2021年上海车展即将拉开帷幕，强烈推荐看看这三款新能源车

2021上海车展的主题是“拥抱变化”，电气化成为了主流，几乎每一个品牌的展台上都会有电气化的车展展出。主流品牌如果展台上没有一台电气化的车型，都不好意思跟别人打招呼。这次车展大家都拿出了不少硬货，接下来我就给大家推荐5款我认为在本届车展上最值得推荐的纯电动车型，一起来看看都有谁？

极氪001的呼声肯定很高，所以就把它放在第一位吧。据极氪官方消息，自开放预售以来，极氪001的订单已经突破7万台。说实在话看到这消息我真的有点被镇住了，这款车4月15日才公布的售价，就这么一周的时间就订单破7万台了。现在消费者买车都那么豪横的吗？车都没看先定了再说。

说实在话，从发布会上获得的信息来看，极氪001确实值得抢购。Shooting Break的外观设计真的太好看了，我认为是领克/极氪最好看的车型，没有之一。由于造型低矮，新车看起来不显大，但其实这款车定位是中大型轿车，其车身长宽高为4970*1999*1560mm，轴距达到3005mm，跟传统的奔驰E级和宝马5系是同一级别车型。

除了好看之外，极氪001在智能 科技 方面也是引领潮流。新车基于SEA浩瀚架构打造，车身前后配重达到完美的50:50。据极氪工程师表示，他们希望将极氪001打造成一款智能且富有驾驶乐趣的车型，在他们心目中，极氪001对标的车型是保时捷Taycan，虽然两者之间的售价差得很远，但他们认为极氪001与保时捷Taycan相比并没有售价的差距那么大。

极氪001提供后驱和四驱两种动力选择，其中后驱单电机车型，最大功率200kW，最大扭矩384N·m，0-100km/h加速时间为6.9秒。四驱双电机车型，前后电机综合最大功率为400kW，最大扭矩768N·m，0-100km/h加速时间为3.8秒。为了提高驾乘舒适性，极氪001的顶配车型还配备了高性能空气悬挂套装，其核心部件包括了全自动空气悬架以及CCD电磁减震系统。前者可以使车辆的空载最小离地高度在117-200mm间调整，后者则能以每秒1000次频率实时改变减震器的阻尼设定，提供极其优异的行驶表现。据悉，极氪001能以82km/h的速度通过标准麋鹿测试，极限性能相当强悍。

在续航方面，极氪001根据不同车型分别搭载了86和100kWh的三元锂电池包，前者与四驱系统搭配时可提供526公里的NEDC续航里程；后者与后驱系统搭配时，续航里程为712公里，与四驱系统搭配则为606公里。

除了好看以及超强的性能外，极氪001的内饰设计也是继承了领克家族轻奢的风格，配置也非常豪华，8.8英寸的液晶仪表盘、标配了WHUD系统、15.4英寸中控屏、标配了12扬声器的雅马哈音响，什么智能交互和自动驾驶辅助统统都配齐。

车是好车，而且极氪官方还出了一堆刺激销售的政策，比如7月31日前下订可享受更低的价格并赠送各种大礼包，总之感觉现在不订自己要吃亏的感觉。怎么样？看完了你是不是也想订一辆呢？

蔚来eT7在今年1月份就已经公布售价上市了， 其售价为 44.8万-52.6万元，但当时这款车的连内饰都没有开放，直到上海车展它的内饰才正式解禁。蔚来eT7也是定位为中大型轿车，而且明确表示该车对标的是BBA产品。

蔚来eT7是蔚来自成立以来的集大成者，技术堆满好几箩筐，笔者看了它们的媒体资料，读完之后感觉这就是一款 科技 产品，什么激光雷达、33个 传感器、智能座舱，总之蔚来是把能上的配置都给 eT7给配上了，铆足了劲。所以这款车上市之后并不能立马就交付，需要等到 2022年第一季度才陆续交付，而150kWh的固态电池包的交付时间更是要等到2022年第四季度。

蔚来采用的是订单式销售策略，产品它已经给消费者规划出来了，只要消费者下单，那么到时候他们就根据订单来给客户交付。

蔚来的车型性能一向不错，eT7 采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载了180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，两者综合功率为480kW，峰值扭矩为850N·m，0-100km/h加速时间为3.9s。

蔚来是中国品牌里单车售价最高的品牌，也是豪华车市场里销量最高的中国品牌之一。它的客户服务做得非常出色，可以说是标杆的存在。

刚才介绍了两款价格比较贵的中大型车，接下来这辆就接地气很多了。在上海车展首发的五菱宏光MINI EV敞篷车可以说是赚足了眼球，究竟有多吸引人，大家看看下面一张图就知道了 。

五菱宏光MINI EV卖得非常火爆，而且也开始出口海外。为了满足消费者的各种需求，五菱推出了宏光MINI EV敞篷车，相比于硬顶版车型，敞篷版真的要好看太多了，而且看展车用料更高级精致，如果量产后依然能保持比较亲民的价格，我相信大卖依然问题不大。

特别是小姐姐们，她们买车的第一要素就是要好看。新车将会在明年正式量产，上市后，我预计女车主比例会超高。

4月21日，小鹏官方披露信息：小鹏P5接受预定53个小时后订单突破1万台。这速度真的让人啧啧称奇，只要产品够硬，消费者才不管你是新势力还是旧势力。

小鹏P5是定位低于P7的一款紧凑级轿车，虽然车型比较小，但这款车搭载的技术比P7还要先进，它是首款搭载激光雷达的量产车型，具备XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统、新增了城市NGP功能。之前的小鹏P7已经实现了高速NGP功能，也就是高速全自动驾驶。而小鹏P5的自动驾驶更进一步，增加了城市路NGP功能，说实话这很考验实力，毕竟城市路况比高速路况复杂太多了，所以这款车真的很值得推荐。

小鹏P5是面向家庭的一款车型 ，在性能上不如P7那么极致，但在车内空间以及人机交互上完全不落后与大哥，新车将配备Xmart OS 3.0车载智能系统，搭载全新智能AI交互，在车内你需要说就行了。总之一款拥有城市自动驾驶、全语音交互等的智能 汽车 ，它使用起来应该会超乎想象吧！

前面提到的四款纯电动车全部都是中国品牌，看来中国品牌在电动智能上的确做得比很多海外品牌要好。不过最后这辆是最老牌选手的产品，它就是奔驰EQS。

说实话，奔驰EQS的设计我个人并不觉得好看，长得像个蛋一样。不过外观这东西每个人看都有不一样的感受，也许有些老板觉得非常好看呢。新车是基于 EVA平台的首款电动车，跟EQA和EQB这些油改电相比先天性要好很多。

