最高补贴一万元北汽新能源推置换政策

该方案的主要举措就是，在北京市置换购买新能源车型将获得不同额度的现金补贴。其中新能源小客车可获得8000元置换补贴，而使用了1年到6年之间的其它乘用车将同样获得8000元补贴，6年（含）以上其它乘用车将获得1万元补贴，补贴将以转账方式发放到符合条件的车主银行账户上。当然，所有类型车辆的所有人必须是自然人车主，且是在北京登记注册。

具体流程是：符合要求的车辆需要在2022年6月1日0时至2022年12月31日24时期间，进行报废或转出，然后在北京市进行销售的汽车品牌中选购一辆新的新能源小客车，开具《机动车销售统一发票》，并在2023年2月28日前完成新购新能源小客车的上牌手续，然后在规定的时间内完成补贴申报工作。

请注意，这里的转出并非简单的置换，而是需要将原有车辆卖到北京以外的城市才行。而新能源小客车的适用范围是纯电动、燃料电池以及增程式电动等纳入工信部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车。在官方解读中，我们看到了关于增程式电动车的主要车型里有理想L9这种全尺寸SUV，也就是说此次置换补贴也能应用在超5米的大尺寸车型上。

简单来说就是如果您家里有用了一年以上的车，就可以在2022年下半年时间里置换一辆指定类型的新能源车，只要在年内完成新旧车更替，并且在明年2月28日24时之前完成上牌并进行补贴申报，就能获得8000或1万元的补贴。

需要注意的是，补贴申报开放时间为2022年7月1日0时至2023年2月28日24时，符合要求的消费者需要通过第三方交易办理平台进入申报系统，清晰、完整、准确填报相关信息和提交申报补贴材料。若逾期未申报、申报材料不齐全、申报材料不清晰的，均无法受理。

另外车主申请政府补贴的截止时间为2023年2月28日24时，在此之后，如果车主确实需要更改车辆信息和银行账号信息，则有两天时间可以进行操作，而办理政府补贴的截止日期为2023年3月31日，逾期将不予补贴。

易车讯 日前，从官方渠道获悉，为贯彻落实《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》，优化本市汽车结构，促进汽车消费增长，北京市商务局、经济和信息化局等七部门共同制定了《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》。

此前6月2日，北京市关于印发《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》的通知，本次则更加细化了要求，明确补贴对象、补贴方案及骗补处罚等，规定2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，并在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，开具《机动车销售统一发票》，并在2023年2月28日完成新沟新能源小客车上牌手续，给予不超过1万元/台补贴。也就是“以旧换新”买新能源车，对于符合补贴条件的：

报废或转出新能源小客车，每车给予8000元补贴，1-6年其他类型乘用车（非新能源），每车给予8000元补贴，报废或转出使用6年（含）以上其他乘用车的，每车给予10000元补贴。

通过易车App“销量榜”可以看到，北京在4月份销售汽车35729辆，排名全国城市销量第1名。如需更多数据，请到易车App查看。

易车讯 6月2日，北京市关于印发《北京市统筹疫情防控和稳定经济增长的实施方案》的通知，其中提到大力促进汽车等大宗消费，2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/台补贴。也就是“以旧换新”买新能源车，可获得补贴。

对购置日期在2022年6月1日至12月31日期间内且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

出台促进二手车流通若干措施，完善老旧机动车淘汰更新政策，2022年底前对报废或转出本市注册登记在本人名下1年以上的乘用车，在本市汽车销售企业购买新能源乘用新车，并在本市上牌的个人消费者给予不超过1万元/台补贴，所需资金由市区两级财政分别负担50%。

在稳定企业产业链供应链方面，建立稳定产业链供应链协调机制，积极对接国家有关部委协调平台，争取将本市汽车、集成电路等重点产业和外贸企业纳入国家重点产业链供应链企业“白名单”。针对汽车等高端供应链保障需求，对航空企业增开全货机航线航班、完善地面配套服务、主动降低航空物流成本的，给予一定财政补贴。

充分利用产业引导基金等手段，推动一批新能源汽车、生物医药、新一代信息技术、工业互联网等新兴产业项目在现代化首都都市圈落地。扩大生产性投资，加快推进重点功能区和城市副中心项目建设进度，推动建成北京奔驰汽车制造升级改造等一批集成电路、新能源汽车、医药健康领域重大项目。

提升新场景供给开放水平。持续推进高级别自动驾驶示范区3.0建设，深入实践网联云控技术路线，实现500平方公里覆盖，为智能网联汽车应用场景商业化落地和中间产品推广应用提供城市级工程试验平台。积极推动车联网等专网落地试验，全面推动相关技术研发、验证及应用。

此外，在北京出台的《关于应对新冠肺炎疫情影响促进本市先进制造业平稳运行的若干措施》中，还提出继续落实国家新能源汽车购置补贴政策，对符合条件的企业及时拨付补贴资金，加大充电设施奖补支持，研究制定针对新能源汽车的道路差异化停车收费价格政策，出台进一步便利二手车交易措施，促进二手车流通。统筹资金对新能源公交车购置给予补贴，支持巡游出租燃油车更新为纯电动车，加快研究制定网约车电动化方案，出台新能源物流配送车辆优先通行政策。

通过易车App“销量榜”可以看到，北京在4月份销售汽车35729辆，排名全国城市销量第1名。如需更多数据，请到易车App查看。

持新能源车指标购车后，要想换车可直接申请更新指标，但更新时只能换新能源车。同样，普通小客车指标持有人更新指标时也只能更新普通小客车，二者不能互换。

如果新能源车的使用人想要更换普通小客车，就要先将名下的新能源车进行出售或报废，达到普通小客车指标申请人名下没有小客车的申请条件，重新参加普通小客车的摇号。

扩展资料

北京市交通委日前公布2014年至2017年小客车摇号数量调控方案，并发布《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》(2013年修订)。

根据《细则》，示范应用新能源小客车指标单设摇号池，申请条件与普通指标条件一致。若申请数量少于当期示范应用新能源小客车指标配额，将直接配置。若申请数量超过当期示范应用新能源小客车指标配额，则摇号配置。

凭示范应用新能源小客车指标可以购买列入《北京市当期示范应用新能源小客车生产企业和产品目录》中的纯电驱动小客车。为提高“久摇不中”者中签几率，《细则》设置了阶梯中签率。

参考资料来源：人民网-北京新能源车今起可上牌 不能置换燃油汽车