驰、宝马，奥迪在华新能源车销量明显落后。
【太平洋汽车网】电动汽车品牌很多，有些比较常见：蔚来、特斯拉、比亚迪新能源、江淮新能源、腾势、北汽新能源、荣威SAIC新能源、吉利新能源、宝马新能源、奔驰新能源、奥迪新能源等等。也有很多品牌成立时间不长，比较小，比如零跑汽车、未来汽车。
电动汽车品牌很多，有些比较常见：蔚来、特斯拉、比亚迪新能源、江淮新能源、腾势、北汽新能源、荣威SAIC新能源、吉利新能源、宝马新能源、奔驰新能源、奥迪新能源等等。也有很多品牌成立时间不长，比较小，比如零跑汽车、未来汽车。
特斯拉，美国著名的纯电动汽车制造商。目前在售车型为：MODEL3，官方指导价：49.9-56万元，车型为中型车；MODELS，官方指导价：74.23-109.1万元，该车型定位中大型车；x，官方指导价：79.68-118.93万元，车型定位为中大型SUV。
蔚来由国内一些顶级互联网公司和许多知名企业家创立，包括创始人刘、汽车之家创始人李想、腾讯等。目前在售车型有：蔚来ES6，官方指导价：35.8-54.8万元，车型为中型SUV；蔚来ES8，官方指导价：44.8-54.8万元，该车型定位中大型SUV；蔚来EP9，官方指导价：996万元，车型是一款中型跑车。
比亚迪新能源是目前国内最成熟的电动汽车厂商之一，拥有多款新能源电动汽车，销量长期位居新能源系列第一。目前在售车型有（SUV系列）：唐DM，官方指导价：23.99~32.99万元；元EV，官方指导价：7.99~9.99万元；DM，官方指导价：17.69~24.59万元；EV，官方指导价：18.99~27.42万元。
系列：秦ProDM，官方指导价：149.9~206.9万元；DM，官方指导价：13.29~20.99万元；秦ProEV，官方指导价：16.99~29.99万元；E5，官方指导价：220.06~230.600元；EV，官方指导价：2406~26.06万元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
蔚来、特斯拉、比亚迪新能源、江淮新能源、腾势、北汽新能源、荣威上汽新能源、吉利新能源、宝马新能源、奔驰新能源、奥迪新能源。
一、比亚迪
众所周知，比亚迪汽车作为纯电动汽车的引领者之一，在纯电动汽车领域可以说是中国最好的牌子了，在全球知名度也很高，今年还推出了安全级别更高的全新刀片电池，其代表产品有汉EV、唐EV、宋Pro EV、秦EV等。
二、蔚来汽车
蔚来汽车成立于2014年11月，中国总部坐落合肥，是由易车网李斌、京东刘强东、汽车之家李想、腾讯、高瓴资本等顶尖的互联网企业与企业家联合发起创立，是国内十大电动汽车品牌之一，在全球也披有影响力。公司目前的代表产品有ES8、ES6、EC6三款量产纯电动车型。
三、小鹏汽车
小鹏汽车于2014年由何小鹏、夏珩、何涛等三位联合创始人共同创立，总部位于广州。经过这6年多的努力奋斗，小鹏汽车已经成为了中国乃至全球较有影响力的纯电动汽车牌子，公司于2020年8月27日正式登陆纽交所。现在公司推出了G3纯电动SUV和P7纯电动轿车两款车型，P7的最高续航里程达到了706公里，是迄今为止续航最长量产在售的纯电动汽车。
四、广汽新能源
广汽新能源品牌成立于2017年7月，是广汽集团旗下的纯电动汽车牌子，品牌旗下目前共推出了埃安Aion S、埃安Aion V、埃安Aion LX三款车型，其中埃安Aion LX续航里程达到了行业领先的650公里，旗下的纯电动车型销量也相当不错。
五、欧拉
欧拉这个牌子创立于2018年，是长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的纯电动汽车。成立两年多时间来，欧拉推出了iQ、黑猫、白猫、好猫四款车型。
2020年北京车展上，宝马和奥迪均推出了国产版的纯电动SUV车型，分别为华晨宝马iX3和一汽-大众奥迪e-tron。到目前为止，“德系三强”BBA在纯电SUV市场上都已布局了产品，毫无疑问，未来的豪华纯电动SUV市场会愈发激烈。
近日，宝马iX3已开启了预售，预售价区间为47万元-51万元，并将于今年年底前上市。国产版奥迪e-tron虽然暂未公开价格信息，但进口价去掉25%关税以及配置、用料等成本后，预计其价格与宝马iX3相差不大。接下来，小编则对这两款豪华纯电SUV进行对比，看看哪款车型更加豪华。
外观：情理之中，也有意料之外
