江淮新能源汽车质量如何？
许多使用者反应出现严重质量问题。
众多车主对江淮新能源汽车的投诉案例主要涉及"电瓶故障、车辆故障灯亮、无法启动、刹车失灵、无法提速、差速器异响、空调故障、电路故障"等故障。
这些问题的出现正好暴露了江淮新能源在产品研发领域的技术缺失，对于各个细分环节的管控和监测能力不足，对于产品的充电系统、电池组控温技术、主动均衡策略、电池组的健康管理策略、SOC电池剩余电量纠错能力、电池组控温元件以及密封性能的安装设计试验等环节。
江淮新能源汽车研发现状
江淮新能源的车型采用比克的18650电池。和特斯拉的相同。这种电池组的排列顺序以及控温技术要求非常高，所以江淮新能源在这方面对于电池组的控制只停留在表面，对于电池组的整体控温技术，控温预警、碰撞挤压变形后的热失控隔离，都需要进行深入研发设计。
而江淮新能源的几次燃烧事故也证明了这一点。在充电机的充放电时电池组中单体电池的电压控制，都需要强大的计算能力，以及单体电池门限值的设定和监测技术，都将需要细化，这是一个庞大的工程设计。
江淮汽车24小时服务热线是4008889933。
江淮格尔发新能源车为能更好地保障用户运营车辆服务，解除用户使用中的后顾之忧，确保车辆正常使用，对产品服务承诺如下：
1.江淮格尔发新能源车贴心服务热线4008006633电话24小时开通，随时受理客户的访问。
2.江淮格尔发新能源车客户提出的服务需求1分钟响应，2小时内做出处理意见并答复；三电系统提供5年或20万公里超长质保。
3.对售后产品外出救援服务做到：100公里以内服务人员4小时到达故障车辆现场，100~300公里以内8小时内到达故障车辆现场，偏远地区36小时内到达故障车辆现场。
4.对售后产品故障处理做到：一般性故障处理时间不超过24小时；较大故障处理时间不超过72小时；特殊情况按与客户约定处理。
5.免费为客户提供技术咨询和技术培训。
6.对批量购车客户实施个性化约定服务，对于政府采购车辆实行不定期的上门回访。
7.停车急用服务配件异地调拨300公里以内，8小时送到故障车辆维修现场；偏远地区72小时内送到车辆故障维修现场。
8.对新能源车产品提供终身服务技术及服务管理支持。
核心提示
没有一个冬天不可逾越，没有一个春天不会到来！
是的，我们都在祈祷这次“战疫”的早日结束。然而，最近一段时间，平均超过94%的汽车股跌幅超过9%。毋庸置疑，中国车市俨然被迫按下了暂停键。
面对如此艰难处境，广大车企积极选择了自救，在产品、营销、客户及经销商关怀等几个维度上做文章，在危机中寻求新机遇。今天，我们在线采访了东风雪铁龙总经理任光、奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用、江淮新能源乘用车营销公司总经理汪光玉。接下来，看看他们如何在困境中寻求生存之道？
厂商上下同欲，共度难关
文丨东风雪铁龙总经理 任光
在这场突如其来的危机面前，身处疫情一线的东风雪铁龙在东风集团和神龙公司的统一领导和指挥下，正在全力以赴，积极向一线支援防护服、口罩等物资，密切关心关注员工健康状况，与武汉人民、湖北人民及全国人民一道，为打赢这场防疫攻坚战共同努力。
事实上，东风雪铁龙确实受到了一定的影响。但就目前而言，整体运营稳定，我们会根据疫情变化，对上半年营销工作进行适当调整。
经销商网络的运营健康，一直是我们十分关注的重点。面对疫情，东风雪铁龙为保障经销商运营水平，主动对月度目标、政策、商务行动进行了调整，从降低目标门槛、增加金融免息支持、增加终端人员安全防护补贴等方面制定了详细的措施；对网点在员工及客户关爱、市场营销、销售融资、售后服务等方面发布了专项行动指南，详细地为各地经销商复工做出了规划和指导；同时，针对性地安排了网点新媒体互动集客的在线培训计划，充分利用这一特殊艰难时期抓基础、练内功，提能力，多措并举帮助经销商坚定信心、共度难关。
中国车市从2018年开始走低，同时也开启了技术革新、产业结构调整的新浪潮。具体到本次疫情，辩证地看，同样对车市来讲是机遇、风险与挑战并存的。对东风雪铁龙来讲，在这种时候，我们将与经销商一道，在保障员工健康安全的前提下，抓基础、练内功，努力抓住机遇，迎接挑战，早日共度难关。
线下销售影响大，全年整体趋好
文丨奇瑞控股·捷途营销中心总经理 李学用
