智能电动轿跑蔚来ET5，它究竟有什么诱人的地方？
引言:应该很多小伙伴们都对新能源的汽车有一些了解，甚至还有一些人购买了新能源的汽车。那新款智能电动车未来系列有哪些诱人的地方呢？
一、性能特别好对车有了解的小伙伴们应该都知道，车的性能是非常重要的吧。而这一款汽车的性能方面，就非常的吸引人。通过发布会，我们可以看到这一款汽车使用的是双电机。同时这一款汽车还配备的有最新的智能系统，了解了这些之后，可能有很多的小伙伴都会特别的心动了。可是他还有更吸引人的地方，就是这一款汽车的加速能力特别强，而且还有超强的续航能力。那对于很多小伙伴们来说，简直就是太好了。就不用担心，总是充电的问题了。同时，这款汽车的稳定性还非常的好。
二、独特的设计对于女孩子来说，可能在买车的时候，会更先考虑到汽车的外观和设计上。因为有一些女孩子，她觉得汽车的性能不要求有多好，但是必须要好看。那这一款汽车，就完全可以满足女孩子们的想法。因为我们可以看到这款汽车的设计非常的独特，它是使用的玻璃设计。而且还有很多种的内饰颜色来供我们选择，根据小编统计了一下，大概一共有六种颜色。如果说女孩子更喜欢清新一点的话，可以选择绿色的这一款。那如果说想要更酷一点的话，也可以选择紫色的。同时这款汽车的空间也非常大，还特别的具有个性。
三、座舱的升级可能有一些人因为工作的需求，每次开车的时间都会比较长，但是我们会发现长时间的开车之后，人体会非常的劳累。那这一款汽车，就非常适合这一种人群。因为这一款汽车的座舱已经得到了升级，可以解决在开车的过程中非常劳累的问题。同时这款汽车的座舱还非常的具有科技感，那对于男性朋友们来说，应该是非常受欢迎的。如果说有考虑买车的小伙伴们，也可以考虑一下这款车。
对于现在的国内汽车市场来说，新能源汽车才是重头戏。而且，因为现在大家对于新能源汽车的认可度越来越高，所以便有很多造车新势力的加入，让新能源汽车的名气和销量都更上一层楼。尤其是对于理想，小鹏汽车来说，从一开始的被质疑，被嘲笑，到现在的被认可，的确是来之不易啊。但是，对于蔚来而言，似乎一直都是风波不断。像什么安全气囊无故弹出，系统死机导致堵车等一系列或大或小的质量问题，让蔚来始终站在风口浪尖上。可这些对于蔚来而言，这都不是事，继续努力做更好自己。所以，蔚来首款轿车来了，蔚来eT7正式发布了，可是在看过售价之后，让网友表示说蔚来真的是飘了。
首先，蔚来首款电动轿车eT7的定位可是中大型轿车，光从外观上就能感受到它的磅礴大气。因为蔚来eT7的前脸可以用凹凸有致来形容，吸引力极强。尤其是它两侧狭长的大灯，有着分为耀眼的光芒。同时，蔚来eT7作为中大型轿车，它的车身长度超过了5米，同时也让它的车身侧面看起来更加的英俊潇洒。流畅的腰线配上大溜背式的车顶，增加了整体的时尚感。更何况它的车门是智能无框感应的开合门，也让整个车身侧面看起来更加干净利落。当然，也要夸一夸蔚来eT7的车身尾部，一体式的尾灯，有着万丈光芒。
不过，打开车门之后，蔚来eT7的内饰也让人眼前一亮。宽大的空间布局，让整个内饰看起来更加高大上。特别是用木纹饰板点缀的中控台，多了一份典雅之美。而且，蔚来eT7没有采用一体式的中控大屏，立体式的中控大屏，不仅有十足的科技感，还显得简洁大气。当然，再配上车内64色氛围灯，瞬间增加了浪漫气息。毕竟它的车内布局是2+3，还标配了飞航头枕，14向电动调节等一系列舒适的配置，给你一个舒适惬意的乘坐感受。
最后，蔚来eT7首创150kWh电池包的车型，能够实现超过1000Km的续航表现，的确让人感慨国产车越来越牛了。而且，它前180KW/后300KW的电机布局，输出总功率480KW，在0-100Km/h加速能够保持在3.9s之内。不过，除了它傲人的续航里程之外，蔚来eT7 44.80-52.60万元之间的售价，还是让网友表示难以接受，毕竟特斯拉都开始降低身段，像特斯拉ModeI Y新增标准续航版售价仅22.14万元，被大家称之为是名副其实的“韭菜王”。而反观蔚来这波售价操作，的确有点高啊。不过，蔚来eT7也是实至名归，对得起这个售价。所以，真金不怕火炼，期待它精彩的表现吧。
新车长宽高分别为4535*1820*1530mm轴距为2700mm。
