比亚迪新能源二手车值得买吗

新能源汽车可以买二手的吗，买二手有哪些注意事项？二手新能源汽车真心不建议购买。首先很新的车也不会很便宜卖给你。用过几年的车，电池性能已经衰减很多了，购买以后用不了多久估计你就该更换电池了，一套电池估计都不会比你买车钱便宜多少，舍得吗？值得吗？想想还是算了吧。二手新能源车绝对不值得购买！原因如下：首先看车主为什么会卖这车，主要原因是电池续航能力下降，因为电池长时间的充放电，造成电池衰减严重，增加充电次数，嫌麻烦，所以才会出手。你想啊要是电池没事，续航也没问题，谁会卖啊。

再一个电动气车的质保，有些说电池是终身质保，有问题就换，对啊是这样的，但是那都是首任车主才能享受到，到你手里你就得花钱去换了，一个电动车最值钱的也就是电池了，这个电池会贵的让你怀疑人生，目前，中国销售的新能源汽车分为镍钴锰三元锂电池、镍钴锰酸锂电池和磷酸铁锂电池，每个价格是1500元/kwh，1500元/kwh，1300元/kwh，以比亚迪的新能源汽车以三元锂电池为中心大致计算比亚迪新能源汽车所搭载的电池的容量，唐PHEV的汽车换电池费用为19.96*1500=29940元，唐EV换电池的费用约82.8*1500=12.42万。

再举一列子前段时间朋友收了一台北汽新能源3年的车，车主是花了将近8万买的车，收的时候不到1.4万，卖了将近两个月，基本没赚钱，这车的保值率太差了。最后老油条提醒，如果喜欢新能源车，直接买新车，各方面都有保障，电池也不用担心，如果在燃油车和新能源车选择的话还是选燃油车，省心，省事，到哪也没问题！

新能源车辆保值率普遍偏低，交易平台、经销商对新能源二手车回收交易较为谨慎。其次，新能源汽车残值预测有别于传统燃油车，电池作为新能源汽车的核心部件，很大程度上影响了新能源汽车的残值，电池衰减速度、技术更新等对新能源汽车的检测评估有很大影响。

想买—部二手新能源纯电动汽车，需要注意车辆的电池的使用情况，其次就是电动汽车的行驶里程，维护状态，有无事故等。

在新能源二手车领域里，车辆的使用情况也就是是需要重点注意的就是动力电池的使用寿命、以及动力电池的衰减情况、电池密度等等。这些对于车辆而言是至关重要的。

电池作为车辆的核心部件之一，关乎车辆的用车体验，而动力电池的性能不同，也会随着电池性能的不断衰减，车辆的续航里程也越来越小。对于车辆的价格是或多或少会有所影响的，而这些对于在买纯电动二手车的时候就是需要特别注意了，其次对于购买二手纯电动汽车，就是车辆的维护状态，这些主要要电池等维护保养为主，而电池的维护和保养也是关乎着车辆的用车安全。

相关资料

最后在买纯电动二手车的时候，就需要购买车辆市场保有量大的车型。因为市场保有量大的车型认知度高，价格也比较稳定，维修保养费用也相对较低，对于后期用车上面来说也要方便很多。

综合而言，对于二手纯电动汽车的选择，选择比较可靠的车。同时也是需要亮出火眼金睛，找一辆既实惠又靠谱的二手新能源车。

现阶段并没有强制报废报废车，可是电车一般8年就到了极限值，由于电池的保修期是8年，因此车子车龄长里程数强的新能源电动车会面临十分尴尬的处境，电池不出难题，便是岁月素简，万一运气差，电池坏掉，换一个电池比车辆还需要贵，如果是买新车自燃不必担心这个问题，可是买二手车的新能源电动车一定要注意使用期限，我说的是真的二手车电动式汽车保值率低缘故。

目前很多新能源汽车的知名品牌声称电池是终身质保，，但是往往有一个附加条款，这一附加条款便是只针对第一任司机合理，因此选购前一定要考虑清晰，因为一旦电池坏掉必须换，可能还需要费用会比买车还贵。电动汽车排名不一样，品质也层次不齐，还有一些电瓶车的生产制造纯粹就是早几年做出来的骗补贴，如同当初买保时捷要几十万，可是买保时泰只需十几万。

此外，电车对比燃油车起步较晚，技术性目前看来并不是十分完善，汽柴油车坏了马路上随便找个汽修厂就能搞定，可是电车的很多常见故障，路边的修理部不一定能解决，此外，在品牌知名度和市场认可度层面来说，电车销售市场并不像汽油车销售市场，早已持续发展的很成熟，拥有完备的质量标准体系，哪些品牌可信赖，哪些品牌汽车保值率高还不好说。

并不是说新能源电动车不太好，新能源车是未来的趋势，可是目前买电动汽车，以上问题就是很现实的问题，最终查博士友情提醒，购买电动汽车，特别是二手车的新能源电动车，一定要多考虑到考虑清楚。

目前市面上的新能源汽车，车身结构和传统新能源车大部分是一样的。因此购买二手的新能源汽车，首先要查验的也是车子是否存在安全事故和小水泡等诸多问题。新能源汽车最大的优点都是没有传统式的发动机，因此会关键检测车辆的充电电池、电机和电子控制系统这些方面。因为现在新能源车销量或是较小的，因此选购二手新能源车一定要考虑售后的难题，不推荐选购特别小众，并没有创建售后体系的品牌，这种的品牌新能源汽车也十分的不升值。现阶段新能源汽车除了个别有一定销售量名气较大的知名品牌汽车保值率还能够，绝大部分的纯电新能源技术车保值率非常低。

二手新能源车，肯定是可以买的，只是你能接受多少的价位去购买的问题。同时，如何对二手新能源汽车做一个合理的残值评估也是很关键的，尤其是对于动力电池的衰减程度做出一个客观的评价。现阶段，新能源二手车的残值还是很低的，以下是中国汽车保值率研究委员会发布的自主品牌纯电动车车龄3年保质量TOP5的车型。基本上3年之后，保值率只有不到3成了。

对于限行限牌城市，购买二手新能源车还是有一定的优势，因为新能源绿牌是跟车不跟人的，即只要所在的城市开放了新能源汽车的过户流程，买到了这个车同时也买到了这个牌，一块不限行的绿牌在上海和北京这种城市还是很有价值的。

同时，对于动力电池衰减的问题，如果这个电动汽车在NEDC综合工况下，本身的续航里程就有400公里，即使衰减到之前的90%，也还是有360公里，只要具备充电桩的安装条件，同时所在的城市公共充电资源又非常丰富的话，购买二手纯电动汽车还是很划算的。

同时，随着动力电池储能技术的突破，动力电池的成本也会大幅下降，等过了几年之后，即使换一块全新的电池成本也不会很贵的时候，二手车的残值就会有所提升。同时动力电池回收产业的完善，也会提升报废电池的价值，从而间接提升二手新能源汽车的残值率。考虑到插电混动车型的动力电池容量要明显小于纯电动汽车，一般而言插混车型的贬值率要明显低于纯电动汽车。