长航凤凰股票有潜力么
据第三方机构预测，2020年全球干散货运输市场需求预计增长1.8%，船队规模增长3.4%，运力增幅高于需求增速，运价下行风险增大。受新型冠状病毒肺炎疫情以及铁矿石主要生产国恶劣天气等突发因素影响，干散货运输市场形势不容乐观。截至2019年12月31日，沿海省际干散货运输船舶（万吨以上，不含重大件船、多用途船等普通货船）共计1,752艘、6,247.51万载重吨，同比减少80艘、0.05万载重吨，吨位降幅0.01%。2020年,煤炭优质产能不断释放,国内产量不断增加,而受环保以及宏观市场影响,需求增速不断回落,供需状况逐步向宽松转化,并日益明显。运输市场季节性规律依旧存在,价格也将跟随季节性而变化,但采购补库节奏将领先于实际季节性需求。中转港口及终端电厂的库存总量处于相对高位,去库存能力衰减,北方下水采购活跃度存在降低可能。总体而言,2020年,沿海煤炭运需增长有限,新增运力短时间难以消化,运力供应将长时间过剩,运价走势难言乐观。预计2020年沿海煤炭运输市场仍将延续弱势行情,政策因素会加剧运输市场的不确定性。2020年,铁矿石供需进一步改善,国产矿由于本身品质、成本等因素预计难有较大增量,而进口矿供应小幅增加,但因中国经济情况需求走弱,预计2020年铁矿石价格回归理性。运输方面,在铁矿石进口量增加的大背景下,2020年沿海铁矿石运输需求大概率维持2019年水平,小幅波动。不过相对于煤炭货种,由于基数较低,沿海矿石运输需求变化对运价影响较小。预计在沿海煤炭运输市场主导下,运力过剩格局持续,金属矿石运价走势趋弱,环保因素会加剧运输市场不确定性。2020年，受年初新冠肺炎疫情对经济发展的较大影响，我国经济下行压力较大，随着中央加大宏观政策的对冲力度，企业复工复产势头延续，二季度或下半年总体经济可能加快复苏进程，下半年就业情况有望好转，完成全年发展目标任务有比较好的基础。总体来看，受沿海干散货运输需求增长有限，新增运力短时间内难以消化影响，预计2020年沿海干散货运输市场仍将延续弱势行情，运力供给将长时间过剩，运价走势难以乐观。
核心竞争力:
公司作为从事干散货运输的专业化公司，拥有经验丰富的专业技术管理人员，建立了完善的安全管理体系和运营机制。公司根据市场需求及公司实际情况，以沿海航运业务为中心，辅以多元性经营，在沿海航运市场具备了较强的竞争优势：1、运力规模优势公司近年来购置了多艘沿海散货船，沿海航运船舶资产有一定的运力规模，现有的运力与中小型船队相比具有一定的规模优势。2、客户资源优势公司经营多年的大客户资源，为今后的发展提供了稳定的业务来源，为大客户多年提供的运输服务，获得了大客户的认可，为公司拓宽营销渠道，提高市场份额奠定了基础。3、人才与管理优势公司保留了一支具有丰富经验的经营团队，同时，根据实际需要，从市场上吸收了一批专业人才，为进一步增强公司的竞争优势，提供了强大的基础。4、企业品牌优势经过多年来的运营，公司在业内具有重要影响力，获得了客户的一致认可，在行业内树立起良好的知名度和信誉度，具有一定的品牌优势。与2018年相比，公司摆脱了近年来过重倚靠租赁资产运营给公司运营组织带来的困境，通过购进海轮、人员整合调整以及采用精细、有效的生产经营控制措施，公司扭转了重要资产受制于人、人心不稳所带来的被动局面，基本消除了租赁船舶集中离去、管理团队集中离职给生产经营带来的负面影响，逐步步入良性发展的轨道。运力自有强化了公司的话语权和在行业的影响力，有利于增强公司发展的后劲，提高公司盈利和抗风险的能力。