内饰上逸动ET的设计风格与逸动XT基本相同。动力上新车将采用自主研发的电机最大功率100kW，峰值扭矩245牛米并配备能量密度为141Wh/kg三元锂电池组，其NEDC综合续航里程可达405km。此外新车还具备智能电池加热功能，快充模式下电量从20%快充至80%只需要35分钟。如果拥有一个合适的价格，相信会有不错的市场反响。
逸动ET是一款掀背式设计的纯电电动车此款车已经在2018广东车展亮相，终于官方确定于今年的5月11日正式上市。逸动ET式基于长安经典两厢车逸动XT的基础上设计而成。车辆尺寸信息车长宽高分别为4535mm/1820mm/1530mm轴距为2700mm。
在外观设计上逸动ET与燃油版造型保持一致，在细节处进行创新改进设计，车前脸中网格栅采用两个层次设计，上方采用封闭式设计，中间设计放置逸动的车标，下方进气口则为成熟稳重的黑色设计，这样在视觉上营造出很强的层次感。
此外，逸动ET在充电口方面，前车标打开是慢充电口，驾驶员一侧的车身后方是快充电口。内饰方面逸动ET并没有做多大的改动，依旧保持原有的家族式风格。逸动ET在动力方面搭载的是一台最高功率100kW，最大扭矩245牛米的电动机，在NEDC标准下续航里程可达405km。
与比亚迪、广汽埃安等平民化品牌不同，蔚来自诞生之初似乎骨子里就带着一股傲气。从最初打破扭北纯电纪录的EP9跑车，再到后来屡次亮相国际赛场的NIO电动方程式赛车，每一次向上突破的背后，都是蔚来对速度和极限的追求，以及不同于传统汽车品牌的发展理念，而这也正如创始人李斌所说的那样：蔚来的目标，是为了对标BBA，做电动车界的奔驰宝马。
虽然从整个市场角度来看，内燃机仍然处于主导地位，但不可否认的是，新能源车的发展就是为了将来能够“平替”传统燃油车，在提升驾驶乐趣的同时，为消费者带来低碳、环保的出行体验。而蔚来ET5就是这么一款能够让你忘记“汽油味”的纯电轿跑。
外观：它的设计，有些超前
如果说之前的ET7是为商务人士打造，那么这次试驾的ET5则是以年轻人或者女性用户为核心，它少了几分稳重、端庄，但在细节方面却呈现出一种更为精致的感觉。首先，从外观上看，ET5依旧延续了蔚来品牌的一贯作风，低矮的车头看上去更有“攻击性”，而宽体轿跑的车身线条反而能够激起人的驾驶欲望，让你只需一眼便能牢牢记住它。
前脸的造型源于蔚来家族化理念，虽然这套设计大家早已习惯，但为了凸显ET5独有的身份特征，还是在细节上进行了升级。比如贯穿车头的线条变得更为柔和，并且封闭式格栅也与两旁大灯完美融合，在科幻之余，也多了几分未来感。
另外，蔚来ET5的气动学设计灵感来源于EP9超级跑车，分体式大灯下方采用镂空设计。这一细节不但可以将气流从车头引导至车身侧面，还能在120公里/小时的状态下降低2%的空气阻力。
车身尺寸方面，蔚来ET5的长宽高分别为4790*1960*1499毫米，轴距也达到了2888毫米，各项数据指标均优于特斯拉Model 3、比亚迪海豹等竞争对手。并且新车还提供了霞光橙、镜空粉、云初黄等多达8种车身颜色可供选择，而这次试驾的车型便采用了极为醒目的宇航蓝外观，不但凸显了流畅且饱满的车身线条，同时也更为符合女性用户的审美习惯。
作为智能汽车的标配，蔚来ET5全车共有29个智能感知硬件，其中包含11个高清摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及1个激光雷达。同时车顶采用了标志性的“瞭望塔”式布局，虽然看上去有点像两个犄角，但却可以提供更好的感知范围，对车辆前方的障碍物进行全天候监控。
由于ET5的整体车身长度被缩短了，所以整个车尾采用了极为圆润的溜背设计，而这一点也在一定程度上参考了EP9超跑的造型风格。微微凸起的扰流板能够引导气流快速通过，并在时速120公里/每小时的状态下增加20%的下压力，同时为了实现轻量化设计，ET5的尾箱门采用了复合材料制作，不但重量更轻，同时整体强度也不输传统钢材。
不得不说，为了提升气动学效应，蔚来ET5将每一寸细节都用到了极致。下方的扩散器采用了立刀式设计，内置四个完全垂直的扰流板，能够引导车辆底部气流快速通过，在高速行驶时为车辆提供27%的额外下压力。
内饰：家的感觉，纯电出行本应如此