宝马iX3和奥迪e-tron都是基于燃油版车型打造，不过在造型上，两者呈现出不同的设计手法。其中，宝马iX3并没有采用宝马纯电动家族i系列的设计语言，整体风格与燃油版X3有很大的相似度。与宝马X3不同的是，宝马iX3采用半封闭式双肾格栅，并用蓝色元素点缀格栅内框、侧裙、后保险杠等处，让人一眼就能看出这是一款新能源车型。
奥迪e-tron国产版在设计上与进口版奥迪e-tron保持了高度一致，整车虽然没有采用蓝色元素来表明其新能源身份，但大量镀铬饰条的采用，让其新能源身份看起来反而更加合理。车尾采用了扰流器和宽扩散器的设计，视觉效果非常吸睛。值得一说的是，尾标为“50 quattro”，这与进口版的“55 quattro”不一致，这意味着国产版奥迪e-tron在动力总成方面会与进口版车型不同。
值得注意的是，两者在外部配置上都有出彩的表现。宝马iX3采用了全新设计的空气动力学轮毂。官方表示，该轮毂比宝马其他车型的空气动力轮毂轻15%，使得宝马iX3的功耗降低2%，从而有效延长续航里程。
奥迪e-tron同样重视空气动力学设计，“百叶窗”式六边形前格栅自带主动开闭功能，可根据实际工况进行开闭，有效节省能耗从而延长续航里程。
内饰：宝马iX3更有驾驶激情，奥迪e-tron
两款车型的内饰大体上也没有太多的改变。与外观一样，宝马iX3的内饰同样延续了现款宝马X3的设计风格，并没有太多新鲜的设计，但在细节处采用了蓝色元素和宝马iX3印记来表示其电动车的身份，如档把、启停按键、方向盘中央的LOGO处等等。
从目前已经透露的谍照来看，国产版奥迪e-tron的内饰继续延续海外版的设计风格。与进口版车型不同的是，国产版奥迪e-tron的方向盘采用的是三辐式设计，并没有采用进口版车型的四辐式方向盘。其他方面暂无相关信息。
而在科技感营造方面，奥迪e-tron显然做得更好。以进口版奥迪e-tron作为参考，车内搭载的三块屏幕拥有足够强大的吸引力，值得一说的是，奥迪e-tron的全液晶仪表由两个红色转速表组成，让人有驾驶激情。宝马iX3内置了10.25英寸中控屏加12.3英寸全液晶仪表盘，中控屏的操控流畅度和UI界面设计都很出色，但仪表盘的界面设计相对来说比较传统。
不过，宝马iX3前排座椅的支撑效果要比奥迪e-tron要好，同时还带有腿托等功能，这点对于追求动力性能的消费者而言还是比较重要的。
宝马iX3
国产版奥迪e-tron
动力：宝马iX3续航破500km，国产版e-tron性能稍有下降
对于大家比较关心的动力方面，两款车都采用了自家最新的电驱系统。宝马iX3采用后轮驱动，搭载第五代BMW eDrive电力驱动系统，电机最大功率为210kW，峰值扭矩为400N·m，百公里加速时间为6.8s。至于续航方面，宝马iX3的电池净容量为74kW·h，系统能量密度为154Wh/kg，NEDC续航里程可达500km，该续航能力处于同级别车型的中上水平。
进口版奥迪e-tron搭载前后双电机，最大总输出功率为300kW，峰值扭矩为664N·m，NEDC续航里程为470km。而国产版奥迪e-tron虽然同样采用前后双电机的驱动方式，但性能则有所下降。据了解，国产版奥迪e-tron搭载的系统，最大综合功率为290kW，峰值扭矩为540N·m，NEDC续航里程为465km。与宝马iX3相比，国产版奥迪e-tron拥有更强的动力输出，但在续航方面稍逊一筹。
小结：
今年年内，宝马iX3和国产版奥迪e-tron将迎来上市，届时会公开全系车型的配置信息和价格信息。从如今已经了解的信息来看，小编预计两款车的价格都在50万元左右，因此两者会存在较为明显的竞争关系。那么问题来了，如果你有50万元的预算，你会选择宝马iX3还是国产版奥迪e-tron呢？不妨在评论区留下你的答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最近几年一线城市的汽车保有量越来越高，很多城市纷纷开启了摇号买车模式。加之国六的推行，汽车的排放标准也更加严苛，这样的情况下各大厂商分别给自己的主力车型都加入了插电混动版本，一个绿牌就能完美的解决这两大问题。豪华品牌当然也不能置身事外，2020年2月中旬宝马官网获悉华晨宝马530Le里程升级版正式上市,那么它和老对手奥迪A6L新能源又有什么不同,今天选车侦探就来为大家对比奥迪A6L新能源和宝马530Le，这两款车都可以挂绿牌\不限购外，还有哪些不同。
两车补贴后价格对比