2019年6月，公司全资子公司武汉长航船员有限公司与武汉长航货运有限公司关于船员派遣的劳务合同到期，对方已明确到期后不再续签，本公司短期内将不再对其提供劳务业务。受此影响，本公司船员劳务业务受到冲击，业务量大幅减少，但对公司的效益影响有限。为有利于船员综合信息化系统的独立发展和专业化运作，也为了适应去年以来船员劳务派遣业务市场的调整变化，利于船员劳务派遣业务巩固专业化，2019年9月，公司第八届董事会第十一次会议审议通过了《关于子公司长航新凤凰下属船员公司增加经营范围和业务内部调整的议案》，武汉长航船员有限公司的船员劳务派遣业务整体平移调整至长航新凤凰，增加其经营范围，成为船员综合信息化系统运营的专业化公司。此举将有利于加强业务联系，拓展客户群，在保障巩固船员基础性业务的同时，还将加快船员综合信息化系统的开发力度，升级船员服务产业，培育新的业务增长点。
经营计划:
董事会将积极应对内外部形势变化，继续发挥在公司治理中的核心作用，坚持规范运作和科学决策，切实履行勤勉尽责义务，努力提升公司业绩，保障股东切实利益。2020年公司重点工作如下：1、提高公司信息披露质量，扎实推进投资者关系工作。董事会将继续严格按照《公司法》、《证券法》、《上市公司信息披露管理办法》、《深圳证券交易所股票上市规则》及《深圳证券交易所上市公司规范运作指引》等法律、法规、规章、规范性文件和《公司章程》，认真履行信息披露义务，严把信息披露关，不断提高公司信息披露质量。同时，积极开展好新一年的投资者关系活动，保持公司投资者专线电话畅通，并积极通过深圳证券交易所“互动易”、公司邮箱、电话等途径，加强与投资者的联系与服务工作。2、稳实体、保规模。2020年初，受新冠肺炎疫情蔓延影响，干散货航运市场低迷，需求下降，一季度公司生产经营受影响较大。自疫情爆发以来，公司已制定了完善的防控机制和措施安排，结合各经营单元的实际情况，多措并举，在力保员工返岗安全、生产安全、生活安全前提下，积极推动企业复工复产，保障了公司生产经营的不断不乱。后期，公司将充分预估疫情给公司带来的深度影响以及对公司收入及现金流等方面所产生的影响，积极通过强化现金流管理、大客户管理、应收账款管理等多项措施防范风险，稳健经营。公司将坚持做强主业，提高经营管理水平，积极服务客户，稳定实体，保住规模。3、切实保障公司治理体系有效运作。2020年，公司大股东天津顺航正依循《破产法》的相关规定开展相关工作，债务清偿的实施可能导致公司实际控制权变更。而第一大股东与第二大股东股权相近，也给公司的治理带来变数，给公司未来发展带来一定的不确定性。对此，公司董事会予以高度关注，将与有关各方一道，遵照《上市公司治理准则》以及相关法律法规赋予的权利，采取有效的措施保持公司稳定经营，共同维护上市公司经营实体正常运作。公司将努力降低消极影响，与本公司所有投资人一起，化风险为机遇，共同促进公司更好地发展。4、继续推进融资管理，补强公司发展后劲。2019年，虽经多方努力和协调，公司的融资渠道仍未成功开启，在投资和产业发展上受到很大制约，公司发展计划难以落实到位。2020年，公司将加大工作力度，要充分利用上市公司主业突出、财务稳健的优势，加强公司筹措资金的能力，设法打通融资渠道，适时选择融资方式，推动产业资本与金融资本的有机结合，为公司发展保驾护航，争取较好的经济效益和社会效益。
市场风险:
