申请洁净煤配送中心都需要什么手续

枝城镇古称丹阳，地处鄂西山区向江汉平原的过渡地带，地理位置得天独厚，区位优势十分明显，素有"楚蜀咽喉，鄂西门户"之称。境内长江水道连接东西，焦柳铁路横贯南北，三峡机场隔岸相望，雅澧、鸦来、红东三条省级公路在此交汇。枝城镇是交通部确定的全国九大水铁联运枢纽之一，枝城港是长江流域四大煤炭配送中心之一。全镇版图面积239平方公里，辖28个村、3个社区居委会，总人口87648人，其中农业人口65981人，城镇人口3.5万人，非农业人口21667人。

境内地势西南高，东北低，大部分地区属于武陵山脉的丘陵地带，东北部临长江有一些冲积平原，平均海拔高度323.5米，东部官洲为最低点，海拔38米，南部最高点云台观，海拔889米。

全镇属亚热带季风气候，四季分明，冬冷夏热，冬干夏湿，雨热量同步变化，年平均降水量1212毫米，最大日降雨量为183.9毫米，年平均气温16.7℃，无霜期275天。

境内7个土壤种类均有之，其中最主要的土壤有红壤土、黄绿土和紫色土，有较丰富的石灰石、重晶石和大理石等矿藏资源。

枝城历为工业重镇和商贸大镇，境内有省、地、市属厂矿企事业单位达31家，近年又被宜都市规划为化工建材工业园区，先后有湖北宜化、华新水泥、海南欣龙、鄂中化工、斯帕尔、键科、兴发等知名企业落户，构筑了化工建材工业园区的骨架，同时也带动和促进了相关产业的发展。2008年实现农村经济总收入23 亿元，农村人平纯收入6000元，本级财政收入5970.97万元,一般预算收入3029.73万元，完成固定资产投资4亿元，实现企业总产值37.5亿元,其中工业总产值 31亿元。

枝城镇是全市农业大镇。2008年粮食总产量31673吨，油料总产量5309吨，水果总产量3万吨 ，出栏生猪17.8万头，山羊2.05万只，出笼家禽85万羽。

枝城镇是湖北省小城镇建设重点镇、全国小城镇综合改革试点镇和小城镇建设重点镇，曾连续两年被省委、省政府授予“社会经济综合实力百强乡镇”荣誉称号，并被命名为“文明镇”。

枝城镇历史悠久，文化底蕴非常深厚，2008年被国家住房和城乡建设部、文物局评定为“历史文化名镇”。

“十一五”期间，枝城镇的总体发展思路是：立足工业化，推进城镇化，带动农业产业化，强化工业主体，壮大化工园区，做实物流业，推动全民创业，打造湖北化工第一镇，率先成为沿江现代化城镇。

枝城镇位于宜都市东南部，东隔长江与枝江市相望，东南与松滋市接界，南与松木坪镇相邻，西与王家畈乡、聂家河镇相连，北与姚家店乡、陆城办事处接壤。

全镇辖28个村，3个社区居委会，现有国土面积239平方公里，山林面积62788.5亩，耕地面积56427亩，其中水田34260亩，总人口达87881人，农业人口65107人，占总人口的74%。

全镇境内地势西南高，东北低，大部分地区属于武陵山脉的丘陵地带，东北部临长江有一些冲积平原，平均海拔高度323.5米，东部官洲为最低点，海拔38米，南部最高点云台观，海拔889米。

境内属亚热带季风气候，四季分明，冬冷夏热，冬干夏湿，雨热量同步变化，年平均降水量1212毫米，最大日降雨量为183.9毫米，年平均气温16.7℃，无霜期275天。

境内7个土壤种类均有之，其中最主要的土壤有红壤土、黄绿土和紫色土，有较丰富的石灰石、重晶石和大理石等矿藏资源。

枝城交通发达，全国第二条南北交通大动脉——焦（作）枝（城），枝（城）柳（州）铁路（复线）经枝城长江大桥相连，镇内国铁干线15公里，境内公路纵横交错，四通八达。水运条件十分优越，港面宽阔、水流平缓，河床稳定，港水深，岸线长达7000米，枝城港口以中转煤炭、石油、磷矿、建材等大宗货物为主，年通过能力625万吨。是国家经贸委批准的全国四大煤炭配送中心之一。