在蔚来的品牌服务体系中，消费者在其中占据的地位远远超过了产品本身，所以，无论是后期服务，还是车辆研发，都围绕着用户展开。因此，蔚来ET5不仅仅是一个日常出行的交通工具，更是与家人、朋友沟通的纽带，而这一点在座舱设计中便能体现。
首先，ET5的内饰采用了起居室设计理念，配合大量浅色皮革进行点缀，给人一种家一般的温馨与舒适。并且ET5还推出了苔原绿、电驭紫等多达5种内饰风格，满足更多定制化需求。
值得一提的是，为了迎合低碳环保的发展理念，蔚来ET5的在仪表盘和车门处均采用了大量的Clean+环保材料，细腻的触感很容易让人联想到北欧风格的织物沙发。而根据初略计算，一台ET5上采用的Clean+环保材料相当于回收了100个标准的PET塑料瓶，在降低碳排放的同时，带来清新、自然的车内环境。
12.8英寸的中控液晶显示屏采用了悬浮式造型，并集成了在线娱乐、车辆模式等系统的控制，虽然功能繁多，但界面布局却井井有条。导航信息作为主界面呈现，而下方则是零级菜单，系统会根据驾驶员的使用频率将相应功能投影出来，进一步提升操作便捷性，而最下方则是空调、车控区域，整体来说还是比较好上手的。
当然，作为蔚来的标志性设计元素，中控台前方的NOMI也带来了良好的人车互动体验。不但增加了一些灵活、可爱的表情元素，还能识别车内不同区域发出的语音指令，而相比其他品牌仅存在于屏幕中的车机助手，NOMI显然提升了乘客的参与感。
在舒适性方面，尽管蔚来ET5的前排采用了一体化运动座椅，但在质感上却以舒适为主，柔软的NAPPA真皮能够给驾驶员带来不错的塌陷感，同时也很好的满足了人体工程学设计。另外，由于底盘电池因素，ET5的整体坐姿偏高，即使将座椅调至最低状态，依然能够明显的看到前方机头盖，虽然有效增加了视野范围，但对于习惯低坐姿的“老司机”来说。还是要花点时间适应。
动力：四秒破百，换电模式有亮点
动力部分，蔚来ET5全系车型均采用了四驱双电机底盘架构，总功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速仅为4.0秒，这一成绩足以媲美宝马M5、奥迪RS6等国外高性能车。
另外，在续航里程方面，蔚来ET5提供了100千瓦时和75千瓦时两种电池规格，其中，100千瓦时大电池包续航里程710公里，而小号电池的续航里程则为560公里，但由于ET5支持换电模式，因此后期用户可以根据自身需求租赁电池。
而在驾驶体验上，尽管扭矩达到了惊人的700牛米，但在中低速阶段下的表现依然柔和，加速踏板反应有些沉，同时伴随着动能回收轻微的拖拽感，带给驾驶员充足的信心。
一旦驾驶员深踩电门，车辆的反应也会变得灵敏，此时坐在车内也会感觉到高功率带来的眩晕感，毕竟ET5的零百加速只有四秒。不过得益于四驱架构的稳定性，车辆在急加速时轮胎也能紧紧抓住地面，并且随着车速的提升，转向灵敏度和沉稳度也会直线上升，这时的ET5正如一台急速飞驰的跑车，稳健且乐趣十足。
值得一提的是，在智能辅助驾驶领域，蔚来ET5基本能够实现自动领航功能，当规划好路线之后，在高速情况下，车辆便会自动进出匝道以及自主驾驶。只不过该系统对驾驶员的要求比较高，只要稍微走神或者双手离开方向盘，就会触发警报，而这在一定程度上也保证了行驶安全性。
最后是大家比较关注的换电部分。蔚来ET5全系均支车电分离模式，用户可以在车机系统或者手机APP上预约下单，免除排队的麻烦。在换电时，只需要把车辆停在指定的位置，然后启动程序，车辆便会按照设定的路径自动倒进换电站，并且整个换电过程大概持续三、四分钟左右，与燃油车加一次油的时间相当。
汽车网评：总的来说，在为期两天的试驾中，蔚来ET5的表现还是有些超乎作者的预期，它转变了传统纯电动车的设计理念，同时将“用户至上”的品牌战略完美融合到了一款产品上。因此，在ET5这台车上
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蔚来ET7在外观方面采用最新的设计语言，车身整体性非常强，看起来像是一条海豚，车头部分采用分体式大灯设计，这种设计是目前最流行的，普遍用在国产车上。
