时代云驰汽车怎么样
福建云驰汽车_时代云驰汽车设计
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半年前福建云驰汽车，在《后起之“秀”》系列文章中，笔者曾报道过云度汽车这家新兴福建云驰汽车的造车企业。当时曾传闻，发改委计划批复的电动车生产资质只有10个名额，而云度刚好是第10家拿下“准生证”的企业，在短短的几个月内，云度第一款SUV π1即将量产上市。最近，笔者受邀奔赴莆田，实地探访了这家新企业，云度汽车求出的解，会是新能源的一个标准答案吗？
童济仁汽车评论 编辑丨吴邪
▎云度是谁？
相比于高调的互联网造车新势力，云度汽车低调了太多，这似乎是有着传统造车背景的“新企业”最常选择的标签。偃旗息鼓，低调前行，产品不落地，不喜欢大肆宣传，但消费者了解甚少，即使媒体同行，熟悉的也并不多。
“短短的几个月”或许用词并不准确，因为云度的前身，还有一个云驰汽车，全称为“福建省云驰新能源汽车股份有限公司”，成立于2015年6月5日。后来，到了2015年12月4日，云驰汽车正式更名为云度汽车，股权构成中，福汽集团占39%，莆田国投约34%，海源机械11%，管理层股份占比16%。
云度汽车工厂选址于莆田市涵江区，总占地近19万平方米，年产能规划为8万辆。抵达莆田当天，笔者随即赶往工厂，参加了安排在工厂内的场地试驾环节。其中，包括涉水测试、驼峰测试、综合测试和直线加速等环节，通过对颠簸、侧坡、湿滑路面进行模拟测试，云度π1的通过性、加速能力和底盘调校基本令人满意。
▎双城记，云度π1的百公里之旅
整个活动的重头戏，其实是第二天的跨城之旅，从莆田到福州，历经3.5个小时，模拟人们于邻近城市间的城际出行场景，沿途经过海滨公路、城市道路、桥面及乡村道路等各种路面。
发车之前，新车续航里程显示为251公里，抵达目的地时，续航里程还剩127公里，基本上可以满足城际之间往返来回的出行需求，这也是π1城际版由来的原因所在。对应的，还有一款城市版车型，电池容量更低，续航里程也更短，基本只供市内通勤所需。
电动车的优势之一是加速能力强，尤其在速度达到80km/h之前，官方给出的一个数据是福建云驰汽车：0-50km/h加速时间为5秒。不过，当速度超过80km/h之后，会有一种“后劲乏力”的感觉，这也是电驱动不可回避的特点之一。π1的刹车调校偏软，前段有些许虚位，刚上手新车，需要特别适应。
在云度π1城际版的中控台区域，有一块悬浮式的触控屏，城市版则没有。先不要被它的尺寸“唬”住了，这其实是一个可插拔的平板电脑，下图红圈已标识。这也算是云度π1的一次新尝试，将中控屏直接换成平板电脑，配套的软件开发也外包给了供应商。
这块平板电脑能做什么？听歌、看视频、玩游戏，你能用平板做到的一切，都可以实现，其中也内置了一套与汽车交互的软件APP，主要可以查看车辆的各种信息。但是，这块平板电脑的配置偏低，可连接充电的支架像是后期加装上去的，试驾车的倒车影像暂时还不能投影到大屏上，之后可能会改进。总之，这是一次新尝试，取巧也好，偷懒也罢，毕竟车身尺寸更大的π3又把中控屏给“摁”了回去。
红圈：中控区可插拔的平板电脑▐
内后视镜上方有一处紧急求助电话的按钮，将来会成为云度汽车的一个卖点。按键接通后，会有人工服务提供紧急救助。不过，整个服务网络还没有完全搭起来。
红圈：SOS紧急求助电话▐
前舱布置情况▐
按下π1前脸的云度logo，可以看到两个充电口，分快慢两种，快充一定是需要专门的直流充电桩的。但慢充又有两种模式，一种是便携式充电线，可直接接入家用10A的插座使用，另一种使用交流充电桩，为16A电流。之后上市，云度汽车将会把慢充的两套设备免费赠送给车主。
共两个充电口，左为慢充，右为快充▐
▎哑铃市场，云度的独到定位
作为一个闯入者，“产品如何卖出去”总是一个讨论最多的问题。那么，云度汽车又有怎样的见解呢？在与云度高层沟通的过程中，《童济仁汽车评论》了解到，云度汽车瞄准的仍然是一个“哑铃市场”：大都市和小县城。