枝城镇是宜都市三大粮油产区之一，粮食2003年总产量为25121吨，油料总产量为3361吨，柑橘总产量2519吨。

枝城是宜都市的工业重镇，是我市化工建材工业园区的集聚地，境内有省、地、市属厂矿企事业单位达31家。近年来，湖北宜化、华新水泥、海南欣龙、斯帕尔等知名企业相继落户枝城，构筑起化工建材工业园区的骨架，同时也带动和促进了枝城的城镇工业、城镇建设相关产业的发展。2002年，枝城镇被湖北省政府授予“文明乡镇”，社会经济综合实力“百强乡镇”称号。2003年被列为全国小城镇综合改革示范镇和湖北省小城镇建设重点镇。

添加时间:2008-05-29 原文发表:2008-05-29 人气:904 来源：煤炭网.com

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本文章共3379字，分3页，当前第1页，快速翻页：123

目前，全国对煤炭物流业的研究还比较少，很多人简单地认为煤炭运输就是散堆装货物运输，不需要开展物流服务，因此在汽车、电子、钢材等货物品类的运输向物流业转变的过程中，在全国煤炭运输能力急剧紧张的情况下，研究煤炭物流显得尤为必要。现阶段加快煤炭物流的研究，实施煤炭物流工程，对于降低煤炭总成本费用，提高运输企业经济效益和市场竞争力也具有十分重要的意义。

1.煤炭物流的概念、分类及特点

1.1煤炭物流的概念

煤炭物流是一个系统物流，它存在于煤炭产品的开发准备、生产过程和销售活动的全过程之中，是生产煤炭产品以及组织煤炭销售等一系列物料实体的运送搬运等动态流转过程，是一个由煤炭的供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流构成的物流系统。

1.2煤炭物流业的特点

煤炭是散堆装货物，具有大宗货物占地面积较大、库存质量标准要求不高、运输方式简单、装卸作业易污染环境等特点，煤炭货物品类的特征也决定了煤炭物流业发展过程中的特点，概括地说，煤炭物流业具有运输周期长、不需包装、时效性一般等特点，随着煤炭物流业的不断发展，其要求程度也将不断地改变。

2.我国煤炭物流市场存在的问题

众所周知，我国煤炭资源主要分布在西部和北部，而煤炭消费重心则在东部和南部，我国能源构成以及煤炭资源的分布情况决定了我国煤炭对外调运量巨大。但是我国煤炭物流市场由于种种原因，一直存在着以下问题：①多数煤炭企业以及煤炭需求企业对煤炭物流认识不足。据统计，煤炭企业以及煤炭需求企业大部分都是实行自营物流，煤炭物流80％左右都是由煤炭企业以及工业企业自身承担的。由于市场体制和现代企业制度改革不完善，企业内部各种物流装备、各类物流从业人员等，还不能合理社会化。②煤炭物流市场混乱。我国煤炭物流市场中，煤炭经营单位过多过滥，中介机构过多，煤价层层加码，层层盘剥，交易成本过高。我国煤炭资源主要分布在西部和北部，而煤炭消费重心在东部和南部，从而形成了“北煤南运、西煤东调”的格局，提高了运输和交易成本，流通市场分布不均也提高了交易成本，流通过程中运输和交易费用大幅增加。③煤炭物流市场产品差异程度低，功能雷同。调查表明，我国煤炭物流服务企业现有的主要服务内容仅局限于货运代理、仓储、运输等基本的低层次物流作业层面，很少有物流服务企业提供综合性、全程性、集成化的现代物流服务。

3．解决方案

针对我国目前煤炭物流的现状及将来的发展需求，提出以下解决方案，以期能解决现阶段煤炭物流发展中的诸多不足之处：

（1）整合运输市场，降低运输价格。目前，我国从事运输业的个体户及运输公司大多数还处在低水平运转线上，彼此间的竞争主要是靠降低运输价格来获取货源。由于运输价格的过低，许多运输车辆超载行驶，不仅给公路等交通设施带来了破坏，也带来了煤炭运输过程中的损耗和质量问题，而且在全国各地严格“治超”的情况下，这种超载运输方式也将被取缔，因此从保证运煤炭运输质量及保护运输人的利益出发，应加大力度整合运输市场，通过运输企业间收购或重组的方式，形成大、中型的运输公司，并通过相关部门制定相关规范或条例，对煤炭运输市场进行规范操作。以合同、契约的方式与煤炭企业及用煤企业约定运量、价格、质量，保证运输市场的平稳发展。在经营中，以物流理念为核心，以双赢为目的，通过对运输路径、运输方式进行统筹安排，以降低物流成本。