1、航运市场波动的风险公司资产及运营集中在沿海干散货运输主业上，面临国际国内运输市场价格波动带来的风险，若市场向下波动，公司的盈利能力将承受考验。针对运输价格波动的风险，公司将与战略客户和重点客户建立长期稳定的合作关系，在年度及更长年限的运输合同中加以体现，使运价保持在相对稳定的水平。公司还将提高服务质量，科学调度运力，加快船港协作，提高运输效率，控制经营与管理成本。2、燃油价格波动风险燃油费支出是航运公司最主要的成本项目之一，船用燃油价格的波动会对公司的燃油费支出产生影响，进而对公司的财务状况产生较大影响。船用燃油价格同国际原油价格密切相关，国际原油价格取决于政治和经济因素。针对燃油价格波动的风险，公司已制定和完善了航次用油定额管理；加强了油价信息化建设工作，及时了解国内主要供应商和贸易商的即时油价信息，合理控制采购节奏；与货主或租船人洽谈长期合同时，争取订立有关燃油附加费的条款，以规避燃油价格波动的风险努力减少油价上涨给公司带来的负面影响。3、安全风险航运业属于风险程度较高的行业。公司的船舶在营运过程中存在发生搁浅、火灾、碰撞、沉船、漏油等各种意外事故的可能。如该等事故造成船舶以及船载货物、运营损失或引致对第三方的赔偿责任，而公司的所投保的相关保险又不足以弥补该等损失的情况下，则将对公司的经营和业绩产生不利影响。公司通过有效的安全管理体系、保安规则的有效执行以及投保多种保险来防范、减少和转移上述风险，减轻其对公司正常营运的影响。4、品牌经营风险2018年7月，本公司收到原控股股东中国长江航运集团有限公司关于“长航”商标使用意见的函，要求本公司尽快采取措施变更“长航”企业字号或对公司品牌或形象造成不利影响，间接影响到公司的生产经营。本公司将与相关各方作进一步的沟通和咨询，以争取自身合法权益，维护上市公司的正常经营活动。5、公司控股权稳定风险2019年2月，大股东天津顺航进入破产清算程序，与此同时，二股东长治市南烨实业集团有限公司及其一致行动人一路增持，股份达到16%，与第一大股东股比仅差1.89%，且未来在增持过程中不排除会导致公司控股股东、实际控制人发生变化。公司主业突出、经营稳健、财务健康、指标良好。若控制权转移，或出现股权争执，将影响到公司董事会和经营层的稳定性，继而影响到公司的治理环境和生产经营。本公司将积极与相关股东保持联系，关注控股股东债务解决进程和控股权变化，并催促和做好相关信息披露工作。
随着煤炭政策干预及能源结构调整，预计2022年甲醇价格波动幅度或收窄，不过考虑到期现联动、甲醇长协缩量、产业结构调整等因素影响，预计全年波动频率或延续高频状态。
扩展内容:
从2021年市场走势来看，去年甲醇市场冲高回落，因能耗双控及“碳达峰”、“碳中和”等上层政策影响，年内甲醇同原料煤炭走势高度相关，1-10月煤炭及甲醇大幅上涨，10月中旬后随着煤炭政策干预影响，两者同步高位回落，且10月中旬附近多地价格突破4000元/吨上方，破历史新高。回顾2021年全年行情，除去煤炭因素影响以外，年内甲醇产业链利润再次分配趋势较为明显，产品利润逐步转移至从原料端，甲醇链条中，煤炭、天然气利润最高，甲醇企业利润次之，再者为甲醇传统下游如甲醛、二甲醚等，烯烃利润最差，年内多数时段处于利润亏损阶段，然其他精细化工如丙烯腈、POM、MMA等产品利润仍较高。
2022年我们认为甲醇走势或震荡偏弱。全球能源紧张问题若逐步缓解，国外天然气制甲醇装置开工恢复稳定后更多的进口货源或压制港口价格。国内原料端煤炭影响依旧且预期偏空：2021年末煤炭供应充足，且按目前趋势至2022年煤炭需求淡季煤炭价格大概率重心下调，那么甲醇成本支撑线跟随有进一步下跌预期。从甲醇供应看，甲醇2022年新增产能约400万吨，但计划投产相对集中在一、二季度，导致上半年供应压力偏大。成本坍塌及供应增量共同作用下甲醇上半年价格承压较大。建议关注甲醇降价让利下游后需求弹性能否释放带来的甲醇价格反弹机会。 风险因素：煤炭价格下跌不及预期、需求大幅好转、甲醇装置投产不及预期。