不过，云度走出的第一步，还是尽全力铺设经销商渠道，首批建成近50家，主要布局于经济发达的地区，也就是“哑铃市场”的大都市区域。以北京为例，针对新能源汽车有明确的补贴标准，不限牌、不限号，对新事物不陌生，也会有更多的消费者愿意尝鲜。
此外，云度汽车也在尝试一些新玩法。比如租赁方面，云度汽车已经和一度用车、易开出行等签订了采购协议，这也是新能源汽车“卖出去”的一个途径，而电商模式亦在筹划中。
哑铃市场的另一端，是小县城（包括乡村地区）。有观点认为，新能源市场的未来，可能会在乡镇农村地区大放异彩，低速电动车在这片市场中的普及与盛行，就是一个切准痛点的典型案例。
这里缺少发达的公共交通网络，村镇公路上也不会有加油站，购买传统燃油车需要专门跑到较远的地方才能加到油。相比之下，短途出行的刚需与电动车相当契合，独门独院也有充分的空间适合安装充电桩。此外，电动自行车和低速电动车的“蔓延”，也在无形中培养了该区域消费者定时慢充的用车习惯，尤其是对电动汽车的接纳程度。
当然，如果想真正打开这一市场，也会遇到很多挑战。首当其冲的，是销售网络的问题，云度可以跳出4S店的传统模式，借力“大卖场”“二级经销商”灵活布局，关键的是能够让这一区域的消费者不需要“出多远的门”，就可以买到车。
再者，是云度可能会面对的激烈的价格战。从目前来看，电动车的成本仍很难降低到与传统燃油车“赤膊拼杀”的水平上来，在多数乡镇农村地区，并没有新能源补贴，电动车的价格势必高于同级别燃油车，或者低速电动车的价格，这基本上丧失了在这个价格敏感区域谈判立足的筹码。现实还是很骨感的，这也是云度汽车为何首先布局大都市地区的出发点。起码，一张不限行的新能源牌照还是很有诱惑力的。
记者26日从福建省经济和信息化委员会获悉，未来全省将从四个方面加快新能源汽车推广应用。一是推动出台《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用的八项措施》《福建省新能源汽车推广应用省级配套补贴管理办法》等政策文件，促进新能源汽车产业发展。二是加快新能源汽车示范推广，启动福州康驰客车、福州公交集团、锦江客车等公交公司相关线路新能源客车示范运营。三是协调充换电基础设施建设，保障新能源汽车充电需求。四是积极开展节能产品惠民工程，落实国家财政补贴政策。2014年，共推荐8款节能汽车纳入节能产品惠民工程推广目录。截至今年3月底，福建省已推广应用新能源汽车1460辆，在建电站7座、充电站5座、DC快充电桩50座、交流慢充电桩311座、充电桩40余座。
云度新能源汽车怎么样？
云度前期的势头非常猛烈，从公司创立到获得生产资格仅用了一年时间。在2017年10月份推出第一款SUV车型：π1，；2018年3月推出第二款SUV：π3，同年4月份又在北京车展亮出了π7。在2018年的销量虽然不好，但是仍然排在新能源SUV销量的前十名。全年总共售出π1车型5057辆，π3车型2286辆。不过步入2019年，云度汽车的销量出现巨大的滑坡，生存问题日益加剧。
首先云度汽车的价格优势完全没有，不管是π1还是π3都要十几万以上。其次，云度汽车的质量本身就没有令消费者满意。后备箱的缝隙大到可以塞进小拇指，续航虚标严重，刹车失灵，充电故障等。最糟糕的还发生严重的自燃事件，2019年8月10日，在广西南宁市有一辆π3在行驶一段时间后，发生自燃现象。蔚来、小鹏甚至特斯拉都发生过自燃现象，没有企业可以在这种事件中完好无损的保存声誉。对于云度汽车而言，这就更是雪上加霜了。
在中汽测评的碰撞试验中，π3前驾驶舱发生严重变形，A柱弯曲得快要断了。驾驶位的车门严重凹陷，人力无法从内部打开。同批次的日产、一汽等众多车型中，云度汽车碰撞成绩排在这批次的倒数第一名。