（2）在河北秦皇岛港、武汉汉阳港等水路运输比较方便的港口建立大规模的物流配送中心，对各地的煤炭需求进行配送。由于港口设施设备先进，因此可以进行大规模化作业，形成规模效应，同时由于水路运输具有运输成本低、运量大的特点，因此可以大幅度降低运输价格，所以通过水路与其他运输方式的联合运输，就可以以较低的价格、较快的速度配送给煤炭需求企业。各物流配送中心应做到以下三方面工作：

宜昌市最有钱的4个超级大镇，堪比城市，快看看你认识几个？

一起走遍世界

回答于 2017-12-29

旅游Tips：美不美，家乡水，亲不亲，故乡人，如果您身在家乡，或许对家乡的发展变化已经习以为常，但对于一名游子来说，家乡的发展变化历历在目。今天我们网易号：一起走遍世界将为大家说说宜昌市最有钱的4个超级大镇，看看你认识几个？

一：枝城镇

枝城镇，位于湖北省宜昌市宜都市境内，地处鄂西山区向江汉平原的过渡地带，地理位置得天独厚，区位优势突出，素有“楚蜀咽喉，鄂西门户”之称。枝城镇是全国九大水铁联运枢纽之一，也是全国四大煤炭配送中心之一，全镇人口超10万，是一个不折不扣的超级大镇，在2016年全国千强镇评比上，枝城镇位列宜昌市第一名。

二：龙泉镇

龙泉镇，位于宜昌市东部，地处鄂西南，北倚长江三峡，东襟荆楚大地，是一个典型的丘陵镇。著名的“稻花香”白酒和“金银岗”柑桔久负盛名，是名酒之乡、柑桔之乡，先后荣获全国小康明星乡镇和全国千强镇荣誉称号。

三：樟村坪镇

樟村坪镇，位于湖北省宜昌市夷陵区，该镇矿产资源也比较丰富，磷矿储量高达10亿吨，这十几年，大力实施“矿业立镇、项目强镇、种养富镇、和谐兴镇”的“四镇”战略，使得该镇总产值突破百亿大关，是宜昌市三个全国千强镇之一。

四：淯溪镇

淯溪镇，位于湖北省宜昌市当阳市境内，因有淯水在此汇入漳河而得名，是当阳市三大古镇之一，至今已有1700余年历史。是当阳市、远安县、荆门市边界及南漳县等地农副特产品集散地，素有“小汉口”之称。这几年，形成了以荆当煤田矿产工业、马家店工业园区能源化工业、集镇周边新型建材产业为主的三大经济板块，采矿、建材、生物质、化工四大支柱产业不断壮大。（文/凌志强）

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咱宜昌市还有哪些实力较强的小城镇？

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已经到底了

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长途区号:0717 车牌号码:鄂E

人口:约38.2万人 人口密度:282人/km2

面积:1357km2 邮政编码:443000

身份证前六位:420581 隶属政区: 宜昌市

枝城镇古称丹阳，地处鄂西山区向江汉平原的过渡地带，地理位置得天独厚，区位优势突出，素有“楚蜀咽喉，鄂西门户”之称。境内长江水道连接东西，焦柳铁路横贯南北，三峡机场隔岸相望，雅澧、鸦来、红东三条省级公路在此交汇。枝城镇是交通部确定的全国九大水铁联运枢纽之一，也是国家经贸委批准的全国四大煤炭配送中心之一。全镇版图面积239平方公里，辖28个村、3个社区居委会，总人口87648人，其中农业人口65981人，城镇人口3.5万人，非农业人口21667人。

贵港市区的货运港口在贵港市港务所集装箱那边，往贵港方向走，2路公车可到，自驾车去的话不懂可以问当地人。地址：中国 广西壮族自治区 中国.广西省.贵港市.港北区南平路33号

以下是简介：

爱凯尔（贵港）港务有限公司

爱凯尔（贵港）港务有限公司是一家由印度尼西亚上市公司在中国广西进行投资建设的港口企业，公司主要经营的货类是集装箱、件杂货和散货。公司位于华南、西南地区最大的内河港口—贵港港。