不过虽然奔驰EQS是基于全新的电动车平台打造而来，也向我们展示了 一系列的新 科技 ，但其实大部分的 科技 已经在全新奔驰S级上展示过一次。我个人觉得这辆车的最大亮点有：MBUX超联屏，人机交互更加智能，而且是第一款可通过OTA远程在线升级，在诸多功能领域激活全新车辆功能的奔驰车型。此外就是EQS具备L3级自动驾驶功能，后期法律允许后就可以通过OTA形式升级。

奔驰EQS奔驰的旗舰电动车，它在展示豪华上下的功夫更多。买了这辆车，车主可以享受到智能 汽车 的体验也能感受到传统豪华车的那种魅力。

动力上， 奔驰EQS提供两种动力可选， 其中EQS 450+采用后轴单电机布局，最大功率245kW，峰值扭矩568牛·米。EQS 580 4MATIC前后轴各有一台电机，综合最大功率385kW，峰值扭矩855牛·米，其0-100km/h加速仅为4.3秒。

续航上，两种配置车型都搭载108.7kWh的锂电池组，新车的最大续航里程有望达到800km（CLTP工况）。关于充电时长，奔驰EQS支持110千瓦的直流快充模式，而使用交流充电最高充电功率也能高达7千瓦。

怎么推荐电动车的文章没有特斯拉呀？呃……当下这种环境，一般人不敢推荐特斯拉，而且特斯拉这次上海车展也没有全新的车型亮相。

此次上海车展，各家车企的新车阵容相当强大，谁家的展台上要是没台纯电动车，都不好意思和人打招呼。虽然每家的纯电动车都给人感觉牛X哄哄，但是消费者买不买单就是另外一回事了。经过不太严谨的分析，笔者为大家找出了5款很有可能成为爆款的纯电动车。一家之言，不喜勿喷；欢迎指正，反正我也不一定改。

关于欧拉朋克猫的产品力，笔者在这里并不想过多点评，毕竟对于种草这台车的小姐姐们来说，颜值即正义。镀金的镂空双辐式方向盘、红宝石般的半透明饰板、翡翠绿配上皇室白的双拼内饰，无一不透露出上海滩独有的小资气息。而副驾驶前方的那一朵红玫瑰更是点睛之笔，仿佛能让人瞬间梦回老上海的百乐门。从欧拉的产品体系来看，朋克猫的最终售价大概率会在20万以内。只需要不到20万，就能让小姐姐们获得上流 社会 的体验，这玩意儿可比买名牌包包划算多了（毕竟包还有可能被认为是假的，但是车那可就显眼多了）。

如果说前面的欧拉朋克猫吸引的是只看颜值的小姐姐，那么极氪001则要靠全方位无死角的产品力来吸引以男性为主的硬核玩家了，毕竟男人大多是极度理性的。3.8秒破百、712km NEDC续航、感应式无框自动门、全自动空气悬架、全套自动驾驶辅助系统、YAMAHA环绕音响、全场景FOTA、猎装轿跑造型，极氪001的产品力始终是理工男们津津乐道的谈资。无论是造型、配置还是性能，说极氪001是平民“保时捷”都有点保守了，“电动版中国帕拉梅拉”似乎更加合适（毕竟718也算保时捷）。

有人会说，极氪001最大的对手是特斯拉Model 3，我并不是很赞同这样的说法，毕竟从产品力来看，极氪001已经远超特斯拉Model 3。对于限牌城市来说，BBA（其实KWYJ也算）的经销商更应该对极氪001有所忌惮。毕竟同样花30万上下，究竟是买一台奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、凯迪拉克CT5、沃尔沃S60、英菲尼迪Q50L、捷豹XEL，还是买一台各方面几乎全部碾压、同时还附赠一块绿牌的极氪001，确实是不少90后男同胞会考虑的问题。有些东西（比如保时捷）生下来没有，可能就再也没有了，但是极氪001稍微努努力还是很有希望的。

此次上海车展，不少个性十足的车都被大家取了外号，比如“保定库里南”、“番禺魔术师”等等，其中后者指的就是看起来有点“其貌不扬”的广汽AION Y。一提到 汽车 届的“魔术师”，大家首先想到的可能就是本田的“空间魔术师”称号，但是广汽AION Y告诉你：番禺来的魔术师也不是吃素的。虽然官方把它定义为紧凑型SUV，但是我觉得叫紧凑型MPV更加合适（这离地间隙估计上个马路牙子都费劲）。

尽管AION Y的车长只有4410mm，但是它的轴距愣是给你搞到了2750mm，不得不说GEP 2.0纯电平台下的空间布局效率实在是高。而且得益于超短的车头，AION Y的车内空间只能用“夸张”二字来形容，只要你是正常的身材，都可以在AION Y的后排随随便便翘二郎腿（翘不起来的自己先找找原因）。选装投影仪和幕布后，完全放倒第一排，还能形成双人影院的效果，这下小两口看电影的钱都省了。至于AION Y的外观、内饰和配置，我觉得其实都不重要，只要不让人反感就够了。毕竟在15万以内，除了那些拉货用的纯电动面包车，你几乎找不到比AION Y空间更实用的车型了，而且这台车的最高NEDC续航里程达到了600km，在这一价位也绝对是第一梯队的存在。

在这个 汽车 造型越来越个性化的时代，已经很少能看到像小鹏P5这样外观“中规中矩”的产品了，如果把车标遮住，相信大多数人都无法将它和之前的小鹏G3、小鹏P7联系在一起。虽然小鹏P5的外观有些平庸，但是没准会正对部分消费者的胃口，毕竟不是所有人都能接受个性化的事物。而且从车身尺寸来看，尽管小鹏P5定位紧凑型轿车，但是它的车长达到了4808mm，轴距达到了2768mm，妥妥的中型轿车水平。参考小鹏P7的定价，预计小鹏P5很有可能会在15-20万，正好覆盖了大多数家庭用户的预算区间。三厢车的传统造型、越级的空间表现、主流的售价区间以及小鹏G3、P7打下的品牌知名度，小鹏P5想不成为爆款都难。

当然事实也的确如此，在开启预订的短短53小时内，小鹏P5的累计订单就已经突破了1万台。不过笔者认为，小鹏P5的宣传路径发生了一些偏差。无论是官网还是发布会，小鹏P5都在强调量产激光雷达和高阶自动驾驶，虽然这些亮点能提升小鹏P5的档次，但是也会实实在在提高整车的生产成本，毕竟现在一颗激光雷达没个大几千块下不来。不同于小鹏P7，我认为P5的潜在用户对于价格的敏感度还是很高的，所以激光雷达和高阶自动驾驶对于他们的诱惑力可能并没有厂家想的那么大。老老实实摆正“15万级三厢纯电家轿”的定位，把成本更多地投入到续航和快充上，可能才是小鹏P5的正道。