2019年过去，特别是在经历了疫情之后，新势力洗牌了一部分。尽管云度汽车在5月份又请了三位高管坐镇，呈现出“复活”的迹象。但是如今云度产品影响力落后，产品的质量到智能方面也掉链子。销量下跌、产品研发停滞、资金链断裂、被列为失信公司、合同纠纷等都是眼下急需解决的问题。云度已经对内部人员进行调整，新车规划、筹备资金就是接下来的重中之重了。
我想买云度汽车，你会同意吗？
成立于2015年12月4日，注册地在福建莆田市，拥有者福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司，公司法人代表陈文豪。主要以新能源汽车为主。在售新能源车型有云度Tt1（售价13-18W）、云度Tt3（售价17-21W）、Tt7暂时未上市、厂家给出的信息2019年上市。至于说性能、新能源车没什么技术含量，主要就是电池、国内新能源好的比亚迪、上汽荣威、广汽传祺新能源、其他品牌都属于低端品牌。
地址是在福建省漳州市龙文区迎宾大道360号，漳州荣裕新能源汽车贸易有限公司。
不论消费者是否认可新能源汽车这一“后来者”，不可否认的是，在政策驱动下，新能源汽车的全面铺开已经是大势所趋，并已在市场上取得了一席之地。中国汽车工业协会数据显示，2017年我国新能源汽车生产79.4万辆，同比增长53.8%，销售77.7万辆，同比增长53.3%。
推广应用新能源汽车是保护环境、加快产业升级的重要举措，我国是汽车生产和消费大国，也是全球最大的新能源汽车市场，新能源汽车产销量、保有量均超过全球50%，稳居新能源汽车产销第一位置。
世界主要汽车生产国都已经将发展新能源汽车作为国家战略，加快推进技术研发和产业化。各主要车企也纷纷公布了停售燃油车时间表，新能源汽车已成为国际汽车产业的发展方向，未来十年将迎来全球汽车产业转型升级的重要战略机遇期。迟早有一天，消费者将面临无法买到燃油汽车的境况。
福建省嗒嗒用车科技有限公司是2016-08-19在福建省泉州市丰泽区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于福建省泉州市丰泽区海峡体育中心北三门北汽新能源展厅二楼。
福建省嗒嗒用车科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350502MA34ACJL6L，企业法人杨联共，目前企业处于开业状态。
福建省嗒嗒用车科技有限公司的经营范围是：新能源汽车研发；汽车租赁；汽车装饰服务；停车场管理；为电动汽车提供充电服务；设计、制作、代理、发布广告；软件开发；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；销售：汽车及配件、计算机软硬件及辅助设备。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
福建省嗒嗒用车科技有限公司对外投资0家公司，具有1处分支机构。
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厦门理工学院属于二本院校，该校是经教育部批准成立的全日制普通本科高等学校，是福建省重点建设高校，硕士学位授予单位。
2、厦门理工学院简介学校现有集美、思明、厦软三个校区，占地面积1927亩，建筑面积50余万平方米；教学科研仪器设备总值5.2亿元，馆藏纸质图书197.3万余册，中外文数据库65个。信息化、数字化校园高起点建设。学校现设有机械与汽车工程学院、材料科学与工程学院、电气工程与自动化学院、光电与通信工程学院（微电子学院）、计算机与信息工程学院、土木工程与建筑学院、环境科学与工程学院、设计艺术学院、经济与管理学院（海峡商贸学院）、文化产业与旅游学院、新丝路时尚学院、应用数学学院、外国语学院、马克思主义学院、体育部、软件工程学院、继续教育学院、国际教育学院、研究生学院等19个院、部。