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二、 甲醇跌停是百分之几
甲醇的涨跌停板标准是4%，但是在比如今天停板的情况下，交易所可以临时调整涨跌停板的幅度，主要是为了控制风险。以下幅度下跌会导致股票跌停：
1. 一般而言，证券交易所规定A股市场股票的每日涨跌幅度为±10%。如果它们下降，最大限制是 - 10%，这是下降限制。
2、规定以s或ST开头的股票涨跌涨跌幅限制为±5%，跌幅限制为5%。
3. 有时，由于股价最低报价为0.01元，四舍五入导致低于10%或高于10%，如常见的9.9%或10.01%，也意味着限价。
4、新股上市首日不涨跌停，这是中国股市的特点。
限价制度是为了防止交易价格大幅上涨和下跌，抑制过度投机，保护证券市场投资者。
拓展资料：
1、跌停是证券交易所规定的股票的每日涨停，即如果股票跌至最高涨停的- 10%（或- 5%），则称为跌停。上市首日，投资者全天有效申报价格不得高于发行价的144%，不得低于发行价的64%。申报价格超出有效申报价格范围的，无效。
2、股市下跌的原因：第一，明确的杠杆：要知道股市要想运行好，一定不能有太大的泡沫和杠杆。那么解决这个问题最好的办法就是崩溃。不要认为口头警告可以有效地清除杠杆。 第二， 黑天鹅：另一个引发崩溃的因素是黑天鹅。一旦黑天鹅事件发生，A股将出现大规模崩盘。然而，当趋势保持向上时，这种崩盘往往是一个机会，而在熊市下跌周期时，这种崩盘则是火上浇油。 第三，涨得太高、太快、太快：股市的一个普遍规律是，涨就有跌，有牛就有熊。因此，当一只股票或整只股票涨得太高太快时，就会大幅下跌。
3.涨停：该制度源于早期的国外证券市场。 它是证券市场中为防止交易价格的大幅上涨和下跌，抑制过度投机，适当限制各证券当日价格涨跌的交易制度，即规定： 一个交易日交易价格的最大波动幅度为上一交易日收盘价上下几个百分点，之后停止交易。
1、焦煤
焦煤是炼焦用煤中之主焦煤，变质程度中等，结焦性和粘结性最佳。山西之焦煤所产焦炭块度大、裂纹少、抗碎强度大、抗磨性好，为炼焦用煤之珍品。利用焦煤，可得到焦炭、焦油、焦炉气。焦炭除供给冶炼外，还可造气和电石。
2、肥煤
肥煤是炼焦用煤的一种，用肥煤炼出的焦炭横裂多，焦根部蜂焦多，易碎，但肥煤的粘结力很强，能与粘结力较弱的煤搭配后炼出优质煤称肥煤为配焦煤之母。因该肥煤品种稀少，只占全国探明煤炭资源的5%而山西探明肥煤的储量约占全国的50%，主要分部在霍县矿区、三交矿区和古交矿区。
3、无烟煤
无烟煤是高变质煤，具有坚硬、光泽强等特点。燃烧时间长，火力旺。无烟煤主要用于化肥、化工生产。阳泉无烟煤因具有可磨好的特点，是理想的高炉喷吹用燃料。晋城、阳城一带的无烟煤被称为兰花炭闻名中外。山西的无烟煤资源储量大，质量好，居全国首位。
4、瘦煤
瘦煤是炼焦用煤中之配煤, 性 能与焦煤相近。瘦煤焦炭块度大、裂纹少，但熔融性和耐磨性差，其用途除作炼焦配煤外，还可用与造气、发电和其它动力用煤。山西沁水煤田、西山煤田，霍县煤田和河东煤田等都蕴藏着丰富的瘦煤资源。
5、弱粘结煤
弱粘结煤是炼焦煤与非炼焦煤之间的过度煤种，主要用作造气、燃料和配焦。山西大同矿区盛产低硫、低灰、低磷的弱粘结煤，是全国最大的优质动力煤基地。