单凭大众的品牌信仰，ID.6系列想在国内成为爆款简直就是易如反掌的事情，更别提大众在国内的经销商渠道，那可不是普通品牌或造车新势力能比的。而除了品牌信仰之外，大众ID.6系列也有自己的杀手锏。首先就是设计，相比之前的大众燃油车，ID系列的外观、内饰可以说是翻天覆地的改变。即使ID.6系列的车长超过了4米8，但是灵动的线条让它看起来一点也不会显得臃肿。悬浮式的车顶、贯穿式的尾灯以及会发光的logo，对于大众来说这就是未来感的体现（看得出来大众已经很努力了）。

而在内饰层面，习惯了大众四平八稳风格的我们，也会在ID.6系列的座舱内找到不少惊喜。小巧精致的全液晶仪表、几乎全触控的车内按键、极其先进的手势控制功能，大众已经在力所能及的范围内给了你最前沿的 科技 ，就问你感不感动。而且ID.6系列的空间也让大部分家庭用户颇为满意，7座和6座的布局能满足不同用户的需求。另外参考ID.4系列的定价，预计ID.6系列的价格也不会太不着边际，特别是在大众信仰的加持下，ID.6系列的最终价格没准还会让你感到颇具性价比。

以上这5款车就是笔者认为上海车展最具爆款潜力的纯电动车，如有雷同，纯属巧合。如果你问我我会买哪款，本着对 科技 、性能、配置的极致追求，极氪001肯定是我的首选；但是迫于现实压力，欧拉朋克猫可能是我最后的归宿。毕竟根据大数据调查显示，在消费力排行中，女人 儿童 老人 狗 男人。如果是你，这5款具备爆款潜力的纯电动车，你会怎么选？

2021上海车展的“主角”无疑是电动车，在众多的新车中，哪些车型最具亮点？轱辘哥跑遍了所有展馆，为大家盘点以下七款之最车型，其中包括“最智能”、“最豪华”、“最长续航”等。都有哪些车型？一起来看看。

最豪华：奔驰EQS

新车亮点：电动版的S级

奔驰S级在豪华行政轿车市场向来有着较高的地位，而在电动车市场上同样能看到S级的身影。在此次上海车展上，奔驰带来了全新旗舰电动轿车EQS。新车基于EVA架构打造而来，定位于大型豪华纯电轿车。

EQS的长宽高分别为5216/1926/1512mm，轴距为3210m。新车共推出EQS450+、EQS580 4MATIC+两款车型，最大功率分别为245/385kW，WLTP工况下的最大续航里程达770km。

EQS是首款基于EVA平台打造的车型，更是奔驰在电动车市场的旗舰之作，其代表着奔驰对豪华、性能、电动化、智能化的理解，同时这还是传统造车企业向电动车市场投掷的一颗深水炸弹。无论是产品造型、实力抑或品牌号召力，奔驰EQS都有十足的资格被称为本届上海车展最豪华的电动车。

续航最高：蔚来eT7

新车亮点：续航将超1000km

早在今年初，蔚来便发布了品牌的首款轿车eT7，最高续航700km的表现，足以令其打败同级不少对手。但在此次上海车展上，蔚来再度为eT7加码，带来高达150kWh电池组的新款eT7，续航能力达到1000km，成为本届上海车展续航最高的纯电动车型。

蔚来eT7是基于第二代高效电驱平台打造，采用前永磁+后感应的双电机四驱组合，电机功率为前180kW/后300kW，可在3.9秒内实现0-100km/h的加速。在150kWh电池组的加持下，可实现1000km的NEDC工况续航里程。

值得一提的是，蔚来eT7与其他蔚来车型一样支持换电技术。换言之，这套150kWh的电池组也可应用于ES8、ES6、EC6车型上，可谓提升了品牌全车型的续航能力。

最速：奥迪RS e-tron GT

车型亮点：3.3秒破百

奥迪在此次车展展出了RS e-tron GT车型，该车与保时捷Taycan同样基于J1平台打造。从车名不难看出，新车有着高性能基因，该车定位于纯电动轿跑车型，整体设计动感且富有力量感。

动力部分，奥迪RS e-tron GT搭载了总功率为440kW的前后驱动电机，可输出598马力和830N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速仅为3.3s，将其称为本届车展最速电动车毫不为过。

值得一提的是，该车海外版车型预售价已公布，约合人民币92万元，这一价格与保时捷Taycan相当接近。奥迪RS e-tron GT的诞生，可谓对国内高端电动轿跑车，甚至是燃油跑车带来了不小的冲击，这也令人对其动态表现更为期待。

最具科幻感：凯迪拉克Lyriq

车型亮点：最接近量产状态的概念车

凯迪拉克在此次车展上展出了品牌首款纯电动车型Lyriq，虽然展出的是概念车，但整体造型已相当接近量产状态。凯迪拉克Lyriq目前已于海外市场公布售价，约合人民币38.94万元，预计明年初率先于美国上市。凯迪拉克Lyriq给人的第一印象与十年前初亮相的路虎揽胜极光相似，将概念车造型量产化。正因如此，凯迪拉克Lyriq给人较强的科幻感。

凯迪拉克LYRIQ定位于纯电动中型SUV，基于通用BEV3平台打造，将配备通用最新的Ultium电池系统，同时采用无线电池管理系统，使之可减少90％的线缆，减少自燃的风险。此外，新车的电池系统还可通过OTA迭代升级。

凯迪拉克LYRIQ前期将推出单电机版本，最大功率225kW，峰值扭矩440N·m，电池容量为100kWh，续航里程超过480公里，未来还有望推出双电机版本。

最智能：华为智选SF5/极狐阿尔法S Hi版

车型亮点：搭载华为HiCar系统/搭载华为智能驾驶系统

论智能，相信在本届车展没有哪个品牌的人气高过华为。华为虽说不造车，但其也在本届车展发布了两款搭载智能系统的车型——华为智选SF5/极狐阿尔法S Hi版。

实际上，华为智选SF5就是赛力斯SF5，这是一款纯电驱动的增程式新能源车型，采用前后双电机布局，功率达405kW，扭矩为820N·m。华为HiCar系统在该车上可实现手机互联、车家互联、语音交互等功能。

相信不少朋友对于极狐阿尔法S并不太熟悉，这是北汽集团旗下的新能源高端品牌，此前曾推出过一款名为阿尔法T的SUV，但由于实力平平并没有引起市场关注。而此次极狐阿尔法S之所以能获得如此大的曝光量，全靠华为光环照耀。