学校现有机械工程、管理科学与工程2个一级学科硕士学位授权点和电子信息硕士专业学位授权点，58个本科专业，涵盖理、工、经、管、文、艺、法等学科门类；全日制在校生19943人（含研究生330人，留学生138人）；专任教师1063人，其中，具有高级职称的教师占比52.4%，具有硕士及以上学位的教师占比为92.8%，“双师双能型”教师占比54%，享受国务院特殊津贴7人，入选教育部新世纪优秀人才支持计划4人，闽江学者13人，全国优秀教师2名，，省级教学名师5名，省级青年教学名师1名，省级教学团队6个，省级创新团队5个。学校的“教师发展中心”被评为省级示范中心。
学校确立了“强工程、厚经管、大文化”的学科专业发展战略布局。紧密对接厦门市“双千亿”工程和重点打造的12条千亿产业链群，布局发展电子信息类、装备制造、软件与信息服务、材料应用技术、城乡建设与环保、文化产业、创意与设计、商贸及金融服务等8个学科专业群。现有机械工程省高原学科建设学科，材料科学与工程、计算机科学与技术、控制科学与工程、光学工程等4个福建省应用型学科和土木工程、管理科学与工程等2个福建省应用型学科培育学科，建有15个校级重点建设学科。
人才培养质量稳步提高。学校紧紧围绕应用型创新性高级专门人才的人才培养目标定位，积极开展人才“供给侧”改革，探索校企协同育人的“六联合”、“二元制”、“卓越应用人才”等多种培养方式。2012年以来，在福建省本二批高考文理科录取分数线居省内同批次高校首位；自2013年起部分专业在福建省及江西省列入本一批招生；具有篮球（女子）和健美操两个国家大学生高水平运动队招生资格；2018年学校开始招收华侨、港澳台地区学生。
2016年以来，我校学生在国内外各类学生竞赛中成绩突出，已获得各类学生竞赛奖项近2800项，国家级奖项一千多项，学生获奖人次达7000人次，连续三年全省名列前茅。特别是在中国“互联网+”大学生创新创业大赛、中国创新创业大赛、“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛、全国大学生智能汽车竞赛、计算机设计大赛、全国大学生机械创新大赛、中国及世界大学生方程式汽车大赛、世界大学生健美操大赛、数学建模、电子设计、光电设计、结构设计、工程算量、物流设计、机器人、英语竞赛等国家级大赛中获冠军、金奖或一等奖近230项。大学生方程式赛车大赛、大学生结构设计大赛、大学生健美操大赛、光电设计、工程算量等部分赛事更是连续多年蝉联冠军。
毕业生以“务实精神好、动手能力强、创新意识足、外语水平高”等特点广受业界欢迎，一次性就业率位居全省高校前列，连续多年被评为“福建省大中专毕业生就业工作先进集体”。
教学质量工程建设与教学改革成效显著。现有特色专业国家级1个，省级9个；专业综合改革试点国家级1个，省级7个； “卓越工程师教育培养计划”实施专业国家级5个、省级6个；省级高校服务产业特色专业8个；省级人才培养模式创新实验区9个；省级精品课程57门；教育部新工科研究与实践项目2个；省级教学改革试点项目9项，省级本科高校教育教学改革研究项目50项（含重大项目5项），省级“思政课程”“课程思政”教育教学改革精品项目6项；教育部产学合作协同育人项目52项；优秀教材国家级4部，省级3部；实验教学示范中心国家级1个，省级11个；省级虚拟仿真实验教学中心4个，省级虚拟仿真实验教学项目1个，省级公共基础课实验教学平台5个；校企合作实践教学基地国家级1个，省级5个；省级示范性校企共建职业教育实训基地1个；大学生创新创业训练计划项目国家级235项，省级658个；被评为教育部在线教育研究中心“2018年智慧教学试点项目”院校。2009年以来，获高等教育教学成果奖国家级二等奖1项，省级特等奖3项、一等奖10项、二等奖17项。土木工程专业通过了住建部高等教育土木工程专业评估，计算机科学与技术、车辆工程、电气工程及其自动化、机械设计制造及其自动化专业已通过教育部工程教育专业认证，材料成型及控制工程、光电信息科学与工程、软件工程、环境工程专业通过台湾IEET认证。