来源于：全景网
2010-12-09 17:34:51
华泰联合证券
事件：近日我们调研了新疆众和。
点评：新疆众和地处煤炭资源丰富的新疆，区位优势突出，是国内唯一拥有“煤炭-电力-电解铝-高纯铝-电子铝箔-电极箔”完整资源优势产业链的企业。
我们认为，新疆众和产能扩张确定性高。新疆众和目前高纯铝产能约3.3万吨、电子铝箔2万吨、电极箔400万平方米；到2012年底，新疆众和相应产品产能有望分别扩张至5.3万吨、4.7万吨、2100万平方米，分别大幅增长60.6%、135%、425%。
此外，新疆众和电力成本优势明显，煤炭资源保障充分。新疆众和目前电力自给率为54%左右；在建热电厂投产后，新增发电量16.2亿度/年，2012年电力实现100%自给；2013年全部项目投产后电力自给率仍高达84%。
新疆众和自发电成本约0.25元/度，远低于外购电的0.43元/度，电力自给率提高有望进一步推升毛利率水平。我们测算，2013年后，新疆众和需耗原煤约130万吨/年，而下属天池能源公司一期1000万吨/年煤炭投产后，新疆众和权益产量为142万吨/年，届时煤炭达到100%自给，可对煤炭价格上涨风险免疫。
我们预测，新疆众和2010-2013年归属母公司净利润分别为2.59亿元、3.17亿元、4.48亿元、8.67亿元，复合增长率达到49.59%；对应EPS（每股收益）分别为0.74元、0.90元、1.27元、2.46元(未考虑非公开发行的股本摊薄)。我们认为，新疆众和合理价值区间为24.97-32.4元，并首次给予其“增持”的投资评级。
内蒙古自治区能源局得到最新消息：截至目前，内蒙古自治区全区12个盟市均已启动农牧民取暖用煤拉运工作。
保障农牧民冬季取暖用煤是重要的民生工作。9月1日，自治区能源局在鄂尔多斯市召开现场协调会，确定跨盟市供煤的煤炭企业名单及任务量，确定鄂尔多斯市47家煤炭企业承担全区304.3万吨保供任务。9月6日，《内蒙古自治区人民政府办公厅关于统筹做好农牧民冬季取暖用煤保障工作的通知》下发至各盟市，要求煤源保障盟市督促承担保障任务的煤矿，按期保质保量完成农牧民取暖用煤生产供应任务；用煤盟市压实工作责任，加强与供煤盟市及煤矿对接，按照“定路线、定车辆、定人员”的原则，自行组织煤炭运输、配送等工作，尽快将农牧民取暖用煤落实到户。
经梳理，今冬明春供暖期，全区有燃煤取暖需求的农牧户共208万户、计划用煤量410万吨。截至目前，全区12个盟市均已启动农牧民取暖用煤拉运工作，其中，鄂尔多斯市、巴彦淖尔市、乌海市、兴安盟、锡林郭勒盟等盟市进度较快，部分旗（县、区）拉运任务已完成过半，其他盟市也在紧张组织拉运当中。
来源：内蒙古日报
西煤东运！首列“陕西-烟台”煤炭集装箱班列开通
9月25日，由陕西发出的装载着96TEU高品质水洗精煤的集装箱班列顺利驶入山东港口烟台港铁路专用线，贯穿陕鲁的西部陆海新通道“陕西-烟台”班列正式开通运营。“加快建设世界一流的海洋港口”，“东西双向互济、陆海内外联动”，标志着山东港口烟台港在全面发挥综合物流服务优势和中国（山东)自贸区等政策优势，持续扩大西部能源开发合作发展新格局。榆林位于中国陕西省的最北部，煤炭预测储量约占全国储量的五分之一。集装箱公司市场营销团队在走访市场的过程中，了解到榆林地区出产的高品质水洗精煤供给烟台、淄博、潍坊、平原、河南等地电厂及其他能源企业，其整个物流通道发货量大、班期密集、发运时效性强，对终端作业能力也有很高的要求。鉴于此情况，山东港口烟台港生产业务部牵头，组织集装箱公司、铁路公司和物流企业三方联手，发挥铁路集装箱班列的环保、集约化、零货损的优势，以构建更低成本、高效率、便利化的物流大通道，解决西部煤炭客户的难点问题为导向，顺利打通了陕煤集装箱班列运输通道，以高品质的服务赢得客户的认可。