疫情对二三月份会有较大影响，主要涉及线下销售领域。不过，就全年情况来看，影响也许不会很大。或者说，中国车市的大容量、整体趋好的属性不会改变，中国品牌的向上发展势头也不会改变，只要大家团结一致，本着用户的需求，做好产品、做好客户关怀，未来的发展就没有问题，目前最重要的就是共同努力渡过这个难关。
细化到微观层面，由于疫情对国人健康观念带来的冲击，自驾出行变成一种更安全的出行方式，会带来一小波的购车高潮。首先，我们还是要做好产品，针对用户的诉求提升产品实力，尤其是在车内空气质量和大空间方面，用户的消费诉求可能会有较大提升。其次，还要做好最贴近客户的营销。最重要的就是服务好经销商，因为只有服务好经销商，才能将我们的各项策略100%的落地下沉，将各项营销措施执行到位，从而更好的让用户感知到为其量身定做的营销策略方案。
在线上环节，捷途目前和几个网站都做好了VR看车，直播看车以及线上4S店等方式，通过线上的传播，将用户的体验转到线上去。这样一来，一旦用户需要购车，我们可以实现送车上门，做到用户不出面就可以实现购买。
而且，越是在这种特殊时刻，越要重视客户体验。根据疫情的实际情况，我们将免费保养周期延长了三个月，并且针对湖北省等受疫情影响大的区域，为用户安排口罩的赠送等。而且，我们原本坚持的就是多对一服务、24小时免费救援等。这样一来，就能给用户带来感动人人心的体验，也为未来的销售打下了基础。
直面困难，唯有创新求变
文丨江淮新能源乘用车营销公司总经理 汪光玉
2020年春节至今，突如其来的新冠肺炎疫情肆虐中华大地，不仅威胁着人民群众的生命健康，也像一只“黑天鹅”，给经济运行、企业发展产生了深远影响，也将给新能源汽车市场发展带来一定挑战。
疫情的持续将导致居民收入预期下降，购车行为放缓或推后，更新性需求锐减。而且，今年第一季度，受假期延长等其他因素影响，车企整体产量将有不小的下滑，汽车供应短期将依赖存量资源。同时，在疫情防控的大环境下，经销商线下营销活动难以开展，集客难度大大提升。
面对困难，我们唯有主动求变，积极应对。生产环节，江淮的相关部门提前对节后的零部件供应进行了摸排，提前做好零部件供、存货评估工作，为假期结束后恢复生产做好准备；营销层面，我们在创新营销模式，江淮汽车官网、APP和江淮新能源乘用车公众号均开启线上选车订车，用户足不出外即可通过 VR全景在线选车、订车，还可预约上门试驾，满足刚性需求用户。可以说，对于新能源车企来说，核心的生命力在于硬核技术的研发和创新。
着眼未来，我们应该看到，疫情稳定后，停滞的消费需求会一定程度释放，并且一部分人会降低对公共出行工具的依赖，可能提前购买或新增经济、适用的私家车，特别是好开、环保、省钱的纯电动乘用车。而且，2020年全面建成小康社会的战略目标、打赢蓝天保卫战三年行动计划等政策性举动都会促进经济发展，从而带动下半年车市回暖。
因此，此次疫情对于新能源车企来说，既有压力也有机遇。但无论如何，车企只有不断苦练内功、专注用户、创新模式，才能在困境中不断磨练企业的生命力，从而在未来迎来更好更快的发展。
编后：直观来看，疫情给中国经济带来的影响已经十分明显，从股市冷冰冰的数字，我们已经看到了疫情的无情。对于大产业链属性的中国车市来说，疫情引发的“蝴蝶效应”正在逐步显现，无论是上游供应链、主机厂生产环节，还是后端二手车交易、车辆维保等环节都深受影响。鉴于此，我们欢迎更多的车企分享出自己的想法、做法和建议，因为只有观点的碰撞，才能迸发出希望的火花，从而为中国汽车工业的发展增砖添瓦，我们等待着您的来稿。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、在启动驱动电机前，系好安全带，检查档位是否处于N档，首先应踩住制动踏板，扭动钥匙开关。2、汽车启动后应踩住制动踏板，将N档转换成D档（前进挡），如果是后退将N档转换成R档即可。3、放下手刹，控制好车子行驶速度，行驶需观察视镜，这样汽车就能启动了。如果当驾驶员换挡操作失误时，组合仪表显示的当前挡位符号闪烁。如果驾驶员换挡操作失误，可以重新换回到“N”挡来消除故障。
2002年，江淮汽车开始新能源汽车产业化技术路线探索，先后研发铅酸版电动中巴、弱混BSG、中混ISG，历经千百次的研讨和验证，于2009年明确提出以“纯电动”为主攻方向，从此新能源汽车研发进入快车道。