针对我校办学特点，在广大学生中大力培养与亲产业人才相匹配的人文素质。精心实施“阳光雨露计划”，培育了以“周末文化集市”、“文明班级创建”、“素质养成主题周”为代表的一批校园文化品牌活动，把学生带进舞台中央，最大限度地让每一位学生都成为素质养成平台上的主角。积极搭建线上线下良性互动的服务育人平台，“厦理工e起来”微信公众平台获福建省高校校园文化建设成果一等奖。大力倡导“守望相助”的校园亲情理念，激发学生自助互助的热情，引导学生亲情体验，完善阳光健康人格。富有厦门理工特色的党建和思想政治工作有效保障了学校的快速发展，满足了学生成长成才的需要。
科研平台建设扎实推进。现拥有福建省客车及特种车辆研发协同创新中心、福建省新能源汽车与安全技术研究院、福建省客车先进设计与制造重点实验室、福建省光电技术与器件重点实验室、福建省功能材料及应用重点实验室、福建省医疗数据挖掘与应用工程技术研究中心、福建省软件评测工程技术研究中心、福建省农村污水处理与用水安全工程研究中心、数字福建自然灾害监测大数据研究所、福建省社会科学研究基地—厦门理工学院文化产业研究中心、省高校特色新型智库－两岸文创研究院等省级科研平台29个，厦门市科研平台19个。
科研水平快速提升。承担科研项目的级别、数量和经费总额连续十年居省内同类高校前列。2015年以来，学校共承担各级各类纵向科研项目1502项（其中国家级项目102项、省部级项目315项），获得省级科技进步奖一、二等奖和省社会科学优秀成果奖等省级科研奖励26项、厦门市科技进步奖和市社会科学优秀成果奖等市级科研奖励32项，授权发明专利240件。2018年度，科研经费达10237万元（横向科研活动经费首次突破6000万元）。
服务区域经济社会发展能力持续提升。在厦高校中率先启动《服务海西/厦门行动计划（2009-2013年）》；制定并实施《服务闽西南产业发展行动纲要（2015-2018年）》；成立厦门市第二家、集美区首家大学科技园，拥有国家级众创空间，及与美国德克萨斯大学奥斯汀分校联合共建全国高校首个国际化离岸孵化器——“中美（厦门）国际离岸孵化器”，吸引了上市公司厦门美亚柏科信息股份有限公司控股子公司?厦门美亚中敏科技有限公司等一批优质企业入园，园区产值超过2个亿。与玉晶光电、宸鸿科技、冠捷集团、联芯电子、麦克奥迪、好慷在家等企业签订战略合作协议，成立全球安卓系统研发中心、健康医疗大数据分析与应用中心、触控产品检测中心等校企合作研发中心和产业公共服务平台。获批福建省时尚设计行业技术开发基地；在龙岩打造了全国首个高校红色孵化器-厦龙筑梦红色孵化器；深度参与福建省“美丽乡村”建设工作，在泉州、龙岩、三明等多地承担并实施了农村环境改善项目。积极参加6.18中国海峡项目成果交易会（福州）、9.8中国国际投资贸易洽谈会（厦门）、海峡两岸(厦门）文化产业博览交易会、中国高校科技成果交易会（惠州）、中国（深圳）国际文化产业博览交易会等进行项目成果交流，每年发布“两岸创意经济研究年度报告”。2018年与厦门船舶重工股份有限公司等企业联合申报“智能制造综合标准化与新模式应用”成功获批工信部2018年邮轮薄板分段模块化智能制造新模式项目批准立项，获得工信部资助资金1200万元，本项目总投资达1.2亿元。2017年与厦门华联电子、中国电子标准化研究院联合申报的“家电智能控制器绿色制造关键工艺系统集成”项目获批工信部2017年绿色制造系统集成项目批准立项，项目总投资达8200万元。参与冠捷显示器和中国航天集团联合申报的工信部绿色制造项目“液晶电视绿色制造关键工艺开发与系统集成”共获批1200万项目资助。建设首个福建省高校产学融合系统，实施“先导项目”，2016年以来，共立项 “企业委托型”项目24个，“团队培育型”项目16个，资助3000多万元，由此引导立项的校企合作项目经费达6000余万元，带动350名教师直接参与企业技术研发，企业产生经济效益超10亿元，得到政府部门和企业的高度认可。