阿尔法S定位于中大型纯电动车，其在此次车展推出了四款普通版车型，售价区间为25.19-34.49万元。同时预售两款Hi版车型，预售价分别为38.89万元和42.99万元。

极狐 阿尔法S Hi版整套智能驾驶辅助系统和座舱系统均由华为搭建，且自产率相当高。通过车身外部多组的雷达和摄像头感应，使车辆能满足L3级自动驾驶功能，基本能实现无需人手接管方向盘的自动驾驶操作。

由于阿尔法S Hi版两款车型还在“卖期货”，加之售价过高，轱辘哥认为该车对于华为狂热粉或 科技 极客会更具吸引力。

最复古：欧拉朋克猫

车型亮点：“致敬”经典

欧拉在本届车展大打女性牌，通过展台布置、文化渲染、车型定调多维度的营销手法吸引女性用户关注。但最具吸引力的仍属展台C位的两款新车——闪电猫、朋克猫，其中朋克猫造型最为复古，由此也获得了不少女性观众的驻足观看。

站在“最复古”的角度来看，欧拉朋克猫的确有着不错的表现。在欧拉官方宣传中，朋克猫的推出是为了致敬经典，但整体造型却给人一种似曾相识的感觉，这稍显遗憾。

最争议：特斯拉MODEL 3

车型亮点：“站车顶”维权

特斯拉维权事件从媒体日开始到车展闭幕都没有结束，可谓贯穿了整个上海车展。对此我们做了相关的新闻报道和行业评论，对此各位看官老爷有何看法，不妨在评论区留言一同讨论？

2021上海车展已于28日落下帷幕，还没来得及看车展的朋友，不妨重温轱辘哥的车展图文、视频报道。对于上述几款有何看法或者想看其它关于上海车展复盘、盘点的内容，欢迎评论区留言，轱辘哥将及时为您报道。

介绍2017上海车展值得一看的24款新能源车型。由于空间限制，还是有一些模型可以看到，这就需要你自己去发现惊喜。如果我什么都告诉你，我会失去很多乐趣，不是吗？点评:合资品牌推出的新能源产品，大多不是自己品牌落地的。他们更关注全球市场，更关注未来技术成熟的产品的想象力。以自主弯道超车为品牌基础的民族汽车产业使命，必须首先生存下来，推出消费者能买到的产品。与此同时，各种互联网汽车品牌竞相交出不同层次的答案，我们离使用这些品牌的新能源汽车越来越近。2017年上海车展，对于新能源汽车来说，就像是众多品牌携手重新出发的聚会，希望他们能相互竞争，走得更远。

两年一度的上海国际车展终于拉开帷幕，值得注意的是，这届车展上的新能源车型成为了焦点。

自主、合资、豪华、造车新势力等几乎所有品牌都相继拿出了自家重磅的新能源车型，那么这届车展中哪些新能源车型最值得关注呢？这期就带大家盘点一下小编所喜欢的四款新能源车型！

一、ES33

本次上海车展，“智慧新物种”ES33以全新配色“无人区玫瑰”惊艳登场，展现出坚韧不拔、果敢坚毅的特质，瞬间成为聚光灯下的焦点。

外观造型方面，ES33基于“集智电驱力”的设计理念创造而成，从“生命力”、“智慧力”、“气动力”三个维度，诠释了智慧新物种的专属设计语言，相较于当下主流纯电汽车同质化的设计，实现了质的飞跃与突破。

ES33极具张力的外表下，潜藏着蓄势涌动的生命力。其标志性的“势能线”设计和“光纤矩阵纹理”，动感与优雅兼具。星河开拓者超级符号——掠翼式尾灯与星际战舰轮毂，释放出澎湃能量，展现出独特的品质感与未来感。

此外，ES33遍布车身的传感器与车身结构体完美融合，传递出深邃而通达的智慧力。R智电超级符号——环宇之光灯带贯穿前脸，搭配集光粒子位置灯，彰显出高级而神秘的气质，释放出无穷的智慧感。同时，为追求极致的空气动力学性能，ES33的车头呈现俯冲下压之势，犹如饱满有力的“迎风刃”。保险杠两侧自然打开，开孔与车身侧面完全贯通，有效疏导底部气流，配合更顺滑的形面，令ES33更加高效地“破风前行”。

同时，ES33搭载R汽车全球首创的高阶智驾方案PP-CEM™，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级提升至全新高度。

在智能空间方面，ES33搭载上汽零束“银河全栈解决方案”，通过AIoT智能硬件“即插即用”、用户第三方共创生态、以及持续进化的智能引擎，为用户带来“千人千面”、“千车千面”的个性化体验。用户一方面可以像“搭乐高一样玩车”，另一方面可以像玩“汽车版Minecraft”一样，一键拖拽、定制个性化场景与订阅式软件服务。

日前，ES33已开启全球盲订，并将于2022年上市交付。现在下定，即可获得1万定金抵2万购车款、R汽车APP签到享5倍积分等多重创始权益。

二、智己L7

上海国际车展首日，智己汽车带来了“豪华纯电智能轿车”智己L7的预售车型“天使轮版”，预售价格为40.88万元，这是智己汽车首次在公众面前亮相。车展期间，智己限量开放2000个天使轮用户席位。4月20日至4月29日，每天上午10点，用户可通过IM智己小程序准时开抢，每天限量200个名额，并为前3000名车主取了个好听的名字——“天使轮用户”。

听起来是不是有点像投资，其实就是智己邀请您做“合伙人”，会有很多的权益回馈。当然这些可爱的“天使”们还将获得7天购车犹豫期、智控驾驶终身免费升级、高定艺术品大师礼等基础操作。新车预计2022年交付。

外观方面，用时尚、前卫来形容它的外观都觉得力度不够，科幻这个词才更贴切。多折线的日间行车灯极具辨识度，封闭式格栅体现其新能源的身份。再看看车身尺寸，长宽高分别为5098mm/1960mm/1482mm，轴距达3100mm，大小刚好是一辆D级车的尺寸，与奔驰S、宝马7系相仿。

内饰39英寸的巨型屏幕，利用虚拟现实技术，打造沉浸式的驾驶体验。车机系统运算速度足够快，操作也很简单，让您真切感受到“跨屏联动”的自由和“一指飞屏”的流畅。我相信这样的座舱一定能受到80、90后的追捧，毕竟他们是伴随中国互联网成长的一代人。