下一步，山东港口烟台港将全力服务保障“陕西-烟台”煤炭集装箱专列常态化开行，着力打造西部能源东运大通道，努力把此次班列打造成联通鲁陕两地的“直通车”。
来源：烟台广播电视台
铁路引领“疆煤外运”
铁路作为国民经济的基础性设施，发挥“疆煤外运”引擎作用，建立煤炭运输保供专班、优化运力调度、充分挖掘释放运力潜力，特别是在乌将线实施扩能改造后，新疆铁路运输能力也得到有效释放，为疆内煤炭保供、北煤南运提供了有力支撑。据统计，1至8月新疆铁路实现煤炭外运量3306.8万吨，同比增长41.5%，特别是实施川渝、阿里煤炭保供专项行动，铁路疆煤入川661.1万吨，同比增长21.5%。
为了更好实现“疆煤外运”，新疆铁路还创新运输方式，通过“公铁联运”“铁水联运”“海进江联运”等方式，从原有的西北、西南延展到华东、华中，部分煤炭入海入江，“坐”上轮船，被转运到沿海和沿江城市，铁路部门多措并举助力煤炭运输，也使新疆煤炭保供“朋友圈”持续扩大。
煤炭事故频发 安全隐患不容忽视
9月19日，山西焦煤集团所属山西煤炭进出口集团蒲县万家庄煤业有限公司发生一起死亡1人的安全事故；
9月20日，山西楼俊集团泰业煤业有限公司发生一起死亡1人的安全事故；
9月23日，中国神华能源股份有限公司金烽寸草塔煤矿发生机电事故1起，死亡1人，一名工作人员于23日凌晨5时许被工程车挤死。
多个省市发布关于开展矿山安全生产大排查的工作
近日，国家矿山安全监察局山西局、山西省应急管理厅日前决定在山西全省开展为期2个月的矿山安全生产综合督查，有效防范遏制矿山生产安全事故。其中，国家矿山安全监察局山西局、山西省应急管理厅组成省级督查组，对11个市、部分县（市、区）开展全覆盖督导检查；各市应急管理局、山西局派驻执法处组成市级督查组，对省级督查之外的所有县（市、区）开展全覆盖督导检查。本次检查矿山企业建立健全落实全员安全生产责任制、防范消除事故风险隐患、是否变相下达超能力生产任务指标等情况。并要求对检查中发现的安全隐患和问题，要依法依规严肃查处，对发现的典型案例予以曝光，对履职不到位的人员提出追责建议。
除山西之外，内蒙古、山东、河北、河南、辽宁、云南等地也都陆续开展了安全检查行动。其中，内蒙古成立7个督导检查组，开展不间断安全检查，将检查持续至今年底，坚决防范遏制矿山生产安全事故。山东，9月开始，取消全体监察人员年休假，开展嵌入式执法或安全巡查，各监察执法处落实“驻地式”全天候监察执法，每个周末、节假日都有监察员在煤矿开展监察执法。
黑色系，其实从字面来理解就行，它是按照东西颜色归类的一种方法，最早其实并不是出现在股市中，而是出现在期货市场，指的是一些黑颜色的商品期货，比如铁矿石，焦煤，焦炭，螺纹钢，热轧卷板这五类。
然后这种分类的仿佛就被广泛运用，目前在股市中就主要是指煤炭，钢铁，有色，石油和化工等。目前来看，大家在股票市场上说的三黑、或者黑三类，引申到股票市场指的是钢铁板块、煤炭板块、有色金属板块。
整体来看，黑色系股票多为周期股，如果我们了解了该产品的具体行情及发展情况，那么就适用于股票、股指、国债、商品等。所以说这些都是一个思路。当行情大幅下跌时是我们开始逐步减仓的好时机，而当行情大涨，股价暴增时，如何止盈何时止盈也是需要格外注重的。