国际交流多元拓展，闽台合作成果丰硕。与美、英、加、新等20多个国家68所高校开展深度合作交流。与密苏里大学合作，成功获批教育部本科层次中外合作办学二级机构——厦门理工学院密苏里学院。与英国纽卡斯尔大学共建轨道交通研究中心，与美国德克萨斯大学奥斯汀分校联合共建“中美（厦门）国际离岸孵化器”（中国高校首家）等。与新西兰维多利亚大学、加拿大里贾纳大学共同实施“中外合作办学项目”。与英国克兰菲尔德大学、澳大利亚西澳大学、意大利米兰理工大学等10所海外名校共同开展师生交流和本硕士生的联合培养。大力实施海外高端外专引智和海外教授聘请计划，年均聘请40名海外专家到校进行教学与科研合作。为中国政府奖学金、厦门市陈嘉庚奖学金合作高校，招收优质国际学生及台港澳生到校攻读学位。2010年起成为福建省首批“闽台高校联合培养人才项目”试点高校，先后以“3+1分段对接”、“4+0”模式联合培养人才；两岸校校企共建海峡商贸学院、微电子学院；两岸高校共建实验室和研究所；与台湾科技大学、台北科技大学、元智大学联合设立福建省师资闽台联合培养中心。
学校的快速发展得到了社会各界的广泛认可，连续三届获评“省级文明学校”；获评省“先进基层党组织”，被誉为“地方经济的人才摇篮”，“福建省最受考生欢迎的高校之一”等。2017年5月及2018年1月，时任省委常委、市委书记裴金佳等市领导两次作出重要批示，充分肯定我校深化综合改革、推进产教融合的成效。我国高等教育研究泰斗潘懋元先生带队到校考察调研，高度肯定了我校“以学生为本，为产业服务”的办学理念以及“产学融合、校企合作”的发展道路，指出学校发展紧贴厦门经济社会和产业转型发展需求，办学成效显著。在近几年福建省教育厅发布的本科高校内涵建设评价和高校提升办学水平绩效评价中，我校主要指标均居同类高校前列。据省教育评估研究中心发布的《福建省高校发展潜力监测报告（2018）》显示，我校发展潜力跻身福建省11所重点建设高校第6名。
惠州比亚迪
惠州比亚迪电池有限公司于2007年06月12日在惠州市工商行政管理局登记成立。法定代表人王传福，公司经营范围包括锂电池材料（磷酸铁锂、电解液、苯基环已烷（CHB）、碳酸亚乙烯酯（VC）、六氟磷酸锂、隔膜纸、前驱体、塑胶壳、盖板）等。
2、CATL
宁德时代新能源科技股份有限公司于2011年12月16日在福建省宁德市工商行政管理局登记成立。
2018年6月11日，深交所公告，宁德时代新能源科技股份有限公司人民币普通股股票将在本所创业板上市。
3、力神
天津力神电池股份有限公司是一家拥有自主知识产权核心技术的，专业从事锂离子蓄电池以及动力电池的技术研发、生产和经营的股份制高新技术企业。
4、国轩
合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年5月。公司主要从事铁锂动力电池新材料、电池芯、电池组及电动自行车、风光锂电绿色照明系统、电动汽车等相关产品的研发、生产、销售，并延伸开发电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多领域系列产品。
公司为2008年新认定的高新技术企业，是安徽省“861”行动计划重点项目单位和安徽省环境保护创新试点单位，同时被列入国家“火炬计划”，有两项科研项目分别被列入合肥市2007年和2008年科技攻关计划，并于2009年承担了有关新能源汽车的国家“863”计划课题。
5、沃特玛
深圳市沃特玛电池有限公司成立于2002年，位于深圳市坪山新区，深圳市沃特玛电池有限公司是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
2012年，沃特玛入选国家“2012年新能源汽车产业技术创新工程项目”支持企业。2015年11月，入选工信部首批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录 [1] ；2015年12月，在国内新能源汽车电池配套排名中位列第二