不过智己的重点在于智能驾驶，讲究的是人机互动，带我们体验5G对出行方式的改变。智己L7搭载12颗高清摄像头，5颗毫米雷达波，12颗超声波雷达，军工级高精度惯导，高精度地图等等，实现超视距全路况感知。如此之多的科技配置加持，使其轻松实现全速域领航功能，完全自动泊如泊出车位，根据预设导航到达目的地，进出匝道成功率超过90%。智己L7励志做最可靠的智能驾驶，从根本上解决驾驶员的焦虑和疲惫。

动力方面，智己L7拥有93kWh 的电池容量，续航里程最高可达655公里（CLCT）。0-100km/h加速仅需3.9s，正常行驶三年以后，“天使轮用户”可以用数据权益更换一块不低于120kWh的电池，续航里程可拓展到800公里以上。

三、奔驰EQS

4月19日，上海国际车展首日，奔驰展台的EQS成为此次车展的重头戏。新车集成了MBUX Hyperscreen技术，是目前奔驰在电动车领域所有最尖端技术的集成体。可谓用心良苦，同时也将EQ品牌的未来发展路线定调。

外观方面，奔驰EQS的前脸采用封闭式格栅设计，内部带有奔驰星辉图案点缀，其大灯组采用和S级一样的智能数字大灯系统，内部带有两个全息透镜模块。此外，新车雾灯区的设计明显带有AMG家族的犀利风格。

车身侧面采用溜背造型，上下不同色的双色设计向奔驰旗下高端车型迈巴赫靠拢，豪华感不言而喻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5216/1926/1512毫米，轴距为3210毫米。特别值得一提的是，其风阻系数低至0.20Cd，使其成为目前风阻系数最低的量产车型。

新车短尾的设计很好地融入溜背车身线条之中，呈现出典型轿跑车型设计。此外，尾灯部分采用了贯穿式的设计，增强车尾的视觉宽度。

内饰方面，整体造型跳脱出了奔驰旗下其他车型的风格，由曲面玻璃覆盖的贯穿式OLED大屏内置MBUX Hyperscreen系统，配合全液晶的仪表，营造出强烈的未来感。此外，设计师还将标志性的圆形出风口“融入”到整个中控联屏之中，不得不说其设计十分独到。同时，新车还将提供两种不同风格的内饰供选择。

动力方面，奔驰EQS将提供两种动力可选，入门级EQS 450+采用后轴单电机，最大功率245kW、峰值扭矩550牛·米；旗舰EQS 580 4MATIC前后轴分别搭载一台电机，综合最大功率385kW、峰值扭矩828牛·米。续航方面，新车搭载108.7kWh的锂电池组，WLTP工况下的最大续航里程有望达770公里。充电方面，交流慢充情况下其电量从10%到充满需要10小时30分钟，而使用400V直流快充下则仅需31分钟即可充10%电量充至80%。

四、高合HiPhi X

作为全球首款可进化超跑SUV，高合HiPhi X是目前真正落地H-SOA超体电子电气架构的量产车型，也是高合汽车以“场景定义设计、软件定义汽车、共创定义价值”三大突破性理念，整合全球资源和前瞻科技打造的划时代智能电动车。此次亮相上海车展，带来高合HiPhi X性能版6座、豪华版6座、旗舰版6座、旗舰版4座四款新配置车型，全系标配四轮驱动、四轮转向、六门电动NT展翼门，售价57万元至80万元，为用户带来更为多元化的TECHLUXE科技豪华新选择。

高合HiPhi X的设计相当前卫科幻，采用了全新的设计理念，场景定义设计。由于使用了正向开发的原生电动平台进行设计，高合HiPhi X的设计十分独特，可以说是将超跑和SUV的设计特点完美的兼容，这样的设计带来超跑SUV具有想象力的新车身比例，极大减少动力总成占用空间，并实现乘员座舱空间最大化。

高合HiPhi X整车的Cowl点（发动机罩点）前移，从而将超跑与超大型豪华SUV的美学合二为一，创造出比例都接近完美的超跑SUV。出色的设计也使得整车的空气动力学变得异常优秀，其风阻系数仅为0.27cd。

外观方面，高合HiPhi X最大的亮点就要算全球独创的无门把手的免触 No Touch NT 展翼门系统。可以说，创新设计的NT展翼门及<a href="https://car.yiche.com/rolls-royce/" title="劳斯莱斯" data-ke

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当下，新能源汽车已经成为很多人的主要选择，而5G新能源汽车更是首选。上海车展正式拉开帷幕，面对这场两年一度的国际性汽车盛宴来说，各大豪华车企都将最新的技术、车型毫无保留地呈现给了消费者。从本届上海车展的主题“拥抱变化”便可以看出，科技将依然是上海车展的主旋律。5G技术、AI人工智能、物联网等都会悉数搭载到新车上，今天就来带大家看看车展上的那些有尖端科技加持的5G新能源智能汽车是怎样的~

宝马iX：宝马首款搭载5G技术的汽车

7.1 馆 7A02展台

作为宝马旗下的纯电中大型旗舰SUV车型，宝马iX在上海车展中进行首发亮相。该车型也是宝马集团中首款搭载5G技术的新车，数据处理能力是目前车辆的20倍，5G技术的加持让宝马iX的车路协同能力得到了大幅加强。新车早前已在海外发布，整车延续了大量概念车型的设计元素。作为宝马旗下全新的电驱平台高端产品，宝马iX采用了大量的铝合金和碳纤维材质打造，使整车不仅拥有更高的车身强度，并且轻量化也更加彻底。

在内饰方面，新车与传统的宝马车型相比来说变化也非常大。采用了极简设计主义，物理按键简化到了极致，中控台上配备了双联屏设计。方向盘采用双辐式的六边形设计，宝马官方更是称之为“有史以来最好的方向盘设计”。

动力方面也依然延续着宝马品牌的高性能设定，前后双电机的综合最大功率高达500ps，并提供了多款不同的电池组容量，最大的电池组容量超过了100kWh，可支持宝马iX行驶超过600km的续航里程。

奔驰EQS：MBUX Hyperscreen车机系统支持5G

4.1馆 4A01展台

奔驰EQS可以说是奔驰今年以来最重磅的车型之一，新车早在4月16日便通过线上举行了全球首发仪式，在本届上海车展正式与大家见面。奔驰EQS定位为大型轿车，与奔驰S级为同一级别，车身采用三厢版布局，并带有浓浓的轿跑风。

进入车内，浓浓的科技氛围融合了奔驰传统的豪华气场，一体化的中控黑色玻璃面板下隐藏着三块大屏，分别是液晶仪表、中控屏幕以及副驾驶位的娱乐屏。甚至将涡轮状的空调出风口以及上方贯穿式的空调出风口都融合到一起，一体化视觉感非常强烈。而全新一代的MBUX Hyperscreen车机系统也支持5G技术，并搭载了更多的人工智能服务。