对于广大消费者来说，对车型的考虑第一要素就是价格。奥迪A6L新能源和宝马530Le两款车型起售价为50.80万和49.99万元(燃油奥迪A6L售价40.98万 终端优惠6-7万；宝马5系官方指导价42.69万终端优惠4-5万)，可以说是在售价层面正面交锋。目前两车在终端无优惠，两车的价格基本和汽油版的高配车型持平，但作为插电混动车型，目前优惠政策只有免购置税，能挂绿牌。从官方指导价来说，新能源车型在当前政策下价格更有诚意，何况它还多了电池和电机，哈哈 买发动机送电池和电机。
PHVE不只是充电那么简单
奥迪A6新能源和宝马530Le，都是插电混动车型,通俗的讲就是有发动机,还有驱动电机和动力电池(当然容量很小)，否则他们也没法取得绿牌资格。奥迪A6新能源的工信部综合油耗为2.1L每百公里，其实很多朋友第一次看到PHEV车型的油耗都会大吃一惊，这样的数据不是把传统汽油车秒杀了吗？其实工信部对于PHEV车型的油耗计算用如下公式：综合油耗=（纯电行驶里程x纯电油耗 + 空电行驶里程x空电油耗）/（空电行驶里程+纯电行驶里程），标准中还规定“空电行驶里程（仅发动机工作）”为25公里。
注意！！！高能在这里：看到这么复杂的计算公式时，聪明的您一定知道,这个油耗指标的不简单，此处省略一万字……
不充电两个车能自己充电吗？ 可以充，但油耗肯定会高过燃油车
如果彻底没有电,发动机会自动为电池充电,但是油耗会非常高。这里最值得注意的就是标准规定了空电行驶里程为25公里，所设想的就是PHEV车型在电量用光的情况下，车主在25公里左右就找到充电的地方，为车辆充满电。所以结合公式来看，PHEV车型的油耗主要就由纯电行驶里程来决定，这个里程越高，分母也就越大，油耗自然能到很夸张的地步。宝马530Le最新推出的里程升级版纯电行驶里程达到了95公里，综合油耗1.5L，比起A6L新能源油耗少了25%还多一些,如果不用电仅用燃油跑,宝马用发动机充电时间必然长,宝马就会比奥迪更费油。
两车的纯电行驶里程
奥迪A6L新能源纯电行驶里程54公里和宝马530Le纯电行驶里程95公里，宝马多行驶41公里(理论值)；
豪华程度对比 科技感满满和传统豪华氛围
既然是豪华C级车，对比两个新能源选手的豪华度也是必须要做的部分，两车和燃油版车型外观内饰基本没有区别，如果不是绿色牌照和尾标，很难分辨出他们各自的身份。宝马530Le的内饰依旧是宝马对于豪华的那份理解，大面积的木纹饰板和真皮材质让这辆车静态体验起来和传统豪华车没有区别，豪气不减但和“新能源”这个词就有些违和了，适合相对保守的人群。
A6L新能源是奥迪A6L换代后的产物，内饰设计比530Le要激进的多，车内基本没有太多传统的感觉。连座椅材质都用上了Alcantara覆盖，豪华感来说确实没有宝马那么出色，但奥迪新一代的三屏设计给新能源车型反而加分不少。目前包括特斯拉在内电动汽车的内饰主要就以“屏”为主，A6L新能源的科技感和电动这种属性就融合的更到位一些。
选车侦”探”——两车的驱动方式 电+油的动力组合
在驱动结构上，两车都使用了目前主流的P2混动构型，电动机布置在发动机和变速箱之间。发动机和电动机之间还有一个离合器存在，这个离合器就能实现切断电动机带动发动机所造成的动力损耗，让车辆可以真正的实现纯电行驶。这样的结构无疑会增加车辆轴向的尺寸，但对于本身在国内轴距就加长过的5系和A6来说就不是个问题了。
发动机部分两车都使用了各自的2.0T涡轮增压发动机，虽然A6L新能源的发动机功率为185Kw比530LE高出50kw的数据，但它的百公里加速却没有领先太多。因为A6L新能源的整备质量比起530Le要多出将近150Kg，为了达到相同的加速成绩，提高发动机功率就很合理了。
当然PHEV车型如果仅仅关注它的“插电”，忽视“混动”就有些偏颇了，两辆车在电池用光的情况下，都可以进入HEV模式，通过发动机带动发电机和动能回收，自动为蓄电池充电。所以对于PHEV车型，灵活的动力体验也是它们最大的亮点。
选车侦探总结：奥迪A6L用户更多的集中在政府官员和大企业负责人，无房贷、无车贷的中年油腻男；宝马5系更多的是小公司老板、年轻人，有家庭、有房贷、有车贷的3有新人；奥迪A6L新能源烧机油的问题依然存在，不因为你是新能源就可以不备一桶机油；宝马5系整体调校还是偏硬，不如奥迪A6L坐着舒服；没有完美的产品，只有适合的产品，以上两款哪款适合您呢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