目前，因公司发展需要，热情期待有识之士加盟，以求取得更好的共同发展。

印尼爱凯尔股份有限公司

印尼爱凯尔股份有限公司是在印度尼西亚上市的一家国际性公司。自1993年在广西柳州市投资建设利达化工有限公司后，2006年4月7日又与贵港市人民政府签署了投资贵港港口改造合作项目协议。按照协议规定，公司将投资7亿元人民币对贵港港罗泊湾作业区二期集装箱项目和贵港港猫儿山作业区二期项目进行投资及建设。

公司在广西贵港市成立了有广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司（原广西贵港港务总公司）、爱凯尔（贵港）港务有限公司（原贵港贮木场、贵港市民运港、贵港市红联港）、爱凯尔（贵港）中转港有限公司（原贵港中转港有限公司）。爱凯尔股份有限公司将按照贵港市人民政府“港口强市”战略，围绕做大最强贵港港目标，以发展和共赢的发展思路，把贵港港建设成为广西和全国内河强港。

按照公司发展战略，到2008年，公司属下港口的散件杂货吞年通过能力将达到900万吨、集装箱20万标箱；到2011年，散件杂货吞年通过能力将达到1200万吨、集装箱20万标箱目标。

为了达到以上目标， 公司将坚持以全心全意服务客户为中心，外拓市场，内强管理，进一步优化港口资源配置，调整生产布局，实现码头专业化重组，积极推动集团全面协调可持续发展。

公司各港口将履行“文明装卸、优质高效、服务一流、客户满意”的服务承诺，竭诚为船方、货主、商家服务。

广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司，前身为广西贵港港务总公司，于2006年5月1日改制成立，是由印尼爱凯尔股份有限公司和贵港市人民政府共同投资组建的广西内河最大的一家专业化集装箱公司。container

广西贵港爱凯尔集装箱港务有限公司作为广西内河最大的港口企业，围绕广西和贵港市政府做强做大贵港港，把贵港港建设成为现化化的主枢纽港和广西内河最大的集装箱中转港的战略目标，目前正在加快广西重点工程贵港港罗泊湾作业区二期工程建设步伐。二期工程将新建2个千吨级件杂货泊位，3个千吨级集装箱泊位，改建2个千吨级集装箱泊位，堆场面积15万平方米，两台装卸桥、3台岸桥起重机和各种现代化机械设备近60台套。到2007年公司集装箱通过能力将达到5 万标箱，件杂货150万吨，成为大西南联接华南地区、港澳地区的集装箱中转港，到2011年，集装箱通过能力将达到20万标箱，件杂货180万吨，成为最便捷的现代化集装箱中转港。

爱凯尔（贵港）中转港有限公司

爱凯尔（贵港）中转港有限公司由印尼爱凯尔股份有限公司（占78%股份）与广西西江航运建设发展有限责任公司（占22%股份）共同投资组建。

公司位于贵港市城东猫儿山，距城区7公里，占地面积24.6万平方米，4公里进港公路与南梧二级公路和北环路相通，拥有铁路专用线8.5公里,港口集疏运条件极其优越。公司拥有码头岸线850米，占地面积约10万平方米，千吨级泊位3个，装卸作业线3条，各类装卸机械50多台。

作为大西南“ 西煤东送”的主枢纽港，公司正在按照贵港市港口总体布局规划，对广西区重点工程猫儿山作业区二期工程进行扩建。通过新征土地437亩，完善原有3个 1000吨级泊位，新建3个2000吨级泊位，扩建铁路专用线及配套设施，到2008年年通过煤炭能力将达400万吨，到2011年二期工程完工后，年通过煤炭散货能力将达到800万吨，成为大西南和华南最大的煤炭中转港和煤炭配送中心。

爱凯尔（贵港）港务有限公司

gangwu  爱凯尔（贵港）港务有限公司是在原国有企业贵港贮木场、贵港市民运港、贵港红联港改制的基础上，由印尼爱凯尔股份有限公司全资收购的外资港口企业。

爱凯尔（贵港）港务有限公司位于城东罗泊湾，占地面积20万平方米，拥有岸线870米，堆场18万平方米，500吨级泊位8 个，铁路专用线840米，各类装卸机械20多台（套）。

爱凯尔（贵港）港务有限公司，按照贵港市港口总体布局规划，定位为件杂货专业码头作业区。目前，正在对属下3个码头作业区进行规划调整和功能划分，改造原有进港铁路专用线，新建，扩充堆场，扩建码头，通过港口扩建和完善配套设施，2007年，年通过件杂货能力200万吨，到2008年，年通过能力将达 250万吨，成为一个功能齐全、服务优质的新型港口。