动力方面，奔驰EQS提供后驱单电机、四驱双电机两种动力方式。其中，后置单电机车型的最大功率为245kW，而双电机全驱车型的最大功率为385kW。百公里加速的成绩分别为6.2秒以及4.3秒，车型极速为210km/h，最大续航里程为770km。

高合HiPhi X：全球首款搭载5G+V2X的量产智能电动车

4.1馆 4A06展台

同样是在4.1号馆内，我们看到了另一个实力强劲豪华智能纯电品牌高合汽车。在今年的上海车展中，高合汽车带来了旗下首款可进化超跑SUV——高合HiPhi X。高合HiPhi X是全球首款搭载5G+V2X的量产智能电动车，不只是车机系统采用5G技术，而且是一款真正面向未来的5G新能源智能汽车。

在外观造型方面，高合HiPhi X将超跑和超大型SUV的美学合二为一，融合了更大的空间与更灵巧的驾驶性能，并采用了极为吸睛的NT展翼门设计，多种智能组合开启方式，能让消费者在上下车过程中更加从容优雅。

在内饰方面，三块巨型屏幕所带来的视觉冲击感十分强烈，新车几乎将所有的物理按键都融入到16.9英寸的中控屏内。方向盘采用了圆角的方形设计，两侧还配有触控板可进行滑动等高阶操作。为了让汽车能适应未来更多元的场景，高合HiPhi X基于H-SOA超体电子电气架构开发，拥有出众的全车OTA能力以及5G+V2X技术的加持，能打造出各种智能应用，不断丰富高合HiPhi X的功能，实现常用常新的神奇体验。

动力方面，高合HiPhi X搭载双电机四驱动力系统，前后分别搭载一台最大功率为220kW的永磁同步电机，百公里加速在3.9s内，续航550公里起步，长续航版续航里程最高可达630km。值得一提的是，高合汽车之前已经发布了“高合升能服务”，可为车主提供120kWh和160kWh电池包升级服务，升能后最大续航里程将提升至1000km，直接成为目前续航最长的纯电新能源车型。

小结

汽车市场目前逐渐转向了科技竞备的赛道上，5G技术也是许多消费者格外看重的，拥有了5G技术的加持，汽车便拥有了更多的可能性。看完宝马、奔驰、高合汽车这3款拥有5G技术的车型，不知道你会更看好谁呢？

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近年来，环保和能源愈发成为各车企绕不开的话题，全球范围内的汽车制造商都在持续投入巨额的科研费用，布局新能源领域。我国新能源汽车发展也是突飞猛进，2021年第一季度销量达到51.5万辆，毫无疑问已经是全球最大的电动车市场。

本届上海车展作为2021年首场大型国际车展，各大车企都不会失去这次绝佳机会。那么究竟会有哪些新车型与大家见面？对此，网通社为大家盘点了12款“重磅”新能源车型。其中，不乏奥迪Q4 e-tron、宝马iX、大众ID.6 CROZZ等世界大型车企力作，也有哪吒U Pro、蔚来ET7、智己L7等国内造车新势力产品，那么究竟哪台是你期待的车型？

2021上海车展新能源新车一览品牌车型类型展馆奥迪Q4 e-tron家族亮相5.1馆

宝马iX7.1馆宏光MINIEV CABRIO6号馆凯迪拉克LYRIQ3号馆哪吒EP404.1馆欧拉闪电猫4.1馆新宝骏E3006号馆大众ID.6 CROZZ发布5.1馆

ID.6 X蔚来ET77.1馆哪吒U Pro上市4.1馆智己L7预售3号馆制表：网通社 Internet Info Agency

奥迪Q4 e-tron家族

新车外观方面延续了概念车的设计，前脸八边形大尺寸进气格栅内部为封闭区域并以小镀铬条点缀，彰显其纯电动SUV身份。前大灯造型前卫，如直线一般分列格栅两侧，辨识度极高。

车身侧面线条大胆，前后轴上方凸起筋肉感十足，灵活的腰线设计令它层次分明。同时粗壮的C柱承托起车身后部，更加具有运动气息。车尾部分，采用贯穿式尾灯设计，尾灯内部为交错式方块LED光源。此外，车尾还配备扰流板，兼顾实用与空气动力学性能，其中奥迪Q4 e-tron阻力系数仅为0.28， 奥迪Q4 Sportback车型的阻力系数更是低达0.26。

内饰采用偏向驾驶者的设计，中控区域向主驾驶一侧倾斜。中控使用了悬浮式设计，中控区域中央内嵌MMI多媒体触控屏幕，下方空调控制区域保留了部分按键。悬浮按钮式电子换挡机构，大大增加了内饰的科技感。

动力方面，奥迪Q4 35 e-tron和奥迪Q4 40 e-tron输出功率分别为125kW和150kW。顶配车型奥迪Q4 50 e-tron quattr最大输出功率为220kW，百公里加速仅需6.2秒，最高时速为180公里/小时。

宝马iX

外观方面，新车采用最新家族设计风格，大尺寸双肾格栅极具视觉冲击力。狭长的头灯组十分凌厉，再辅以折线勾勒，富有战斗气息。新车侧面采用简约设计风格，且使用无框车门和隐藏式门把手设计。

内饰方面，新车由12.3英寸数字仪表+14.9英寸中央触摸屏组成。这两个显示器在仪表板顶部无缝衔接在一起，从而形成一个大的屏幕。与此同时，宝马iX将率先搭载第八代iDrive系统，除了新硬件外，iDrive 8还在屏幕上引入了全新外观，并在菜单、应用程序和导航中使用了新的图形设计语言。

大众ID.6 CROZZ 

ID.6 CROZZ在外观部分与大众ID系列车型高度一致，造型简约之时更加时尚、立体。由于新车相比ID.4更高的定位，因此前脸中央部分的贯穿式灯条由单横幅样式变为双横幅造型。除此以外，大灯样式也在延续了犀利视觉效果的同时更加宽大。

车尾部分，新车同样延续了ID系列车型风格，可以看到标志性的贯穿式尾灯依然存在，并且中央与前脸日间行车灯呼应均为双幅造型。尺寸方面，ID.6 CROZZ长宽高分别为4891*1848*1679mm，轴距为2965mm，最多可承载7名乘客。动力方面，新车搭载最大功率150kW的驱动电机，匹配由宁德时代提供的三元锂离子电池。 

大众ID.6 X

新车作为ID.6 CROZZ的“姐妹车型”，整体延续其外观设计语言，并针对细节处进行修改。动力方面，ID.6 X采用了三元锂电池，驱动电机的额定功率为70千瓦，峰值功率为150千瓦。

