我能不能做一架烧煤的飞机,然后开着它去美国

如果已经能制取液态氧那就容易了煤粉喷射+纯氧气助燃（也可以用别的，不过这样的话点燃就是问题了）+往燃烧室定量喷水，快速燃烧（爆炸），水则因为高温也发生了燃烧，大量水蒸汽+燃气喷出。直接火箭机算了……指不定能飞个几分钟，爆炸式蒸汽动力，想想都刺激反正临高很多时候都是战线面对面作战，火箭机升空，丢炸弹，赶紧回来（跳伞），重要难以加工的部分（比如燃烧室和氧气瓶）附加降落伞回收，其它部分摔烂就好了，用木头做就行了。当然了，降落区一定要清空，要不然垃圾掉下来砸死的人比炸死的敌人还要多。其实可以考虑只是加了个木头翅膀的燃烧室+氧气罐+压缩空气混合煤粉的吹气筒，根本不需要驾驶舱，就是加个风镜和防止狂风太冷的头巾，座位就用藤椅。人回来的时候不需要弹射座椅，脚一踹分离器，直接木头框架和翅膀分离，复杂部件降落伞展开（向下着陆部位可以加个藤条包缓冲），然后人也蹬出去了，拉伞包跳伞。

因为煤油做来动力，这个发动机体积上肯定较大，而汽油发动源机体积较小，燃烧效率低。飞机是用航空煤油的燃百气发动度机，不是汽车用的活塞发动机，体积也较大，但功率很大，效率很高。所以，柴油发动机也是，只用来做拖拉机，而不用来做汽车，也是这个道理。

燃油的种类知与发动机的体积有关系，汽油机的体积小，最小的发动机能用来做自道行车上的助动力。

扩展资料：

煤油的用途：

1、煤油主要用于点灯照明和各种喷灯、汽灯、汽化炉和煤油炉的燃料，在煤油灯中它稳定地燃烧，但是散发油腻的黑烟。

2、用作机械零部件的洗涤剂，它可以去除金属表面附着非常强烈的油腻和污物。作为清洁剂出售的煤油非常纯，不含重分子，因此擦拭后不会留下痕迹。

3、一些模型飞机使用煤油作为燃料或者使用掺有煤油的燃料。

4、橡胶和制药工业的溶剂，油墨稀释剂，有机化工的裂解原料。

5、玻璃陶瓷工业、铝板辗轧、金属工件表面化学热处理等工艺用油。

6、有的煤油还用来制作温度计。

7、煤油的危险性低。航空煤油是搀加有其它物质的煤油，它是涡轮发动机的燃料，也是火箭引擎的燃料。

8、同一种煤油因制取方法和产地不同，其性质也有差异。各种煤油的质量依次降低：航空煤油、动力煤油、溶剂煤油、灯用煤油、燃料煤油、洗涤煤油。

原因只有一个，很多人认为高空很冷，冷到零下五六十度，客机显示屏这样显示，你站上珠穆朗玛峰也能感受到。问题来了：为什么坠落的流星或卫星会被烧成灰呢？没错，超音速飞行时，空气摩擦生热大于空气冷却，以美军黑鸟侦查机为例，飞行时机体因温度高会显著膨胀，汽油因此会变成气体，除非你把油箱换成笨重的液化气钢罐，阻止汽油气化。

煤油则不同，视生产工艺不同其气化温度可以达到130,150,240℃甚至更高，能够受热而不气化，不需要让战机背上沉重钢罐。民航客机(协和客机除外)因速度低于音速，空气冷却效应大于摩擦生热效应，机体寒冷，高空低气压也难以使燃油气化，可以使用宽馏程(气化点低)煤油，这种煤油含有大量汽油成份，换句话说，烧汽油也没有问题。超音速巡航战机情况正相反，机体超过100℃, 只能使用重质煤油，这种煤油已含有不少柴油成份，基本不含汽油或只含少量大分子汽油成份，不易气化。有人可能会质疑: 为什么火箭可以加注更容易气化的预冷液化氢和液化氧？

更复杂的技术我也不懂。最后多谈一点燃料热值问题，汽、煤、柴油的单位质量热值差异可以忽略，单位体积热值差异也不大，大约是1 : 1.08 : 1.15的关系，乙炔(民用氧焊气)或某些化合物的热值要远远大于它们。这也是火箭偏爱用特殊化合物的原因，当然，考虑毒性和经济性时火箭也会用民用燃料。