最有代表性的车型是领克，不过蔚来ET7的车灯看起来更协调，前大灯分布在保险杠两侧，造型像是燃油车的通风口，在视觉上为整车增加运动感，ET7车头上半部分为封闭式，下半部分设计有通风口，为车身以及刹车系统散热，这样的设计在新能源汽车上很少见。
车身侧面只能用“优雅”来形容，溜背式车身让它看起来和保时捷帕拉梅拉有些相似，轮毂的样式非常独特，主要作用是减少风阻系数，提升续航里程，不过ET7表现得更为低调。
车身尺寸方面的长宽高分别为：5098/1987/1505mm，轴距为3060mm，轴距已经超过了3米，后排的舒适性以及空间表现都不错，同时蔚来ET7的车身上还配有11个激光雷达，可以探测500米远，是汽车上最先进的配置，由此可以看得出，蔚来在这辆旗舰大型车上下足了功夫。
扩展资料：
关于蔚来ET7你需要知道：
1、新车预计2022年一季度交付，车型定位在中大型纯电动车，补贴前售价区间44.8万-52.6万；
2、蔚来ET7目前搭载70kWh和100kWh两种电池包可选，NEDC续航里程分别为500km和700km，未来还会推出150kWh的电池系统可选，NEDC续航里程将超过1000km；
3、蔚来ET7目前只提供一套双电机智能四驱动力系统，最大功率650马力，峰值扭矩850N·m，百公里加速时间3.9s。
在外观方面，新车采用了全身涂装的设计，“全黑化”的造型压迫感十足，并且使其前脸攻击性更强，细长的大灯组设计极具 科技 感，不仔细看还以为没有呢，也更加提升了前脸的辨识度，营造出了更加出色的视觉效果，前包围设计扎实感十足，极大程度上提升了前脸的运动气息。
在车身侧面，硬朗的线条设计力量感极强，并且运动范十足，大尺寸的双色轮毂造型动感十足，搭配大红色的卡钳，极大程度上增加了整车的 时尚 感，也进一步提升了整车的运动气质。
在车尾部分，三个字： 科技 感。高级感“快要溢出来”，熏黑处理的尾灯尽显前卫，并且非常大气，大尺寸的下包围设计进一步提升了整车的运动气场和扎实感。
在内饰方面， 科技 感极强，简约氛围发挥到极致，超大尺寸的中控显示屏以及液晶仪表盘设计尽显高级，请看图片，绝对惊艳。
在动力方面，破百3.9秒，续航超1000公里的能力真的是很厉害了。
来到逸动ET车内，内饰风格非常简洁，符合年轻人的审美标准。该车方向盘设计不错，配备了方向盘上下调节,前后调节等功能，手掌贴合度很高。让我们看一下中控，采用10英寸中控屏进行装饰，让内饰设计颇具层次感，中控整体设计很不错。下面再让小编介绍下仪表盘和座椅，该车仪表盘呈现出大气的设计风格，看上去科技感强烈。该车采用了皮质座椅，配备了座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，整体乘坐感受柔软舒适。
逸动ET电动机总功率100KW，最大续航里程为405km，最高车速为140km/h，该车动力表现不错，满足日常使用完全可以。
逸动ET后备厢空间可利用率很高，装载能力也较为出色，后排座椅支持比例放倒，空间可以进一步的拓展。此外，该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。
这款车在空间和配置方面表现不错，至于外观设计每个人有每个人的审美。如果你现在也有购车的打算，那么今天的这款车就值得你去了解一下。
如果你在外面快充，一般是1.2元1度电。也就是2毛一公里左右。像我的开车习惯，在1.8毛一公里。
如果你在家里有停车位，用普通家用电可以充，算它6毛多1度电，算下来就是1毛钱1公里的成本。
如果你去电网申请安装了峰谷电专用线路，每天预约凌晨12点后充电，可以享受3毛钱一度电的电费。这样算下来，就是0.5毛一公里的用车成本。0.5毛就是5分钱。5分钱一公里啊，说夸张了就是相当于不用钱的了。
2、电车第二大好处。加速快，驾驶速度线性舒畅。因为电机的输出功率从一开始就可以以最大值输出，汽车在起动时就获得最大扭矩，所以电动车的加速度特别快。10几万的车，可以得到30万左右的汽油车的动力。而汽油车的扭矩，需要发动机的转速慢慢提上来才可以持续增加，而发动机转起来是需要点时间的，所以起步自然没有电车响应迅速。
3、电车安静。因为没有了发动机，电车在行驶过程中，基本只听到胎噪及外面的风声。