宏光MINIEV CABRIO

宏光MINIEV CABRIO前脸造型动感炫酷，极具个性美感。车身线条轻盈流畅，勾勒出富有张力的造型，并加入圆形、椭圆形等设计元素，更具辨识度。值得注意的是，新车还换装了全新样式的轮辋。

内饰采用环绕式设计，灰白主色调简约时尚。而双10寸联屏与副仪表的加入，提升了一定的科技感。此外，新车中控按键造型发生改变，同时换挡位置也进行了一定调整。

凯迪拉克LYRIQ

外观方面，LYRIQ采用凯迪拉克最新的家族设计语言，并在细节方面进行优化，前中网融入了多条LED灯带，同时两侧采用了面积很大并且造型复杂的进气口造型，内部使用了亮色装饰板进行装饰。随着车辆的启动，格栅内的LED灯带会随即点亮，整车的视觉效果极具科技感。

车尾部分，整体视觉效果显得比较厚重，采用分体式尾灯设计上半部分采用横向布局，下半部分与头灯组相呼应，运用了纤细的LED灯带造型。

内饰部分，整体设计比较科幻，配备一块可最多进行三区分屏的33英寸的弧面OLED屏幕，集成了仪表盘、信息娱乐、导航、灯光控制、空调控制等。配置方面，LYRIQ还将配有通用集团最新研发的“SuperCruise”驾驶辅助系统等功能。

LYRIQ将基于通用全新电动化平台BEV3打造，新车配备Ultium电池系统，该车主要由后轮驱动，并提供高性能的四驱车型供消费者选择。续航里程方面，该车工况续航里程达483公里（300英里）并支持超过150千瓦的直流快

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诚然，为了迎接即将到来的2021上海车展，相信不少车企已经开启了摩拳擦掌的模式，恨不得马上在这样一个国际舞台上秀一波操作。

如今的新能源市场作为兵家必争之地，自然也为了今年上海车展的重头戏。今天，【汽车维基】就为大家盘点了6款新能源车型，与大家提前一饱眼福。

R汽车 ES33

作为在家门口举办的国际车展，上汽这一次可谓是开足了马力，旗下R汽车的ES33概念车将登陆上海车展，并且正式公布内饰设计和配置信息。事实上，这款概念车在前几日已正式亮相，定位于纯电运动跨界车，计划于2022年下半年正式量产上市。

ES33概念车最大的亮点在于智能驾驶和智能座舱方面，其搭载了全新的R-TECH黑科技，包括33个高性能感知硬件和高清地图、超算芯片等软硬件组成的六重感知系统，足以支持L3甚至L4级别的自动驾驶辅助能力。

此外，虽然在续航方面官方暂未透露，但ES33具备多种补能措施，包括充换电、升级电池、双向互充等。

综合来看，ES33的产品力确实有很多亮点，尤其在智能化领域，具有绝对的超前性。仅从这一点，ES33就让人充满期待。

智己汽车L7

万万没想到，这个成立时间仅有5个月的汽车品牌，竟然宣布要在上海车展发布自己的首款车型，并为它起了一个顺口的名字“智己L7”。而从成立到产品上市，全部加起来不到半年的时间，这种研发速度确实让我们感到惊讶。

但是，光有速度还不够，能不能向上冲刺，自身产品力如何同样关键。

根据已知信息，智己L7提供三种车身颜色，分别是狄安娜白、列宾黑和拉斐尔茶，说实话，可选择的余地并不多。但在配置上，新车还是不乏亮点之处。

首先是尺寸，5098mm的车长，配备39英寸屏幕、后轮转向、电磁悬挂，你能想到顶尖的配置全给你加上。此外，动力电池方面，由于车身尺寸足够大，能放下更大的电池，所以最大续航里程可达615km，新车还将会搭载四驱系统，以后轴为主，百公里加速3.9秒。

当然，若想在中大型新能源轿车市场成功突围，定价也很关键，接下来就看看智己汽车如何把握这个尺度了。

极氪001

同样速度的还有极氪品牌。前两天，吉利控股集团宣布极氪智能科技有限公司成立，同时发布了极氪品牌首款量产车型——ZEEKR 001，也就是此前领克ZERO概念车的量产版本，而新车也将正式亮相本届上海车展。

和众多新能源车型一样，新车采用了贯穿式尾灯设计，但为了彰显个性，尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块，让尾灯组变得立体起来。

动力方面，新车搭载永磁双子电驱系统，最大功率为400千瓦，峰值扭矩为768N·m，官方百公里加速时间为3.8秒。

即便是具备如此出色的产品实力，但外界还是对于极氪001的后续发展产生了质疑。有人说，在新能源汽车市场尚未打下扎实根基、且屡次冲击高端电动市场都不尽如人意的吉利，一下子将产品价格拔高到30-50万元的高度，是又一次冒险。但有时候，路子不野一点，又怎能上演奇迹呢？

比亚迪唐DM-i

在新能源领域中，比亚迪一直有着不俗的表现。特别是在比亚迪研发出DM-i超级混动技术后，其超高的油耗经济性和强劲的动力表现让比亚迪旗下的混动车型更是如虎添翼。

要知道，比亚迪在今年初连续发布了两款DM-i的车型，分别为秦PLUS-i、宋PLUS-i，且都取得了不错的销量表现，而此次唐DM-i的顺利入局，也将进一步完善比亚迪在混动领域的产品布局。

相比现款唐，新车最大的变化在于动力，比亚迪表示，DM-i超级混动技术是新车的核心武器。据悉，新车将搭载搭载1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，其中骁云-插混专用1.5T高效发动机采用的是米勒循环工作模式，压缩比为12.5:1，带有可变截面涡轮增压器，热效率可达40%，续航方面达1050公里油耗低至5.3L。

一直以来，唐DM都是主打高性能的纯电动车，此次推出了混动版车型，在保留原有动力性能的同时，既没有续航焦虑，更不用担心燃油经济性，关键还能上绿牌，可谓是一个不错的选择。

宝马iX

再让我们把目光转向豪华品牌。近几年，一向保守的宝马在大势面前也不得不妥协，开始了全面提速，而在本次上海车展，宝马将推出旗下纯电动中大型SUV——宝马iX，预计将于2021年以进口形式登陆中国市场。

产品设计上不用多说，家族式的双肾前格栅依旧是宝马极具代表性的设计元素，品牌辨识度极高，狭长的LED头灯带来十分凌厉的视觉效果。宝马iX的内饰变化很大，但仍然延续了外观设计中的极简主义。有争议，也有精彩之处。少按键，有大屏。对于设计师而言，或许是一种退而求其次的选择。

另外，宝马iX搭载了第五代eDrive电力驱动系统，综合最大功率370kW，WLTP标准下续航里程超过600km，百公里能耗低于21kWh。可以肯定，在激烈的市场竞争之下，宝马终于交出了一个诚意之作。

奔驰EQS

同宝马一样，当下奔驰能被消费者记得住的新能源车型也是寥寥无几，但其也在努力扩充自己的新能源产品阵容。

据悉，在今年上海车展，奔驰品牌将带来3款全球首发车型、3款中国首秀车型以及3款在中国市场上市的全新车型。其中，奔驰首款大型豪华纯电动轿车全新EQS将在中国市场完成首秀。

在最为关注的续航里程方面，据说EQS在欧洲WLTP测试周期下测得的一次充电可以行驶770公里。

这一令人印象深刻的数字之所以能够实现，也部分归功于该车创纪录的低阻力系数，仅为0.20，打破了之前量产车0.22的记录。不仅如此，低阻力系数还有助于使车内更加安静，因为现在汽车在空气中滑动更加平稳，减少了风噪。

诚然，在电气化转型中，无论是EQC与EQA的产品力，还是其定位，都难以撑起奔驰电动化的最高实力。所以，姗姗来迟的EQS更成为了奔驰提升品牌高度的新希望。

从这一届上海车展的预告可以看出，新能源市场似乎已经开启新阶段的竞争，无论是豪华品牌、新造车企、还是自主高端品牌，都想从中争夺出属于自己的份额。而在角逐之下，那些真正具备实力的产品也将正式浮出水面。

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本月19号，每两年一届的上海（国际）车展将在上海正式拉开序幕。作为中国乃至亚洲最重要车展，几乎市面在售的新能源车都会在本次车展中展出，其中更是有不少新车型的亮相或是首发。

如果你有计划去车展一睹实车真面目或是借今年特别展示了电动化的汹涌潮流，那么绝对不要错过本文。下面，小编就盘点了2021上海（国际）车展五款不能错过的新能源车型。

R汽车作为高端智能汽车市场的新秀品牌，相信大家一定不会陌生。除了刚上市不久的全球首款5G智能汽车MARVLE R以及续航“芯”霸王ER6两款明星车型外，还有在R品牌共创者生态大会上亮相的ES33也将在车展上首次面向公众展示。同时以极具行业前瞻的智能黑科技，为参展观众带来一场“科技兑现想象”的视觉盛宴。

ES33作为R汽车家族的全新成员，与目前市场上其它智能车型不同，ES33是搭载R-TECH高能智慧体的智能新物种，配备了上汽全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM™，拥有行业领先的“六重融合式感知体系”，具备全天候、全场景、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术等级提升到全新的高度。

极氪这个名字你可能比较陌生，因为它是由吉利汽车、吉利控股集团共同投资打造的新纯电品牌，而极氪001就是他们的首款车型。根据目前现有的资料显示，极氪001这款车型配备了永磁双子电驱系统，峰值功率最高可达400kW，峰值扭矩可达768N·m；百公里加速时间3.8s，最高车速超过200km/h。此外，极氪001配备容量为100kW·h的动力电池组，在NEDC工况下可为车辆提供大约700km的续航能力，这个动力数据和续航能力，在目前一众纯电车型当中，可以说是名列前茅。

另外，据悉极氪001 车型自动驾驶会采用Mobileye的SuperVision系统，可实现全场景自动驾驶辅助能力。首先来看，什么是SuperVision？SuperVision是Mobileye 打造的360° 纯视觉智能驾驶系统。所谓纯视觉，简单理解就是像特斯拉FSD一样，用摄像头来实现L2及以上级别辅助驾驶能力的智能驾驶系统。所以对于极氪001来说，从SEA浩瀚平台到自动驾驶选择SuperVision方案，我们能明显感觉到吉利对该品牌的重视程度，打响第一炮至关重要。

还记得大众之前说过，要在2023年之前计划在中国推出8款纯电车吗？记得与否不重要，重要是目前大众已经带来了第三款纯电车型，它就是上汽大众ID.6 X，之后我们应该还会看见一汽-大众的ID.6 CROZZ。据悉，上汽大众ID.6 X为中大型7座SUV，基于MEB平台打造，车身尺寸为4876*1848*1680mm，轴距为2965mm。动力方面，上汽大众ID.6 X配备最大功率150kW的单电机，最高时速160km/h。但这肯定不会是唯一的动力选项，届时应该会像ID.4 X一样推出高功率四驱版。

从外观方面来看，上汽大众ID.6 X基于大众ID. ROOMZZ概念车打造而来，延续了大众ID.系列的设计思路。而车身侧面，ID.6 X采用了隐藏式B/C/D柱设计，营造出悬浮式车型的效果，至于车尾部分，造型颇为立体，贯穿式尾灯采用熏黑样式，点亮后颇具辨识度。最后，根据此前工信部申报信息显示，ID.6 X根据配置的不同，可以选装ETC车载装置、前置摄像头、侧置摄像头、天窗等。

记得此前Mustang被网民忽悠说，当“野马”变成“电马”我是接受不了的。但从目前看到的Mustang-Mach-E的热度来看，网民还是被“真香”了。据消息称，为了迎合国内消费者的需求，在中国上市的Mach-E将会均采用了GT版的外观设计，也就是说“电马”同样有着十足的性能范儿，期望能够吸引更多年轻一代消费者的注意。另外，“中国版”Mcah-E的车身长宽高分别为4739*1881*1621mm，轴距为2984mm，尺寸相比起海外版车型有所提升。

另外，值得一说的是，Mach-E并不是一辆油改电车型，而是基于福特自己的高端电动车平台打造。此外，为实现进一步的电子电气架构发展，福特还即将推出下一代智能电子电气架构Fully Network Vehicle（FNV）。福特推出FNV就等同于宝马推出CLAR、大众集团推出MEB，可以把它理解为福特为电动车打造的专属架构。众所周知，这类纯电专属平台，从设计之初就考虑到电动车本身的特征，可使电池的模块设计达到最优状态，带来更长的续航，并使整车布局更合理，安全性更高。所以，对于福特来说，Mach-E是首当其冲的，下定决心将Mach-E冠上Mustang的顶戴。

继奔驰EQC之后的第二款纯电型车型，奔驰EQA将会在上海正式亮相。其实在今年年初，奔驰已放消息称EQA将会在今年亮相，新车基于奔驰GLA打造而来，整体造型与奔驰GLA类似，车身小巧且紧凑，不过在外观部分加入了<a href="https://car.yiche.com/merce

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